Beiträge von 33er

Die Rechte ist jetzt auch neu. War das eine Schei*arbeit, die hat sich buchstäblich gegen jeden Handgriff gewährt.

Egal, jetzt müßte es passen.

Die linke Trommelbremse hat jetzt neue Bremsbacken und einen neunen Nachsteller, morgen daselbe noch an der Rechten und dann gehts zum Herrn Inschenör zur Nachprüfung.

Also bei "Alfa Romeo? No Problem" findet man wirklich zu vielen Themen was.

Alfa Romeo? No Problem!

Past and Future, together!

www.youtube.com

So jetzt hab ich das Ultimative 33er Trommelbremsenvideo gefunden

Das ist der 1.4er. Der hat hinten keine Bremssättel sondern nur Bendix-Trommeln

Die Leuchtweitenregulierung hat sich mit ein paar Klopfern auf den Zapfen ja wieder in Bewegung gesetzt, man kann ihn auch komplett rausschrauben und mit WD40 und Balistol fetten. Wenn das nicht funktioniert wird es teuer. Für einen NOS werden gleich 125 € aufgerufen.

Was mich etwas irritiert ist, daß die Betriebsbremse ja 95 daN auf der linken Seite, die Handbremse aber nur 25 daN.

Bin jetzt mal gespannt was passiert, wenn da die neuen Bremsbeläge und die neuen Nachsteller drin sind. v.a. ob da die Aufnahme der Bremsseile wieder gerade ist, oder ob wieder das Linke Seil wieder nach vorne geht.

Dann wäre das einfach das linke Seil länger als das Rechte.

Gibts da noch eine Stellschraube wo man die Länge verändern kann oder machen das alles die Nachsteller?

Der automatische Nachsteller von der linken Bremse funktioniert nicht mehr.

Hab mir jetzt mal einen neuen Bremsbackensatz von ATE und 2 neue Nachsteller von Quickbrake bestellt.

Dann mach ich die Bremsen komplett neu.

Würdet ihr noch einen neuen Federsatz für die Bremsen verbauen?

Hab jetzt erstmal die Verkleidung vom Handbremshebel enfernt, die Aufnahme von den Handbremskabeln ist komplett schief.

Die Linke Seite ist ca 1,5 cm näher am Hebel als die Rechte.

Als wie wenn das Kabel von der Linken Seite länger wäre.

Heute war ich beim TÜV bzw- GTÜ

Leider durchgefallen.

Leuchtweitenregulierung links ging nicht - Hab ich mit WD40 und Balistol wieder hinbekommen.

Hier ist allerdings eine Eigentümlichkeit.

Bei beiden Seiten gehen die Scheinwerfer runter wenn man, auf 1, 2 oder 3 regelt.

Wenn man dann auf 0 stellt bleiben sie aber unten und gehen erst nach ca. 1 Minute wieder hoch,

Allerdings wenn man dann von 0 auf 1 schaltet, gehen sie gleich wieder nach oben und dann wieder ein Stück runter.

Kann mich nicht errinnern, daß das bei meinen früheren 33ern auch so war, allerdings hab ich die Leuchtweitenregulierung selten benutzt.

Tja und dann leider noch die Feststellbremse, die links nicht gezogen hat

Mit der Betriebsbremse war hat sie links 95 daN und rechts 117 daN

Mit der Handbremse hat sie links leider nur 27 daN zu

Werde am Nachmittag mal die Trommel aufmachen und nachschauen was da los ist.

Hatte der Sprint eigentlich am Schluß auch eine vollverzinkte Grundkonstruktion wie der 33er?

Der 33er Sportswagon Ibrida. Die alten Bleimonster raus und LFP rein.

Das wäre was für meine Sammlung, haben sie aber wahrscheinlich nicht mal in Arese im Museum.

Zitat von agucba

Also wenn sogar in der Türkei der e-Auto-Anteil steigt, wo sich die Infrasruktur für e-Autos, mMn, eigentlich schleppend entwickelt, müsste es in einem Auto-Land wie Deutschland viel besser aussehen.

