Beiträge von 33er

War heute kein besonders guter Tag,

Ich hatte ja am Samstag einige Stellen noch mit Löwe Rostschutzprimer vorbehandelt. Hab heute versucht mit dem Lackstift eine kleine Stelle auszubessern, und was soll ich sagen, der Rostschutzprimer, war anscheinend nicht mehr gut und ist nach 2 Tagen immer noch nicht ausgehärtet gewesen und wurde vom Lackstift wieder aufgelöst.

Jetzt werde ich mir einen neuen Primer besorgen müssen und den alten runter kratzen müssen.

Vlt hatte die Smart-Repair-Lady doch recht, daß sich mich weiter geschickt hat.

Das war ja jetzt mal ein ganz eigenartiger Besuch beim Smart-Repair Laden.

Die Inhaberin hat mich gefagt, weswegen ich das nicht selbst fertig mache. Das wäre doch alles jetzt super vorbereitet.

Ich solle mir eine Dose Farbe kaufen und das selbst lackieren.

Sie könnten das nur ganz hochpreisig machen, also kompletter Kotflügel, komplette Tür und damit alles zusammenpasst, muß auch noch die Motorhaube gemacht werden. Ohne die Stelle am Heck würde sie jetzt schon bei 1400€ liegen und sie könne auch nicht garantieren, daß ich das H-Kennzeichen bekäme, weil die Prüfer oft komisch reagieren, wenn der Wagen neu lackiert wurde.

Denke mir, sie wollte nicht nach meinem Murks weitermachen und diesen ausbaden, wenn was nicht passt oder wieder Rost kommt.

Danke erstmal fürs nachschaun,

das heißt dann die Innenverkleidung von der C-Säule muß weg.

Weiß jemand zufällig wie man die Spritzwasserdüse von der Heckscheibe ausbaut.

Ist die von Innen mit einer Mutter gekontert oder nur gesteckt?

Muß da die Plastikverkleidung im Innenraum über der Rücksitzbank ausgebaut werden?

Hab jetzt seit einer Woche die NGK V-Line drin. Kein Ruckeln mehr.

Das LM Ölverluststop ist auch seit einer Woche und 200km drin.

Hab jetzt heute mal das Kühlwasser nachgesehen, der Ausgleichsbehälter war fast leer.

Ich hab nochmal mit Destiliertem Wasser soweit aufgefüllt, daß von der EInfüllstutzenoberkante bis zur Kühlerflüssigkeit noch 4,5 cm Luft waren.

Könnte sein, daß da noch Luft im Heizkreis war und die jetzt durch die längeren Fahrten bei 3000 U/min rausgegangen ist.

Werde das Kühlwasser jetzt immer vor Fahrtantritt checken, ob sich da Abweichungen ergeben.

Wenn weiter Wasserverlust auftritt, werde ich zu Auto-Moser fahren und einen Kurzurlaub im Bayerischen Wald mit ZDK Wechsel machen.

Ich hab die Roststellen noch mal nach "gedremelt".

Eigentlich ist jetzt keine Schwarze oder rostbraune Stelle mehr an Kotflügel und Tür, hab aber trotzdem alles noch mal mit Rostumwandler eingepinselt, der muß jetzt 12 Stunden wirken, dann werde ich mit Rostschutzgrundierung die Stellen ausmalen.

Gestern ist mir ein Nachbar über den Weg gelaufen, der auch eine Autowerkstatt hat. Er meinte den Weg zum Smartrepairer könnte ich mir sparen. Bei 5 Stellen wird das auch nicht billiger als wenn ich das 1300€ Angebot vom Lackierer annehmen würde.

Fahr am Montag trotzem mal hin.

Und er ist noch richtig rot und nicht rosa geworden.

Ist das noch der Orginallack ?

Zitat von Visconti

Bei OCC reicht eine Selbstbewertung

Hab da grad ein Angebot machen lassen.

Gar nicht so einfach weil die meinen Wagen nicht in der Datenbank hatten.

OCC ist genauso teuer wie die HUK24 (da hab ich SF29 für den Zweitwagen).

Das rentiert sich - glaub ich nur - wenn man einen Oldtimer hat und keine Versicherung mit Prozenten übrig hat.

Richtig spannend wäre die ADAC Versicherung, mit 120€ fü 9000km, aber da bräuchte ich erstmal ein Kurzbewertung (Oldtimer Gutachten).

Mal sehen was das Jahr noch bringt.

Ich werde es im Sommer mal mit meinem 33er versuchen, aber ich hab auch nur gute 400km bis zum Lago

Die Stelle am Kotflügel ist nur oberflächlich.

In die Tür seh ich leider nicht rein, hab kein Endoskop oder so, aber die Stelle an der Spiegelaufnahme sieht schon bemittleidenswert aus.

