Beiträge von geiwo011

Am Freitag und am Samstag beim 156 an der Vorderachse obere und untere Achsschenkel und Stoßdämpfer gewechselt.

Das blöde war das DHL die unteren Achsschenkel obwohl Freitag zugesagt war erst am Samstag um 16:00 Uhr geliefert hat

Hat einer die anzugsmomente für die Achswelle vom alfa 145 1,4 16V

Renault ist doch schon mit Toyota zusammen wenn ich mich nicht irre

Ich glaube das hat eher was mit den Flottenverbräuchen und CO2 werten zu tuen das sie mit Renault und Toyota zusammen gehen wollen

Alles Gute zum Geburtstag und schöne Geschenke

Häng ein Amperemeter dazwischen und zieh eine Sicherung nach der anderen raus dann findest du den Verbraucher der stress macht

Bei meinem 156 2,5 siehts ähnlich aus und seit ich mir eine tankkarte von der gaveg besorgt habe zahle ich 54 ct pro liter

Lancia hat was

aber wie Eddy schon so genau sagt

Wenn ich Platz und Kohle hätte

Mess doch erst mal ob überhaupt Strom ankommt dazu reicht eine Prüflampe

Masse Problem

Heut beim 156 hinten die bilstein b4 auf b6 getauscht für vorne sind die leider erst ab juni wieder lieferbar

So am Samstag starte ich den 3 Anlauf mit den Hinteren Stoßdämpfern beim 156

erst verstärkte Federn Probiert war ein griff ins Klo

dann verstärkte Stoßdämpfer bestellt die kamen nicht rechtzeitig allso nur die federn wieder gewechselt und nun weils so viel spass macht das ganze noch mal um die nun eingetroffenen Stoßdämpfer einzubauen

Schreib mal Dirk (33deltahf) der hat glaube ich einige geschlachtet vielleicht hat er was an lager

Du musst vorne die Blenden abmachen dann kommst du an die Stellschrauben ran

Wenn das Thema noch aktuell ist würde ich auch einen Satz nehmen

probiere es mal hier

http://www.totallyalfa.com/ind…on=main.dspProduct&id=203

Wenn es die Stützlager sind hasst u ein Problem es ist nur noch eine Seite lieferbar

aber ich hab mal gelesen das man die Teile in England überholt bekommt

schlecht zu erklären

den unteren Rand festhalten und den rest nach oben ziehen ist so ne art bajonettsicherung

Allso ich habe schon viele Nord Motoren ( 4 und auch 6 Zylinder ) auseinander gehabt und ich musste noch nie eine Laufbüchse rauspressen.

die ließen sich immer ohne Probleme ziehen man muss nur aufpassen das man sie nicht verkantet.

und zum Zusammenbau braucht man bei den 2 Ventielern ausser einem Guten Drehmoment Schlüssel und ev. eine Micrometerschraube zum ot Prüfen auch kein Spezialwerkzeug.

gut ein Werkstatthandbuch wäre nicht schlecht aber ich glaube wenn man ein Fahrzeug restauriert sollte man sich das eh zulegen die 200 € sind garantiert gut angelegt.

Heute die mängel am spider die der tüv beanstandet hat beseitigt

Ich kann dir aus Erfahrung sagen das das nichts bringt schaftdichtungen tauschen und gut ist

wenn du eine gute werkstatt hast bekommen die das hin ohne den kopf zu demontieren

Es kommt darauf an ob du es selber machen kannst die Preise variieren beim Riemenwechsel incl teile zwischen 800 -1600 € wobei der wechsel nicht besonders schwer ist du braucht halt die einstellböcke für die Nockenwellen und eine micrometer Uhr für das kerzenloch um den ot punkt genau einzustellen

ist halt nur nen übles gefummel

die meisten Werkstätten scheuen die fummelei und bauen dazu den ganzen Motor aus daher der preis

Herzlich Willkommen aus den Taunus

War eben mit dem Spider beim Tüv

nicht durchgekommen bremsscheiben vorne riefen

Man kann ohne weiteres mit einer gut gebrauchten Nockenwelle arbeiten

was du auf alle fälle mitmachen solltest sind die Hydrostösselbecher der Ventile die von der def nocke angetrieben werden. In dem Zuge würde ich den Zahnriemen samt rollen und Wasserpumpe mit wechseln

Wieviel Km hasst du bis zum nächsten Zahnriemen wechsel viel passieren kann eigentlich nicht ausser das er anfängt zu klappern