Beiträge von k145

  • Meine kleine GTV 3.0 V6 24 V Bauecke

    Moin,


    meine Suche nach einem Voll-Alu Wasserkühler für meinen 916 er GTV mit V6 24 V Motor ( obwohl die bei fast allen Motorvarianten identisch sind) hat ein vorläufiges Ende gefunden, da ich fündig geworden bin.


    Preislich ist das auch nicht uninteressant.


    Habe 2 Anbieter gefunden


    Zum einen : https://gpiracing.com/products…=2&_psq=alfa&_ss=e&_v=1.0


    In den USA . Versandinfos erst bei Kaufabschluss.


    Und zum anderen:


    https://ebay.us/m/qXIv9W


    nen ebay Anbieter aus Europa.


    Versand erfolgt hier scheinbar aus der Tschechei. Versandkosten frei.


    Da sich die Kühler auf den Fotos stark ähneln würde ich behaupten dass beide Anbieter nicht selber produzieren .


    Egal.


    Letzteren habe ich am Sonntag bestellt.

    Preisvorschlag von 210€ meinerseits wurde vom Anbieter akzeptiert.

    ACHTUNG PREIS IST NETTO , ALSO ZZGL MWSt. !


    Dennoch ein recht guter Preis. Ein Nissen Kühler kostet irgendwo zwischen 125-140 €


    Wird bei mir mit dem Einbau sicher noch etwas dauern aner wenn der Kühler kommende Woche geliefert wird werd ich mal nen Paar Fotos davon hochladen

  • Lohnt sich Bleifrei 98 oder sogar Kraftstoffe mit 100 Oktan bei TS Motoren? Was tankt ihr?

    Ganz interessantes Video


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  • Abblendlicht auf LED umbauen

    Was ist es für ein Aufwand bei GTV / Spider die Scheinwerfergläser vom Gehäuse zu lösen ? Wenn ich mich richtig erinnere sind da diese Metallklammern dran die erst ab müssen richtig ? Danach wird das Glas sicher nur noch von irgendeiner Dichtmasse gehalten oder ?

    Die letzten Alfa Scheinwerfer die ich auseinandergenommen habe waren die von meinem 145QV um sie innen schwarz zu lackieren.

  • Abblendlicht auf LED umbauen

    Ich habe den Anbieter von 2 Arbeitskollegen empfohlen bekommen. Sie nutzen die LED von dem Anbieter schon seit mehrere Jahren.

    Ich stand zu dem Zeitpunkt vor der Wahl wieder zu den OEM Osram Xenarc Xenon Brennern , zu moderneren Brennern von Osram etc. zurück zu greifen. Zuletzt hatte ich Osram Xenarc night breaker laser verbaut. Waren inzwischen schon gut 5 oder 6 Jahre alte.

    Da sie beim einschalten schon eine leichte violette Verfärbung hatten und die Lichtausbeute auch schon nachgelassen hatte wollte ich mal was neues probieren.

    Da hier der Satz Xenonbrenner damals irgendwo zwischen 140-160€ lag hab ich die 30€ mehr in Kauf genommen und den Umbau auf LED gemacht.

    Bisher wurd ich nicht enttäuscht.

  • Abblendlicht auf LED umbauen

    Also ich kann mich bzgl der Lichtausbeute der Nebelscheinwerfer nicht beschweren. In Sachen Abblendlicht haben die LED Leuchtmittel im Vergleich zu den OEM Xenonleuchtmitteln auch nochmal ne Schippe draufgelegt.


    Vebaut sind sie seit Mitte 2023 , also fast 2 Jahre. Bisher ohne irgendwelche Defekte.


    Ich denke bei den Nebelscheinwerfern der 916 er Baureihe könnte man auch das Leuchtmittel eines Flakscheinwerfers einsetzen und die Lichtausbeute wäre trotzdem nicht besser. 😁

    Das würde ich auch bei meinem GTV nicht machen.


