Eventuell ist die Mechanik in der Tür hinüber. Falls der Motor noch Geräusche macht, dürfte dort der Bowdenzug oder die Umlenkrolle hinüber sein. Ist herstellerübergreifend keine Seltenheit
Beiträge von Holger
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Meine durchaus vertrauenwürdige Alfawerkstatt hat mir, als bei mir ein Stehbolzen abgerissen war, mitgeteilt dass ein übermäßiges planen nur kurzzeitig hilft und der Krümmer dadurch relativ schnell kaputt ginge. Er hatte seinerzeit immer einen intakten Krümmer vorrätig. Ich hatte allerdings Glück, mein Krümmer hatte keine Beschädigung. Bin auch keine 100km nach dem Abriss gefahren.
Ich weiß nicht ob der Krümmer baugleich ist, aber der 1.9 cdti vonnOoel hat den gleichen Motor. Vielleicht ist dort die Auswahl höher
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Danke, ich überlege mir
Ist natürlich Geschmackssache. Die hinteren PDC sind relativ einfach gehalten. Es gibt dort keine Anzeige bzw Erkennung wo sich ein eventuelles Hindernis befindet. Es piepst hinten, das wars. Hat man ein komplettes PDC, also vorne und hinten, hat man eine Anzeige im MFD, die explizit anzeigt an welchem Sensor sich das Hindernis befindet.
Hat man nur hinten PDC, kann man die Anzeige auch per MES aktivieren, allerdings wird dann trotzdem nicht angezeigt welcher Sensor ein Hindernis hat
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Ich weiss es nicht. Wie merkt man denn, ob das Auto gerade regeneriert?
Der Momentanverbrauch geht für die Zeit der Regeneration nach oben, der Turboladedruck geht nach unten. Um ehrlich zu sein, habe ich in mehr als 10 Jahren in denen ich den 159 fahre, nicht eine Regeneration bemerkt. Werden Regenerationen häufig unterbrochen bzw abgebrochen, gibt es allerdings einen Hinweis dass man eine Regenation durchführen soll
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Echt traurig die Ersatzteilversorgung bei Alfa wenn selbst Spiegelgläser nicht mehr verfügbar sind ...
Was noch trauriger ist, ist die Tatsache dass die Originalen eine derart miese Qualität haben dass man die überhaupt ersetzen muß. Meine Gläser waren beim 159 bereits nach 5 Jahren am Rand komplett defekt.
Bei meinem Kadett sind nach 29 Jahren noch die ersten dran...ohne Mangel.
Da die Spiegelkappen ja bei Mito, Giulietta und 159 identisch sind, sollten die Spiegelgläser ja auch identisch sein. Magneti Marelli hat recht gute Gläser. Die waren.schon vor 8 Jahren getönt.
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Es kann ja durchaus sein dass die Anschlüsse vorhanden sind. Nur einstecken alleine reicht ja nicht. Das Steuergerät muß erst einprogrammiert werden (proxy allignement) Dazu benötigt man die Software Multiefuscan plus OBD Kabel.
Und das Android Radio ist natürlich ein Kostenfaktor...aber der Nutzen ist um Längen höher als Löcher in eine Intakte Stoßstange zu bohren nur um PDC zu bekommen. Und die PDC Sensoren müssen eventuell auch noch lackiert werden.
Androidradio macht das Radio zum Navi, Rückfahrkamera und optional noch ne Abstandskamera nach vorne, DAB Radio, TPMS und einiges mehr.
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B3i PDC ist definitiv ein anderes Steuergerät verbaut, als wenn vorne und hinten verbaut. Mit Sensoren und Steuergerät ist es auch 100% nicht getan. Canbus Leitung muß zumindest auch vorhanden sein.
Wenn meiner kein PDC verbaut hätte, wäre mir der Kosten/Nutzenfaktor und der dazugehörige Aufwand doch zu hoch.
Androidradio mit einer 25€ Rückfahrkamera in der Kennzeichenleuchte ist erheblich schneller verbaut und hat den gleichen Effekt.
Mit etwas höherem Aufwand geht es natürlich auch mit anderen Zubehörradios
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Airbags
Warum ist der 916 dann überhaupt in der Alfaobd App gelistet 🤦
Airbagstörungen lassen sich bei nahezu allen Autoherstellern nur mit der Werksdiagnosesoftware beheben. AlfaOBD ist keine Werkssoftware
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Hallo,
leider ist die Innenbeleuchtung bei meinem Spider Serie 3 ein paar Tage angeblieben. Batterie halbleer. Folge nach Überbrückungsstart eine leuchtende Airbaglampe. Vom GT habe ich noch ELM 327 OBD 2 mit Bluetooth. Das wird trotz Adapterkabel rot von OBD 2 auf 1 nicht funktionieren oder? Was kann ich tun um den Fehler zu löschen?
