Alles anzeigenHallo zusammen,
weder auf 7Zap noch auf Pekidi ist ein Ersatzteilkatalog (mit Teilenummern) mit Explosionszeichnungen für die Giulia ersichtlich.
Gibt's da was kostenloses und öffentliches?
Danke euch vorab.
Viele Grüße
P.S.: Es gibt nen Thread, aber auch hiermit konnte ich nur Infos für alte Modelle finden:
dürfte schwierig werden was zu finden für Giulia/Stelvio/Tonale etc.
Für die früheren Modelle gibt es genug.
Preislich kannst du ja vergleiche ziehen bei den online Anbietern. Mehr kann ich dazu nicht sagen. Du hast hier ja schließlich ein Verkaufsthema eröffnet weil du deinen in gute Hände abgeben willst und nicht unter Preis "verhöckern" willst. Hab ja gesehen das er schon bei mobile drinnen ist. Wenn Bilder vom unteren Zustand der Bella vorliegen kann ich ja die ganze Geschichte an meinen Kunden weitergeben und er kann sich dann entscheiden wie er vorgehen will. Eventuell sehen wir uns ja dann in live. 
Naja. Wer möchte gerne bei wieder anklemmen der Batterie von einem beleuchteten Tannenbaum begrüßt werden. Ein „sporsdischer“ Diebstahlschutz wäre auch sich die maximale Anzahl an anlernbaren schlüsseln zu zulegen und diese einzuprogrammieren. Aber da ist die mechanische Diebstahlsicherung immer noch preislich und Sicherheitstechnisch gesehen die beste Lösung.
Hab mal bei mobile gestöbert da ich im Kundenauftrag einen 159er sw suche. Preislich liegt dieser hier weit drüber bei mehr km. Aber wenn die Bilder online sind und dieser hier sowohl technisch als auch mechanisch und Karosserie in einem sehr guten bis guten zustand ist dann könnte man über einen Termin nachdenken sich den in live anzusehen.
Gibt es auch passende Bilder oder warten bis der bei mobile drinnen ist.
Also die Steuerkette wurde noch nicht gemacht. Deine Schmerzliche Preisgrenze ist 16k
Wie sieht es denn letztlich mit dem preis aus? Ohne Preisvorstellung kann ich den nicht anbieten. 🤷🏻♂️
Nicht böse sein, aber das halte ich für sehr ambitioniert.
Ich würde 40 Taler anbieten. Hätte da evtl jemanden.
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Ich war heute bei Fabri, und er hat mir, wie er es eigentlich immer tut, mega geholfen! Eigentlicher Plan war Ölwechsel und nachschauen ob/wo ich Kühlwasser verliere. Einlauföl war in gutem Zustand, Kühlkreislauf abgedrückt: Kein tropfen sichtbar, alles trocken. Ok, ich bin lieber paranoid als (kühl)mittellos, ein sehr knarziges Auspuffgummi getauscht, mal ein generelles Auge auf den Unterboden geworfen, wird Zeit für Wachs.
Dann gings los, nach dem Rücksetzen des Wartungsintervalls: Fehler. Motor prüfen lassen. Jippie. Lange geschichte kurz: Karosserieerdung war mega korrodiert, dadurch nur ~12V statt 13V an der Batterie angekommen von der LiMa, dadurch Batterie schwach, dadurch Fehler. War auch wieder Abenteuer Diagnosejungel, aber jetzt ist alles gerichtet, nächsten Sonntag gehts nach Zwiesel, die Beine ausstrecken, Glas kaufen und mir g0ttlos mit Dampfbier das Blechdach verbiegen.
Und der Mann hat das alles in seinem Urlaub über sich ergehen lassen. Ehre Ihm und den Seinen! Und wenn man gefahrlos über 3000 giri gehen kann, ist es gleich nochmal schöner
Habe ja auch zum 
immer Tatkräftige Unterstützung von Frauchen. Ausnahmsweise hat sie heute aber nicht selbst Hand angelegt
Das ändern der Bits hab ich bei meinem Stelvio mit dem vGate erledigen können. Das ging relativ problemlos.
Das Multiplexer Bundle da hast du recht. Das lohnt sich für den normalen User nicht.
Ich habe den vGate vLinker MS. Da muss nichts gedrückt werden. Der funktioniert einfach.
