Beiträge von 33er

Ich hab mit dem Spiegel und Um-die-Ecke-Schau-Kamera die Oberseite überprüft, da war seltsamer Weise noch die schwarze Originalbeschichtung. Richtig rostig, war wie gesagt eigentlich nur die Stebe an der Fahrerseite, seitlich und unten.

Aber mit der CSDscheibe war man sehr schnell wieder auf dem blanken Stahl.

Beim 33er sind ja viele Teile vom Fahrwerk und Rahmen verzinkt, weil sie den schlechten Ruf vom Alfasud loswerden wollten.

Das ist wohl der Grund weswegen der Rost nur Oberflächlich ist.

Nachdem der Wagen ja nicht mehr bei Regen und vorallem bei Schnee gefahren wird, hoffe ich mal daß der Rost sich in Grenzen halten wird.

Wenn nicht hab ich 3 Stunden Arbeitszeit und eine kleine Dose Hammerite verschwendet.Das nervigste war die 24h Warterei bis der Rostumwandler fertig war.

BTW Unsere mit Hammerite gestrichene Gartentür hält trotz sehr nachlässiger Entrostung mit der Drahtbürste schon seit 15 Jahren

Keine Sorge miele. Ich hab nur für das Photo den Unterstellbock weggenommen.

Ich werd mir wahrscheinlich ein Paar Auffahrrampen mit integrierten Wagenhebern kaufen.

Daß Hammerite nicht auf KFZ angewendet weren soll, habe ich auch erst später gelesen,

Aber ich war mir nicht sicher ob ich wirklich allen Rost erwischt habe, da ist mir Hammerite immer noch lieber, als ein 2K Epoxy.

Brantho-Korrux soll auch noch ganz gut sein, aber das ist halt ein zweischneidiges Schwert, es hält nicht so gut auf Rost wie Hammerite aber bleibt dauerelastisch, aber deswegen kriegt man es auch wenn es Probleme mit dem Untergrund gibt, kaum noch mit schleifen weg.

mike66 Traversen und Streben an der Vorderachse zu lackieren scheint ein Trend zu werden.

Hammerite rockt!

ist jetzt doch ein bisschen mehr geworden, hab die Traverse auch noch entrostet und alles mit Hammerite gestrichen.

Angeblich soll man Hammerite nicht im Kfz-Bereich verwenden.

Beim dünnen Stahl-Blech versteh ich das wegen der Vibrationen, aber an so stabilen Stahlkonstruktion wie Traverse und Streben, halte ich das für unbegründet.

Mal schaun wie lang das hält, in zwei Wochen kommt dann noch eine Schicht Fertan drauf.

Für den Fall, daß ihr kein Eper habt und mal eine Teilenummer sucht oder wissen wollt, wo welches Teil sein könnte.

FIAT ePER - Online spare parts catalogue

Wenn das mal nicht funktionieren sollte.

Gruppenteile ALFA-ROMEO 33 I.E. 8/16 VALV. (1990-1994)

7Zap hängt aber manchmal und liefert Teilenummern nur mit Abo.

Credits gehen an Oetteken vom MotorTalk und onlyalfa

Die Frage ist nicht woraus sie hervorgegangen ist, sondern nachdem die meisten halbwegs vernünftigen ausgetreten sind, wer jetzt das Sagen hat (Stichwort rechtsextremistischer Verdachtsfall und gesichert rechtsextrem).

Wenn es dich wirklich interessiert was die Blaubraunen wollen, dann hast du heute ein bisschen was zu lesen.

https://www.weiterdenken.de/sites/default/files/2020-06/weiterdenken%20afd_auflage4_digital2.pdf

Wie schon oben gesagt, gehört alles nicht ins ARP, weil wir hier eigentlich über unsere tollen Autos schreiben und lesen wollen, aber ich will auch noch meinen Enkeln ein gutes Land übergeben und deswegen muß man was die AfD betrifft, dagegen halten wo es immer nötig ist.

Wenigsten wollen die keine deutschen Staatsangehörigen nach Afrika abschieben.

Die Blaubraunen machen Politik gegen die normalen Leute und für Reiche (Erbschaftssteuer, Spitzensteuersatz, Rente).

