Die Blende dürfte geschraubt und geclipst sein. Schrauben rausdrehen und dann vorsichtig abhebeln.
Falls Clipse kaputt gehen, die kosten nur ein paar "Cent". Eventuell hilft es auch einfach dennTaster zu reinigen und mit Kontaktspray zu bearbeiten..
Bei der Augustin Group ist der Artikel übrigens günstiger zu erwerben. Zusätzlich meist schneller geliefert und unkomplizierterte Zahlungsabwicklung.
Hier mal ein Bild aus dem ePer,nsfheint doch nur geschraubt zu sein.....
Puuh, ist ja krass Holger...mein 156iger lief damals echt gut und da war damals noch das 5w40 drin, trotz Vollgasorgien hat der zumindest bis zum Verkauf bei gut 125tkm gehalten...und auch quasi kein Öl verbraucht, absolut untypisch beim TS, hatte und habe aber alle 10tkm das Öl gewechselt.
Und beim Zahnriemen hatte Zender schon damals bei 80tim den Wechsel empfohlen, was ich dann auch eingehalten habe.
Mein Bruder hatte zu der Zeit 3 Alfas. Ne alte Giulia, nen 75 mit nem 1.8 TS (glaube ich) und der schwarze vom Foto war ein Limited mit dem 2.0TS. Der Motor war trotz Zendermitarbeiter komplett fertig. Dann hat er sich nen Unfallwagen geholt um den Motor zu holen. Da war aber der Schaden so gering dass er den hergerichtet hat und an nen Kumpel verkauft hat. Das hätte er besser gelassen. Denn der Motor den er sich von einem vermeindlichen Alfaspezi geholt hat, hat keine 100km gehalten.
Danach gingen alle seine Alfas weg.
Da habe ich in den 90igern und frühen 2000er Tieferlegungsfedern gekauft. Seltsamerweise waren die aber nicht von Zender. Mein,Bruder kannte den Lagerchef für die Zubehörteile von Zender in Mülheim-Kärlich.
Mein Bruder hat den Typ über Jahre genervt, da er ihm seinen Alfa abkaufen wollte....
2007 war es soweit
War ein kompletter Misthaufen inkl Motorschaden und der letzte Alfa von ihm.
Car Play und Android Auto....mega wichtig
Na ja, die Funktionsweise des Bremslichtschalters und dem Tempomat ist ja nicht neues.
Egal wieviele es bei Alfa so gibt, es wurde einer aus dem Zubehör verbaut. Und da ist ja ansich die Möglichkeit schon gegeben dass es Probleme geben könnte.
Nö, da habe ich eigentlich keine Probleme. Das hatte ich bei meinen alten Calibras. Danach nie wieder.
Würde aber zumindest Sinn machen. Denke da gibt es sicher verschiedene.
Wenn alles funktioniert, dann benötigt man ja kein Update...never change a running system.
Und warum Alpine Updates macht ? Sieht halt marketing technisch sehr wichtig aus. Außer Updates für eventuelle neue Smartphones kann da nicht wirklich viel kommen. Da aber selbst beim 15 Jahre alten Blue&Me im 159 die meisten aktuellen Handys noch unterstützt werden, obwohl es auch da keine Updates mehr gibt, macht auch da bei Alpine ein Update wenig Sinn.
Ich habe mir den kompletten Deckel als Originalteil neu bestellt.
Sobald das Teil verbaut ist, werde ich mich mal daran begeben den alten Deckel zu zerlegen. Mache dann mal Bilder
Von Android 14 würde sogar komplett die Finger lassen. Da wird es mitunter schwer bis unmöglich apps außerhalb des google play manuell zu installieren.
Andererseits, ein Update, ob sinnvoll oder nicht, ist gratis. Ein Androidradio mit halbwegs vernünftiger Hardware kostet mindestens 200 bis 250€
Da hat mich meine freie Alfawerkstatt bereits 2014 drauf hingewiesen dass die Stoßdämpferteller weggammeln. Da war mein Auto erst 6 Jahre alt. Damals nannte er mir allerdings die Einschränkung dass der TI mit den Sachs Dämpfer da eher unauffällig sei. Meine Sachs Dämpfer waren bis zum Ausbau bei 150tkm rostfrei und die neuen sind es ebenfalls bis heute.
Nichtsdestotrotz kann man auch das Update des Android Webview rückgängig machen, wie bei fast alle anderen apps auch.
Der Webviewer ist ein Bestandteil vom Chromebrowser und dient "nur" zur Darstellung von webinhalten von Drittanbietern. Apps die keine Webinhalte darstellen, benötigen die app also nicht.
Da bei mir der Chrome auf allen Geräten deaktiviert ist, da er sich ja nicht deinstallieren läßt, dürfte der webviewer da auch wenig Einfluß auf den Rest ausüben. Habe zumindest keine Probleme festellen können.
die automatische Updatefunktion ist von je her das erste was ich bei allen Androidgeräten abgeschaltet habe. Apps müssen ja nicht zwangsläufig nach einem Update abstürzen, sie können ja auch einfach nur verschlimmbessert werden.
Bei mir werden Updates einfach nur angezeigt. Auswählen kann ich die dann selbst
DAB-Z soll seit dem letzten Update auch nicht unbedingt besser geworden sein. Deshalb mache ich da kein Update.
Ein Update von "Android System web view" macht allerdings auf meinen Android Handys nie Probleme.
Dafür bekomme ich auf meinem Junsun 6GB Radio die NavRadio app nicht mehr deinstalliert. Leider ist die app nicht kompatibel mit dem verbauten Tuner. Allerdings ist dort die oriiginal App auch besser als alle die zuvor in anderen Radios vorinstalliert hate
Im link weiter oben sind etliche Sets bei dem Frequenzweichen, Adapterringe und auch Anschlußadapter enthalten sind.
