Beiträge von geiwo011

die firma schad ist auch meine erste anlaufstelle wenn es um karosseriearbeiten geht und ja die geben garantie

vor jahren hatten wir den klassischen mini von meiner frau bei denen kotflügel vorne eingebeult die versicherung wollte das der ersetzt wird zum glück war der nicht lieferbar deshalb haben sie den kleinen in die oldtimerabteilung verfrachtet da wurde er fachmännisch gerichtet und zwar so gut das man selbst auf der innenseite des kotflügels nichts mehr sah und keine spachtelarbeiten vorgenommen werden mussten

bei meiner alfetta wurde am anfang 10 w 50 verwendet dann umgestellt auf sint 2000 mittlerweile fahre ich 10 w 60 wie bei allen meinen alfas

ich würde mal behaupten servopumpe lösen und den riehmen darüber spannen

die qualität der thermostate ist mittlerweile unterirdisch beim 156er habe ich mittlerweile das 4te drin und das macht schon wieder stress

wills du wirklich auf 17 zoll gehen standart war 15 ev noch 16 zoll nicht das du probleme mit dem h kennzeichen bekommst die machen ja schon bei einem moderneren radio stress

was glaubst du was ich für probleme hatte für meinen 90er ein h gutachten zu bekommen ich war bei 3 tüv stellen einer hat sich sogar über die spaltmasse mukiert

ich würde einfach zugnietenmuttern verwenden hab ich bei meiner alfetta auch gemacht dann hat man ruhe

dann bestell ich die dinger mir auch mal

hab ich auch schon überlegt

ich möchte mal wissen welcher idi*** auf die idee kam halogen birnchen fürs standlicht zu verwenden

mal schauen ev kommen wir auch muss erst noch die frau fragen

gestern mal wieder eine standlichtbirne beim 156er gewechselt

so wie du es beschreibst ist der bremskraftverstärker def

herzlich willkommen

viel spass am wieder aufbauen deines Alteisens bei mir steht auch noch der 75er an

das mit dem gewinde schrotten schafft nicht nur atu mein derzeitiger spider war vom vorbesitzer immer zur wartung bei mts fazit

als ich die erste komplett wartung selbst gemacht habe

ölablassschraube gewinde def

nockenwellenböcke ( da wo das arettierungswerkzeug montiert wird ) ebenfalls gewinde def

wasserpumpe auch gewinde def

das kommt halt wenn bei den schrabern 100000 volt in den armen sind aber im kopf kein licht brennt

das gleiche als wir bei unserem mini neue reifen gebraucht haben radbolzen abgerissen ich gehe mal davon aus das die den drehmonent auf 120 eingestellt hatten anstatt auf 80

musst du warm machen das sie drüber gehen und dann ganz normale schelle

musst aber darauf achten das es benzinschläuche sind ich habe bei meinem 90er erst gas schläuche verbaut ( die sind auch benzin fest ) hat aber dem tüv nicht gefallen

den habe ich verbaut brauchte nur einen adapter von 6 auf 8mm

Kraftstoffleitung ENGITECH ENT120060 | motointegrator

der geht auch

Produkte - JetCat

ich bin mittlerweile auf ptfe schläuche umgestiegen

entlüftet wird er am kühler da ist eine entlüftungsschraube von vorne gesehen oben links

ein wertgutachten ist immer gut

meine alltagsfahrzeuge sind auch bei der huk

die oldtimer beim adac 1. hat der eine reine oldtimerversicheung und als mitglied ( sollte man wenn man oldtimer fährt eh immer sein oder halt im avd ) bekommt man noch zusätzlichen rabatt

und die wertgutachten sollte man auch so alle 4 jahre aktualisieren

fällt mir ein die alfetta wäre auch mal wieder fällig

h zertifikat ist nur wichtig für die steuer und die berechtigung in die umweltzohne reinfahren zu können

ich habe meine oldis über den adac versichert die alfetta ist sa ganze jahr angemeldet auf 9000 km ( notfallfahrzeug falls im winter mal eine ausfällt ) inclmvollkasko der 90er auf 3000 km für 6 monate nur haftpficht und teiklasko ( teile für den zu bekommen ist eh ein 6er im lotto )

meine stehen abgedeckt in einer scheune noch nie probleme mit rost oder schimmel gehabt

ich habe bei meinem die linke klappe auch geöffnet 1. hast du noch stauraum und 2 kommst du an die elektrik ran wenn was ist

wartungsfreie steuerketten sind eh ein gerücht wenn du die dinger heute siehst sehen die aus wie bessere fahrradketten allso nicht zu vergleichen mit den alten steuerketten der nord motoren

für die servopumpe gibt es rep sätze auf alle fälle muss die riehmenverkleidung und der riehmen runter dann siehst du schon die befestigungsschrauben

ich habe damals meine mit nem repsatz überholt

der ist nur gesteckt du braucht aber zwingend einen für den v6

gestern bei den gebrauchten kats die def stehbolzen entfernt heute muss ich noch einen ausbohren