Beiträge von Kiesi

Wenn ein Schutzbrief vorhanden ist, würde ich dort einmal anrufen und fragen, ob die das Auto von Zuhause in eine Werkstatt schleppen. Wenn der Wagen so nicht angesprungen wäre und nicht vom Pannendienst hätte wieder fit gemacht werden können, hätten die ihn ja auch in die Werkstatt geschleppt...kommt aber halt auch etwas auf den Schutzbrief und die Entfernung zu Werkstatt an.

Bei mir war letztes Jahr im Heimatort die Schaltung am Spider defekt und meine Werkstatt ist gut 40km vom Wohnort entfernt. Die hatten damit aber gar kein Problem und haben ihn dort hingebracht.

Gewisse Ähnlichkeit ist da, die Siena hatten aber nur die innere Tropfenform und nicht wie hier bei den abgebildeten Originalfelgen auch noch die kleinen Zusatzlöcher dazwischen. Meine auch, es gab die Siena nur in 17 und 18 Zoll für unseren Lochkreis, nicht in 16 Zoll.

Hallo,

die haben 16 Zoll und 205 50 R16 Reifen montiert oder? Wenn ja, sind das die Originalräder vom 916er Spider der zweiten Serie 👍

Grip ist halt von RTL2, da sollte man wissen, auf was man sich einlässt 😉 Trotzdem schaue ich das jeden Sonnrag direkt nach Automobil bei VOX, Malmedie & Co. sind schon sagen wir mal eher speziell, die haben aber immer mal wieder sehr coole Sachen, die die anderen nicht anbieten, ob nun zum Positiven oder Negativen hin...

Heute mit dem 159iger rund 500km nach Belgien und zurück gefahren, lief, wie bisher immer, wie ein Uhrwerk...ach so, dabei die 145tkm voll gemacht 😠

Zitat von TruEnemy

Lasse dich doch auf die Diskussion nicht ein, ist wieder komplett am Thema vorbei und kann in die Talk-Ecke.

Sorry, wenn ich mich hier einmische, finde, das es definitiv eine logische Erklärung ist und von Holger auch nicht am Thema vorbei geantwortet wurde, der Junior ist halt eben auf einer Konzernplattform aufgebaut, die von Stellantis kommt und somit auch deren Equipment mit übernimmt. Das er dann auch noch in Polen und nicht in Italien vom Band läuft, hatte ja schon den Namenswechsel zur Folge, was aber die Italiener um Meloni gemacht haben...da kann ja jeder seine Meinung zu haben 😉

Warum das nun komplett am Thema vorbei ist, verstehe ich nicht 🤔

Zitat von Holger

Ist ja auch ein Peugeot bzw Opel mit Alfahülle drumrum. Also wahrscheinlich andere sofware als bei Alfa selbst.

Wäre eine logische Erklärung, wenn das sonst kein Alfa kann 👍

Herzlich Willkommen im besten Alfa Portal der Welt

Kann Dich gut mit den 939ern verstehen, sind einfach noch immer schöne und zeitlose Autos, denen man das Alter nicht ansieht 👍

Sieht super aus Serkan, das Blau steht dem Julchen einfach klasse 🙂👍

Zitat von strados-

gibt's bei Dir keine DIY Werkstatt in der Nähe ? Bei mir mehrere, die Std. Hebebühne kostet da 15,-€ und wenn man plötzlich irgendein spezielles Werkzeug braucht, die haben (fast) alles.

Ich leg mich schon lange nicht mehr unters Auto, um mir dann auch noch den Dreck ins Gesicht riesen lassen zu müssen.

Einzige Ausnahme: Reparaturen, die erwartungsgemäß nicht in einem Rutsch fertig werden können.

Leider nein, es gab mal eine in der Nähe, die hat aber nach kurzer Zeit wieder geschlossen... deshalb hab ich ja bei meinen Eltern schon so einiges an Werkzeug, auch von meinem Papa, der hat früher alles mögliche an den Autos selbst gemacht, heute mit 80 Jahren geht da aber nicht mehr wirklich was... aber zumindest die Koppelstangen hinten habe ich dann heute noch erneuert, haben sich auch ganz schön gewehrt, aber dann mit Flex und Gripzange hatten die keine Chance 😉👍

Zitat von Udo 60

Spurstange ist doch nicht genietet sondern verschraubt?

Oder meinst du die Koppelstangen?