Aber das führt hier alles zu weit, ich möchte mich nicht auch noch im Alfa-Romeo-Portal über die Russen-Knechte ärgern..

Zitat von Kiesi

Erschreckend...Du hast absolut recht, man wird verarscht, wo es nur geht, Hauptsache die Regierung macht sich die Taschen voll...

Die Taschen machen sich aber anscheinend gerade die Jungs von Russen-Chinesen-Unterstützungs-Partei voll.

Nur der Vollständigkeit halber.....

Mein 33er von 1993 war auch rot, 1998 war er dann nur noch teil-rot, der andere Teil war rosa.

Fast unglaublich wie gut sich der rote Lack von deinem 164er gehalten hat.

Strebe zum Schwingarm an der Vorderachse entrostet.

Und 3 Lackierer angerufen, die alle keinen Bock auf alte Alfas haben und extremes Schmerzensgeld verlangen.

Ich denke die Elektrik ist bei meinem wegen der Conlog Wegfahrsperre ein bisschen verbastelt.

Wahrscheinlich wurde das Blinkerrelais verlegt, damit der Warnblinker Dauerplus bekommt.

Egal es funkt ja, aber richtig schön ist es nicht.

Hab heute an der Fahreseite die Strebe zum Schwingarm an der Vorderachse entrostet.

VORDERACHSE ALFA-ROMEO 33 I.E. 8/16 VALV. (1990-1994)

Leider kommt man nicht überall mit CSD, Deltaschleifer oder Topfbürste hin.

Den Rest must der Rostumwandler schaffen, hab leider nur den von Nigrin, der kann jetzt bis morgen nachmittag einwirken.

Danach werde ich alles mit Hamerite streichen und wenn dann alles Trocken ist mit Fertan UBS beschichten.

Ist schon eigenartig, die Beifahrerseite ist wie neu, nur die Fahrerseite hat die Rostprobleme.

P.S. Ansonsten bin ich immer noch auf der Suche nach einem Lackierer, der sich nicht für Picasso hält und Mondpreise verlangt.

Hab die Abdeckung runtergeschraubt.

Achtung, die Schraube in der Vertiefung rechts, ist nur zur Befestigung des Steuergeräts für die Scheinwerferverstellung, ist eine Mordsfrickelei die wieder reinzubekommen, also besser drin lassen.

Es gab im ganzen Bereich unter dem Amaturenbrett keine Halterung für das Blinkerrelais. Sehr eigenartig.

Ich habs mal zu einem anderen dazu mit Kabelbinder gepackt.

Ein Bekannter schaut am Dienstag im Eper nach wo das wirklich hingehört.

Vor allem hat man eine sehr hohe Chance, daß der Lack nicht rosa wird , wie das bei meinem 2ten 33er passiert ist
Ist das Grigio Chiaro Metallic (Farbcode 676 )?

Den Sicherungskasten hatte ich wegen der zu geringen Kabellänge vom Stecker vorab schon gedanklich ausgeschlossen.

Bin jetzt nochmal in die Garage gestiefert.

Da ist der Plan auf 7ZAP wohl nicht aktuell. Der Steckplatz wo das Bauteil nr. 14 (Blinkgeber) stecken soll ist leer, aber hat auch nur 7 Pole.

Mein Relais hat ja 8. Im Werkstatthandbuch habe ich als Beschreibung für den Steckplatz "intermittance for hazard warning lights and direction indicators (pre modification)" gefunden.

Mein 33er ist ja einer der Letzten aus 1994, da muß die "modification" wohl schon stattgefunden haben.

Jetzt bin ich so schlau wie vorher.

Das Blinkerrelais steckte einfach in einem Loch neben der Gebläseöffnung in der Mittelkonsole.

Ich nehm mal an, daß es da nicht hingehört.

im https://alfa-romeo.7zap.com/de…99/555/2+55502s00+1-0/#14 hab ich gesehen, daß es ein Bauteil namens VERMASCHUNGSGEHAUSE gibt wo dann das Relais eigenlich auf Position 14 eingebau werden muß. Ohne eine Blende abzubauen sehe ich das nicht vom Fußraum aus.

