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Beiträge von geiwo011
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Eine gute Adresse ist die elferwelt bei denen habe ich meine vom 156er überholen lassen
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Nimm dir ne schraube in 10 Härte dann bist du auf der sicheren Seite
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Die OT Geber gehen gerne mal kaputt sind halt Kunststoff Teile die sich gerne durch die Hitze verformen und dann Stress machen sind ja zum
leicht zu wechseln -
Heute werde ich mal wieder zu meinem Teile Händler fahren und für den 147 er und den 916er Luftfilter und Pollenfilter bestellen der 156er braucht auch einen neuen Pollenfilter und die alfetta und der 90er ebenfalls einen neuen Luftfilter wenn die Teile dann da sind geht es ans wechseln dann sind die Wartungsarbeiten für diese Saison abgeschlossen
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schaue mal hier
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Heute war Großkampftag 90er und sipider Ölwechsel 156er und 147er Öl und Reifenwechsel Montag geht's weiter alfetta und Mini
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Ich würde behaupten die Krümel an der wapu sind kein Sand sondern kalk
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moin moin
leider dieses jahr nicht dabei freitag ist räunen angesagt
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Verkabelungs Problem
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So 156 ist wieder einsatzbereit Gasanlage läuft wieder einwandfrei und das Innerraum Gebläse funktioniert auch wieder Gebläse und Klimasteuergerät ausgetauscht
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Doch ich meine den Anschlagpuffer der sass nicht mehr mittig und schliffzan der Feder
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Bei meinem wars der Anschlaggummi
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Sollten beim 24v V6 alle gleich sein
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Beim 147er sitzt der ring auf der radnabe
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da mein sohn in der nähe wohnt war ich auch schon da
der herr loh ist eigentümer der firma rittal und ein sehr sozial eingestellter mensch
unter anderm zahlt er in seinem wohnort die kita gebühren
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wenn ich das richtig sehe ist das nur das spritzblech das die stossdämper schützt machs rad runter und die radhaus verkleidung raus dann siehst du mehr
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Ich habe mir jetzt bei der afra ein neues Thermostat für den 156 2,5 bestellt nachdem ich es bereits 3 mal gewechselt habe ich hoffe das das jetzt länger hält da die afra zu Alfa gehört gehe ich mal davon aus das das ein Original Teil ist bei einem Preis von 125€ incl Versand
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Das mit der Qualität der Teile kann ich nur bestätigen wenn ich überlege das in meinem 90er noch die originalen drin sind und der 40 Jahre alt und 500000 runter hat so eine Qualität wird heute nicht mehr gebaut
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die farbe ist einfach spitze und ehrlich gesagt rote gibsts schon mehr als genug
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must du schauen wenns eine eigesetzte käfigmutter ist kannst du die aushängen und gegen eine neue ersetzen andernfalls rusbohren und neue einschweissen
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Ich würde den Schraubenkopf abflexen und den Hilfsrahmen demontieren und dann die Käfigmutter erneuern
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soweit ich weiss gibs für die 2 vetieler 3 verschiedene eckige zähne eckige zähne mit abgeschrägten kanten und halbrunde
bei den 24v ist glaube ich nur einer
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Oh Mann wenn's kommt dann richtig
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Asr müsste eigentlich die Infos vom abs bekommen