Ja, die Spurstange ist verschraubt, aber die Schraube ist bombenfest und man hat keinerlei Platz dort. Vermutlich müsste man die komplette Hinterachsbefestigung lösen, um dann Platz für einen Schlagschrauber zu haben... aber ohne Hebebühne bin ich da raus.

Zitat von TruEnemy

Das ist ein interessanter Thread. Ich will nämlich eventuell das rechte obere Motorlager an meinem 147 2.0 TS Selespeed wechseln. Hat das schon mal jemand gemacht? Motor mit Rangierwagenheber und Holz an der Motorölwanne abstützen? Die Anleitung liest sich sehr einfach.

Beim 147iger noch nicht gemacht, aber bei zwei 940iger Giulietta's und einem 844iger Lancia Delta, immer das Lager auf der Beifahrerseite, wo das Gummi defekt war und dadurch gerade im Leerlauf alles vibriert hat. Habe dann auch mit Holzklötzchen gearbeitet, da ja auch noch eine Motorschutzwanne vorhanden ist. Also Klötze zwischen Wanne und Motor, darunter dann den Wagenheber und los geht's, hat bisher prima funktioniert 👍

Zitat von SelespeedDriver

WD40 taugt nix Kiesi, nimm mal den Rostlöser Würth -> Boltex, das ist top das Zeug

Danke Nobbi, bisher aber seit vielen Jahren schon gute Erfahrungen gemacht 👍 Und gerade mal gegoogelt, das ist ja auch top teuer 😳

Zitat von strados-

Spider 939 0der 916 ?

Spider 916 👍

Heute hatte ich versucht, die hinteren Spurstangen beim Spider zu erneuern, da ich ja letztens leichtes Spiel rechts festgestellt hatte und es beim Fahren auch "Klong" machte. Eigentlich nur zwei Schrauben, die vordere, zugängliche war total easy zu lösen, dort kam auch das Geräusch her, die hintere, leider total verbaute, konnte ich zwar mutterseitig mühselig lösen, die Schraube dort an sich war trotzdem bombenfest drin, auch mit Hammerschlägen, Meisel, WD40 etc. leider keinerlei Bewegung. Irgendwann hatte ich die Nase voll, wieder alles festgeschraubt, die vordere Schraube ordentlich angezogen und seitdem ist Ruhe, auch beim Test mit montiertem Rad, wo ich das Spiel fühlen konnte, ist nun alles fest. Finde ich schon seltsam, sollte sich einfach die Schraube etwas gelockert haben und ich habe die nun wieder fest angezogen ?🤔 Hoffe, das ist ist so, weil auch nach einer ausgiebigeren Probefahrt alles gut ist, bin gespannt...

Jaja, die Tüv-Prüfer, könnte da auch Bücher drüber schreiben...bin froh, vor einigen Jahren einen echt sympathischen Prüfer gefunden zu haben, mit dem schreibe ich immer per WhatsApp, wann er wieder Dienst hat und mache dann einen Termin dort. Dem hat z.B. letztes Jahr für die Eintragung meiner Blackline Räder auf dem Spider eine kleine Fahrt und mit Google Maps auf meinem Handy gereicht, um einen Nachweis für die Geschwindigkeit zu haben. Wenn der was bemängelt, hat das immer Hand und Fuß und ist kein korintenkackerisches Getue, um dem Kunden mal zu zeigen, wär am längeren Hebel sitzt...

Nochmals ein neuer Link:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/alfa-romeo-156-147-gt-spider-gtv-916-waehlscheiben-felgen-raeder/3143560154-223-4373?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Ich nutze seit letztem Jahr auch Android Auto auf meinen Junsun Android Geräten. Grundsätzlich bin ich bei Holger, das man eigentlich direkt alles auf dem Android Radio machen kann. Da ich zumindest aber für eine weitere Simkarte je Android Radio 5€ mtl. extra zahlen muss und ich nicht dauerhaft mit dem Gerät im Netz sein möchte, finde ich die Android Auto Variante schon sehr angenehm. Mit Google Maps hat man dort dann bei Bedarf die aktuellen Daten inkl. Stauumfahrung und heute erst wieder Richtung Kassel benutzt und für gut befunden. Natürlich geht das auch direkt per Maps App über das Radio, was dann aber die Simkarte benötigt oder per Hotspot am Handy hängen muss, was dann auch wieder den Akku, genauso wie Android Auto, vom Handy leersaugt.

Aber viele Wege führen nach Rom und ist dann alles je nach Geschmack zu handeln...

