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Beiträge von Fabri
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Sowohl beim kleinen als auch beim großen Riemen geht der bei nem Riss in den ZR. Deswegen nicht sparen am Riemen. Auch wenn es Conti ist spielt das keine Rolle wenn ein neuer Conti 30 kostet z. B. und du einen Conti für nen 5er aus nem online Shop kaufst. Marke ist zwar Marke aber ALT ist auch ALT
Je nach Motordrehzahl nur die Rollenschlepphebel
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Hallo zusammen habe ähnliches Problem ...
@ Giovanni Iemmolo [URL:Giovanni Iemmolo] ... Ist zwar schon einige Zeit her aber....Was hat denn jetzt die Kompressionsprüfung bei ALFA ergeben ... Waren Ventile krumm oder kann man hoffen das "nur" die Schlepphebel kaputt sind.
Ich hatte echt
und Pech zusammen. Hab günstig nen schönen 159 2,4er TI bekommen. Der hatte grade mal 140.000 runter. Lief bis vor ein paar Tagen echt sahne. Nur der kleine Keilriemen machte geräusche. Da dieser so beschi...en zu wechseln geht wollte ich das im Frühjahr machen ( Bin halt ne Frostbeule). Okee nicht mit dem TI, der kleine Riemen ist wegen einem defekten Freilauf an der Lichtmachiene gerissen. Ist dann ... wie auch immer in das Gehäuse vom Zahnriemen gewandert und hat da sein Werk vollbracht. Rein vom Einmesswerkzeug am Zahnriemen war dieser unten 2-3 Zähne übergesprungen. Fast Null Gas anahme aber treckerte noch im Stand. Ist nach dem Beschleunigen auf der Landstraße passiert. Max 2500Upm, Heute hab ich nen neuen Zahnriemen drauf gemacht und dann mal einen startversuch gemacht. Natürlich mit vorherigen durchdrehen des Motors... Nach Anleitung aus dem Forum, leider nicht das gewünschte Ergebnis. Er treckert immer noch ( schnell wieder aus) also denke ich das da einige Ventile aufgesetzt haben.Wie sollte ich jetzt vorgehen. Kann ich herausbekommen ob die Ventile krumm sind auch ohne den Kopf herunter zu schrauben???
- Den Feilauf an dem LM hab ich gewechselt...
- Der Zahnriemen + Rolle + Wasserpumpe und Spanner sind jetzt wieder neu. Waren 4 Jahre und 40.000Km alt.
- Den keinen Riemen hab ich leider noch nicht wieder drauf ich frag mich wie das einige hier schaffen ohne die Lichtmaschine auszubauen.Eventuell habt dazu ja auch irgendeiner noch nen Tipp
Gruß Ronny
Hast du den ZR Wechsel mit Spezialwerkzeug durchgeführt?
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Wie OliBo schon sagt dann mindestens Riemen und Spanner.
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Geht es ohne Blockierwerkzeuge gar nicht? Mit Markierungen oder so?
Keine Angst, ich mach das nicht selber, nur interessiert mich die Antwort.
Natürlich geht es mit Markierungen. Ist aber wie Sex ohne Verhütungsmittel bei scharf geladener "Waffe".
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Um das Kühlerpaket zur Seite zu legen könnte es reichen wenn du mindestens die Wasserschläuche trennst damit du den nach vorne heraus heben oder zur Seite legen kannst. Da laufen nämlich Ölkühler, Servolenkungskühler, Klima, Wasser und Ladeluftkühler drüber. Um die Lichtmaschine abheben zu können muss soweit ich das noch in Erinnerung hab auch der Klimakompressor demontiert werden. Leitungen können drauf bleiben aber keinesfalls groß verbiegen. Der Klimakompressor muss eh gelöst werden um Schadfrei den elastischen Riemen montiert zu bekommen. Die Lichtmaschine bekommst du ohne Demontage des Turboladers raus.
