Beiträge von Fabri

  • Probleme mit Antriebswelle/Getriebe

    Ok. Ich kenn das nämlich von anderen Herstellern das zubehörfelgen die im Markt günstiger erhältlich sind die gleichen sind wie die OE Felgen. Da passt auch das originale Hersteller felgenemblem drauf.


    Daher die Nachfrage.

  • Probleme mit Antriebswelle/Getriebe

    Zitat von Kiesi

    ...und trotzdem würde ich mir keine gefälschten Felgen ans Auto schrauben, wo ich nicht weiss, wer die in irgendwelchen Hinterhöfen zusammengebastelt hat.
    Da rettet mich die mit gefälschte KBA Nummer auch nicht, wenn eine Felge während der Fahrt dann bricht...


    Wie kommst du eigentlich darauf das die Felgen gefälscht sein sollen?
    Hab ich evtl etwas übersehen?

  • Lichtmaschine 2,4

    Die Erneuerung der Lima war der Grund dafür das er den Riemen neu machen muss.


    Das Problem besteht darin das der Riemen nicht richtig gespannt ist. Auch wenn es sich dabei um einen elastischen Riemen handelt hat der Klimakompressor das Problem bei den befestigungsschrauben das diese ein leichtes Spiel haben und diese ähnlich wie langlöcher wirkt.


    Deshalb muss beim montieren des Klimakompressors darauf geachtet werden das die Schrauben oben an den Löchern bündig aufliegen. Machen diese das nicht, ist der elastische Riemen nicht richtig gespannt und dieser fängt bei Last oder bei Nässe/Kälte an zu quietschen. Dies führt zu einer Abnutzung/Beschädigung des Riemens und dieser wird früher oder später reißen.

  • Alfa Romeo 159 1,9 JTDM 16v Springt nicht mehr an

    Zitat von Holger

    Die Partikelfilter kann man reinigen...sogar mit der Alfa Software...natürlich bevor man sie zerstört.


    Rausprogrammieren ist illegal...erlischen der Betriebserlaubnis...Verlust des Versucherungsschutzes...quasi Steuerhinterziehung :ueberzeug:


    Ja kann man. Aber wenn der Partikelfilter voll ist dann hilft nur eine professionelle mechanische Reinigung oder neu. Der Partikelfilter ist ein Verschleißteil.

  • Fehlermeldung P0700, P0401 und P1206

    Zitat von Piti159

    So, die Kompressionsdruckprüfung ist ohne Auffälligkeiten verlaufen, Kompression ist ok.
    LDS habe ich mal gereinigt, hat keine Änderung ergeben.
    Per ALFAOBD habe ich dann mal die Werte für die Ansaugluftmenge gemessen, hier passen Soll und Ist Wert überhaupt nicht zusammen. Ist Wert pegelt zwischen 300 und 500 und liegt somit mal über und mal unter dem Sollwert. Heißt der LMM ist defekt?
    Das Airbag System scheint erstenmal eine selbstheilung durchgeführt zu haben, es erscheint keine Fehlermeldung mehr.
    Fabri: konntest du mit den Werten was anfangen?


    Wie war denn der Kompressionsdruck von Zyl 1 - Zyl 5


    Im kalten Zustand sind die Injektoren 4 und 5 außerhalb der Toleranz. Hattest du Verbraucher an?


    Im warmen Zustand pendeln sie sich einigermaßen wieder ein aber recht nahe an Toleranzbereich.


    Deswegen die Frage nach der Kompression.
    Wurde die bei kaltem oder warmen Motor gemacht?

  • 159 2,4 Jtdm 20V neue Liebe auf Umwegen


    Zahnriemenwerkzeug besorgen und erstmals Steuerzeiten prüfen. Bevor dieses nicht gemacht wurde, würde ich den Motor so nicht mehr starten. Wenn dies gegeben ist dann kannst du weiter vorgehen indem du dir den Kurbelwellensensor besorgst.


    Nur weil der Zahnriemen drauf ist heißt das nämlich nicht das der nicht übergesprungen ist. Weil die Hydros laufen so schnell nicht leer.

  • 159 2,4 Jtdm 20V neue Liebe auf Umwegen

    Na als erstes mal herzlich willkommen auch wenn du zu uns über Umwege gefunden hast.


    Drehzahlsensor muss nicht direkt Zahnriemen sein. Dies kann auch der Kurbelwellensensor sein. Denn wenn dieser ne Fehlermeldung bringt geht der Motor aus.