    Bei meinem Audi sind die Nebelscheinwerfer nicht wegen Nebel auf LED umgebaut. Ich bin in den letzten 2 Jahren ganze 2 Mal bei Nebel gefahren.


    Beim Audi sind die Nebelscheinwerfer auch als Abbiegelicht reincodiert daher ist das weißere Licht eher von Vorteil.

  • 3.0 V6 24 V - Umbau auf GTA Einlassnockenwellen und sonstige kleine Modifikationen

    Das mit dem Zweimassenschwungrad ist bei mir so ne Sache.


    Die Kupplung ist zwar schon anderthalb Jahre alt , hat auch immerhin schon ganze 8 Kilometer hinter sich. Zweimal von der Tiefgarage zur Arbeit und wieder zurück. Ich glaube die ist noch nicht ganz so verschlissen dass ich das Getriebe unbedingt nochmal rausnehmen möchte 🫣


    Was ich im Zuge des ZR und Nockenwellentauschs ohnehin mitmachen will ist Die Kerzen und die Ansaugrohrgummis zu erneuern.


    Wenn ich irgendwo noch herausfinde ob und wo es die oberen und unteren O-Ringe für die Einspritzdüsen gibt würde ich die auch noch erneuern wollen.


    Zwar hat die Kuh erst 49900 km gelaufen aber so ne Gummiringe müssen dann mal raus.


    Die Kerzenstecker der Zündspulen werd ich mir auch mal anschauen. Vielleicht werd ich ihm auch noch 6 neue Spulen gönnen. Mal gucken


    Über 250 PS nur mit Nockenwellen und Abstimmung klingt aber schonmal sehr gut. Damit sollte er ja sicher gute 270 laut Tacho schaffen können , wenn man es darauf ankommen lassen würde.

  • 3.0 V6 24 V - Umbau auf GTA Einlassnockenwellen und sonstige kleine Modifikationen

    Moin Gemeinde,



    wie hier schon kurz angerissen RE: Meine kleine GTV 3.0 V6 24 V Bauecke


    habe ich vor im Zuge des Zahnriemenwechsels die 3.0 Einlassnockenwellen gegen GTA Einlasswellen zu tauschen. Unterschied hier 3.0 208 Grad / GTA 220 Grad .

    Nach meinem Vertsändniss öffnet die GTA Welle das Einlassventil 6 Grad früher und schließt es 6 Grad später.


    Sollte also etwas mehr Gemisch durchgehen.

    Die Auslasswellen 3.0/ 3.2 sind ja identisch.


    Ich gehe vorsichtig davon aus dass die Einspritzanlage das auch, mit mehr Kraftstoff, ausgleichen können „sollte“.

    Die Einspritzventile , so habe ich gehört solle auch das selbe leisten können wie die des GTA.


    Wenn jemand anderes Wissen besitzt bitte um Info.


    Kann hier jemand bestätigen dass die soweit Plug&Play funktioniert ohne dass man das abstimmen lassen muss.


    Klar um da dann die letzten 2-4 PS bei rauszuholen muss er auf die Rolle. Wenn er aber ohne Abstimmung besser am Gas hängt und vlt. 10 PS mehr macht als serie wäre es für mich auch ok. Zumal ja bei meinem GTV ja nur der eine Kat im Mitteltunnel verbaut ist und keine Vorkats / Krümmerkats wie beim 3.2 vorhanden sind.


    Evtl würd ich später noch auf ne größere Ansaugbrücke / Ansaugrohre zurückgreifen. Da wäre dann die Frage ob dies zwangsläufig mit einer größeren Drosselklappe verbunden ist oder sind hier 3.0/3.2 identisch vom Durschmesser?

    Danach wäre der Prüfstand ja zu 100% Pflicht.


    Hat hier mal jemand den Serienzustand auf der Rolle gehabt und dann nach dem Nockenwellenwechsel auf 3.2 nochmal gemessen.


