Beiträge von 33er

  • Alfa 33 I.E. 1.4 Imola Bildchen und Stand der Ermittlungen

    Kerzen sind bestellt.

    Bis die da sind fahr ich erst mal nicht. Der Motor (AR 30753) ist anscheinend recht eigen was die Kerzen betrifft. NKG schreibt sogar, daß man extra den Elektrodenabstand auf 0,8 stellen muss.

    Hätte ich auch nicht gedacht, daß ich in meinem Leben nochmal eine Fühllehre in die Handnehmen muß.


    Dann kommt mal das Liqui Moli Ölverluststop rein, damit die Dichtungen wieder geschmeidiger werden.


    Die ersten 1000km werde ich wohl erstmal nicht höher als 3000 drehen lassen.

  • Alfa 33 I.E. 1.4 Imola Bildchen und Stand der Ermittlungen

    Die zwei Vorbesitzerinnen hatte ich schon angemailed, aber leider keine Infos bekommen.

    Ob er einen Treffer am Heck hatte kann ich nicht sagen, kann jedenfalls nichts großes gewesen sein oder es wurde gut wiederhergestellt.


    Der Verkäufer fand den Wagen vor 3 Jahren in einer Scheune, mit einer 15 cm dicken Staubschicht bedeckt.

    Bis auf die Fahrzeugpapiere und einem Schlüssel waren keine Unterlagen dabei.

    Eigenlich wollte er ein Promotion-Car für seine Firma daraus machen, was sich Coronabedingt zerschlagen hat.


    Bei dem Wagen passt einiges nicht zusammen.

    Er hat viele Teile vom IMOLA (Heckspoiler, Sitze, Seitenschürze, Nebelscheinwerfer, Lederschaltknauf und Lederlenkrad)


    Aber soweit ich weiß, gab es gar eigentlich keine silbernen IMOLAS, sondern nur rote und schwarze. und schon gar nicht mit Alcantara Leder. Er hat auch nur 88 PS eingetragen.

    Die Imolas hatten alle 90 PS und eine IMOLA Beschriftung auf dem Einstieg.


    Ich gehe fast davon aus, daß es sich nicht um einen IMOLA handelt, sondern um einen normalen 1.4 I.E. mit außergewöhlich viel Sonderausstattung ( er hat sogar eine "Elektronische Wegfahrsperre" von Conlog, die nicht nur reingebastelt ist. In Berlin, wo der Wagen erstmalig zugelassen wurde, wurden die relativ häufig zu der Zeit von Alfa Händlern eingebaut um die Kaskobeiträge zu senken, hab ich mir sagen lassen )


    Jetzt muß er erst mal technisch 95% in Ordnung kommen, dann werde ich mal eine paar Lackierer besuchen und den Wagen vorstellen.

    Vlt. lass ich die Stoßstange auch lackieren, wenn man schon mal dabei ist, ist momentan ein nachrangiges Thema.

  • Zylinderkopfdichtung Alfa 33 (RELD wird grün)

    Ich hab früher immer die Golden Lodge Zündkerzen gehabt.


    scheinen nicht mehr lieferbar zu sein für den 1.4er


    Was ist denn da jetzt empfehlenswert?


    Vorgeschlagen wird

    BOSCH WR7DC+

    BOSCH WR 7 D

    BERU ULTRA Zündkerze Z12 14-7DTU

    NKG VL04-AR33


    Einmal hatte ich damals anstatt der Golden Lodge welche von Bosch, da lief die Kiste richtig ruckelig, bis ich die alte GL wieder reigedreht habe

  • Alfa 33 I.E. 1.4 Imola Bildchen und Stand der Ermittlungen

    Hallo miele,


    wie gewünscht ein paar Bilder von meiner 33er

    Der Wagen ist BJ. 1994

    km-Stand gut 77000,

    zwei Vorbesitzerinnen.