Und wichtig als Tipp. Bitte keine Riemen aus irgendwelchen Online Shops zu billig preisen kaufen wie z. B. elastischer Riemen für 6€ oder so. Denn diese sind meist Altlagerbestände und wenn diese schon einige Jahre auf dem Buckel haben will ich die definitiv nicht genau dort montieren. Denn wenn Keilrippenriemen ODER elastischer Riemen reißt, wird zu 98% dein Zahnriemen reißen. Außer du bist Flash.
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Ich glaub, ich komm nicht drum rum die ansaugbrücke runter zu nehmen. ist irgendwie etwas ölig in richtung agr ?
Neuen ZR net vergessen und am besten gerade Wasserpumpe mitwechseln.
Vorher evtl. mal ansaugschlauch runter und mal reinleuchten. -
da reicht es ja nicht nur den Tank zu reinigen. Es sei denn der Motor wurde nicht 1 Sekunde laufen lassen. Wenn der Motor auch nur kurz an war, muss das komplette System gereinigt werden, inkl neuem Filter.
Da der Stutzen für Benzin ja kleiner ist als der vom Diesel, wird es da wohl eher wenig Möglichkeiten geben...außer aufzufassen.
Kommt auf die getankte Menge an. Bis zu 50:50 Betankung verkraftet der Motor. Ist mir auch mal passiert. Einfach Tank geleert und neu betankt. Lief super.
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Wie ist denn der Motorcode von dem? Steht auf dem Typenschild im Motorraum wo auch die VIN drauf steht.
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Kurze Info vorab.
LED ist NICHT illegal. Moderne LED Scheinwerfer gibt es ja. Es muss richtig heißen.
LED Leuchtmittel sind in nicht LED Scheinwerfern nicht zugelassen. Da spielt es keine Rolle ob E-Prüfzeichen oder nicht. Bei jeglicher Veränderung an Scheinwerfern und Beleuchtungen die nicht für den Scheinwerfer zugelassen sind erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. So das rechtliche.
Das kontrollorganisationen mal ein Auge hier oder da zudrücken solange es keine Beeinträchtigung des Gegenverkehrs hat brauch ich nicht erwähnen. Aber rechtlich gesehen siehe oben.
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gelochte Bremsscheiben neigen allgemein zu Haarrissen. Deswegen sind z. B. die von EBC nur genutet. Und von den Zimmermann oder aber leider auch von den Brembos hört man nichts gutes.
Es kommt aber auch drauf an auf was das Sicherheitsmerkmal gelegt wird. Kommt es auf die reine optik an oder soll es z. B. mit dem Auto auf die Rennstrecke gehen. Für letzteres sind gelochte Bremsscheiben tatsächlich wegen ihrer Wärmeableitung effektiver aber wenn man darüber mal nachdenkt wie lange die Bremsscheiben auf einem Rennauto tatsächlich am Auto montiert bleiben ist es eine gespaltete Geschichte.
Für die Straßennutzung und steigerung der Bremsleistung reichen EBC völlig aus. Ich selbst hab EBC Turbo Groove mit Yellow Stuff Belägen verbaut und bin mehr als begeistert davon.
Für die, die mehr haben wollen gibt es andere, bessere Hersteller als EBC, Brembo etc.
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vielen Dank an alle ich bleibe jetzt bei Osram hat vielleicht noch jemand einen Tipp zur Belüftung
Du könntest schauen ob die Dichtungen der Abdeckungen in Ordnung sind. Denn normalerweise werden diese nicht feucht/nass da die keine Belüftung wie modernere LED-Scheinwerfer besitzen. Im schlimmsten Fall sind diese defekt.
Alternativ könntest du aber versuchen die Abdeckung entweder weg zu lassen oder diese mit kleineren Löchern versehen um eine Luftverwirbelung zu erreichen. Ob dies aber damit gelöst ist kann ich dir nicht sagen.