Ich denke mal nur mit dem offiziellen Alfa Diagnoseprogramm welches deinen Spider unterstützt. Ist zumindest bei vielen Herstellern so dass es nur mit dem originalen Programm funktioniert.
Ich habe ein Auto aus der vor OBD Zeit, da darf ich nichtmal einen Adapter von Seriell auf USB nutzen, oder direkt mit USB. Das ganze funktioniert nur mit einem seriellen Kabel an einem seriellen PC Anschluß
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Eventuell lassen sich die Motoren auch bei Modellen ohne Xenon per OBD ansteuern. Kann ich nicht kontrollieren, da meine 2 Autos Xenon haben
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ich habe mich damals für den Novitec Ansatz entschieden. Im Zusammenspiel mit der H&R Tieferlegung (hat eine ABE) von 35mm, allerdings keine gute Kombination. Ich zahle schon nicht mehr mit wie oft ich auf durchaus normalen Einfahren mit diesem Ansatz aufgesetzt habe. Selbst bei meiner eigenen Einfahrt habe ich mir einen speziellen Winkel angewöhnt.
Beim Innenraum wäre noch die Option eines abgeflachten Lenkrades....
Foto stammt allerdings aus meinem Spider. Vom 159 habe ich noch kein Foto.
Eine Alu Ti Mittelkonsole inkl Schaltblende hätte ich noch. Hat allerdings ein paar Gebrauchsspuren und liegt seit ca 7 Jahren rum.
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- Schalter der Leuchtweitenregulierung defekt
- Kurzschluss bzw Isolationsfehler im Kabelbaum zum Stellmotor
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Alles anzeigen
Internetversandhäuser haben sich einfach etabliert, das kann einem passen oder nicht. Ob jemand bestellt oder nicht juckt Amazon bei der Masse nicht im geringsten. Was man aber sehr wohl kann, ist nach seinem Gewissen zu handeln.
Amazon ist für mich grenzwertig aber oft Alternativlos weil das benötigte Teil speziell in der IT sonst nicht verfügbar ist oder zu einem unrealistischem Preis.
Was aber klar ist, dass wir mit jeder Bestellung eines asiatischen Produkts noch einen Nagel in die Europäische Unabhängigkeit von Asian im generellen und China im speziellen schlagen. Die Produktionen wachsen dort und sterben hier.
Außerdem wäre mir bei so einem kleinen Logo Aufkleber der Aufwand zu hoch das dort zu bestellen und dann Versand und Zoll für einen Cent Artikel zu bezahlen.
Ich würde bei einem Schlachter schaun ob da nicht ein Schlüssel rumliegt und das dann raus friemeln.
Was für Zoll ?!! Es werden nur Zollgebühren erhoben die über 2€ liegen. Das Emblem kostet inkl Versand und allen drum und dran ca 1,40€. Und wenn Zoll drauf käme, wäre das bei ali bereits im Kaufpreis enthalten. Und die Artikel von Ali mußte ich noch nie beim Zoll abholen.
Und wenn es keine europäischen Firmen gibt, die solche Teile anbieten, hat das nichts mit "Geiz ist geil" zu tun. Es bleibt dabei, Angebot und Nachfrage. Wird es nur dort angeboten, wird es dort gekauft.
Wüßte auch nicht was an amazon grenzwertig ist ? Wenn ich dort z.B. mein Motoröl kaufe, wird das von Motul verkauft und durch amazon verschickt. Meine Festplatten im Server kommen direkt von WD, obwohl ich die bei amazon bestelle. Ob nun "Geiz ist geil" oder nicht, dort bekomme ich die Artikel die ich sonst nicht bekomme oder teurer sind. Das hat rein garnichts mit Geiz, sondern schlicht mit freier Marktwirtschaft zu tun
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Wish, Ali, Amazon, stehen bei mir ganz tief so tief wohnt noch nicht mal der Teufel.
Das ist halt dann dein Problem...wüßte nicht was es an den Läden auszusetzen gibt ?!