Teilweise musste ich da fast 1 mm rein daß der Rost weg ging.

Ich habe jetzt beschlossen, den Vatertag in der Garage zu verbringen, mit Dremel, Rostschutzgrundierung, K1-Spachtelmasse und Wasserschleifpapier.

Was vor 30 Jahren funktioniert hat, muß doch heute auch noch klappen.

Schönes Bild,

mit einem 156er im Vordergrund wäre es noch schöner...

War grad in der Garage, an einigen Punkten sind die abgedremelten Stellen jetzt schwarz. Kann sein daß ich das gestern abend übersehen habe. Soll ich die schwarzen Stellen auch noch runterschleifen, bis alles silber scheint oder lieber Rostumwandler drauf tun und so lassen.

Gefahr ist wenn ich weiterschleife ist, daß ein Loch entsteht, andererseits will ich nicht daß es weiterrostet.

na sowas jetzt bin ich schon vom Laien zum Lehrling aufgestiegen.

Na hoffenlich schaff ich die 3 Jahre Lehrzeit, damit ich auch mal was substantielles beitragen kann

Da hatte ich gestern wohl noch zuweing Kaffee intus.

Ihr habt völlig recht, gerade nochmal nachgemessen Lochkreis ist 98mm.

Sorry für die Verwirrung.

Am Freitag oder Samstag kommt der Lackstift in Alfa 676 grigio chiaro metalic.

In zwei Tagen wird sich wahrscheinlich kein neuer Rost ansetzen, aber ich kann ja mal versuchen vorher ein bischen mit der Grundierung das Ganze vorsichtig auszupinseln.

Na ich hab halt Hamerite, aber der ist auf Kunstharzbasis und kein Acryl.

Und noch eine Rostschutzgrundierung von Duplicolor

Hab gestern ein bisschen mit dem Akkudremel Rost entfernt.

Kuckstdu

Heute regnets leider, da kann der 33er nicht raus zum spielen und muß in der Garage bleiben.

Sonst wäre ich zum Smartrepair gefahren

Vaseline ? Echt , da muß ich erst mal zum Rossmann..

Dann müsste doch Ballistol auch gehen, das ist ja eigentlich nix anderes als flüssige Vaseline (Weissöl)

Danke für den Tipp Jungs,

Hab grad gegoogled, sowas gibts im übernächsten Dorf, da werde ich morgen mal anrufen.

Soll ich die blanken Stellen bis ich da einen Termin hab mit Tesa oder Packband abkleben, damit keine Feuchtigkeit hinkommt?

Der Abstand zwischen den gegenüberliegenden Radschrauben ist 85mm von der Mitte der Schraubenköpfe gemessen.

Ich war nämlich heute nachmittag beim Lackierer, der mir freudestrahlend gesagt hat, das werde nicht billig. Er schätzt 1300€ plus MwSt.

Aber gemacht werden müsse es bald, weil wenn es weiter rostet wird es noch teurer. Dann hab ich den Dremel rausgeholt.

Was würdet ihr jetzt da, bis ich die Kohle zusammen habe, Übergangsweise auf das blanke Blech tun, damit es nicht wieder anfängt zu rosten (versiegeln mit Balistol oder S100, oder Übergangsanstrich mit silbernem Hamerite, Rostschutzgrundierung, Rostumwandler, oder selber spachteln und schleifen?)

Bin da ein bisschen raus aus der Rostenfernungs-Technik (hab das letzte mal 1989, an meinem C-Kadett Coupe´ rumgestrichen)

Hab heute ein bisschen mit dem Akkudremel Rost entfernt

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Vorher

Nachher

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Vorher

NachherIMG_20240507_195431.jpg

Hallo zusammen,

hat jemand vlt. noch eine Reserverad für den Alfa 33 herumliegen.

DIe Felge hat 5,5x13H2 für 4 Radschrauben ET und Lochkreis weiß ich leider nicht

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Ich mein das Plastikwellrohr, das über den Motor zu den Hauptscheinwerfern geht.

miele

hab heute bemerkt, daß der Kabelschutz von den Kabeln zu den Hauptscheinwerfern stark geschrumpft ist. Der Kabel-Schutz wird von einer Metallklammer an der Abdeckung des Keilriemens gehalten.

Leider ist die Klammer total scharfkantig und die Kabel scheuern jetzt weil der Kabelschutz kürzer geworden ist an der Klammer.

Ich wollte erst nur die Kabel neu mit Isolierband umwickeln und gut, dann bin ich auf die Idee gekommen, die zwei Kabelschutzklammern mit schwarzen Panzerband der Länge nach zu ummanteln. Jetzt kann denn Scheinwerferkabeln erst mal nichts mehr passieren.

Schau mal bei Gelegenheit nach ob den Kabelschutz auch so geschrumpft ist.