Hallöchen,
habe beim Aufräumen noch einen Momo Holzschaltknauf gefunden, evtl. hat jemand Interesse:
VB 49€
Wurde nur einmal kurz zum Test montiert.
Beiträge von Kiesi
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Geschmäcker sind verschieden, ich fand diese Wählscheiben immer hässlich
Die GTA Felgen dagegen sind geil oder auch die neuen Classico von Giulia und Stelvio.
Definitiv sind die Geschmäcker verschieden, ich mag die Wählscheiben, auch die GTA's, am liebsten die 18 Zoll Blackline 👍 Die Classico vom Georgio sind aber auch klasse und würden auch meinen 939ern stehen, wobei ich aktuell zumindest da nicht bereit bin, den Aufpreis zu den TI Felgen zu zahlen.
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Wer will schon 16" fahren?
Kommt halt drauf an, die waren bei den 156igern beim Sportpaket 2 und 3 ab Werk anstatt der serienmäßigen 15 Zöllern dabei. Mein erster 156iger von Zender hatte 17 Zoll Monza für den Sommer und genau diese 16 Zoll Räder für den Winter...beim 939er wollte ich auch keine 16 Zöller fahren, aber beim 916, 932 und 937 zumindest für den Winter würde ich das schon auch heute noch machen... zumal bei dem Preis 😉👍
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das ARP ist übersättigt. viele haben mindestens ein AR wenn nicht zwei. Alle AR sind meistens bereits doppelt bereift usw.
Und ja, das stimmt wohl, deshalb stelle ich vieles auch nur einfach über Kleinanzeigen & Co. ein, aktuell z.B. auch einen echten Momo Holzschaltknauf...
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Kenn ich! Zuhause machen sich alle über mich lustig, ob ich bald einen Reifenhandel aufmachen würde
Oh ja, das sagt mein Papa auch immer, deshalb sollen die ja auch weg, um zumindest etwas mehr Platz in seiner Garage zu bekommen 😉 Trotzdem immer wieder schön, so viele gleich positiv Verrückte hier zu lesen 👍👍👍
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Irre, dass hier niemand mit 156er oder 147er sich die Felgen für den Preis hinlegt. Good luck!
Ja Bernd, verstehe ich auch nicht, hätte niemals gedacht, die wenn auch nur 16 Zoll Wählscheiben für 99€ komplett abzugeben 😳😳😳 Wenn die nun nicht weggehen, werde ich da was basteln. Fand damals schon immer den Glastisch vom Auto Becker in Düsseldorf mit dem Testarossa Motor darunter einfach hammer und sowas mit den Wählscheiben könnte auch denke ich ganz nett aussehen 👍😉
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Legal wird das schwierig, ich hatte damals bei meinem 170 PS Julchen auch den Ulter drunter und dann den MSD gegen das originale Rohr vom Diesel getauscht, das hat sich sehr nett angehört und es war dann trotzdem ein Originalteil drunter...wenn auch nicht für den passenden Motor 😉
Mein 916er JTS Spider hat mittlerweile seit 18 Jahren in meinem Besitz keinen MSD mehr, sondern ein Ragazzon Ersatzrohr mit einer Novitec ESD Anlage drunter, das hat noch niemals jemanden beim Tüv gestört...
Wenn man aber in eine Kontrolle der Poser-Polizei gerät, wird es evtl. Probleme geben. Aber grundsätzlich haben die eher die AMG Fraktion oder die Ami V8 im Visier als unsere Italo-Schätzchen...
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Und wieder den Preis korrigiert:
Das ist nun absoluter Festpreis, sonst bastle ich mir ein Tisch daraus...
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Ich werde mal den ADAC anrufen, bin ja Mitglied, ist nur keine Panne im engeren Sinne.
Ich drücke die Daumen 👍
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Wenn ein Schutzbrief vorhanden ist, würde ich dort einmal anrufen und fragen, ob die das Auto von Zuhause in eine Werkstatt schleppen. Wenn der Wagen so nicht angesprungen wäre und nicht vom Pannendienst hätte wieder fit gemacht werden können, hätten die ihn ja auch in die Werkstatt geschleppt...kommt aber halt auch etwas auf den Schutzbrief und die Entfernung zu Werkstatt an.
Bei mir war letztes Jahr im Heimatort die Schaltung am Spider defekt und meine Werkstatt ist gut 40km vom Wohnort entfernt. Die hatten damit aber gar kein Problem und haben ihn dort hingebracht.
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Gewisse Ähnlichkeit ist da, die Siena hatten aber nur die innere Tropfenform und nicht wie hier bei den abgebildeten Originalfelgen auch noch die kleinen Zusatzlöcher dazwischen. Meine auch, es gab die Siena nur in 17 und 18 Zoll für unseren Lochkreis, nicht in 16 Zoll.
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Hallo,
die haben 16 Zoll und 205 50 R16 Reifen montiert oder? Wenn ja, sind das die Originalräder vom 916er Spider der zweiten Serie 👍
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Grip ist halt von RTL2, da sollte man wissen, auf was man sich einlässt 😉 Trotzdem schaue ich das jeden Sonnrag direkt nach Automobil bei VOX, Malmedie & Co. sind schon sagen wir mal eher speziell, die haben aber immer mal wieder sehr coole Sachen, die die anderen nicht anbieten, ob nun zum Positiven oder Negativen hin...
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Heute mit dem 159iger rund 500km nach Belgien und zurück gefahren, lief, wie bisher immer, wie ein Uhrwerk...ach so, dabei die 145tkm voll gemacht 😠
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Lasse dich doch auf die Diskussion nicht ein, ist wieder komplett am Thema vorbei und kann in die Talk-Ecke.