E-Auto ist nicht so mein Ding aber sehr uninteressant finde ich die nun auch nicht, was aber nicht bedeuten soll dass ein e-Auto einen Verbrenner ersetzten kann. Mich machen eher die Ladezeiten etwas nervös und vorallem wenn man es eilig hat aber die Ladestationen übervollt sind (vorallem in der hohen Urlaubszeit).

Also wir haben vor fünf Jahren zwei Benzin-Daily-Driver durch einen Oldtimer-Alfa-33, einen E-Up! (vollelektrisch) und ein Deutschlandticket ersetzt-

Der E-Up hat mittlerweile 80.000km auf der Uhr und der 33er darf auch mal raus wenn schönes Wetter ist.

Ein Stellantis E-Auto kommt für mich wegen der schlechten Ersatzteilversorgung und der wenig kullanten Garantie-Auslegung derzeit nicht in Frage.

Ich hätte nie gedacht, daß ich mal mit Freude einen VW fahren werde.

So, heute wurde die Saisson eröffnet.

Schlüssel umgedreht und schon boxte der Boxer.

Der Wagen fährt wie am ersten Tag, trotz seiner 32 Jahre auf dem Buckel.

Ich Iiebe diese Kiste..

Sieht aus wie aus einem D&W Katalog aus den 90ern.

zur Not eine Kappe Zweitakt-Öl in den Tank, dann passt es auf jeden Fall.

Mach mal so einen CO2-Test fürs Kühlwasser (RELD o.ä)

Zitat von strados-

tJa, ja, .... bei "normalen" Autos würde niemand auf die Idee kommen hier zu erwähnen, dass er zum Tanken gefahren ist.

Ist doch geil, wenn die Tankstelle in der eigenen Garage ist und der "Sprit" kostenlos vom Dach kommt

E-Autos fördern hat nur die Preise oben gehalten und ist somit Quatsch.

Leider ist dann der Michl aber beleidigt, wenn er keine Staatsknete mehr bekommt, und wartet mit dem E-Autokauf bis Vater Staat die Kohle wieder rausrückt.

Noch was zum Thema Ideologie.

Für das Jahr 2023 betrugen die Subventionen für Kohle, Öl und Gas in Deutschland über 41 Milliarden Euro pro Jahr.

Fossile Energien werden weltweit mit über 1 Billion US-Dollar pro Jahr direkt subventioniert. Rechnet man die versteckten Umwelt- und Gesundheitskosten hinzu, die die Gesellschaft trägt, belaufen sich die Gesamtsubventionen laut IWF auf 7 Billionen US-Dollar pro Jahr. (7000 Milliarden USD), die unter anderem bei den Koch-Brüdern landen.

Gibt halt nur nicht so viele Kunden, die sich mehrmals das gleiche Auto kaufen.

Ich bin da mit meinen zwei 33er Imolas sicher die Ausnahme und zwischen den Käufen lagen über 30 Jahre

Na ja, das Methanol soll wohl klimapositiv sein, weil ein Teil vom CO2 bei dem Prozess in festen Kohlenstoff umgewandelt wird, den man lagern kann.

Dann haben die Teslas einen Generator der Strom erzeugt, mit dem dann das Auto elektrisch fährt.

Ob dafür ein Verbrennungsmotor läuft oder eine Methanol-Brennstoffzelle ist nicht ganz klar.

Der Wirkungsgrad wird verglichen mit einem E-Auto auf jeden Fall unterirdisch sein, weil ja erst mal mit Strom H2 hergestellt wird, aus dem man dann Methonol bastelt, das man dann wieder verbrennt.

Das ist vlt. was für Flugzeuge und Containerschiffe, wo man weite Stecken ohne Lademöglichkeit überbrücken muß.

