Prühfe auf alle fälle die vergasergummis und erneuere sie wenn sie nicht mehr gut aussehen aussedem tausche die buchse der vergaserstütze aus und wenn du schon die vorderachse machst überlege dir ob du nicht gleichzeitig die zugstreben hinten überholst und die buchsen gegen welche vom montreal ersetzt die sind erheblich straffer und das heck wird dadurch stabiler
Beiträge von geiwo011
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gesten angefangen beim 147er die klima zu reparieren
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Hab ich bei meinem spider auch so gemacht schrauben aus dem blech ausgeflext und neue eingeschweisst
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Ich meinte das hintere Getriebe Lager
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Prüfe mal die halterungsbuchse vom gertiebe aus die werden auch gerne weich
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kommt aufs auto an beim 916er würde ich bei serie bleiben ( ist hart genug und hat ein top Fahrwerk )
beim 156 sw hab ich bilstein federn und b6 dämpfer bei meinen oldis serienfedern und einstellbare spax dämpfer
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bei meinem 90 er war es der schlauch hinten am Nehmerzylinder der war zugequwollen
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nein die stellschraube ist unten an dem block wo trw steht eben gerade auf youtube geschaut
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immer gerne
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wenn du den wagen länger fahren willst kann ich dir den link hier empfehlen Alfa Romeo | 156 Service Repair Workshop Manuals (emanualonline.com)da bekommst du für kleines geld das handbuch als vm gerade beim 2,5er kommt es auf das baujahr an da haben die laufend die kabelbäume geändert
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eine bühne habe ich aber leider nur eine zum drauffahren und das geht schlecht ohne kupplung ausserdem must du auch mit bühne zum wechsel in den fußraum kriechen
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beim 156 ist auf dem birnchen zusätzlich ein wiederstand mit verbaut
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und den klarlack mit härter nehmen
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Ich habe gestern bei meinem alfa 90 den kupplunsgeberzylinder ausgebaut
ich werde langsam zu alt für solche verrenkungen
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einen ts hätte ich im angebot
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Hi Wolfgang,
danke für die Tipps, Spiegelheizung ist bei meinem ab Werk funktionstüchtig. Aber mit der Klimaautomatik ist mir auch eingefallen, hatte ich aber wieder verdrängt...ist das das Kabel, was am Verdeckgestänge links im Bereich der nicht vorhandenen B-Säule an so einen Kontaktschalter geht?
Wenn nein, hast Du evtl. bitte ein Foto für mich? Das würde mir sehr helfen 🙂👍
ja genau der wenn du da den stecker abziehst denkt die elektronik das das verdeck zu wäre
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die spider wurden scheinbar mit und ohne beheizbare aussenspiegel verkauft wobei die spiegel immer eine heizung beinhalteten
der einzige unterschied war eine kabelbrücke im sicherungskasten die bei den unbeheizten fehlt frag mich aber bitte nicht mehr wo
ich hab die seinerzeit nachgerüstet und dann waren einerseits die spiegel beheizt und und ich habe von da aus auch ein steuerkabel fürs hardtop nach hinten gelegt was du im winter auch machen musst du musst im verdeckkasten den stecker von der verdeck offen erkennung auf der linken seite des verdeck kastens abziehen sonst funktioniert die klimaautomatik nicht
mfg
wolfgang
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Bei meinem musste ich ein kabel von den beheitzten aussenspiegeln nach hinten legen damit habe ich ein relais angesteuert und den eigentlichen strom direkt von der batterie genommen
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Hab eine Schraube im Reifen
Und dabei festgestellt das die vor 2 Monaten eingebauten neuen Bremsseile die Außenhülle irgendwo einen Schlag bekommen hat und gerissen ist.
Also gleich mal Schrumpfschlauch mit Kleber bestellt um die Beschädigung zeitnah reparieren zu können
So ein Sch..........
Da hat man zig Sorten und Größen von Schrumpfschlauch zuhause und dann ist das immer noch nicht die richtige Größe
willkommen in club
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du brauchst kein spezial werkzeug geht alles so raus einfach einen wagenheber unter die pfanne stellen und ablassen
schaue dir die pfannen genau an meine waren innen durch
wenn du teile bestellst bestell die anschlaggummis incl. dem trichter gleich mit und schraube alles auseinander und setze es gut gefettet oder wie ich es gemacht habe mit zinkschmiersprai aus dem landmaschienen bau wieder zusammen
ich habe auch die hintere spurstange zerlegt und auch mit dem zinksprai wieder zusammengesetzt nach der aktion musst du eh die spur einstellen lassen
und wenn du deinem einsteller einen gefallen tuen willst mach auch gleich die vorderen spurstangen auf die selbe weise gangbar der wird es dir danken
was ich noch vergessen habe ich habe den ganzen krempel speziell die pfannen mit unterbodenwachs eingesprüht das die mir nicht noch mal wegrosten die dinger kosten ein vermögen
mfg
wolfgang
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die von den pfannen aber das quietschen kam bei mir von den anschlaggummis
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ich habe bei meinem nur die vom unteren achschenkel aus pu gemacht die anderen sind original
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das quietschen hat meistens nichts mit den buchsen zu tuen
ich habe bei meinem pu buchsen drin und trotzdem hat er gequietscht
bei mir waren es die anschlaggummis und die dazugehörenden becher die waren marode sodas die gummis an der feder geschliffen haben
viel mir aber auch erst beim 3ten hinsehen auf
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Am Sonntag haben wir eine schöne Ausfahrt mit dem 90er gemacht und dabei festgestellt das er nach Sprit riecht
als Grund stellte sich heraus das die Anschlussschläuche der Einspritzdüsen porös sind ( naja das zeug ist ja auch schon fast 40 Jahre alt )
gestern hab ich die Düsen dann ausgebaut und die Schläuche erneuert mal schauen welcher Schlauch als nächstes kommt
