Beim Andre hast Du aber auf alle Fälle Gewissheit, was er macht und er kennt sich mit Alfa zu 100% aus, bei einem anderen Tuner oder gar einfach so ein Zwischenschaltgerät bin ich zumindest da eher skeptisch...
Beiträge von Kiesi
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Danke Dir, wird schon wieder, nach 21 Jahren und 127tkm kann halt schon mal das ein oder andere kommen, Timing ist durch den Urlaub halt doof und am 3.8. hab ich auch noch den Tüv-Termin...mal schauen, ob ich den halten kann, sonst muss ich den verlegen. Bisher war er echt brav und hat in den 17 Jahren, seit ich ihn habe, nicht gezickt 🙂👍 War aber ein blödes Gefühl, als er dann via Abschlepper weggefahren ist bzw. wurde 😥
So, mein Spider ist seit heute wohl wieder fit, die haben das Schaltgestänge lt. WhatsApp Nachricht erneuert, kosten soll das knapp 190€...hört sich gut an, bin aber noch im Urlaub und werde ihn dann kommenden Freitag abholen. Mal sehen, was dann der Tüv am Samstag sagt...
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Danke Dirk, dann gehe ich mal auf die Suche...
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Hi,
sieht alles sehr schön aus 👍 Hast Du evtl. die Teilenummer für das Haltenetz vom 159iger im Beifahrerfußraum? Hatte das in meinem ersten 159iger auch und war praktisch, trotzdem sehr dezent, dann könnte ich das bei meinem jetzigen und evtl. auch beim Brera verbauen...
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Heute kam endlich die Post mit ein paar fehlenden Kleinigkeiten.
Hab dem GTV mal diese Nightbreaker H1 spendiert. Angeblich 50% mehr Licht.
War neulich schon recht duster so mit ohne Sonne
Dann dem Innenraum etwas Liebe geschenkt.
Finde dem klassischem Erscheinungsbild steht ein hölzernes Volant etwas besser als der wildlederne Vorgänger. Lange gesucht, aber ich denke ich hab ein passenden Schaltknauf gefunden.
Das war bis hierhin recht einfach.
Next Level wird dann die Bestuhlung.
Einfach traumhaft schön, bin ja auch total der Holzfan im Auto, schade das es bei den neueren Autos, ob nun Alfa oder nicht, sowas tolles nicht mehr gibt...
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Frag doch mal unseren Andre (Italo-Ecu) hier, der kann Dir doch bestimmt das Steuergerät entsprechend anpassen 👍
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Das klingt ja super, der JTS hat ab Werk auch schon einen flacheren Ölfilter als die TS Modelle.
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22 Pfund plus Versand und Zoll. Bist irgendwas um die 50 EUR.
Das hört sich top an...ist ja eigentlich auch nichts dran, was den Preis von 100€ hier in Deutschland rechtfertigt. Hatte meins aber damals auch zu dem Preis hier gekauft.
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Okay, verstehe .. also dürfte das kein riesiger Aufwand sein ?
Weil ich sag mal so - wenn ich die Front mit den Nebelscheinwerfer bereits habe, wieso nicht sinnvoll nutzen? 
Absolut, schau Dir das mal genauer an, ist ja keine Raketenwissenschaft...hatte das vor zig Jahren mal am Fiat Tipo bei mir nachrüsten lassen, sah top aus und die originalen Befestigungen waren vorhanden, nur das Kabel musste gelegt werden...und natürlich der Schalter im Armaturenbrett 👍
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Daniel, My Lady fährt ja nur Ihren Smart. Das heisst von 2,5 Meter auf was Größeres mit ohne Kupplungspedal. Mx werd ich wohl etwas zu groß für sein und komm dann nicht mehr rein. Z4 nee da weiss ich das die lange Schnauze an der Garage zerdeppert wird. Ich sag nicht von wem. Geht bei mir mit der Rückenmarkseinklemmung schon soweit das wir den Urlaub stornieren müssen. Also alles Mist zur Zeit. Der 147 macht zur Zeit auch ein Problem, Spider naja, Smart geht Top.
Weiss einfach nicht was alles noch kommt.
