Kann man auch selber anfertigen schraube mit passenden gewinde einfach hohl bohren und an der seite so 1 bis 2 mm unterhalb des kopfes ein loch bis zur bohrung bohren und dann mit einer dichtung einsetzen und wenn du es ganz gut machen willst nehm eine messing schraube
Beiträge von geiwo011
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allso die code karte für den 147 hab ich dieses jahr noch bekommen und der ist gerade mal 3 jahre älter als mein spider
das mit der copy habe ich nur gemacht weil es einfach wesentlich günstiger ist als bei alfa einen neuen schlüssel zu bestellen
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ich mache Bilder wenn ich fertig bin
folgendes ist noch zu machen
Kratzer in der hintern tür auf der beifahrerseite bei lackieren dann noch mit 3m fastcut und danach mit perfekt it polieren und wachsen
leider ist mir gestern der lack ausgegangen ist aber bereits bestellt
wenn der durch ist kommt der spider dran 147 hab ich bereits fertig
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verlangen nur eine perso und wollen die papiere sehen
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Wenn der keine Fernbedienung hat einfach eine Copy von dem funktionierenden Schlüssel machen lassen hab ich bei meinem 916er auch so gemacht
Wir haben hier in der nähe einen Schlüsseldienst der so etwas macht
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So einen fährt ein Freund von mir
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gestern weiter den 156 aufgehübscht und material dazu bestellt das mir ausgegangen ist
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Was meinst du was ich schon alles im motorraum versenkt habe und das nie wieder aufgetaucht ist
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..es sei denn, es werden Endlagen ausgewertet
stimmt dann müsste man die sensoren auch noch drehen
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sollte kein problem sein der steuerung ist es egal wie rum der motor angeschlossen ist
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Die einsätze kann man aber von den bolzen abziehen und wieder in die tür einsetzen habe ich gerade erst bei meinem gemacht als ich die tür getauscht habe
was man zum schmieren der führungen auch nehmen kann ist teflonspray das hat der vorteil das es trocken schmiert
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hasst du mal probiert von hand nachzuhelfen bekommst du das fenster dann zu
desweitern kannst du den Fensterheber erst mal ausbauen und ihn testweise mal ohne last durchlaufen lassen dann solltest du merken ob an dem alles in ordnung ist
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Habe gestern am 156 weitergemacht den Lack aufzuhübschen und Kratzer zu entfernen
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Quatsch lass Stecken bin auch Froh wenn mir einer Hilft
Falls du noch Maße brauchst noch ist es ausgebaut
Der Abstand oben zum Bajonetteinsatz sind 5mm und das Bajonett hat eine tiefe von ca 15 mmm
Festgeschraubt wird es unten mit einer m8 er Imbus ich gehe mal davon aus des das Loch im Verdeckkasten nachträglich geboht wurde
und oben an dem schrägen Teil mit der Anschlagschraube von Verdeck
mfg
Wolfgang
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hier noch mal detairte bilder von der linken seite rechts ist gerade seitenverkehrtDSC_0041.JPG
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masse probleme
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ich schaue mal ob ich am we dazu komme melde mich wieder
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ich habe gerade mal geschaut der 147 jtd hat den gleichen kondensator allso sollte von dem auch der anschluss passen
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warum nicht ich habe mir auch schon bei meinem landmaschinen fuzzi hydraulik leitungen für die servo lenkung reparieren lassen
im prinzip ist das das gleiche du brauchst nur den passenden schlauch die pressung ist die gleiche
und wenn der schlauch noch in ordnung ist kann man die alte pressung vorsichtig entfernen und den schlauch wieder verwenden
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auf der kompressor oder auf der kondensator seite
die anschlüsse müssten doch eigentlich halbwegs genormt sein
einfach mal bei nem schrotti nach nem schlauch mit passenden anschlüssen schauen und ai 2 einen machen
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kann man doch bestimmt reparieren
da wo sie gebrochen ist hartlöten lassen und dann einen neuen schlauch aufpressen lassen
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gestern die reparatur vom kotflügel und die aufarbeitung des lacks an 147 abgeschlossen
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Hier noch ein tip
wenn du das hardtop drauf hast ist das verdeck ja offen und somit die kilmaautomatik abgeschaltet dies kannst du verhindern indem du den stecker an dem schalter für die erkennung der verdeck offen position abziehst
der schalter befindet sich im verdeckkasten auf der fahrerseite
mfg
wolfgang
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Das Kabel das du auf dem bild siehst ist übrigends für die Hechscheibenheizung