Sorry, wenn ich mich hier einmische, finde, das es definitiv eine logische Erklärung ist und von Holger auch nicht am Thema vorbei geantwortet wurde, der Junior ist halt eben auf einer Konzernplattform aufgebaut, die von Stellantis kommt und somit auch deren Equipment mit übernimmt. Das er dann auch noch in Polen und nicht in Italien vom Band läuft, hatte ja schon den Namenswechsel zur Folge, was aber die Italiener um Meloni gemacht haben...da kann ja jeder seine Meinung zu haben 😉
Warum das nun komplett am Thema vorbei ist, verstehe ich nicht 🤔
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Ist ja auch ein Peugeot bzw Opel mit Alfahülle drumrum. Also wahrscheinlich andere sofware als bei Alfa selbst.
Wäre eine logische Erklärung, wenn das sonst kein Alfa kann 👍
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Herzlich Willkommen im besten Alfa Portal der Welt
Kann Dich gut mit den 939ern verstehen, sind einfach noch immer schöne und zeitlose Autos, denen man das Alter nicht ansieht 👍
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Sieht super aus Serkan, das Blau steht dem Julchen einfach klasse 🙂👍
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gibt's bei Dir keine DIY Werkstatt in der Nähe ? Bei mir mehrere, die Std. Hebebühne kostet da 15,-€ und wenn man plötzlich irgendein spezielles Werkzeug braucht, die haben (fast) alles.
Ich leg mich schon lange nicht mehr unters Auto, um mir dann auch noch den Dreck ins Gesicht riesen lassen zu müssen.
Einzige Ausnahme: Reparaturen, die erwartungsgemäß nicht in einem Rutsch fertig werden können.
Leider nein, es gab mal eine in der Nähe, die hat aber nach kurzer Zeit wieder geschlossen... deshalb hab ich ja bei meinen Eltern schon so einiges an Werkzeug, auch von meinem Papa, der hat früher alles mögliche an den Autos selbst gemacht, heute mit 80 Jahren geht da aber nicht mehr wirklich was... aber zumindest die Koppelstangen hinten habe ich dann heute noch erneuert, haben sich auch ganz schön gewehrt, aber dann mit Flex und Gripzange hatten die keine Chance 😉👍
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Spurstange ist doch nicht genietet sondern verschraubt?
Oder meinst du die Koppelstangen?
Ja, die Spurstange ist verschraubt, aber die Schraube ist bombenfest und man hat keinerlei Platz dort. Vermutlich müsste man die komplette Hinterachsbefestigung lösen, um dann Platz für einen Schlagschrauber zu haben... aber ohne Hebebühne bin ich da raus.
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Das ist ein interessanter Thread. Ich will nämlich eventuell das rechte obere Motorlager an meinem 147 2.0 TS Selespeed wechseln. Hat das schon mal jemand gemacht? Motor mit Rangierwagenheber und Holz an der Motorölwanne abstützen? Die Anleitung liest sich sehr einfach.
Beim 147iger noch nicht gemacht, aber bei zwei 940iger Giulietta's und einem 844iger Lancia Delta, immer das Lager auf der Beifahrerseite, wo das Gummi defekt war und dadurch gerade im Leerlauf alles vibriert hat. Habe dann auch mit Holzklötzchen gearbeitet, da ja auch noch eine Motorschutzwanne vorhanden ist. Also Klötze zwischen Wanne und Motor, darunter dann den Wagenheber und los geht's, hat bisher prima funktioniert 👍
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WD40 taugt nix Kiesi, nimm mal den Rostlöser Würth -> Boltex, das ist top das Zeug
Danke Nobbi, bisher aber seit vielen Jahren schon gute Erfahrungen gemacht 👍 Und gerade mal gegoogelt, das ist ja auch top teuer 😳
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Spider 939 0der 916 ?
Spider 916 👍
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Heute hatte ich versucht, die hinteren Spurstangen beim Spider zu erneuern, da ich ja letztens leichtes Spiel rechts festgestellt hatte und es beim Fahren auch "Klong" machte. Eigentlich nur zwei Schrauben, die vordere, zugängliche war total easy zu lösen, dort kam auch das Geräusch her, die hintere, leider total verbaute, konnte ich zwar mutterseitig mühselig lösen, die Schraube dort an sich war trotzdem bombenfest drin, auch mit Hammerschlägen, Meisel, WD40 etc. leider keinerlei Bewegung. Irgendwann hatte ich die Nase voll, wieder alles festgeschraubt, die vordere Schraube ordentlich angezogen und seitdem ist Ruhe, auch beim Test mit montiertem Rad, wo ich das Spiel fühlen konnte, ist nun alles fest. Finde ich schon seltsam, sollte sich einfach die Schraube etwas gelockert haben und ich habe die nun wieder fest angezogen ?🤔 Hoffe, das ist ist so, weil auch nach einer ausgiebigeren Probefahrt alles gut ist, bin gespannt...
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Jaja, die Tüv-Prüfer, könnte da auch Bücher drüber schreiben...bin froh, vor einigen Jahren einen echt sympathischen Prüfer gefunden zu haben, mit dem schreibe ich immer per WhatsApp, wann er wieder Dienst hat und mache dann einen Termin dort. Dem hat z.B. letztes Jahr für die Eintragung meiner Blackline Räder auf dem Spider eine kleine Fahrt und mit Google Maps auf meinem Handy gereicht, um einen Nachweis für die Geschwindigkeit zu haben. Wenn der was bemängelt, hat das immer Hand und Fuß und ist kein korintenkackerisches Getue, um dem Kunden mal zu zeigen, wär am längeren Hebel sitzt...
