Mist ich muss morgen beim 147er nach der Schalung schauen stecke im Rückwärtsgang fesr
Falls was ausgetauscht werden muss habe zum
Züge und schaltkulisse schon vor einiger Zeit gekauft
Versuche das ja auch, diverse Sachen mal an Lager zu nehmen, so lange es sie noch gibt. Für meinen 2,0 JTS Spider hatte ich damals auch eine der letzten neuen Hochdruckpumpen gekauft und an Lager genommen, sicher ist sicher...
Hi Marcel,
schön, das Du wieder bei Alfa gelandet bist, meinen 916er Spider von damals habe ich immer noch, willkommen zurück 
Würde sagen, das ist normal, macht meiner auch bei kälteren Außentemperaturen, auch mein 159iger mit gleichem Motor macht das, bei beiden kein Kühlwasserverlust o.ä. 👍
Und ja, so ein Brera ist einfach ein wunderschönes Auto, heute Nachmittag beim Waschen und Abtrocknen erst wieder neu erkannt, egal, wo man hinschaut, einfach ein Traum 😍🙂👍
Jetzt ist der 3.2er SW bei gut 14000€ in mobile. Dafür soll jetzt der Verkauf angekurbelt werden, indem der Wagen mit schnuckeligen Stahlfelgen verkauft wird und er die Alus separat verbimmeln möchte. Interessante Strategie.
Unglaublich, wie weltfremd und beratungsresistent manche Leute sein können 😟 aber so wird er bestimmt noch bis zum Oldtimeralter beim Besitzer bleiben, wenn er bis dahin dann nicht total verfault ist 😂😂😂
Oje, der sieht ja leider heftig aus😳
Oh ja Mike, das ist einfach ein toller Haufen hier, findet man selten so 👍👍👍 Auf viele weitere Jahre hier
Stoffsitze? Ist aber ne ziemlich seltene Ausstattung beim Brera, oder?
Naja, gibt schon einige davon, mir persönlich gefällt das optisch nicht, aber ist ja Geschmacksache 🙂
Gib mal ein paar Eckdaten zum Wagen und Bilder von Außen und Innen, falls du in verkaufen möchtest.
Hi Andre,
ich vermute, das das der Wagen ist, liest sich vom Fehlerbild her jedenfalls so:
es gibt wohl keinen Öltemperatursensor , Fensterheberschalter links , Leuchtweitenversteller. mehr , soweit ich weiß.
Und vermutlich leider noch einiges mehr...die Rückleuchten z.B. sind zwar teilweise noch neu verfügbar, kosten aber um die 500€ pro Stück 😳... erschreckend für ein Plastikgehäuse mit konventionellen Leuchten...aber was will man machen...
Heute hat mein Kilometerstand ohne Grund angefangen zu blinken. Ich habe mich dazu entschieden das jetzt einfach mal hinzunehmen, weil im Auto alles funktioniert, mein Radio lässt sich nachwievor über die Lenkradbedienung bedienen, er zeigt mir keine Probleme an und läuft auch ganz normal wie er soll.
Vielleicht hört es ja morgen wieder auf
Edit: Ach ja, den Innenraumfilter hab ich gewechselt, der war VOLL mit Vogelfedern?! Ich hoffe dem Piepmatz gehts gut und er hat was warmes an?!
Wenn der Kilometerstand zu blinken anfängt, hast Du einen Canbus Fehler. Hast Du Multiecuscan und kannst mal auslesen? Das kann von vielem kommen, deshalb wäre Auslesen gut 👍
Das ist wirklich ein guter Rat. Leider bekommt man von Menschen die sich mit diesen Fahrzeugen nicht beschäftigen, zumindest aus meinem Umfeld, viel Gegenwind. Ist manchmal sehr anstrengend, aber sobald ich meinen Alfa ansehe, ist mir das alles egal
Das sind genau die Leute, die mit ihren VAG Schüsseln ständig in die Werkstatt müssen und sich dann über ach so unzuverlässige Italiener aufregen, obwohl noch nie selbst einen gefahren zu haben...wenn ich so sehe, was unsere ganzen Audis und VWs als Dienstwagen schon Probleme hatten und dann die Arroganz der Werkstätten, echt schlimm...da bin ich doch über meine Italiener hier echt froh 🙂
Oha, das hört sich nicht gut an, vermutlich wirklich der Turbo oder evtl. ein Schlauch dort ab o.ä.
Da bin ich echt wieder froh, meine 2,2er JTS im Brera und 159iger zu haben, die haben keinen Turbo, der streiken kann...
