hatte ich bei meinem auch schon ist manchmal ein temperatur problem das es dem display einfach zu kalt ist wärme es mal mit nem föhn auf
Beiträge von geiwo011
-
-
herzlich willkommen
-
wegen der teilenummer schau doch einfach mal im fiat eper nach
-
hatte ich bei meinem v6 auch schon klemm mal die batterie ab und warte ein paar minuten und klemm sie dann wieder an und probier noch mal die kiste zu starten
hat bei meinem jedenfalls funktioniert
-
mir ist bei meinem v 6 auch der riemen gerissen
solange der nicht bei volllast gerissen ist sollte ausser ein paar krummen Ventilen nichts passiert sein und die zu reparieren sollte nicht so teuer sein
-
Ich habe noch 3 stück -
ich habe meine 1/4" proxon ratsche mal heftig gequält
weil ich mit nichts anderem bei kam um eine m8er schraube zu öffnen die dermasen fest war hab ich auf die ratsche ein ca 30 cm langes rohr aufgesetz um genügend kraft zu haben und da musste ich trotzdem noch ganz gut ziehen
hat anstandslos überlebt
-
lacht nicht aber ich habe mittlerweile ganz gute erfahrungen mit proxon gemacht
-
am samstag hab ich beim 156 die überholten einspritzdüsen wieder eingebaut zum weitermachen war es mir zu kalt
-
Theoretisch habe ich ja eine große Garage, aber da stehen die Oldtimer drin, und ich will da kein Schnee und Salz rein schleppen.
sieht bei mir genau so aus
-
bin heute mal in die firma gefahren und hab den wagen in die tiefgarage gestellt das er mal auftaut
schlösser hab ich gestern schon mit nem heissluftföhn aufgetaut und über nacht einen heitzlüfter mit zeitschaltuhr reingestellt
-
ich glaube da ist der batteriekasten im weg weil das rohr ist genau so lang wie der motor
-
ich würde das rohr einfach mit einem langen schraubenzieher zwischen den zylindern fest halten
-
Ich habe auf einem Pirellis und auf dem andern hankock drauf funktionieren beide gut
-
Wir hatten gezwungener maßen ( weil es keine anderen gab ) die reifen auf eine klassischen mini drauf
bei trockenheit waren die abgesehen vom geradeauslauf gut bei nässe konntest du die vergessen ausserdem waren die und das bei einem 75 ps mini innerhalb von 20000 abgefahren
-
Habe gestern den Spider in die werke gefahren der halter muss wieder an den endtopf geschweißt werden
scheiss winterzeit die halle steht voll und man kommt deswegen nicht auf die bühne
-
Herzlich willkommen aus den Taunus und viel Spaß hier
-
den klimakühler schraubst du vorne durch die Stoßstange ab ist zwar ein bisschen gefummel geht aber dann von unten die Traverse abschrauben dann geht der kühler mitsamt lüfter nach unten raus
-
-
Ich find schon das wir dafür eine rubrik aufmachen sollten ob die kisten nun mit batterie oder wasserstoff fahren ist den e-motor egal woher er seinen saft bekommt von daher ist die technik schon interresant
-
Mein opa hatte so einen durfte immer die radkappen polieren
-
alles Schwarzfahrer hier in der Jugend
stimmt als ich zur prüfung für den motorradführerschein musste sprang mein auto nicht an allso kurzerhand mit dem motorrad zur prüfung gefahren
mein fahrrlehrer hat nur den kopf geschüttelt
-
gestern die einspritzdüsen vom 156 zum überholen weggeschickt und weil ich der alfetta den winter nicht zumuten will den 156er abgemeldet und den neu zugelaufenen 916er spider angemeldet
-
-
Lach nicht der hat ein digitales mäusekino
