Beiträge von Fabri


    Waren dabei alle Verbraucher ausgeschaltet?
    Wenn nicht Test wiederholen.
    Und am besten eine Aufzeichnung über 1 min machen. Weil so sehe ich 3 verschlissene Injektoren. Für eine genauere Analyse brauch ich folgende Parameter.


    1. Korrekturmenge Injektor 1 - 5
    2. Motorleerlaufdrehzahl
    3. Motortemperatur
    4. Gesamtmenge Dieselkraftstoff
    5. Erforderliche Dieselmenge

    Also dafür das du vorher mit Alfa keine Erfahrung hast, hast du dir natürlich den besten Motor angelegt der nichts für „Neulinge“ ist.
    Rücklaufmengentest kannste bei dem knicken. Den machen zu 90% eh alle falsch.


    Mach mal eine Aufzeichnung der injektorkorrekturwerte im Stand im kalten Zustand und einmal im betriebswarmen Zustand. Alle Verbraucher müssen dabei ausgeschaltet sein.

    Das Werkzeug aus dem Video braucht aber auch ne Riemenscheibe wie im Video.
    Eine mit Speichen, wo das Werkzeug gespannt wird.


    Das ist weder bei der LiMa noch am Klimakompressor der Fall.


    Was mich an dieser Art der Montage auch stört, dass der Riemen beim Aufziehen so über die Kante gezogen wird. Gerade an der kleinen Scheibe der LiMa wird er doch stark geknickt.


    Genau und damit dieser an der kleinen Scheibe der Lima nicht so durch den Wolf gedreht wird, schreibt Alfa vor den erst auf der Lima aufzulegen und dann über die Klima Scheibe aufzuziehen.


    Und das geht gut wenn man die Klima und Lima löst.

    Was auch ein Problem ist, ist unter anderem von wo die Teile besorgt/bestellt werden. Möchte jetzt keine Firmen nennen aber Preisunterschiede bis zu 150€ müssen ihren Grund haben. Original (nicht bei Hersteller bestellt) Herstellungsjahr 2018 und online 150€ günstiger aber Herstellungsjahr 2012. Bei einem Jahresabhängigen Wechselintervall von 5 - 6 Jahren ist es nicht schwer zu rechnen.

    wie bekomme ich die Standlichtbirne gewechselt ( 5 W ). Abdeckung abdrehen : nur komme ich nicht an die Birne ??


    Gruß Udo


    Da sollte im Normalfall eine Fassung mit verlängertem Griff dran hängen. Wenn es nicht eilt kann ich heute Abend mal Bilder von innen machen.

    Bei 150 bis 200g Explosivstoff im Treibsatz kann man nicht oft genug warnen, das kann schon Aua machen...


    Natürlich ist das handhabungssicher, wenn man weiß wie (mittlerweile, Anfang der 90er sah das oft noch anders aus). Dass du weisst, was Du machst, will niemand in Abrede stellen. Aber der „Durchschnitts-Schattenparker“ sollte sich eben lieber dreimal überlegen, ob er da wirklich rangeht...


    Und genau darum geht es.


    Es geht ja nicht darum das es gemacht wird sondern darum das es verharmlost wird in Art von „Stecker eh vertieft da passiert nix“. Die Gefahr des auslösens besteht auch Spannungsfrei.

    (Zitat von Roli22)


    Danke :)


    Zudem sind all die Mutmassungen oben falsch. Ich baue den 159er Airbag in das Giulia Lenkrad. Airbag demontage ist voll easy.. keine grosse Sache :) das Zeug ist nicht so böse wie man denkt! Zündet auch sicher nicht einfach so. Seit froh wenn es nach 11Jahren überhaupt noch zündet^^
    Alles gar kein Problem. Abstand vom Airbag zum Fahrer spielt keine grosse Rolle, wenn ich die kleinen Menschen beobachte, soweit vorne mit dem Gesicht am Lenkrad geht das ja auch ;)
    Ich gehe es heute abholen :)


    Na das mit dem zündet sicher nicht so einfach überlese ich jetzt einfach mal. Sowas sagt jemand der keine Schulung dafür hat.


    Früher gab es auch keine Sicherheitsgurte die könnte man ja auch Gewichtstechnisch weglassen und das Geld in eine Anlage investieren. Wer mal ein Lenkrad mit dem Schädel zertrümmert hat und ne Metallplatte in der Birne hat wäre froh gewesen es wäre ein Airbag da gewesen.


    Und um keine große Diskussionen mehr zu führen war das für mich das Wort zum Mittwoch.


    Und jetzt generell für die Gesetzeslage.


    Arbeiten an Airbaganlagen müssen durch geschultes Personal durchgeführt werden weil es sich um pyrotechnische Erzeugnisse handeln und unter das Sprengstoffgesetz fallen.


    Was jeder einzelne draus macht ist sein Bier. Aber einfach mal in den Raum zu schmeißen ist ganz easy passiert nix da geht mir der Hut hoch.


    Fragt mal nen Elektriker wie man Starkstrom anschließt und dann die Antwort.

    Selbst bei nem Gemisch von 50:50 wirst du keine Schäden haben wenn man keine Hunderte von Kilometer fährt. Bei allem aber was darüber ist, führt zu Schäden da die Schmierung nicht mehr gewährleistet ist.

    In der Wartezeit kannst Du auch die dämliche Kunststoffschraube im Kühlwasserrohr vor dem Motor durch eine Stahlschraube mit Kupfer- oder Aluring ersetzen.
    Wäre schade, wenn Du die ganze Arbeit machst und den nächsten Schaden hättest, weil sie undicht wird.
    Die Kunststoffschraube ist hohl, darüber ist der Kühlwasserkreislauf einfach zu entlüften. Leider geben die irgendwann auf und das Kühlwasser geht flöten.


    Maße für den Ersatz: M10x1,25x16mm (Feingewinde!)


    Perfekt. Hatte die Maße nicht mehr im Kopf. Kennst du auch zufällig noch die hinten vom Wärmetauscher?