Unter welcher Blende könnte das Stecken, das Kabel vom Blinkerstecker ist nicht allzu lang, kann also eigentlich nur in der Nähe der Mittelkonsole sein.

Ich hab am Montag auf Kleinanzeigen tatsächlich ein 8 Poliges B883 geschossen.

Heute wurde es geliefert.

Das alte hat auch seitdem der Würger-Kabelbinder weg war wieder gefunkt, aber ich hab trotzdem gleich das neue eingebaut und das alte gut verwahrt.

Wenn jemand eines leihweise braucht bis er eines gefunden hat, einfach melden..

Wahnsinn, es hat also noch ein zweiter silbener 33er überlebt.

Herzlich willkommen!

Das mit den plumpen SUV-Kisten ist angeblich der heutige Geschmack der Kunden.

Neuwagenkäufer sind angeblich zum Großteil jenseits der 50 und möchten höher sitzen.

Ich glaub, das ist eher ein selbstverstärkender Effekt, weil die Hersteller mit den Pseudo-Jeeps mehr Geld als mit normalen PKWs verdienen, gibt es immer mehr davon und weil die Leute keine Alternative haben werden die Dinger gekauft.

Mir gefällt eine Guilia oder ein 3er BMW immer noch besser als ein Stelvio oder ein X1, aber ich bin schon weit über 50 und meine automobile Geschmacksprägung fand in den 1970er Jahren statt.

Eigentlich könnte es einem Wurscht sein, aber die Stirnfläche eines Fahrzeugs ist neben der Geschwindigkeit die Hauptursache für den Kraftstoffverbrauch, der seit 2001 trotz viel besserer Motoren kaum noch gesunken ist.

In den 80ern hat man noch mit cw-Werten und Luftwiderständen Werbung gemacht, heute ist das völlig wumpe .

Eigentlich wäre jetzt die Zeit für richtig schöne windschnittige Coupes - CO2 Einsparung die Spaß macht und gut aussieht.

Geniest Eure Boliden, ich hab es schließlich in meiner Jugend auch gemacht..

Ich hab meinen Boxer zum Basteln und zum langsamen durch die Gegend gleiten.

Ansonsten fahr ich mit meiner kleinen Elektrokiste und foppe BMW und Audi Fahrer an der Ampel, die sich dann an der nächsten Ampel zum Affen machen, weil sie mir beweisen wollen, daß sie doch schneller sind, als so ein übergroßer Elefantenturnschuh.

Fast wie früher mit dem 33er

So haben wir alle Spaß

"Beschleunigung ist nicht alles"

Nicht alles, aber das was am meisten Spaß macht.

Frag mal den Motorradfahrer deines Vertrauens.

Jeder wie er mag..

Wie du auf "Gummiband" kommst ist mir allerdings schleierhaft, nix spricht so direkt an wie ein E-Motor.

Haben die dir vlt. einen Subaru mit einem CVT Getriebe angedreht und gesagt er wäre elektrisch

Ich liebe meinen 33er mit der Boxermaschine und der macht auch nach 30 Jahren noch Spaß.

Und ich war auch schon bei vielen anderen lustigen Autos (z.B. 911er, 850, Z1, 164er, 156er, Mustang) hinter dem Steuer.

Aber bist du schon mal ein E-Auto mit mehr als 200kW gefahren?

Machs, dann weißt du was das cuore sportivo auch höher schlagen lassen könnte.

Fabri Auf 400 km 2x

Man muß dazu noch erwähnen, daß dem Vorbesitzer kurz vor Übergabe ein Schlauch vom kleinen Kühlkreis geplatzt ist.

Keine weißen Wolken aus dem Auspuff, keine Emulsion am Öleinfüllstutzen. Öl am Peilstab schön schwarz. Wird auch nie über 60° warm

Denk an den 156er, da war Alfa auch kurz vor dem Sinken.

Ein schönes Auto mit einem zukunftsweisenden Antrieb und schon kaufen auch wieder "Non-Alfisti" einen Alfa.

Viele Leute hassen SUVs, haben aber fast keine Alternativen, vor allem keine elektrischen (Porsche Taycan ist nicht jedermanns Preisklasse).

Und wer einmal einen Alfa hatte, kommt nie wieder davon los.

Gruß vom Berufsoptimisten