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(Zitat von Fabri)
Kommt ein 3.2er V6 rein?
Muss schauen was möglich ist. Bin bei mir ja für „extrem“ Umbauten bekannt.
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Na da hoff ich doch das dir weitere kosten erspart bleiben.
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Er wurde vom Verbesitzer ausschliesslich oder ssgen wir mal zu 90% auf Autobahnen im Langstreckenbetrieb gefahren. Und ich weiß wie man Auto fährt und auch kuppelt. Ne Kiste mit AHK käme mir niemals auf den Hof.
Aber ist ja jetzt hoffentlich bald erledigt. Und wenn die nochmal so viele Kilometer hält wie die originale, denke ich werde ich dss Auto wohl eher nicht mehr fahren
Die wird wohl nochmal so viele Kilometer halten wie die Originale. Die erhofften 300000 wirst du nicht erreichen. Alleine wegen dem geringen plus an NM.
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Die Verstellung der Scheinwerfer funktioniert mechanisch wie bei allen Scheinwerfern. Lediglich die Grundkonfiguration der Scheinwerfer muss durchgeführt werden.
Mein TI ist Serie 1 von 2008 und hat als Xenon D1S als Xenon für Abblend- und Fernlicht (ist ja BI Xenon) und als zusätzliches Fernlicht und Lichthupe halt H7. Da Xenon sowohl 2008 beim 159TI als auch bei meinem 2009er Spider als Aufpreisoption in der Preisliste stand, gab es sicher auch noch welche mit Standard Leuchtmittel. Mein 2009er Spider hat auch D1S Xenonbrenner verbaut und der 2011 von nem Bekannten hat ebenfalls D1S drin
Da soll einer mal durchblicken. Aber die werden wohl ihre Gründe gehabt haben um von der Serie 0 auf Serie 1 die Lampen von H1 auf H7 geändert zu haben.
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Na dann hast Du 2019 wohl eher keine Langeweile. Oder bedeutet das, dass Du in 2019 anfängst?
Geplant ist der Start im März diesen Jahres.
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Geplante Komplettrestauration mit Motormodifikation eines 145er 500er Limited
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Die Xenon Variante hat definitiv KEIN H1 als Fernlicht !!! Fahre 2 Mit Xenon und da gibt es, wenn überhaupt nur H1 als Nebelscheinwerferleuchtmittel. Oder die Serie 0 hatte H1. Ich habe Serie 1
Ich hab Serie 0
Serie 0
Xenonvariante Abblendlicht -> D1S
Xenonvariante Fernlicht -> H1
Nebellampen -> H1
Serie 1
Xenonvariante Abblendlicht -> D2S
Xenonvariante Fernlicht -> H7
Nebellampen -> H1
Halogenvariante Abblendlicht -> H7
Halogenvariante Fernlicht -> H7
Nebellampen -> H1
Die haben auch den Schuss net gehört.
Gab es die Serie 1 auch mit Halogen? Nicht das die dort auch andere drinnen haben als die Serie 0 -
Ich fahre seit 29 Jahren Auto. Meist bis 300.000 pro Auto. Ne Kupplung habe ich im Leben noch nie wechseln müssen bzw wechseln lassen müssen.
Die Kupplung wurden beim Teilegroßhändler vor Ort gekauft, weil es noch schneller als bei amazon prime da sein mußte. Und da viele Teile ein Herstellerdatum eingestanzt haben, kann es sich KFZ Teile24 etc eher weniger erlauben uralt Kram zu verkaufen. Und mein Kumpel hat einen KFZ Meisterbetrieb der sein Handwerk sehr gut versteht. Natürlich schließe ich nicht aus dass er auch backen kann. Und selbst ich "treue Seele" habe schon als nicht Automechaniker Autos zerlegt, und wieder restauriert zusammengebaut une sogar schon Zahnriemen gewechselt o.ä. Und die Autos fahren heute noch.