    Laut KFZ-Brief war er seit 16 Jahren abgemeldet aber trocken gestanden


    Momentan offene Probleme:

    -1 Gewinde an Konsole des Fahrersitzes muß geschweißt werden

    - Blinkerrelais spinnt manchmal bei Warnblinker und Blinker rechts (Links geht komischerweise, aber nur wenn der Warnblinker nicht läuft)

    - Roststelle Kotflügel Beifahrerseite

    - Roststelle Fahrertür (am Spiegel)

    - Roststelle Spritzwasserdüse Heck

    - Kleine Delle Radlauf Beifahrerseite Heck

    - noch unklarer Zustand der ZKD


    IMG_20240429_153053.jpgIMG_20240429_153105.jpgIMG_20240429_153122.jpgIMG_20240429_153138.jpgIMG_20240429_153213.jpgSnapchat-295307894.jpg

  • Zylinderkopfdichtung Alfa 33 (RELD wird grün)

    So jetzt hab ich mal mit einem Alfa-KfZ-Meister (Hr. Moser von auto-moser in Waldkirchen) mit 45 Jahren Erfahrung gesprochen.


    Er sagt, die CO2 Test sind unzuverlässig weil sich im Kühlkreislauf gerne mal CO2 ansammelt, v.a. wenn Autos lange gestanden sind.


    Solange der Motor :

    - nicht heiß wird (> 90°)

    - kein Wasserverlust auftritt

    - keine Emulsion am Öldeckel ist

    - oder am Peilstab Emulsion ist

    würde er erst mal noch nichts machen.


    Passieren kann erst mal nichts, erst mal die Kiste fahren.


    Hr. Moser ist also auf der Linie von meinem KfZ-Mechniker-Nachbarn und Roland0815

  • Zylinderkopfdichtung Alfa 33 (RELD wird grün)

    So lasch ist der 1,4 Motor eigentlich auch nicht, ich hab den gleichen Wagen 9 Jahre gefahren, der ging damals wie Schmitzekatz.


    Der Imola jetzt hat nur 77.000 km auf der Uhr und Vorbesitzer waren 2 Damen.

    Und erstaunlicherweise sind die Imola Sitze mit Alcantara Leder Sitzfläche und als Lackfarbe Silber.

    Eigentlich gab es den Imola nur in rot und schwarz und die Sitze waren aus Kunstleder mit gestreifter Stoffsitzfläche.

    Er hat bis auf 4 winzige Stellen keinen Rost.

    Nur eine Stelle an der Sitzaufnahme muß geschweißt werden.


    Bin momentan noch sehr glücklich, mal sehen was die Druckprüfung zeigt.

  • Zylinderkopfdichtung Alfa 33 (RELD wird grün)

    Ich werd mir jetzt mal das Liqui Moly Motor Öl-Verlust-Stop Additiv besorgen.

    Marco(Bozen) hatte damit gute Erfahrungen bei einer tropfenden Guilia.

    Eine ZKD wird es wohl nicht reparieren, die ist ja aus Metall , aber vlt. werden die anderen DIchtungen davon profitieren.


    Nach den fast 16 Jahren Standzeit ist der Imola einfach wahnsinnig schwergängig, obwohl Motor und Getriebeöl gewechselt wurde.

    Und dann bestell ich mir noch einen Satz kleinere Zündkerzennüsse, damit man sich die Dinger mal ansehen kann.


    Der 33er ist wie ein Jungbrunnen, komm mir vor wie mit 18 ;) (Ahnungslos aber glücklich)

  • Zylinderkopfdichtung Alfa 33 (RELD wird grün)

    Hab jetzt noch mal so einen RELD-CO2 Test gemacht. Es ist einfach so das nach 3 Minuten Motorlaufzeit ca. pro MInute eine Blase im Syphon aufsteigt. Nach 6 Minuten ist die Flüssigkeit grün.