Oh man...echt schwierig mit einer vernünftigen Entscheidung....leider
Am Ende des Tages ist es schwierig wenn man aus dem Alfa Lager kommt. Im normalen Budgetrahmen gibt es eigentlich nix und der deutsche Mainstream steht an jeder Ecke. Bin ehrlich gesagt nicht unglücklich den C400 nicht gekauft zu haben. C Kombis sieht man wie Sand am Meer fahren. Okay jetzt ist der C400 sicher der Exote unter den C Kombis aber das ist ja von außen nicht zu erkennen. Steht übrigens nach wie vor zum Kauf, denke das wird auch noch eine Weile dauern ... Der Dicke schnurrt übrigends wieder problemlos, als wäre nie was gewesen, und nach der Leistungskur vor zwei Wochen geht's auch wieder vorwärts so wie sich das gehört
Freut mich, das der Stelvio nun wieder problemlos läuft...und ja, als echter Alfista eine Alternative zu finden ist nicht einfach...einen Benz, BMW, Audi, VW, Opel hab ich eigentlich überhaupt keine Lust drauf, ein Ford ist vom Fahrwerk her nicht schlecht und so ein Focus RS etc. von der Leistung her top, aber ich weiss nicht so recht...bin immer mal wieder nach einem Jaguar XF 250 am schauen, leider gab es das Facelift nicht mehr als 3,0 Saug-Benziner V6 mit um die 240 PS, sondern nur als seltener 340 PS Kompressor Variante...oder halt als 2,2er oder 3,0 Diesel...die scheinen recht standhaft zu sein, der Nachfolger XF 260 hat die gleichen schlechten Ingenium Motoren wie der XE, wo es extrem oft Motorschäden gibt...leider
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Mein Entschluss steht fest. MY Lady fährt nur ohne Kupplungspedal. Ich möchte nur so lange wie ich kann was mit Dachöffnung. Da wir 3 Autos haben wird alles auf 1 Auto reduziert werden. Länger wie 4.4 Meter kommt nicht in Frage. Mit 70 hab ich auch kein Nerv mehr mich dauernd drunterzulegen .
Was kommt da nur in Frage wenn es auch nicht schwarz wegen der dämlichen Poliererei sein soll ? Viel Kilometer fahren wir sowieso nicht mehr. Neufahrzeug ist undiskutabel, lohnt nicht. Da gibt's eigentlich nur nen SLC oder Slk. Und ich mag Mercedes nicht. Wat nuu?
Gert, wenn kein Mercedes, evtl. nen BMW Z4 in der Blechdach-Variante, fand den optisch echt schön, wobei auch ein R171 SLK für mich nicht schlecht aussieht, aber halt alles kein Alfa, mit allen Vor-und Nachteilen....passt Ihr denn in einen Mazda MX5? Auch da gibt es Blechdachversionen, auch cool und knackig, technisch zuverlässig, nur beim Rost aufpassen...
ich war immer zu gross für den MX5, ansonsten hätte ich damals schon den ersten Miata mit den tollen Klappscheinwerfern mal gefahren.
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Und dann behältst Du einfach den schönen Brera! 👍
Genau, wenn es irgendwie geht, würde ich das genau so machen 👍
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Auch von mir alles Gute, hört sich alles nicht so gut an...😟
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Aha , welcher ist das Auslassventil?
Vordere oder hintere?
Danke für das Foto
Hier noch ein Foto vom 2,2JTS, wie schon als PN geschrieben siehst Du das an der Farbe der Buchse und des Steckers:
Screenshot_2024-07-22-17-50-40-279_com.android.chrome-edit.jpg
Und es muss nicht wie hier der ganze Ventildeckel runter, sondern nur die Abdeckung der Zündspulen in rot mit Alfa Schriftzug.
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War bei meinem auch von poweflex gibt es die Einsätze für das Gestänge in pu wenn der Schalthebel komplett lose ist sind es die umlenkbuchsen auf dem Lenkgetriebe kommt man einigermaßen von unten dran muss nichts ausgebaut werden
Das hört sich super an, danke für die Info 🙂👍, mal sehen, was die Werkstatt kommende Woche vermeldet
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Der 2,0 JTDM soll wohl am problemlosesten mit der AGR Geschichte sein, habe aber selbst keine Erfahrung damit.
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M.E. stimmiges Julchen, halt leider kein Facelift, würde ich generell gerne haben wollen, wobei der Preis mit passenden Rahmenbedingungen evtl.,doch dafür sprechen könnte... 🙂👍
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Es wird versucht mit neuen Modellen die Kundschaft abzuwerben, dann kommen die BMW und Audi Fahrer zur Alfa und fangen an die Marke schlecht zu machen. So gehen Verkaufzahlen nur kurzzeitig hoch, die Gäste verlassen wieder die Marke und es bleibt ein Scherbenhaufen.
