Wunderschön 👍👍👍
Beiträge von Kiesi
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Nach einer Odyssee mit diversen Querlenkern habe ich nun die von Febi/Bilstein verbaut und damit ist Ruhe, im Brera habe ich die seit knapp 5 Jahren drin, im 159iger seit Frühjahr dieses Jahres.
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Oh je, für den V6 wird das nicht einfach, da bin ich leider raus, habe einen 4Zylinder.
Drücke die Daumen, das Ihr eine Lösung findet 👍
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Schau auch mal hier:
Alfa,Alfa Romeo,FCA,Stellantis,Ersatzteile,Zubehör,Öl,Schmierstoffe,
Was für ein Motor ist denn in Deinem Spider verbaut und welches Baujahr hat er?
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Okay, dann berichte bitte mal weiter, bin gespannt 👍
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wäre jetzt interessant gewesen, wenn der TÜV Prüfer den JTS auch mal geprüft hätte, was dann passiert wäre...... Also in München wäre er beim TÜV durchgefallen !!
Krasse Sache, hier meinte er, dass es keine Probleme gegeben hätte...wollte aber auch nicht dort noch einmal für eine AU zahlen, sonst wäre das Ergebnis wirklich interessant gewesen...
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deswegen ist der TÜV für mich gestorben. Gibt ja zum Glück. auch noch andere, wo ich bis heute und immer ganz anders behandelt worden bin.
Leider sind die anderen bei mir in der Gegend nicht wirklich besser 😟
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Hi Dominik,
okay, danke für die Infos. Aber dann solltest Du das ja hinbekommen, die 1,4er Giulietta ist ja recht schraubenfreundlich aufgebaut 👍
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Ausser dem bestandenen Tüv beim Spider den 159iger vom Urlaubsschmutz der letzten 9 Tage innen und aussen entfernt, damit nun das aktuelle
hier wieder alles einsauen kann 🙄😏 -
Hallo,
so aufwendig oder nicht aufwendig wie bei jedem anderen Auto auch 😉 Nicht böse gemeint, aber eine vernünftige Vorstellung von Dir und auch dem betroffenen Auto mit Bj., Motor, Leistung etc.wäre schon gut...
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Ist im Winter echt eine feine Geschichte
Absolut...fand das auch total unnötig, bis ich dann mal als Leihwagen damals einen Opel Cascada mit Lenkradheizung hatte...war echt top, nach dem Eiskratzen dann direkt warme Finger zu haben 👍
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Ja, die von Bosch sind nicht billig... funktionieren dann aber wieder die nächsten 15 Jahre 🙂👍
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Die Magneti Marelli hatte ich auch zuerst genommen, genau das gleiche wie bei Dir, gelaufen ist er gut, aber immer die Fehler an allen Spulen. Den Schrott dann zurückgeschickt und Geld zurück erhalten, danach viermal die teureren Bosch Teile geordert und seitdem ist Ruhe 🙂👍
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Eigentlich verdient das einen eigenen Pfosten. Die Kurzform ist, dass es ein schlechter Austauschmotor war, der erst seit 2000km in der Kiste schuftete.
Oh man, tut mir total leid, wo war der AT-Motor denn her?
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Ja, so manche Tüv-Prüfer sind echte Ar...löcher, bin echt froh meinen guten Thorsten gefunden zu haben, auch sein Kollege heute morgen war locker drauf, ohne aber auf eine vernünftige Untersuchung zu verzichten 👍
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DAS ist ja mal ein Trick! Ne HU alleine kostet nur 63€? Was man so alles nicht weiß...
War auch sehr verwundert...aber man lernt nie aus 🙂
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TÜV nun ebenfalls ohne Mängel bestanden 🙂 Der Prüfer meinte, es gäbe auch bei denen kein Problem mit der AU.
Aber so war es günstiger, der TÜV alleine hat 63€ gekostet, die AU alleine 51€, beides zusammen beim TÜV hätte mich 155€ gekostet, würde sagen, alles richtig gemacht 👍
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Wo die Kowelenzer Schängel überall verstreut sind....
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Oh ja, so unterschiedlich sind die Geschmäcker echt...aber auch gut so, sonst würden wir alle Golf oder Passat fahren und hätten nicht so ein tolles Forum hier 🙂👍
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Jo, der Multipla...der war zumindest in der ersten Version soo hässlich m.E., sowohl innen als auch aussen, wie einfach zusammengeworfen...kann aber auch sein, das ich das zu vermittlende Design wie viele andere auch nicht kapiert habe, ABER...Ich hatte den Multipla mal als Leihwagen beim Zahnriemenwechsel, der fuhr gar nicht so schlecht und es gab eben drei Einzelsitze vorne...
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Beim Thesis weiss ich noch immer nicht so recht, was ich davon halten soll, vorne mit dem speziellen Design...Seite, hinten und natürlich innen echt schön, aber für das Bj. mit den schmalen LED Rückleuchten und den Magnesium-Teilen im Innenraum echt fortschrittlich und cool
Der erste Thema hat mich schon als Kind fasziniert, gerade als 8.32 😍
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Was machst Du Dir für einen Stress mit Terminen ?
Ich fahr (nicht nur mit dem Alfa) schon seit Jahren hier einfach so zum DEKRA und habe noch nie länger als 10min "warten" müssen.
Die freuen sich immer, einen offensichtlich sehr gepflegten Young-/Oldtimer unter die Lupe nehmen zu dürfen.
BTW... im Wikipedia steht, dass die JTS Motoren nur 1 Zündkerne / Zylinder haben. WAS bedeutet denn da dann das "TS" in der Bezeichnung ??
Ich fahre immer zum gleichen Prüfer, wir kennen uns seit Jahren und der macht einen Top Job. Wenn der etwas findet, ist das auch gerechtfertigt und keine Spinnerei, wie schon bei anderen Prüfern erlebt. Er hatte sich auch für die Eintragung meiner Blackline-Felgen echt bemüht, um alle möglichen Vergleichsgutachten und Daten zu finden, um die einzutragen.
Habe den Spider heute morgen mit der erfolgreichen AU aus der Werkstatt geholt, dann noch die Lampen gecheckt. Eine der glaube 6 Birnchen in der dritten Bremsleuchte ist durchgebrannt, leider keinen Ersatz hier. Habe dann die äusseren beiden lahmgelegt, so sieht das wieder stimmig aus und ich denke, es sollte keine Probleme geben. Vorhin gerade einen 10er Pack Ersatzbirnen bestellt, da die alle nicht mehr wirklich gut aussehen, werden nach Erhalt alle neu gemacht.
Da bei mir noch alle Fahrwerksteile bis auf die hinteren Stoßdämpfer absolut original sind, kann evtl. so langsam das ein oder andere Gummi porös sein, das wird sich dann morgen zeigen oder evtl. auch nicht...mal sehen.
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Denke nicht......ich habe auch so einen Schalter.
Sorry, hab mich falsch ausgedrückt, der Microschalter sitzt wenn ich mich richtig erinnere im Kofferraumdeckel und der streikt manchmal, nicht der Knopf im Handschuhfach...
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Das sieht ja spannend aus... normalerweise läuft das doch über einen Microschalter, womit man dann auch den Kofferraum über den Knopf im Handschuhfach öffnen kann. Evtl. ist dieser defekt und man hat solch eine Konstruktion gebaut 🤔