    Das ist jetzt nicht so dramatisch, daß es mir da gleich die Testflüssigkeit aus dem Syphon haut, aber sicher nicht so wie Alfa sich das mal ausgedacht hat.


    Ich hab auch nur im Leerlauf getestet und bin danach nie über 3000 Touren gefahren.


    BTW: Die Zündkerze krieg ich mit meinem Werkzeug (21er Zündkerzennuss) leider nicht raus. Da ist was kleineres verbaut.

  • Zylinderkopfdichtung Alfa 33 (RELD wird grün)

    Na ja, unangenehm ist es schon. Ich werde morgen mal mit dem Verkäufer telefonieren, ob ihm beim ZR-Wechsel was aufgefallen ist.


    Eigenlich war ausgemacht, daß er die ZKD wechselt, wenn da was im Argen liegen sollte.

    DIe von Roland 0815 vorgeschlagene Prüfung des Kühlkreislaufes wird jetzt auch nicht die Welt kosten und nachdem ja die rechte Zylindergruppe unten verölt ist werde ich mal bei Gelegenheit die Zündkerzen ansehen.


    Soll ich Zündkerzen lieber im warmen Zustand oder kurz nach einem Kaltstart anschauen?

  • Zylinderkopfdichtung Alfa 33 (RELD wird grün)

    Nürnberg wäre ca. 150 km entfernt.

    Ist halt die Frage ob er das auf eigener Achse schafft oder ob ich besser einen Anhänger organisiere.

    Hab jetzt den Werkstatt-Thread gefunden.


    vlt. frag ich mal beim Moser in Waldkirchen nach ist zwar noch weiter, aber man kann das ja mit einem Kurzurlaub kombinieren.

  • Zylinderkopfdichtung Alfa 33 (RELD wird grün)

    Ich hab schon sowas befürchtet, war mir aber nicht sicher, wie zuverlässig der RELD ist.

    Ich hab keinen Schlonz oder Wassertropfen am Öldeckel und auch der Peilstab schaut gut aus, es kommen auch keine weißen Wolken aus dem Auspuff.

    Eigenartig ist, daß er nach dem Start bis er warm ist Ölige Wassertropfen aus dem Auspuff haut, sobald er gut warm ist fällt die Taschentuchprüfung negativ aus.


    Ich werde mal die Druckprüfung machen lassen und jenachdem was da rauskommt die ZKD wechseln lassen.


    Kennt jemand eine gute Werkstatt im Großraum München, die sich mit Boxermotoren auskennt. Ich bastel zwar selbst gerne am Auto, aber ZKD Wechseln ist mir eine Nummer zu groß.

  • Alfa 33 der Anfang

    Mal ne ganz andere Frage:

    Der 33er verträgt ja kein E10, fahrt ihr das normale Super95 oder SuperPlus.


    Auf der Tanksäule steht immer das auch bei Super Plus biszu 5% Ethanol beigemischt werden.

    Nachdem der Boxer eigentlich nur was mit 95 Oktan anfangen kann, bringt der SuperPlus-Kraftstoff doch dann keinerlei Vorteile.


    Hab mal eine Anfrag bei Alfa gestartet, die schrieben mir ich soll mich an meinen Vertragshändlier wenden.

    Der meinte für ein 30 Jahre altes Auto kann er keine Aussagen bezüglich der Ethanolverträglichkeit treffen.

  • Zylinderkopfdichtung Alfa 33 (RELD wird grün)

    Wie zuverlässig sind eigentlich diese RELD (Rapid Engine Leak Detection ) Tests?



    Was ich noch vergessen habe zu erwähnen:

    Bei dem Wagen ist vor kurzem ein Kühlerschlauch geplatzt, leider direkt bei der TÜV Vorstellung.

    Kann das sein daß da die Kopfdichtung endgültig die Grätsche gemacht hat, weil plötzlich der Gegendruck aus dem Kühlkreislauf gefehlt hat?