Oh man, sieht ja heftig aus, so schön die TI Seitenschwellerleisten ja sind, aber die laden ja gerade dazu ein, um darunter zu rosten mit den Löchern für die Clips im Schweller und Unterboden...

Ohne es genau zu wissen, würde ich aber behaupten, das die Schweller von Limo und Sportwagon identisch sind und somit die Bleche passen sollten...evtl. weiß es ja jemand hier noch genau.

Zitat von strados-

Ich kann Holger gut verstehen.

Hätte ich irgend so ein Aluteil im Auto (egal in welchem), es würde als erstes rauffliegen, bzw. umlackiert werden.

Ich finde es trotzdem klasse, wenn es echt aus Alu ist. In meinem Nasenbär-Spider ist die Mittelkonsole ja auch silber, aber einfach lackiertes Plastik, da lobe ich mir doch das Echtalu in den 939ern...bei den 916ern der ersten Generation war ja die Mittelkonsole schwarz mit klebrigem Softlack überzogen, den hatte ich bei meinem damaligen 916er GTV mit Backofenreiniger entfernt und danach mit Carbonfolie bezogen, das sah dann um Welten besser aus als Original.

Trotzdem hätte ich das lieber auch dort in Echtalu, genauso, wie ich auch Echtholz im Auto mag und nicht auf Holz getrimmtes Plastik...

Genau und man kann auch zum besseren Ablauf die seltsamerweise mit einem Gummistopfen verschlossenen Abläufe an der Heckklappe freilegen, dann kann das Wasser dort raus. Selbes Problem hatte ich auch bei meinnem 844er Delta, was man sich dabei gedacht hat, diese Abläufe zu verschließen, keine Ahnung...

Zitat von Holger

Wenn es vernünftige Abdeckungen für die Alueisten über dem Handschuhfach usw gäbe, waren die bei mir abgedeckt. Die Alumittelkonsole ist bei mir nach ca 1 Jahr rausgeflogen.

Ich finde die hellen Aluleisten und Mittelkonsole eigentlich sehr schön, bei meinem Brera war die Mittelkonsole leider etwas verkratzt, sodass ich dort dann die Carbonfolie passgenau in Italien bestellt hatte. Sieht auch gut aus, aber das Alu ohne Macken wäre mir noch lieber...

Aber Geschmäcker sind halt verschieden...

Zitat von Hasspastor

Gestern Abend noch die Zierleisten von cars.design (ebay link für alle die es mögen) aufgepappt, sehen gut aus, keine scharfen Kanten, nur das Klebeband das DIe verwenden ist ein bisschen mau. Hält aktuell bündig und sieht auch bei genauerer Betrachtung aus als sollte das so, von daher was solls

Die hatte ich bei meinem ersten 159iger auch mal drin, sah gut aus, die hatten damals aber scharfe Kanten und es musste etwas nachgearbeitet werden...könnte man sich glatt auch mal wieder überlegen... 🤔

Zitat von Holger

Wenn kein Blue&Me Nav bzw das Connect verbaut ist, wird es allerdings komplizierter. Ohne OEM Navi liegen die Kabel nicht. Und der Spider ist übelst verbaut. Das weiß ich seit ich die Rückfahrkamera verlegt habe. Bei der Gelegenheit habe ich dann noch eine 12V Spannungsversorgung nach hinten gelegt. Die kam mir jetzt für den eingebauten Antennenverstärker zu Gute. Die Antenne kann hwR auch Phantomeinspeisung, davon halte ich aber nix.

Puuh, okay, das ist ja schon krass, da bei den 939ern ja kabelmäßig echt viel schon ab Werk verlegt wurde, ob nun benötigt oder nicht... trotzdem freut es mich für Dich, das Du endlich DAB+ genießen kannst. Bei meinem 916er Spider ist das ja deutlich leichter zu realisieren, wie ich ja glaube auch schön irgendwann mal beschrieben hatte...

Zitat von Holger

Heute mit dem Spider zur Arbeit gefahren. Der Antennenumbau hat sich gelohnt. Endlich habe ich auch im Cabrio guten DAB+ Empfang...mit offenem Dach sogar noch ein wenig besser als mit geschlossenem Dach. Beim Kombi mit Dachantenne ist er allerdings noch ein klein wenig besser.

Top Holger, freut mich und sollte ich mal einen 939er Spider mein Eigen nennen, dann weiß ich, was ich zu tun habe 👍