Bei dem Stelvio ja. Da muss auch nichts gedrückt werden. Bei dem 159er aber schon. Da muss ich taste drücken um in das ECU rein zu gelangen und wenn ich in den Airbag möchte geht das nicht bevor ich nicht auf die Taste gedrückt hab. Vielleicht Zufall. Bin dem nicht länger nachgegangen. Aber am Stelvio/Giulia muss keine Taste gedrückt werden.
Der vgate ist ein multiplexer. Der muss nur immer seperat aktiviert werden. Da ist eine taste die bei jeder bzw vor jeder verbindung gedrückt werden muss. So zumindest bei meinem. Dann hab ich ohne adapter am 159er z. B. Zugriff auf alle Steuergeräte.
tolle Farbe!
Danke. Ich liebe die Farbe auch. Das ist das geile rubinrot Metallic
Heute dann mal mit den Felgen noch angefangen für den Winter.
Vibrationen können auch von einem Höhen oder Seitenschlag der Felgen eintreten. Eventuell mal diese prüfen lassen.
Respekt, echter Pro
Dankeschön
Du fährst ja mit Sicherheit nicht mit einer Dauerhaften Standplatte auf dem Gaspedal.
Soviel ich weis gibt es auf der Beifahrerseite Serienmäßig kein Isofix. Hinten ja. Ob ich allerdings nachrüstungen trauen würde 🤷🏻♂️ich weis es nicht. Da würde ich persönlich auf einen normalen Kindersitz zurückgreifen.
sehr geil Fabri, habe aber auch nix anderes von dir erwartet.
Dankeschön
Absolut SUPER. Ich liebe Autos ohne diesen bescheuerten Plastikdeckel aufm Motor
Jepp. So sieht man wenigstens noch was vom Motor.
Werk vollendet. Erstlauf durchgeführt und bestanden. Morgen noch kleinere Schönheitsreparaturen und am Freitag ab zur Zulassung
Oh ja… bevor es zu spät ist, das kann ja ganz schnell gehen, die Erfahrung durfte ich ja auch schon machen beim jtd.
Genau so ist es.
Alles anzeigenWieso Verbrauch?
Nadine´s 159 scheint Öl zu produzieren.
Füllmenge laut Handbuch 5Liter
bei Ölwechsel rausgeholt ca 5,5
zzgl. das was sich auf dem Werkstatboden verteilt hatte ... nach dem die Schraube raus war......
da würden bei mir die Alarmglocken anfangen zu bimmeln.
Mechaniker
Nicht negativ aufnehmen. Aber bist du zufällig ein Bremsenhersteller, ein Pressesprecher eines Bremsenherstellers oder ein Theoretikeringeneur?! Verstehe das ganze Gerede über original verbaute Bremsbeläge und Scheiben nicht. Bei allen Modellen sind die ab Werk montierten Bremsen einfach nur (um es milde auszudrücken) MÜLL!!! Egal ob Stellantis, VAG etc.
Selbst wenn der Autohersteller pro Belag 1cent sparen würde macht das bei z. B. 100000 Fahrzeugen schon 1000 Taler aus. Und das Geld geben die definitiv nicht als Mehraufwand aus.
Um mal wieder zum eigentlichen Thema zu kommen.
Serie Brembo Scheiben + Beläge = MÜLL
Serie Brembo Scheiben + Greenstuff Beläge <- erwähnt nicht wegen Werbung sondern der Anzahl der verbauten Fahrzeugen mit dieser Kombi = empfehlenswert.
Was ich mir vorstellen könnte wäre dass die neue AGA Zeit bräuchte bis die sich eingebrannt hat. Aber ein Unterschied von klappen zu und auf sollte hörbar sein. Ansonsten mal hinters Auto stellen und Klappen umschalten lassen und hören ob sich was verändert. Wenn nicht ist was defekt.
Heute mal am 939er weiter gemacht. Urlaub hat angefangen und Fertigstellung rückt in greifbarer Nähe.
Also ich glaube nicht das Bremsbelaghersteller A der für Marke A herstellt, die eigenen Produkte schlechter herstellt als für Marke A.
Die wollen doch verkaufen. Und wenn die für Marke A schon herstellen bleibt die Mischung des Belages unberührt. Lediglich die Qualitätskontrollen könnten weniger sein wobei der Aufwand sich verringern dürfte.