Tatsächlich kommt es mir mittlerweile so vor, dass es mal stärker und mal schwächer ist. Wenn die Steuerzeiten nicht stimmen würden, müsste es doch noch andere Symptome als "nur" dieses sch ... Geräusch geben wie Leistungsverlust, Ruckeln, Fehlermeldungen, etc. Aber der Motor läuft sonst sauber.
Puuh, das klingt ja echt seltsam, evtl. doch "nur" eine Spannrolle, die defekt ist ?
Ich finde...auf diesem / letzten Video hört,s sich das gar nicht mehr so schlecht an🤔
Finde ich auch, aber das erste Video klingt erschreckend 😳😳😳, wie hier schon geschrieben würde ich umgehend nochmals die Steuerzeiten prüfen (lassen) und wenn die nicht passen, muss die Werke nochmals ran...gibt leider viel zu viele Pfuscher heutzutage, teuer noch dazu 😡
Heute endlich mal den Brera gewaschen und die neue Lackierung betrachtet,nun ist sie so, wie es beim ersten Mal schon hätte sein können, sieht richtig klasse aus und auch die Farbunterschiede sind live praktisch nicht wahrnehmbar IMG_20251129_103645453_HDR.jpgIMG_20251129_103653587_HDR.jpgIMG_20251129_103659029_HDR.jpgIMG_20251129_103704312_HDR.jpgIMG_20251129_103712102_HDR.jpg🙂🙂🙂
Ich würde ihn für - sagen wir mal - 500 Euro ins mobile setzen.
Das war genau so auch mein Gedanke 👍
Es wurde ja schon viel zu viel hier geschrieben, einer der größten Schlachter der 916er ist Corse Art Eros Buzza, einfach mal danach googeln Birgit, vielleicht nimmt er das Auto ja zum Ausschlachten...
Habe heute meinen Brera aus der Werkstatt geholt, da wurde die Lackierung nun hoffentlich anständig gemacht. Konnte ja quasi nichts sehen, da es gegossen hat wie aus Eimern, aber die meinten, nun hätte der Lackierer top gearbeitet. Dann hatten die noch die Winterräder neu gewuchtet, da die etwas unruhig waren und nun fährt er wieder wie auf Schienen. Hatte eine Woche einen Seat Ibiza quasi neu als Leihwagen von denen, klar kommt man damit an sich super von A nach B, Verbrauch unglaublich niedrig, aber trotzdem eine ganz andere Welt, wenn man dann in den Brera umsteigt 🙂🙂🙂
Oh ja, an das mit der Kupplung bei den Autodoktoren kann ich mich auch noch gut erinnern 😂🤔🙄
Danke Bernd, 100% Zustimmung, was sich manche Leute so vorstellen, echt unglaublich...
Gute Arbeit Max,
kann man den Mittelschalldämpfer nicht einfach nur durch ein Rohr (Ragazzon) ersetzen, kriegt man natürlich nicht eingetragen hab das bei meinem 916 so gemacht, fahr das schon 10 oder 11 Jahre so, wurde noch nie bemängelt, ist auch nicht so laut, nur nen bisschen dumpfer der Klang
Ja, genau so ist das bei meinem Spider auch, da die Novitec Anlage nach der Montage echt zu leise war, kam dann das Ersatzrohr drunter, nun klingt das viel stimmiger und auch nicht zu laut. Und das nun schon seit 18 Jahren und keinerlei Beanstandungen 🙂
Also dann doch besser generell nach dem Motto: Die Lippe muss weg 😂😉🙂
Gut zu wissen! Hab das Thema auch bei mir an gleicher Stelle. Gab es nicht zwei Varianten? Brauch die mit der kleinen "Lippe" vorne unten...sieht bei dir so aus als wäre es die gleiche Variante...
Hab da bei meinen bisher keine Macken, aber dieser komische Überstand bzw. Lippe sieht aus, als wäre die Radhausschale zu lang produziert worden und deshalb schneide ich das schon seit Jahren mit einem scharfen Cutter ab, das es bündig ist, die 939er sind so schöne Autos, aber so ein Möchtegern-Schmutzfänger geht m. E. gar nicht und erst recht nicht vorne, also vor dem Rad...schon komisch, was sich Luigi dabei gedacht hat...wenn es wirklich sinnvoll ist, würde mich das brennend interessieren 🙂👍
Hallo Eddy und Kiesi,
Beim 1,4 Multiair Turbo gibt es keine Böcke.
Da muss man die Vakuumpumpe ausbauen und dort abstecken.
Nur so zur Info.
Hi & danke für die Info,
gerade etwas gegoogelt, scheint ja deutlich einfacher zu sein als bei den alten TS Motoren 👍
