Alles anzeigenDer 159er ist vom Rollgeräusch nicht unbedingt der Leiseste....daher ist der Tipp vom Jürgen, solange es nicht lauter wird, schon okay.
Süllt…
Und was ist am Rollgeräusch nicht unbedingt leise ? Die Kiste ist selbst mit 19" sehr leise....auch bei offenem Fenster hört man da nix. Das einzige was richtig Geräusche macht, ist das geschlossene Schiebedach solange Innenhimmel offen ist
Alles anzeigen..keine Chance, A2DP (Audio via Bluetooth) untertützt das Radio nicht..
Daher, entweder auf externe Geräte setzen, wie z.b. das Yatour oder FM-Empfänger, oder aber, ein anderes Radio einbauen.
Und, dass das Radio an Zündungsplus angeht, ist normal, ist bei allen PKW Herstellern mittlerweile so.
Hat u.a. damit was zu tun, damit die Batterie nicht "leer gesaugt" wird, falls mann vergißt das Radio auszuschalten.
Grüße
Wenn dass bei diesem Alfa Radio ist, ok. Aber weder bei aktuellen VW's, oder Japanern geht das Radio an, wenn ich es zuvor manuell ausgeschaltet habe. Von Aftermarketradios ganz zu schweigen. Und das Standard Alfa Radio bleibt ebenfalls aus, wenn ich es am Ein/Ausschalter ausschalte. Es bleibt auch nach Wiedereinchalten der Zündung aus.
Wenn das Verdeck irgendwo Wasser durchlässt, sollte aber eher der Verdeckkasten nass sein. Und defekte Dämpfer haben nicht zwangsläufig etwas mit einer Undichtigkeit zu tun. Ab und an kommt die Gummidichtung der Heckscheibe beim Schliessen an den Bügel. Trotzdem ist das Verdeck meines Spiders 100% dicht.
Ja, dann erst mal gute Besserung! Unsere Community wie auch ich überaltern wohl langsam...
Danke...sieht so aus 
Sehr gut, danke! Vlt tritt Holger seins ab.
Hi. Mal abgesehen davon dass ich dank Krücken nicht allzu viel am Auto machen kann, wird dir mein Teil eh nicht gefallen, da ich ein schwarzes Alfa Emblem verbaut habe. Und mit dem schwarzen Emblem sieht selbst das Chromteil halbwegs ansehnlich aus.
sieht auf den ersten Blick auch gleich aus, aber laut den diversen Onlinehandlern wohl doch nicht. Muss es morgen mal testen. Ist ja ratzfatz abgeschraubt. Wenn passt, kommt der Chrom ab
die Chromdinger kosten keine 40€. Laut online Foren passen die nicht. Musste mal gucken, habe einen Spider der baugleich mit Brera ist. Wenn es passen würde, käme das hässliche Chromosom in die Töne. Der untere Teil beim 159 passt definitiv nicht. Da gibt es leider auch nix ohne Chrom und beim 159 muß die Stoßstange ab, beim Spider/Brera nicht.
das Standard Radio bleibt einfach aus, wenn man es ausschaltet....Auch nach dem erneuten Zündungseinschalten.
Und Bluetooth streamen geht mit fast jedem Aftermarket Radio. Nur im schon ewig langen Zeitalter der USB Sticks ist das unnötig da die Bluetooth Qualität allemal schlechter ist als von USB.
danke dir, es gibts genügend im netz welche zu kaufen.
aber danke dir für die empfehlung
Ich habe damals in Deutschland nicht eins mit der passenden Teilenummer gefunden. Mit Anklappfunktion muß es halt die Teilenummer von Dir sein.
Alles anzeigendie Regeneratin startet einfach nach einem REchenmodell. Die Beladung des DPF ist ein rein errechneter Wert. Der Differenzdrucksensor ist nur ein letzter REttungsanker , wenn der greift haben alle Sicherheitsmechanismen versagt .
Deshalb muß man dem Steuergerät einen neuen DPF ja auch mitteilen ..... würde es über den Differenzdruck funzen, bräuchte man das nicht.
Daher führt eben jeder Fehler im Ansaug- u. Einspritzsystem die zu vermehrter Russbildung führen zur Überbeladung des DPF. ... Es ist in solchen Situationen die Ursache der Russbildung zu bekämpfen und nicht die Folge des Problems.
Es fehlt meistens Luft..... ab und an gibts auch zuviel Sprit ..... und wenn das nicht beseitigt wird, kann man an den REgenerationen und dem DPF sich dumm und dämlich doktorn .....
Stimmt laut meinem Alfaspezie so nicht. Mein Schlauch des Differenzdrucksensors war kurz vor dem Abflug. Undner meinte, wenn der Schlauch kaputtgeht, findet keine Regenerstion statt. Habe das auch hier schon gelesen dass dem so ist.
Wenn es mit dem Löten nicht hinhaut, ich habe das Steuergerät aus Holland. Von einem Verwerter. Der gibt 3 Monate Garantie. Habe gerade nachgeschaut, der hat mehrere vorrätig. Fangen bei 50€ an
Ist leider das falsche. Hast Du Spiegel mit Anklappfunktion ?
Weil ich genau diese nachgerüstet habe, habe ich das Steuergerät übrig.
Meine Teilenummer lautet 60691612
Hätte hier noch eins liegen. Ist vollkommen Intakt. Wenn die Teilenummer passt, und die Versandkosten übernommen werden, kannst Du es haben.
