Das klingt doch gut! - Nur, den Kopf würde ich auf jedem Fall einmal feinabziehen; auch wenn er plan ist.
Aus welchem Grund?
Beiträge von Michael Wagner
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Kurbewelle gemessen, sie ist noch Standard
Gut verpackt geht sie jetzt zu PS-Schulze zum schleifen und nitrieren.
Haarlineal zur Überprüfung des Zylinderkopfes kam heute, hoffentlich ist er plan
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die brauchst du eh auch trotzdem, ist nicht 100%ig, gibt ja toleranzen.
Also.messen ist pflicht
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die haben auch noch anderes sinnvolles werkzeug
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wenn du 4Zylinder Benzin meinst...
..hab meines von hier:
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heute die Kurbelwelle gemessen. Laut Schiebelehre bin ich unter 2. Übermaß... Mal ein Mikrometer bestellt
Rostigen Schlatz aus dem Motorblock entfernt
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möglich, dass die Vdd undicht war und die kerze von oben voller öl?
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motore ist zerlegt.
Kolben 3 steckt, wassereinbruch durchs kerzenloch.
Es ist offenbar ein 105er Motor verbaut mit den 101er anbauteilen sowie kopf
Als nächstes wird.mal großflächig gebürstet und gereinigt
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Vielleicht hilft das:
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schritt 1
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Mal die Ti fliegen lassen 😁
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Hast du eh geschaut ob die bei dir passen?
Es gibt wohl welche mit 2 bzw. 4 Riegeln.
Das ist die 4 Riegel Variante
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Im bb schon mal wad drüber gelesen, mal bei Gesprächen aufgeschnappt.
Dieses Foto habe ich gefunden
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Müsste der dicke beim Ölfilter sein der längs durch den ganzen Block geht
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Nein ich meine den Ölkanal im.Block
Da gibt es wohl einen den man aufbohren muss um ihn zu reinigen
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Nachdem ein Kolben bei meiner neu erworbenen Berlina Ti steckt werde ich den Motor überholen.
Ich habe vor den Ölkanal vorne und hinten aufzubohren, zu reinigen, und dann mit Madenschrauben zu verschließen.
Kann mir da jemand einen Tipp geben wo/wie zu Bohren ist. Und welches Gewinde? M6, M8?
Ist mein erster Nordmotor, Sud habe ich schon mal gemacht.
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Und wie geht das?
Mit meiner 2016er 200PS mit Sperrdifferential war das driften unmöglich.
Das ASR hat sofort runter geregelt
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10 Stück, wow
Naja man will halt sagen können, dass man alle verkauft hat 😜
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Nachdem der Einsatz der Schnellkupplung meiner Servolenkung sich beim Öffnen der Leitung an der Wendel (zumÖl ablassen) aufgelöst hat, habe ich mich an mkricambi gewandt.
Er hat den Teil gescannt, die abgefallenen Teile nachgezeichnet und das Ding 3D gedruckt.
Er bietet es jetzt bei ebay in seinem shop ab:
https://ebay.us/m/41vQqd
Bisher war die Alternative Leitung ausbauen und austauschen, oder zum Hydraulikfritzen bringen, jetzt kann man einfach den Einsatz auswechseln -
Nachdem der Einsatz der Schnellkupplung meiner Servolenkung sich beim Öffnen der Leitung an der Wendel (zumÖl ablassen) aufgelöst hat, habe ich mich an mkricambi gewandt.
Er hat den Teil gescannt, die abgefallenen Teile nachgezeichnet und das Ding 3D gedruckt.
Er bietet es jetzt bei ebay in seinem shop ab:
Bisher war die Alternative Leitung ausbauen und austauschen, oder zum Hydraulikfritzen bringen, jetzt kann man einfach den Einsatz auswechseln
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Da sieht man es sehr schön
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Ok, habs. Danke!
Aber auszubauen ist das Zwischenrad dann ja offenbar nicht? Das müsste ja in den Motor fallen? Wie baut man es dann auf M8 links um?
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Wobei das ein wunder wäre wenn der noch läuft, mit abgefallenem Zwischenrad.
Hier mal die Öffnungen zu den Ausgleichswellen, und die Befestigungsschraube von der sich das Zwischenrad lösen kann.
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Wie hält der kleine Deckel?
Als Zwischenrad zwischen den wellen ist der Abstand wohl etwas groß, also sitzt das Ding zwischen Kurbelwelle und Ausgleichswelle? Gibts dann 2 von diesen Fehlerquellen?
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Man lernt nie aus, bisher dachte ich immer der Arna wurde in Pomigliano gebaut und Pratola Serra wäre ein Fiat Werk
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Teil ist bestellt, mal gucken 😉