Und wenn die neuen LS den gleichen Frequenzbereich und die gleiche Impedanz haben, wüßte ich nicht warum man da eine Frequenzweiche benötigt. Habe es noch nicht beim Alfa gemacht, aber eine Frequenzweiche mußte ich in 30 Jahren noch nie einbauen. Originale raus, Aftermarket rein. Es gabe nie Probleme und der Klang wurde nie schlechter.
Federbruch hinten ist ja fast üblich. Als mein 159 5 Jahre alt war und zur 2. HU vorstellig wurde, waren die hinteren Federn das erste was kontrolliert wurde. Als Begründung kam bereits damals dass die halt gerne brechen (wie eigentlich zu der Zeit auch bei vielen anderen Herstellern).
Ist immernoch so. Die aus Italien sehen in der Tat unmöglich aus. Und die aus Great Britain sehen eigentlich top aus. Allerdings kommt zu den 70€ noch zwischen 15 und 22€ Versand und natürlich noch die Zollgebühren. Da kann man dann doch schon das Originalteil kaufen. Das muß ja nur noch festgeschraubt werden. Da verzichte ich auf die roten Nähte.
schau mal hier nach.
Im ePer erst mal alles auf Deutsch stellen, dann das Alfa Symbol anklicken und dann auf Cataloghi klicken. Die VIN vom Auto eingeben und im entsprechenden Bereich nach den passenden Stoßdämpfer Teilenummer suchen. Die Nichtssagenden sind normalerweise ausgegraut.
Anhand der dort angezeigten Teilenummer kannst du dann die entsprechenden Sachs Dämpfer suchen. Zumindest beim TI sind die Sachs Dämpfer ab Werk schon drin
Ich hatte vor einem Jahr ungefähr auch die Idee, das zu erneuern, weil bei meinem sich so langsam beim Auseinanderziehen leichte, rissige Streifen gebildet hatten. Dann hatte ich in Italien so ein Lederteil für meine so 40€ gekauft. Als es ankam, war das so schlecht zusammengenäht, also wieder zurück. In England gibt es welche, die kosten dann um die 80€, die sehen auf den Fotos ordentlicher verarbeitet und passgenauer aus. Habe dann aber lieber einen neuen Originaldeckel gekauft, der kam aus Ungarn oder Polen und hat knapp über 100€ gekostet. Nach Erhalt habe ich ihn gut mit Amorall Kunststoffpflege versorgt und werde das dann auch immer mal wieder machen, in der Hoffnung, das dann es nicht mehr zu den Rissen kommen wird.
Das komplette Teil gibt es immernoch. Kostet in Bulgarien so um die 120€ und bei Kleinanzeigen ist das selbe Teil, seltsamerweise mit den identischen Fotos wie das Ding aus Bulgarien, für knapp 140€ drin. Zumindest erspart man sich ne Menge Arbeit bzw die Gefahr dass man es verka....t.
Ich werde mal nach Passformteilennaus Polen suchen. Bei den Schaltmanschetten und den Handbremsmanschetten waren die echt klasse.
den Deckel kann man mit 2 Torxschrauben abbauen. Mehr muss ich ja nicht entfernen. Die Handbremsmanschette habe ich bereits erneuert. Die ist ja supereinfach zu entfernen gewesen.
Ich habe jetzt auf der Rückseite eine große Schraube gefunden, die man mit einer Münze bzw einem großen Schraubendreher wohl öffnen kann.
Ich werde mir das Passform Lederteil mal bestellen. Und dann werde ich mich mal da ranmachen die neu zu beziehen.
Der Deckel ist selbstverständlich geschraubt. Aber auf der Innsenseite sind Nieten, aber nicht am Rand wo das Leder gespannt ist, sondern mittig. Beim Spider ist der Kunstoff innen geschraubt.
Dass es Sattler gibt, ist mir gekannt. Kenne sogar einen persönlich. Allerdings wäre es da günstiger den Deckel komplett fertig neu zu kaufen. Den gibt es nämlich noch. Ich hätte aber halt gerne das Leder mit roten Nähten.
Und passform angefertigte Bezüge sind jetzt nicht unbedingt eine Herausforderung, wenn man weiß wie die Innennblende entfernt und wieder angebracht werden kann. Lederkleber bekommt man auch im Fachhandel. Habe gelöste Türverkleidungen wieder befestigt
Hallo,
leider habe ich über die Suche nichts gefunden.
Da der Lederbezug meiner Mittelarmlehne komplett hinüber ist, wollte ich diese neue beziehen. Da gibt es ja Fertige zu kaufen.
Die Frage ist nur, wie bekommt den alten Bezug ab unden neuen fest ? Von unten sieht man nur ein paar Nieten. Hat das schonmal jemand gemacht und könnte mir eine kurze Anleitung geben ?
Vielen Dank vorab
Bei mir gab es damals nur eine russische und skandinavische ABE dabei. Hätte also eh hier nichts genutzt. Habe damals beim Hersteller nach einer deutschen ABE gefragt, da ich nicht nach Russland wolle. Die meinten das Auspuffanlagenmkt e-Nummer sowas nicht benötigen.
Die Info hat er ja gefunden und kostet 30€, was absolut normal und üblich ist.
Keine Ahnung wie es bei Remus ist, normalerweise bedeutet eine e Nummer, dass man keine Papiere benötigt. Mein Kadett kam mit einem Sport ESD mit e Nummer 6x durch die HU ohne Unterlagen.