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Wish ist meilenweit unterhalb von ali....somit steigt man von Wish zu ali weit nach oben.
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Weshalb ist genau beim Ausrücklager so drauf zu achten welche Ausführung verwendet wird? Bin gerade dabei die Kupplung bei Vater seinem Brera 2.2 zu tauschen, und finde nur Komplettsets von LUK mit Ausrücklager, allerdings mit dieser "Dichtung" an der Außenseite und nicht an der Getriebeseite..von Opel finde ich nur leider überteuerte Ausrücklager für über 200€...bin jetzt bisschen verwirrt was ich kaufen soll🤯 möchte ja keine doppelte Arbeit weil irgendwas nicht passt..
Am besten schonmal keine Komplettsets von LUK. Der Sachskupplungssatz gilt allgemein hin als robuster. Bei mir hat das LUK ZMS ganze 500km gehalten. Soll wohl öfter Probleme machen. Allerdings passt auch das Komplettset von LUK, bei dem das Zentralausrücklager ja dabei ist, einfach so auf das M32. Original ist Valeo verbaut
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Und wenn eine Kupplung nicht unbedingt eine von LUK. Die Sachs sind zwar teurer, aber standfester. Und neben dem ZMS unbedingt auch das Zentralausrücklager erneuern.
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Selbstverständlich hat eine Tieferlegung mit dem Platz im Radkasten zu tun. Ein Serienfahrwerk geht eigentlich niemals so tief in den Radkasten wie kürzere bzw tiefere Federn.
Meine Autos wurden bislang alle tiefergelegt und wurden alle über Kreuz hochgebockt. Ohne Tieferlegung gingen die teilweise komplett vollgeladen nicht so weit runter wie tiefergelegt und leer. Bei zig Reifengutachten durfte die Rad/Reifenkombination sogar explizit nur ohne Tieferlegung gefahren werden.
Ich fahre den TI mit 235/40 19 und H&R Federn mit 35mm. Da passen definitiv keine Spurplatten. Muß allerdings dazu sagen dass die H&R Federn abartig tief runter geht und das trotz ABE
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Kannst dich auch in Opel Corsa Foren durchlesen....ebenfalls identisch
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Super Sache ohne Umschreibung etwas zu verlinken. Klickt hoffentlich niemand an
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Besorg Dir das Programm Fiat/Alfa Multiecuscan (ca 50€) und bei z.B. ebay ein OBD Adapter mit USB. Gibt es auch bei ebay für unter 20€. Am besten nach "Autodiag OBD optimiert für Alfa" suchen.
Damit kann man eigentlich alles relevante auslesen und auch Fehler löschen.
Die Meldung "Fahrzeugschutzsysteme nicht verfügbar" hat nicht unbedingt etwas mit einer Alarmanlage zu tun. Mein 159 hat keine Alarmanlage, die Meldung hatte ich auch schon, ging aber immer von alleine weg.
Eventuell mal die Batterie kurz abklemmen und die Sicherungen prüfen. Der 159 hat 3 Sicherungskästen. Eventuell ist auch die Batterie einfach schwach/platt. Bei schwacher bzw kaputter Batterie kommen beim 159 mitunter seltsame Fehlermeldungen
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ist vollkommen egal welchen Dämpfer du zuerst ausbaust, mit einem Dämpfer kommt die Klappe nahezu ungebremst nach unten.
Dafür hat irgend ein findigen Mensch u.a. Die Besenstiele erfunden.
Habe ich vor Jahren auch schon gemacht. Könnte die originalen Dämpfer allerdings nachfüllen lassen.
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Er rostet mitunter aber auch bei korrektem Sitz der Radhausschale und der Folie
Bei meinem Spider rostet seltsamerweise trotz fehlender Folie nix...wird von mir aber auch weniger gefahren und sieht kein Salz
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Wenn es beim 147 wie beim 159 ist, ist der Regensensor im Spiegelgehäuse integriert und liegt einfach innen an der Scheibe an. Allerdings muß auch eine spezielle Scheibe mit passendem Ausschnitt eingebaut sein.
Bei der 939 Baureihe wird der Regen-, Licht- und Beschlagsensor nicht bei einem Proxy alignement gefunden. Es kann nur aktiviert bzw falls schon drin deaktiviert werden. Beschlag- und Regensensor haben beim Spider nach Aktivierung nicht funktioniert.
Beim 159 nervt der Beschlagsensor jedoch ungemein
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Der neue DPF wurde per MES einprogrammiert ?