Als Alfa Fahrer braucht man schon immer ein dickes Fell.
Hat ein anderes Forenmitglied bei meiner Spider Geschichte passend geschrieben:
Leidenschaft, die Leiden schafft...wobei heutzutage dank der ganzen Elektronik und in ein paar Monaten/Jahren die KI noch dazukommt, das auch immer schwieriger wird,,wenn man überhaupt noch Teile bekommt...aber das kennt man ja schon 😉
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Wunderschönes Julchen, bis auf die zumindest für mich fehlenden Ledersitze. Für Pendlertouren habe ich für mich bei gut 70km am Tag ein paar Präferenzen gesetzt:
Keinen Diesel, egal, ob Euro 4 oder 5 oder 6...das läuft alles nicht so prickelnd, Stichwort AGR, DPF, Ladedrucksensor u.v.m. Hatte einen 156iger 1,9 JTD 16 V und einen 159iger 2,4 Jtdm, da gab es schon leider viel Zirkus, dafür wenig bis gar keinen Sound. Deshalb fahre ich nun seit vier Jahren meinen 159iger 2,2 JTS als Daily, erfreue mich bei jeder Fahrt am Sound dank der Raggazzon Auspuffanlage und habe weder Turbo, noch AGR, noch DPF, aber okay, Spritverbrauch im Pensionata-Modus gerade so unter 10 Liter E5....
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Lass den TÜV doch gleich beim Nacke machen. Good luck!
Bernd, hatte ich in der Tat auch schon überlegt, der er aber wie die meisten 916er zwischen Getriebe und Motor leicht ölt, hätte ich das vorher gerne noch mit etwas Bremsenreiniger gereinigt...naja, ich warte nun erstmal auf die Diagnose ab und dann sehen wir weiter 🙂
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Tut mir leid, dein Problem mit dem Spider, aber schick sieht er aus. Wirklich sehr schönes Exemplar.
Schönen Gruß
Danke Dir, wird schon wieder, nach 21 Jahren und 127tkm kann halt schon mal das ein oder andere kommen, Timing ist durch den Urlaub halt doof und am 3.8. hab ich auch noch den Tüv-Termin...mal schauen, ob ich den halten kann, sonst muss ich den verlegen. Bisher war er echt brav und hat in den 17 Jahren, seit ich ihn habe, nicht gezickt 🙂👍 War aber ein blödes Gefühl, als er dann via Abschlepper weggefahren ist bzw. wurde 😥
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Nun ist er abgeholt worden und hoffentlich schafft er es bis 17 Uhr in die Werkstatt, weil die danach Feierabend haben. Der 2,0 hat leider ein Schaltgestänge, keine Züge, mit der Kugelkopfgeschichte hatte ich das vor Jahren mal beim 147iger meine Frau...
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Tja, gestern hatte mein Spider die MKL an mit Fehlern Lambdasonde 1 vor Kat, waren sporadisch und konnte sie löschen, heute Nachmittag wollte ich dann einmal näher schauen, ob evtl. am Stecker oder Kabel was ist. Leider wollte er das wohl nicht, nach meinem Friseurbesuch ging kein Gsng mehr rein bzw. besser gesagt, der Schalthebel baumelt lose in der Kulisse, geht gar nichts mehr. Nun steht der Spider im Ort und wir warten auf den Abschlepper, der ihn dann zum KFZ Nacke schleppt...was für ein Mist, wollte gerade meinen Urlaub einläuten, habe nun drei Wochen frei und am Dienstag geht es an den Bodensee und nun das...
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Monroe hatte ich mir letztes Jahr auch für den Brera geholt, in Verbindung mit den H&R Federn, bin zufrieden damit 🙂
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Nein, kannst die Blende auch einzeln bestellen, siehe hier:
Navigation Frame - MACMAN Pro Ltd.Upgrade your Alfa Romeo 939 with MACMAN Pro's adapter frames - perfect fit for AfterMarket multimedia systems, ensuring seamless and stylish integration.macman-pro.comBei mir hat das so gepasst, der Rahmen vom Navi ist schön stabil und das 1Din Android Gerät klemmt da gut drin, der Rahmen aussen fixiert das dann am Radio und der Mittelkonsole Blende 🙂
