oder schön nass machen, wickelt sich auch etwas entspannter.
Beiträge von blupp
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Ich benutze die Teile zum Wickeln der Downpipe, da muss man ja nie wieder dran. Aber nur mit den Händen ziehen spannen sie nicht wirklich fest.
Da fehlt mir noch die Zange.
Die Edelstahlschellen die ich hatte, waren nur mit einer Kugel welche dann das Band gegen rausrutschen klemmt. Hatte die Schellen mit eine Zange festgezogen, etwas länger abgeschnitten und dann umgelegt. Spannen wie Kabelbinder werden die glaube ich nie, aber rausrutschen sollte es nicht.
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Die Hosenrohre passen dann aber nicht an die Euro 2 Krümmer. Euro 3 hat einen Flansch mit 3 Löchern, Euro 2 nur mit 2. Position vom Flansch ist ebenfalls anderst.
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Wow, das sind echt ein paar.
Jap, hab bisher alles selbst gemacht am GTV.
Als nächstes steht Himmel neu beziehen auf der liste.
Schraubst du auch selbst?Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Mach fast alles selbst, sonst hab ich eine Super Werkstatt in Balingen.
Bist du aus Rietheim?
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Das is ja cool, das du direkt um die Ecke wohnst. Bin in Trossingen aufgewachsen.
Was fährst du denn für einen Alfa?147 GTA, 916 Spider 1.8, Mito QV
Werden immer mehr irgendwie, schraubst du selber?
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Hat einer von euch schon Erfahrungen mit Friedrich Motosport gemacht ? Mit E- Prüfzeichen und die Endrohre kann man selbst zusammenstellen- Preis geht noch mit ca 650 Euro - ist aber immer noch viel Kohle zum einfach mal testen....0507EF84-53E3-4AFD-ACC6-5B757B40982F.jpeg
wäre für mich ein Kompromiss , da Supersprint nicht mehr liefert ?
Hab dort noch nie was gekauft, man liest aber häufig negatives. Schlechte Passform, Verarbeitung, falsches Fahrzeug/Rohrdurchmesser...
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Moinsen , was hältst B4AECAC1-AD77-449B-909D-48B602A4702F.jpegdu von diesem Catback- System von Wizard ? Haben die auch E- Prüfzeichen ?
Die Wizard Teile haben keine ABE/ E-Zeichen.
Ohne Vorkats und mit 200Zeller bring es nie fehler. Wenn ein Fehler kommt dann hat die Lambda einen Schuss weg, was dann berechtigt ist.
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Wenns 100% Legal sein soll gibts nicht viel auswahl beim 916 meine ich. Beim 156 ohne Vorkats klingt die normale Raga mit Raga MSD gut, die Vorkats machen viel aus.
http://www.extreme-tuning.bg/e…nifold-Alfa-Romeo-3.2-GTA
Könnten am 916 auch passen.
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Hallo und Grüße aus Trossingen
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Hallo Rainer
man sieht sich bald bestimmt mal wieder!
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Dann haste aber noch nie Supersprint, CSC oder Inoxcar gehört, leise sind die nicht
Was ein blödes Geschwätz das so zu pauschalisieren. Inoxcar am Mito QV ist recht leise.
Von CSC gibts für den GTA zig verschiedene Versionen etc....
Supersprint mit ABE ist nie richtig laut...
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Das ATF schreiben die für div. Getriebe vor. Habe mich da schon mehrfach nicht daran gehalten und noch keine Probleme gehabt. Kippe gerne noch von Liqui Moly das GearProtect dazu.
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Doch keine andere Lösung gefunden !
Hinten rechts war Ding nur noch Blätterteig und musste runter.
Kolateralschäden:
Halteschraube M6, abgerissen da festgerostet. Schraube ausgebohrt und Gewinde nachgeschnitten.
Radlager hat`s beim Abziehen zerbröselt, hinteren Ring musste ich mit der Flex "demontieren".
Achsbolzen war für neues Lager zu dick und musste mit Luftheuler und Fächerscheibe runterpoliert werden.
Ach ja, Führungsstifte für Bremssattel habe ich gleich mit erneuert.