    Ich weiß es gibt noch schärfere Wellen, da ich aber von meinem Ex GTA noch die Nockenwellenböcke habe gehe ich hier maximal auf die 3.2 Wellen.

    Alles andere muss ja dann sicher etwas aufwendiger eingemessen werden.


    Ach ja , über Sinn und Unsinn in Sachen Preis / Leistungsverhältnis dieses Vorhabens brauchen wir uns hier nicht zu „ streiten“ 😁

  • Meine kleine GTV 3.0 V6 24 V Bauecke

    Moin,

    das neue Fahrwerk des GTV hatte nun gute 1.5 Jahre Zeit sich im Stand in der Tiefgarage zu setzen.


    Es könnte nun weiter gehen.


    Geplant ist:


    Zahnriemenwechsel inkl. Wapu, allen O-Ringen und sonstigem Dichtungsgedöns , Thermostat, Kerzen uuuuuuuund…..


    ….. Umbau auf die Einlassnockenwellen vom 3.2 Liter


    Einen ich glaub knapp 90 Teiligen Satz Edelstahschrauben + Unterlegscheiben zur Befestigung für alles was so Ventildeckel , Ansaugrohre passend für den V6 24v hatte ich Ende 2024 in UK jeweils für André und mich bestellt.


    Zu dem Umbau der Nockenwellen mach ich noch gleich im Anschluss nen neues Thema auf .


    Werd das jetzt alles Nach und nach bestellen sodass ich Ende März / Anfang April loslegen kann


    Für die zweite Jahreshälfte ist dann der Austausch aller Querlenker , Spurstangen , Koppelstangen und Stabilager an der Hinterachse geplant. Dann habe ich das gesamte Fahrwerk einmal auf links gedreht.


    Dann ist nur noch der Umbau auf 330er Bremse inkl. Umbau auf Stahlflex vo+hi für 2026 offen.


    Sind ja danach nur noch 3 Jahre zu H - Kennzeichen.

    Muss mich also lamngsam ranhalten 😁

  • Blackline 18" auf dem Spider, Eintragung

    Kurze Frage bzgl. Der Distanzscheiben.


    5mm vorn 15 mm hinten pro Rad oder pro Achse?

    Wurde am Fahrwerk auch noch was gemacht oder ist das von der Höhe her serie ?

  • MTS Mittelschalldämpfer

    Zitat von Spiderhase007

    Imasaf ESD vom 2.0 V6 Turbo mit einem Endschalldämpfer. 2018 für 95 EUR... Hammer. Kostet der jetzt schon mehr als 150 EUR ? Wow...

    Ja ich hab meinen damals 2018 / 2019 auch für 115 € gekauft der wurde dann 5 km gefahren und stand dann 1 Jahr in der Tiefgarage. Ist also noch nicht mal annähernd eingafahren musste dann einem Remustopf weichen. Seit dem liegt der Imsaaf bei mir im Keller 🫣

  • MTS Mittelschalldämpfer

    Nein, aber ich hatte mir damals von Imsaaf den Endschalldämpfer vom V6 Turbo geholt. Hat keine 150€ gekostet und hatte nur den kleinen Endschalldämpfer dran. Der Mittelschalldämpfer entfällt . Ist klanglich dezent besser .


    Seh gerade kostet jetzt nen paar Euro mehr . Aber Auspuffgummis und Dichtring sind mit dabei.


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  • Klacken beim Motor - irgendwelche Ideen?

    Obwohl die Motorenkonzepte sehr unterschiedlich sind hat das Geräusch eine gewisse Ähnlichkeit mit dem hier ab 3:10min

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    Ende vom Lied war nen gebrochener Kolben.


    Auch bei Dir scheint es ja ein Drehzahlabhängiges Geräusch zu sein welches beim gasgeben schneller wird.