Aber das Problem ist angegangen worden, habe eine Einbaubestätigung der Fachwerkstatt (Kumpel) und Kupplung ist reklamiert
Ich kann dir mal eine Kopfdichtung zeigen die bei Kfz teile 24 bestellt wurde mit Herstellungsdatum 2012. Um dein Beispiel zu beantworten.
Es kommt wie gesagt drauf an wie man fährt und wie der Vorbesitzer gefahren ist bzw. mit dem Auto angestellt hat. Wenn der 159er von dir also nicht als Neuwagen gekauft wurde kannst du auch nicht verlangen das jede Kupplung 300000 hält. Und erst recht nicht mit Mehrleistung.
Hinzu kommt auch dass dieser Thread auch anderen zur verfügung steht. Und wenn du sagst das es bei dir nicht sein kann das eine Kupplung bei 150000 die Biege macht heißt es noch lange nicht das es bei anderen ebenso ist.
Wie gesagt. Es gibt mehrere Faktoren die die Laufzeit der Kupplung einschränken.
Autobahn, Land, Anhängerbetrieb, Kupplungsbetätigung.
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Fernlicht kann kein H7 sein, weil H7 immer einen Reflektor im Leuchtmittel hat, der H1 fehlt
H7 hat doch kein Reflektor drinnen
Sind aber beim 939er als nicht Xenon Variante H7/H7
Als Xenon Variante D1S/H1
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Ohne Xenon hat der 159 H7 für Abblendlicht und meines Wissens auch bei Fernlicht. Eins der Beiden habe ich bei meinem Neffen mal erneuert. H1 hat er in den Nebelscheinferern
Stimmt.
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Bei schlechtem Wetter hilft es oft, die Scheinwerfer zu reinigen. Und, wie Fabri schrub, prüfen ob auch wirklich alle Lampen leuchten und richtig eingestellt sind. Dazu 2m vor einer Hausmauer stehen bleiben und kontrollieren. Welche Birnen eingebaut sind, verrät dir das Handbuch.
Und ja, Xenon macht gutes Licht.
Bei der nicht Xenon Variante hat der 159er als Abblendlicht eine H1 Birne und im Fernlicht ebenfalls eine H1 Birne.
Wenn aber alles das nichts bringt evtl. mal überlegen auf Xenon umzurüsten. Ist aber dann wieder eine Kostenfrage.
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Bezüglich den Glühlampen kann ich dir nicht weiter helfen weil ich xenon habe. Aber wenn die Lichtausbeute schlecht ist kann es an einem defekten Scheinwerfer liegen. Von innen z. B. verschmutzt oder der Scheinwerfer ist nicht richtig eingestellt. Das würde ich erstmals prüfen lassen.
Zu dem Lüftungsproblem hört es sich tatsächlich so an als würde ein Stellmotor den Dienst verweigern. Die Stellmotoren könnte man über diagnosegerät mal manuell ansteuern und schauen ob sich da was tut. Alternativ die Lüftung zu fixieren würde ich persönlich nicht vorziehen.
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Wieso ist das schlimm genug das ne Kupplung bei 150000 den Geist aufgibt? ?
Schon mal drüber nachgedacht das es ein Verschleißteil ist?ZMS haben eine Lebensdauer von ca. 200000km +- aber es kommt immer drauf an wie damit umgegangen wird. Kupplung langsam kommen lassen oder schnell. Schleifen lassen oder net. Anhänger gezogen etc.
Und wo wurden die Teile bestellt? Eblöd oder Kfz teile 24 oder sonstige online Händler die Alte Restbestände die 10 Jahre oder mehr auf dem Buckel haben aufkaufen und sich dann wundern wenn was ist?
Nix gegen deinen Kumpel oder gegen dich. Scheinst ne treue Seele zu sein. Aber ich kenne mehr als genug die sich als Mechaniker schimpfen aber besser Bäcker geworden wären.