    Aber wenn ich lese das der Motor schöne Geräusche von sich gibt dürfte es der Keilrippenriemen sein, großer oder kleiner, der sich verabschiedet hat und in den Zahnriemen gelangt ist. Bekannt für den 2.4er


    Ölwanne mal eben so raus ist nicht da dafür der Motor raus muss oder mindestens das Getriebe um 5 - 10cm gelöst und getrennt werden muss.


    Hoff nix vergessen zu haben.


    Lg aus dem Saarland und viel Erfolg mit der Diva.

  • Fehlermeldung P0700, P0401 und P1206

    <p>Mit der Alfa Nummer findest tatsächlich mehr. Aber was mich stutzig macht ist dass das Etikett über ein anderes überklebt wurde und ich denk dass das originale Alfa Etikett über ein Hologramm verfügt.</p>
    <br><br><p>Aber egal. Wenn du die nimmst würde ich es auf jeden Fall so machen wie du sagst. 1 dann mindestens mal prüfen lassen.</p>
    <br><br><p>Aber schick erst mal die Werte als File.</p>

  • Fehlermeldung P0700, P0401 und P1206

    Elektronik Fuchs ist erste Anlaufstelle bei Interfaces


    Die Nummer die du hier genannt hast ist die von dem 200PS Motor. Allerdings sagtest du da sind eine Menge für 100€ und als ich geschaut hab, waren die einzigsten für 100 die ich gefunden habe 4 Stück in einem Karton mit Alfa Aufkleber. Ob die jetzt so Original sind kann ich mir nicht wirklich vorstellen.

  • Fehlermeldung P0700, P0401 und P1206

    Zitat von Piti159

    Derzeit in der Bucht in Mengen für 100,-, Original Fiat / Lancia / Alfa Ersatzteil Bosch CR 0445110213


    Also die mit der Nummer die ich in der Bucht gefunden hab kosten 5 Stück 899
    Oder 4 von Alfa für 399


    Die anderen die für 499 drinne sind für 5 Stück sind für den 210PS und nicht für den 200PS


    Aber dennoch bin ich bei der Bucht skeptisch. Nur weil Verpackung original heißt nicht dass original. Und da wegen Injektoren Risse im Kopf entstehen bin ich da vorsichtiger geworden. Aber das ist meine Ansicht. Du darfst dir selbstverständlich die kaufen die du willst.



    Bezüglich des ELM schau einfach bei Elektro Fuchs rein.

  • Fehlermeldung P0700, P0401 und P1206

    <p>Was zahlst du denn für einen neuen Injektor? Du wirst mit Sicherheit generalüberholte gekauft haben. Ein neuer (nicht generalüberholt) kostet mal eben 400€ aufwärts. Und das mal 5 wärste bei 2 mille.</p>
    <br><br><p>Generalüberholte bekommst ab 220 ca. Und ich rede hier über boschpreise (Lieferant Bosch) und keine ebucht Preise etc.</p>

  • Fehlermeldung P0700, P0401 und P1206

    Zitat von Piti159

    Verbraucher waren alle aus.
    Wie ich in AlfaOBD etwas Aufzeichne habe ich schon gefunden, aber wo wird das abgelegt?


    Wenn allerdings anhand der Werte schon 3 Injektoren als verschliessen (ich nehme an 1, 4 + 5) eingestuft werden, interessieren bei der Laufleistung die anderen beiden eigentlich auch nicht mehr. Habe schon einen neuen hier liegen, da ja eigentlich der Injektor 2 defekt sein sollte. Neue Original Injektoren gibt es auch gerade für 100,- in der Bucht, so das ich sowieso alle tauschen wollte, wenn der Motor ansonsten einwandfrei läuft. Wollte so auch die Zylinderkopf Problematik bei verschliessenen Injektoren vorbeugen, so der Kopf denn noch heile ist.
    Derzeit ist die Beschleunigung eher schlecht und über 2500 zieht er eigentlich kaum, Ladedruck ist aber vorhanden.


    Werde also doch nochmal die angeforderten Werte Aufzeichnen und einstellen.
    Ab wann gilt der Motor hier als kalt?


    Geh lieber auf Nummer sicher und lass die von einem Bosch oder Diesel Dienst prüfen. Hatte schon einige aus der Bucht die Funktionstüchtig sein sollten aber beim Dieseldienst gnadenlos durchgefallen sind.


    Direkt ab Start nach einem Tag stehen ist der Motor kalt.