An die untere Schraube des Bremssattelträgers, der für die Arbeiten demontiert werden muß, kommt man sehr schlecht ran.
Zum
ließ sich die mit einem Maulschlüssel lösen.Gemäß Reparaturhandbuch soll zur besseren Zugänglichkeit dafür der Querlenker losgeschraubt und dessen Achse verschoben werden.
War wegen "festgerostet" der Achse unmöglich, ging aber zum
auch ohne.Du hattest das falsche Radlager, gibt zwei verschiedene Durchmesser.... Was ein Murx...
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Würde einen aus der ersten Serie nehmen. Die sind rosttechnisch besser!
Dafür finde ich den Innenraum zum davonlaufen... Innen muss das FL schon sein.
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Auf der Hinterachse sind d weiterhin die Brembo XTra Scheiben mit Brembo Serienbelägen
Auf dem 147 und Mito macht sich die Hinterachse richtig bemerkbar, würde an deiner stelle da noch was ordentliches kaufen.
Hab aber schon gesehen, die Auswahl ist hinten nicht groß.
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Tarox Corsa
und auf der HA?
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Welche Beläge?
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Ladeluftkühler ist 1 zu 1 der selbe wie im Mito, somit bleibt er als Ersatzteil im Regal.
Der Airtec Ladeluftkühler macht bei mir bis jetzt einen guten Dienst.
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Ja... bislang habe ich mir noch keine großartigen Gedanken um das Thema Linsenschutz gemacht. Unlängst habe ich das 24-70 mm von Sigma erworben und der Verkäufer hat einen UV- Filter dazugegeben. Ich möchte mir noch 2 Objektive zulegen und sehe mich auch gern mal bei den Kleinanzeigen um. Ein Kriterium liest man immer wieder, nämlich, dass das Objektiv - gleich nach dem Auspacken - mit einem Filter versehen wurde. Bei Objektiven, die mehrere Hundert Euro kosten, leuchtet das durchaus ein.
Meine Überlegung war nun, ob man ein neutrales Glas nehmen soll, um möglichst nichts zu verfälschen, oder ob man einen UV- Filter vorziehen soll. Preislich scheint das kein großer Unterschied zu sein.
Aber, erst mal Danke für eure Antworten!
Hast doch für dein Zeiss einen Polfilter zum testen.
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Kenne keinen der mit Sperrdiff ABS Probleme hat.
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ich mag den GTA gern in Originalzustand. Gefühlt ist fast jeder getunte 147 GTA, den ich gesehen habe in meinen Augen verbastelt.
Aber der GTA hier steht richtig gut da. Das Fahrzeug ist wirklich optimiert in allen Belangen und er trägt immer noch den Charakter des 147 GTA. Die meisten sehen ja Aus wie einmal in den Katalog von D&W gefallen und paassen eher zur GTI Bastelfraktion.
Einen vergleichbar guten GTA, der nicht 100% original ist, habe ich erst einmal in Japan gesehen.
Daher Respekt und wenn du mal verkaufst, dann melde dich bitte. Sollte ein Platz bei mir in der Garage zufällig frei sein werden wir uns bestimmt einig.
Viel Freude weiterhin damit. Vielleicht darf ich ihn mal live bewundern.Danke für die Blumen
Im Winter gehts wieder weiter... Das Geld was bereits reingeflossen ist macht das Auto eig unverkäuftlich, für ewig gebunden. Würde wenn dann warscheinlich mangels Alternativen die Marken wechseln müssen...
Wenn ich den Mut finde kommt irgendwann ne Sicherheitszelle rein, aber dann will ihn definitiv niemand mehr.
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Kann sein, aber ob ich das brauche?
Da sind andere Dinge erstmal wichtiger.
Ich kenn deine Baustellen nicht, Grip hilft immer.
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Hätte ich nicht gedacht, dass die Pellen da drunter passen.
245 sollte man auch beim 156 unter bekommen.
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255/40 an der Vorderachse?
Wie bringst du die denn unter?
147 hat vorne echt viel Platz. Streift leicht an einer Ecke wird im Winter alles erledigt. Mal schauen was ich noch mach.