In den einschlägigen online Auktionshäuser gibt für den 159 usw mittlerweile jede Menge Gebrauchtteile. Vielleicht findet man ja da etwas
So in etwa sieht es bei mir auch aus. Allerdings dauert es von einer Regeneration bis zur nächsten wirklich bis knapp unter 900 km
14 Minuten sind aber abartig lang. Die Regeneration dauert bei mir im Schnitt keine 7 Minuten. Laut MES ca alle knapp unter 900km. Und das bei normalem Bundes- bzw Landstraßenbetrieb, keine Langstrecke. Allerdings ist meiner auch modifiziert.
Der Ex 2.4er meines Neffen hat im Langstreckenbetrieb mit der oben genannten Modifizierung mit eingebauten und intaktem DPF problemlos bis 280.000km gehalten. Und das komplett ohne Motorpflege, teilweise doppelt überzogenem Ölwechselintervall und ganz sicher ohne darauf zu achten ob da eine Regenation ansteht oder nicht.
oder einen Hersteller nehmen der besser passt. H&R hat glaube ich sogar welche mit ABE. Hatte mit dem Hersteller noch nie Probleme. Selbst meine Fahrwerksfedern haben eine ABE
Ich finde sie extrem praktisch, ist oft vorgekommen, das die Regeneration kurz vor dem Ziel einsetzte. Dann dreht man halt noch ne Runde um den Block, und alles ist gut.
Ich drehe ganz sicher keine Extra Runde für mein Auto, Lampe hin, Lampe her. Hat 8 Jahre funktioniert, wird es auch zukünftig
Die Anzeige gibts ja auch nicht serienmäßig, die muss separat einprogrammiert werden.
Das weiß ich. Aber die Tatsache dass ich 8 Jahre nie Probleme hatte, beweist dass ich die Lampe eben nicht benötige. Und das trotz Kurzstreckenbetrieb.
Ich meine mich zu erinnern dass es die Anzeige beim 2l gibt.
"DPF-Lampe an" ist ein TopFeature ! Ohne Flax !!
Habe in 8 Jahren noch nie auf irgendwelche Anzeigen der DPF Regeneration geachtet. Fahre fast nur Bundestrasse und der Weg zur Arbeit ist keine 25 km. Ich hatte noch nie ein Problem mit dem DPF, trotz fast 170.000km Laufleistung.
Also, ich hätte das Kabel zum Auslesen des Motorsteuergerätes und such die Software dazu. Ich komme aus der Nähe von Koblenz. Helfe Dir auch gerne.
Als meiner optimiert wurde, wurde u.a. noch die Anfahrschwäche und das Regenerationsintervall des DPF angepasst. Danach fährt sich die Kiste wie ein anderes Auto. Fahre damit jetzt seit knapp 8 Jahren und 100.000km rum. Fshrspass geht hoch, Spritverbrauch merklich runter.
Bartimaus Die Wahrscheinlichkeit dass jemand das Motorsteuergerät bei einem Alfa 159 im Fall eines Unfalls ausliest rangiert irgendwo unterhalb von 1%.
Was wird denn dadurch erschwert ?!! Die Zubehörschweller haben entweder eigene Clipse oder werden geklebt. Dss hier genannte Problem ist wohl eher dass man einen komplettennTI Schw3ller kaufen muß, obwohl vielleicht nur eine Clips durch was auch immer hopps gegangen ist.
Und den Designschutz für Nachbauten gibt es nur in Deutschland und wohl nur für deutsche Hersteller
Ich kenne nur einen Spezialisten in Koblenz..
Das AGR Ventil beim 1.9 16V ist, im Falle eines Defekts, selbst für einen nicht Mechaniker in weniger als 30 Minuten gewechselt. Sollte es aber nicht korrekt schliessen, geht normalerweise die Motorkontrollleuchte an. Wenn es noch nicht komplett defekt ist, kann man es im ausgebauten Zustand auch mal reinigen. Und falls noch nicht verbaut, die Metalldichtung mit den 4 Löchern anstatt der komplett göffneten verbauen.
Mein damals neu gekauftes ist von Pierburg. Ist auch original verbaut gewesen. Kostet im online Handel keine 100€. Allerdings wurde es bei mir deaktiviert.
Führt zur besserem Motorlauf und geringerem Verbrauch. Ohne die leichte Motifizierung der Motorelektronik würde ich meinen 1.9er ganz sicher schon ne ganze Weile nicht mehr fahren. Finde die originale Motorabstimmung eine mittelgroße Katastrophe für einen 150PS Diesel Motor.
Zur Modifizierung gibt es einige Optionen, mit passendem Kabel und Laptop ist das Aufspielen kein Problem.
Alles anzeigenDas sind die Preise aktuell in Österreich ! (inkl.)
Wenn die bei euch so billig sind dann kaufe ich bei euch!!!
Zumindest sind bei mir komplett andere Teilenummern im ePer. Aber definitiv günstigere Preise. Zugegeben, die Dichtungen habe ich vergessen
Holger das weiß doch keiner der sich nicht explizit mit Alfa Auseinandersetzt.
Eine Autowerkstatt,,die ein Angebot macht, schaut in Ihrer Software nach und findet das relativ schnell raus. Meine Werkstatt hat rein garnichts mit Alfa am Hut und weiß das, obwohl mein 159 und mein TBi die einzigen Alfas in seinem Kundenstamm sind..