Erste "klimapositive" Autofahrt der Welt von Mannheim nach Wiesloch

Drei Tesla-Autos, angetrieben mit "grünem Ethanol", haben am Dienstag die erste "klimapositive" Autofahrt der Welt absolviert, von Mannheim nach Wiesloch. Mehr…

www.swr.de

Opel-Mutterkonzern Stellantis will Milliarden in USA investieren

Nicht zuletzt wegen erhöhter US-Importzölle investiert der Autokonzern Stellantis in neue Modelle in den USA. Das französisch-italienisch-amerikanische…

www.tagesschau.de

"In den ersten sechs Monaten hatte Stellantis einen Milliardenverlust verbucht. Nun legten die Verkäufe im dritten Quartal jedoch um 35 Prozent auf 403.000 Fahrzeuge zu. Dies war unter anderem auf die Einführung des neuen Pickup Ram 1.500 zurückzuführen, ein Koloss mit Achtzylinder-Verbrennungsmotor.

Unter dem früheren US-Präsidenten Joe Biden wurden Autohersteller in den USA durch Emissionsregeln angehalten, in elektrische Automodelle zu investieren. Unter Trump jedoch wurden die Strafen für eine Missachtung der Emissionsregeln aufgehoben, wodurch Autohersteller wieder stärker Modelle mit höherem CO2-Ausstoß in den USA herstellen können."

Frage: Was grenzt an Dummheit?

Antwort: Kanada und Mexico

Zitat von BHSD

Ich wohne zur Miete, selbst wenn ich die Kosten übernehmen würde...

Du brauchst zumindest eine Schukosteckdose an deinem Stellplatz, die du auf CEE blau umbauen kannst (am besten mit 2,5mm² Leitungen).

Wenn Du keine Lademöglichkeit zu Hause oder auf der Arbeit hast, dann vergiss E-Mobilität.

Der Ladestrom an den Säulen ist mittlerweile viel zu teuer.

Das stimmt, allerdings hat der Elettrica einen Preisnachteil im Listenpreis zum Ibrida von 8000-10.000€, je nach Ausstattung

Die Rabatte sind zwar beim Elettrica eher höher, aber der Preisunterschied bleibt signifikant.

Das ist heutzutage nicht mehr zu rechtfertigen, v.a. wenn man eine eher traditionsbewußte Stammkundschaft hat, die der E-Mobilität sowieso eher skeptisch gegen übersteht und man neue Kundschaft auch über den Preis gewinnt.

Ich hab vor über 30 Jahren meinen ersten 33er unter anderem auch deswegen gekauft, weil er deutlich billiger als ein 3er BMW war.

Zitat von Mally

Stimmen die Zahlen die ich im Nachbarforum gelesen habe: "von Januar bis September wurden nur 166 Junior BEV in Deutschland zugelassen."?

Damit ist kein Staat zu machen...

Laut den KBA-basierten Monatslisten auf GoingElectric wurden seit Markteintritt in Deutschland (Ende 2024) bis einschließlich September 2025 insgesamt 296 Alfa Romeo Junior Elettrica neu zugelassen (2024: 130; 2025 Jan–Sep: 166)

Viel ist das nicht, aber das lag auch dieses Jahr noch an der Lieferbarkeit des Wagens.

DIe Bauform und das Design ist auch nicht für jeden Alfisti was und für nicht-Alfisti ist der Preis einfach mit über 48.000€ viel zu hoch für ein Mini-SUV.

Zitat von agucba

Ein Test von E-Autos wo auch "unser" Junior gestestet wird.

https://www.autozeitung.de/ele…s-jahres-2025-209442.html

Vielen Dank für den schönen Artikel

Zwei Zitate daraus, die meine innerliche Zerrissenheit sehr gut ausdrücken:

"Warum muss der Junior ein SUV sein? Als ähnlich abgestimmter Hatchback könnte er noch mehr Spaß machen, eher der Alfa-DNA gerecht werden und dem Mini die Fahrspaß-Krone mopsen!"

"Der Junior macht uns Hoffnung: Knackig, quirlig, präzise, mitreißend – wer Alfa liebt, sollte sich keines der kompromissbehafteten Hybrid-Angebote ansehen, sondern den irren Elettrica."