Bekommt man die PU Buchsen auf neue Querlenker einfacher drauf, also die neuen Buchsen leichter runter?
Das denke ich nicht, aber da es eine ziemliche Arbeit ist nehme ich lieber einen neuen, mit neuem Traggelenk, damit er länger hält.
Beiträge von Michael Wagner
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Ich habe auf jeden Fall mal neue TRW bestellt. Eigentlich wollte ich ja die vorhandenen auf PU umbauen, aber nachdem das echt Atbeit ist nehme ich lieber neue, eine Traggelenksmanschette hat auch schon einen kleinen Riss...
Außerdem hoffe ich dass bei TRW die Maße passen, da ja die Pau buchsen auf die Originalmaße gefertigt werden
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Hallo!
Den Schraubenkopf hättest du nicht absägen sollen! Auf den Kopf hätte man eine 19er Mutter aufschweißen können.
Jetzt muss das Radlagergehäuse von der Antriebswelle. Dann kannst du das Federbein herausheben!
Gutes Gelingen
Die Chance habe ich noch auf der anderen Seite, da ist sie ebenfalls hinüber
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Danke, dass das keine schöne Arbeit ist habe ich schon bemerkt....
Welchen Durchmesser meinst du?
Mit Standbohrer habe ich noch keine Chance, krieg das Federbein nicht aus dem Radkasten heraus, und die halbachse will ich, noch nicht, abbauen...
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Nachdem mir mein Selespeed etwas schwammig vorkam habe ich beschlossen das Fahrwerk zu erneuern.
Neue Domlager, Stoßdämpfer und PU Buchsen.
Heute begonnen und schon an der Schraube gescheitert die die Alugabel am Stoßdämpfer fixiert. Ein 10er Inbus, natürlich sofort abgedreht. Hitze, Kälte Spray etc keine Wirkung, also Kopf abflexen. Die Schraube macht noch immer keinen Mucks.
Erstmal Ersatz bestellt..
Bezüglich der Querlenker hat hier jemand einen Tipp wie ich die alten Buchsen abbekomme um die PUs verwenden zu können?
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Wir haben einen Musa mit dem 1,4 95 PS mit 190tkm, der braucht vielleicht einen Liter auf 10.000km
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Habe neue Querlenker bestellt und auf PU umgebaut, daher gebe ich die neuen, ausgepressten Buchsen ab.
8 Stück €20
Standort Österreich
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Hab mit dem hydrostössel additiv von liqui moly gute Erfahrungen gemacht
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Freund von mir fährt 5w-40 im Stelvio und schwärmt davon wie leise der Motor ist
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Früher habe ich Italienerinnen angebraten, heute brate ich am Italiener meiner Frau herum.
Life happens
😁
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Falls jemand dasselbe Thema sucht hier die screenshots.
Ein Clip auf gewindestift und etwas das im eper "Nut" heißt halten die Blenden, die wohl 2003 verschwunden sind
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War original Silber, hat der Vorbesitzer neu lackieren lassen.
Rot steht ihr besser
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Gibt es Fotos ? Kenn die GTV noch nicht .... glaube ich
Nicht von heute, aber ja:)
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Eine kleine Bewegungsfahrt.mit der GTV6 gemacht
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Nachdem ich bei meinem 2001er Selespeed jetzt mal Service technisch alles soweit mal sortiert habe bin ich die ersten Testrunden gefahren.
Der Selespeed funktioniert einwandfrei, aber die Beleuchtung spinnt noch etwas.
Wenn ich die Bremse betätige kommt: Standlicht links defekt.
Wenn ich das Licht aufdrehe kommt der Fehler nicht, auch nicht beim Bremsen.
Dafür kam, allerdings nur ein Mal, Bremslicht defekt.
Vermutlich, wie immer, die Masse?
Welche Masse Punkte sollte ich vorrangig in Augenschein nehmen?
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Wird dir vermutlich nicht helfen.
Hatte den Fehler auch, jedoch immer, inkl. Unrundem Motorlauf. Pin am Steuergerät war verbogen und hatte keinen Kontakt zum stecker
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Habs mir gerade nochmals angesehen, er hat eine Kupplung.
Hab ihm jetzt 2 Minuten zugesehen, läuft durchgehend mit.
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Neuer Riemen schon drauf, quietscht nicht, hält bisher. Was wäre der Grund dafür, dass der Kompressor stehen bleibt? Lagerschaden?
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Habe geschaut was der Kleber kostet, da ist's nicht mehr viel um.
Von ihm habe ich schon den einstellknopf für die Spiegel, der ist pico bello.
Ich denke ich probiere es aus
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Haha, ich glaube der 3D druckt das Zeug
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Ich hab geseheb es gibt den Oberteil von einem netten Italiener neu auf Ebay für €25, ich schwanke noch;)
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Also ich würde reparieren, so lange ichs auto original lassen kann tu ich es auch.
Wir könnten das aber auch telefonisch machen, sind ja glaube ich Landsleute:)
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Also Michael!
Die kleine Feder unter dem Kontaktschuh ist wichtig damit ein Kontakt zum Gegenkontakt entsteht! Wichtig ist auch dass die Kontaktflächen von dem kleinen metallschuh nicht verbogen sind was gerne passiert beim ein oder Ausbau.Wenn das passt funktioniert praktisch auch die Steuerung für Spiegel links und rechts! Das geht nämlich auch ohne den Arretierungen links mitte und rechts. Wenn bei dir ich nenne es mal die Pfeil Clips zu Arretierung noch nicht abgebrochen sind gehören zwischen Gehäuse und dem schwarzen Bedienungsdrehteil die kleinen Federbleche dazwischen gelegt. Sollten jedoch die weißen Arretierungsclips, wie auf dem Foto, auch abgebrochen sein kann ich dir eine Reparaturanleitung angeben! Ist allerdings eine Pinzettenarbeit mit sehr viel Geduld und wichtig ist, dass du alle Teile noch hast! Beim Kauf eines gebrauchten Fensterheber Mechanismus kann ich die nur warnen, zu 75% sind hier wie auf dem Foto die weißen Clips abgebrochen!
Gruß 👋 👋 Berto
Benötige wohl deine Reparaturanleitung.
Fu hattest Recht: die Feder fehlt, die clips sind abgebrochen
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Haben einen Twin air 105PS Fiat 500L
Auto haveb wir seit Mai, hat jedes Service bekommen.
Heute hat er den Keilriemen ausgespuckt.
Ich hoffe mal er war nur alt...
Lima und Umlenkrollen lassen sich von Hand drehen, Klima schwergängig. Vermutlich weil sie komprimiert?
Was könnte es sein wenn es das Alter nicht war?
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Hat gesaftelt. Der Sicherheitsring sah iO aus.
Habe einen FKM-80 O-Ring 25.00x1.50Ø gekauft und hoffe der hält das aus. Bisher tut er es.
