Beiträge von geiwo011

Zitat von 75indy

Lässt sich schwer sagen. Der erste Kontakt mit einem Nordmotor hat sich in meinen Erinnerungen mehr eingebrannt als der erste Kontakt mit Busso oder Arese.

Beide haben ihren reitz und so ein 75er als Torbo ist auch schon eine waffe

Bei meinem wahren alle schrauben hinten fest auch die der streben am achskörper da half nur die flex und alles hinten neu

bevor du anfängst schau erst mal ob du hinten die langen schrauben unten an der Radaufhängung auf und bewegt bekommst wenn nicht bestell gleich neue

Hast du so etwas schon mal selber gemacht weil einen federspanner bekommst du für kleines geld und eine bühne brauchst du für die arbeiten auch nicht unbedingt

Die Teilekosten halten sich in genzen

du sollest halt nur auf qualität achten

allso bei den aufhängungsteilen ist lehmförder oder mayle zu bevorzugen

und bei den b6 dämpfern musst du schauen wie sie lieferbar sind

letztes jahr hatte ich ganz schön stress welche zu bekommen

Sammelt sich halt so über die Jahre an wobei zugelassen sind zur zeit nur der 156 der 147 und die Alfetta der 90er ist gerade gemütlich in der mache und der 75 ist erst dran wenn der 90er fertig ist

man braucht ja auch noch was wenn man in rente ist

seh ich da ein Vorderrad von einer Kreidler

das ist der obere gelenkarm sieht so aus

Domlager wechseln ist beim 156 kein Problem aber wenn man die wechselt sollte man die oberen tragarme gleich mit wechseln

was die Dämpfer angeht hatte ich im Sportwagon erst die b4 drin da war er mir hinten zu weich und wenn er mit 4 persohnen besetzt war hat er bei bodenwellen immer hinten im radhaus an der filzverkleidung geschliffen seit ich die b6 drin habe ist das vorbei aber wie gesagt war ein sportwagon und der hat normalerweise niveaulift hinten

Herzlich willkommen bei den infizierten

Alfetta 2,0 qv

alfa 90 2,5 qv

alfa 75 3,0 amerika

alfa spider 916 2,0ts

alfa 147 1,6ts

alfa 156 2,5 sw

Ich habe für meine Alfetta mal eine Scheibe anfertigen lassen vielleicht ist das eine Option

Die Frage ist die

willst du ihn auf dauer in Ordnung bringen dann ist der Aufwand um einiges höher weil er sieht ja an der Stelle schon recht knusprig aus

Schau die auch auf alle fälle den hinteren Radlauf an ob der mittig einen leichten Knick hat

in dem Falle hat sich das Heck schon leicht gesenkt die spätern hatten um das zu verhindern ein zusätliches Knotenblech am Rahmen das man nachrüsten kann

Allso ich hatte gerade einen Wildschaden bei meinem 156 sw 2,5 der schaden belief sich auf ca 7000 € wiederbeschaffungswert 4000 € abzüglich sb und restwert auszahlung 3600€

Reparatur Dach u. Scheibe 1400€

gebrauchte Türen passend in Wagenfarbe 200€

Allso wegen einer def Stoßstange sollte er kein wirtschaftlicher totalschaden sein und wenn eine Gebrauchte in passender Farbe organisiert und selber tauschen ist ratz fatz erledigt und du machst garantiert noch plus

Herzlich Willkommen

Viel spass mit dem 147 er

Wir haben uns auch geraden einen zugelegt

Herzlich Willkommen

Ich habe bei meinem in meine Dichtungen eins passenden Silikonschlauch eingezogen und sie dann mit sikaflex repariert und nachmodelliert sind absolut dicht

alls0 ich nehme immer einen conti riemen

und für den Phasenversteller einfach mal googeln bekommst du von verschieden lieferanten

Wer auch ganz gut 116 teile liefen kann ist die firma spitzer in neuwied nennt sich auch nikitin

led am schlüssel leuchtet

Weis einer wie ich beim 156 die Schlüssel Fernbedienung neu anlernen kann meiner hat einen vergessen

Heute die letzen einbau und Reinigungsarbeiten am 156 gemacht

Der Hirschschaden ist damit weitestgehend behoben die Türen tausch ich später aus ich habe die Türen und die Haube erst mal auf lager gelegt

Alfetta noch gewaschen und wieder in den Winterschlaf geschickt

Locktite kannst du dir sparen die Gewindeeinsätze halten von alleine als ich nich bei vdo luftfahrt gearbeitet habe wurde jedes gewinde mit helicoil versehen

und das ganze auch ohne locktite

du musst trotzdem mit dem beiliegenden bohrer vorher aufbohren der macht dann genau das maß welches du für den helicoil gewindescheider brauchst