    Ich würde als erstes den Multirippenriemen der Nebenagregate abbauen . Dann mal laufen lassen. Wenn es sich bei dem Motor um einen 2.0 TS handelt und das Geräusch dann immer noch da ist würd ich den Ausgleichswellenriemen runter nehmen. Dabei kannst dann gleich mal schauen aub sich beide Ausgleichswellen von Hand drehen lassen oder ob eine „fester" ist . Denn auch da sind schon Lagerschäden vorgekommen. Ist das Geräusch dann immer noch da , wür dich das Öl ablassen um zu schauen ob irgendwelche Späne drin sind.

    Defekte Hydrostößel klingen meiner Meinung nach etwas heller .

    Kommt das Geräusch eher von Riemenseite und irgendein Lager einer Ausgleichswelle hat ein Ding weg und daher ist der Ausgleichswellen- Riemenspanner am Anschlag und macht Geräusche.

  • Alu-Kühler von totallyalfa - macht das Sinn ?

    Zitat von strados-

    Ich kann's nur wiederholen, kauft euch einen Qualitätskühler (den es für um die 100,- Euronen gibt).

    Es muss kein HighTech Racing Teil sein, oder wollt ihr damit wirklich auf die Rennstrecke ...?

    Im Grunde hast du ja nicht unrecht .


    Aaaaber ….


    Warum fährt man 18 Zoll Räder wenn es 17 oder 16 Zöller auch tun.

    Warum baut man sich nen Edlestahlauspuff dran wenn es nen Imsaaf Qualitäts ESD auch schon für 120 gibt.?

    Wozu ne Tieferlegung oder gar nen einstellbares Kompletfahrwerk?


    Hat mit Hightech oder nicht alle nichts zu tun.

    Wenn ich einmal irgendwas auseinander hab und es ne halbewegs erschwingliche Lösung gibt etwas zu verbessern dann versuch ich das umzusetzen.


    Ich bräuchte auch keine Nagelneuen GTA Einlassnockenwellen für 1600€ die ohne zusätzliche Softwareanpassung wenns hochkommt 10Psmehr bringen. Aber ich machs weil,ich halt irgendwie Bock drauf hab. 😁

  • Alu-Kühler von totallyalfa - macht das Sinn ?

    Meiner hat letztes Jahr schonmal kurz ne Straße befahren . Aus der TG raus zu mir auf Arbeit um dran zu schrauben und danach wieder zurück in die TG .

    Mein Kühler hat in Fahrtrichtung rechts unten in der Ecke auch ne feuchte Stelle . Deshalb muss er raus . Aber wenn ich den mache wille ich gleich den Zahnriemen und Wapu mitmachen, einige Wasserschläuche gleich gegen Samco Schläuche ersetzen . Wenn ich den Zahnriemen mache will ich auch gleich die Einlassnockenwellen vom GTA einbauen. Was an so nem Kühler gleich fürn Rattenschwanz dranhängt 😁

  • Alu-Kühler von totallyalfa - macht das Sinn ?

    Moin, ich hab über facebook ( etuners motorsport - sitzen ebenfalls in Ungarn ) und noch fünf Ecken hier in Ungarn östlich von Budapest ne Firma genannt bekommen die wohl schon für den GTV Vollalu-Kühler mit tieferem Kühlnetz in Handarbeit Herstellt . Soll im Bereich 380-400€ liegen ohne Rechnung sonst +27% MWSt. Werde mich die Tage mit dem mal in Verbindung setzten und mir wenn möglich nen paar Fotos schicken lassen. Wenn ich bestelle dann vermutlich so dass ich den persönlich abhole wenn ich vor Weihnachten das nächste mal hier bin.

  • Radio und Audio Upgrade

    Habe damals aus England für meinen Phase 2 GTV ein originales silbernes Kassettenradio inkl. passenden CD Wechsler gekauft.


    Die originalen Lautsprecher sind aber Asche. Werd. Ich nach Lautsprechern umsehen die ohne Änderungen in den Türen und der Hutablage verbaut werden können und bei denen auch die original Lautsprecherabdeckungen weiter benutzt werden können.