Beiträge von geiwo011

Zitat von Eddy

Hab gestern am 166 das homogene Gelenk rechts getauscht

Der Ausbau war sehr einfach , da ist der 166 echt gut Aufgebaut

Aber bis ich das neue Gelenk aufgesteckt bekommen habe bin fast verzweifelt

Die Verzahnung ist so wenig angefast das die nur wenn man exakt gerade aufsetzt .....

Dazu die Klammer nicht nicht aufschiebt

Dann hab ich die Federklammer mit dem Dremmel angefast .

Und nach gut 1,5 Std ist das Gelenk dann endlich auf die Welle gerutscht.

Der Rest war dann noch 20 min Arbeit

Manchmal ist es einfach zum Heulen

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Irgend etwas macht immer probleme egal bei welchem auto

ich habe gestern beim opel meriva von meiner schwester ein blinker birnchen wechseln müssen

Batterie raus Relaiskasten raus nur um an dei verfl... birne ran zu kommen und die batterie weider rein zu bekommen war aufgrund des platzes auch eine herausforderung

Gut zu wissen diese variante kannte ich noch nicht

bin halt noch alte schule

Zitat von Luggars

Das Kabel abisolieren und dann verlöten?

Genau so mach ich es immer und danach schrumpfschlauch zur isolation

Ich hab nen ganz einfachen plan

Ich werde meine ganzen alten mit h kennzeichen versorgen und die weiterfahren solange es irgendwie geht

wenn ich in 5 jahren in rente gehe fallen auch nicht mehr so viele km an dann werden die abwechseld zugelassen und dann komm ich damit locker übers jahr

Ich werde meine ganzen alten mit h kennzeichen versorgen und die weiterfahren solange es irgendwie geht

wenn ich in 5 jahren in rente gehe fallen auch nicht mehr so viele km an dann werden die abwechseld zugelassen und dann komm ich damit locker übers jahr

Herzlich Willkommen bei den infizierten

wenn das so weitergeht werden wir hier noch zum 916er Forum

es ist eigentlich fast egal bei wem du den unterfahrschutz kaufst

was ich bei meinem aber noch gemacht habe

ich habe mir eine dünne allu platte im baumarkt besorgt und die auf die innenseite unterhalb des des Auspuffs genietet der unterfahrschutz wird dadurch erstens etwas stabiler und auch von der auspuffhitze abgeschirmt

hallo gerd

iboprufen und 2-3 bier nehmen dann augen zu und durch

mach ich auch nicht anders

mfg

wolfgang

Ich hatte auch als ich ein cabrio suchte auch mit einem mx 5 geliebäugelt mich aber aufgrund des grössern stauraums für einen 916 entschieden

das heist nicht das sie zu lang sind sondern das die original bolzen nie so weit drinne waren das sie hinten raus geschaut haben und das der hintere teil des gewindes in der radnabe dadurch vergammelt ist

sollte das der fall sein dann fahr zu einem reifenhändler und lass die gewinde nachschneiden das sie wieder komplett sauber sind

mfg

wolfgang

am wochenende werde ich auf den 147 von meiner frau auch die sommerschuhe drauf machen

Versuch doch mal eine original schraube ohne felge einzuschrauben ob die am ende auch schwer geht

vielleicht sind die org. schrauben nie so tief in dem gewinde gewesen das es im letzen bereich halt vergammelt ist

sieht bei meinem genau so aus

Wegen deinem Lenkrad schaue mal hier nach damit habe meins wieder top bekommen

selbst das verwitterte vom alfa 90

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Zitat von alfabiker

Huhu
Ab 2001 sicher.

Vergiss er meiner ist 2001 und hat das auch nicht

Herzlich Willkommen bei den Verrückten

Herzlich Willfommen bei den Verrückten

wenn der ringschlüssel nicht rein passt mach doch einfach die wandung schlanker hab ich bei div nüssen und schlüsseln auch schon gemacht

mess doch einfach mal die dicke von der radnabe und dann steck sie schraube in die spurverbreiterung und mess wie weit die hinten rausschauen

das wäre das erste was ich mache würde

auserdem kannst du ja mal eine originalschraube in die radnabe reindrehen und schauen wie die sich schraubt

auserdem würde ich bei den mitgelieferten schrauben mal schauen ob die ev selbstsichernd sind bzw ob die mit loctite vorbehandelt sind

beim abbauen kommen die meisten mit

einfach dann von der leiste abhebeln und wieder auf den rahmen stecken uns gut nach unten klopfen das sie richtig sitzen danch die leiste wieder aufsetzen und auch mit sanfter gewalt wieder nach unten schlagen dann sollte ruhe sein

da sind keine klipse die wird mit blechklammern gehalten die auf den rahmen aufgeklemmt sind und auch gleichzeitig den teppich halten

am wochenende am alfa 90 weiter gearbeitet bremsleitung nach hinten erneuert bremse und kupplung entlüftet und vordere hardyscheibe erneuert

Hast du im elearn auch das richtige baujahr ausgewählt bei meinem 2,5 v6 hab ich auch lange gesucht bis ich den richtigen schaltplan im elearn gefunden habe

kann knapp werden wenn du überlegst das du 2 mal nach hinten musst

es lohnt sich auf alle fälle das gelenk einzeln zu tauschen und er aufwand ist überschaubar eine presse brauchst du nicht die welle wird nur mit einem sprengring im gelenk gehalten