Beiträge von malaga

  • Alfa 166 Heizungslüftermotor Widerstand wo verbaut???

    So wie Chrisd79 schreibt, war das auch meine erste Vermutung (siehe oben)



    Ansonsten:


    Der Lüfter hat 5 Pins – 2 für 12V Versorgung (+ und-) der Rest ist für Steuerung aus dem Klimasteuergerät M70.

    Zuerst ist die Hauptspannung zu prüfen. Wenn keine anliegt, Relais J35, Hauptsicherung vom Lüfter B65 und Sicherung B1 prüfen.

    Wenn Spannung vorhanden ist entweder Lüfter defekt oder M70. (Wenn Kabelbruch ausgeschlossen)


    Den Lüfter kann man doch öffnen, beim einem defekt-Brand bleiben normalerweise sichtbare Spuren.



    Wiring diagram ist nur als Beispiel, Lage und Belegung ist Modelabhängig.

  • Fehlkauf ?

    Es wird versucht mit neuen Modellen die Kundschaft abzuwerben, dann kommen die BMW und Audi Fahrer zur Alfa und fangen an die Marke schlecht zu machen. So gehen Verkaufzahlen nur kurzzeitig hoch, die Gäste verlassen wieder die Marke und es bleibt ein Scherbenhaufen.

    Als Alfa Fahrer braucht man schon immer ein dickes Fell. :like:

  • Fehlkauf ?

    Ja, so ist es.


    Als ich als Nachfolger für meinen 166 einen Termin für Probefahrt mit Giulia gemacht habe, war ich schon enttäuscht ohne nur ein Meter zu fahren.


    Auch der Stelvio ist da nicht viel besser, keine Spur von Emotionen wie bei den älteren Modellen.


    So habe ich mich für den Ghibli entschieden. Ein Gefühl wie früher beim Kauf vom 155 oder 166, reingesetzt und es passt wie ein Maßanzug.

  • Getriebeölspülung 166 3.0 Sportronic

    Ich kann nur empfehlen alle 100 Tkm oder alle 10 Jahre Getriebeölwechsel. Wer möchte kann natürlich auch spülen.

    Beim Schalter mache ich sogar schon nach 60-70 Tkm, gleich nebenbei beim Motorölwechsel. Mehraufwand von nur 15 min.


    Allgemeine Probleme mit Hydraulik

    • Ölpumpe verschließen oder dicht. Öldruck und oder Fördermenge nicht ausreichend. Ventile schalten zu langsam oder überhaupt nicht.
    • Siebe und Filter verstopft.
    • Interne Leckage – Ventildichtungen verschließen oder verhärtet. Öldruck wird langsam oder ungenügend aufgebaut.
    • Fremdstoffe im Öl. Besonders Wasser. Es kann, wenn Öl warm ist, zur Luftblasen Bildung kommen.


    Allgemeine Probleme Elektrik.

    • Korrosion in den Steckverbindungen – Durch erhöhten Widerstand werden die Stellglieder nicht ausreichend mit Strom versorgt. Ergebnis ist „Fehlfunktion“
    • Kabelbruch – besonders gemein wenn nicht alle Adern gebrochen sind und die Fehler sporadisch auftreten.
    • Schwache /defekte Lichtmaschine oder Batterie. Wenn die Lichtmaschine am Limit ist und man zBsp. Scheibenwischer einschaltet bricht die Spannung kurzzeitig zusammen. Das kann Stellglieder oder Steuergeräte zur Fehlfunktion bringen.
    • Korrosion am Massepunk. (Sehr unangenehm) Dann kann es vorkommen dass Strom über Umwege fließt und Steuergeräte/ Kabel/ Steckverbindungen zerstört oder beschädigt.


    Zum Schluss - mein sehr geliebter Wärmetauscher 😊 sitz auch über dem Steuergerät vom Automatikgetriebe. Da sollte man immer zuerst schauen.

  • Fehlkauf ?

    Hallo Tony,


    ich kann über meine nicht meckern. Bei uns in der Firma sagt man „ Fehler ist immer ein Meter vor der Maschine“ 😊

    • ist der Wagen unfallfrei, wenn nicht, unsachgemäße Reparatur.
    • Eventuell Wasserschaden beim Vorbesitzer.
    • Schwache Batterie ist die Hauptquelle für Fehlermeldungen.
    • Alarmanlage saugt auch gerne die Batterie leer.
    • Wenn möglich in der Garage keine Parkbremse benutzen.
    • Nicht in der Garage parken wenn die schlecht belüftet ist und der Wagen nass oder mit Schnee bedeckt ist.
    • CTeck ist bei mir immer dran wenn der Wagen länger als zwei Wochen nicht bewegt wird. ( dafür habe ich eine Comfort Connect Steckdose von CTeck im Kofferraum verbaut )

  • Scheibenwischer und -Pumpe fällt sporadisch aus

    Thema
    Intervallwischer beim 166 funktioniert sporadisch nicht
    Hallo zusammen :wink:



    Ich habe mich lange Zeit, rückblickend sogar schon einige Jahre, mit einer sporadisch nicht richtig funktionierenden Intervall-Wischfunktion herum geschlagen. Zuletzt war es so, dass die Intervallstufe gar nicht mehr ging :wand1:


    SYMPTOME:
    • Intervallwischen funktioniert nicht oder nur zeitweise
    • die eingestellte Intervallpause ist länger oder kürzer als eingestellt

    Ich habe auch von zwei anderen 166-Fahrern schon ähnliches gehört, daher hier nun ein Hinweis zur endlich gefundenen Ursache.

    …
    BLN936

    Hallo Wolfgang.

    Für Motorausbau brauche ich keine Stunde – Scheibenwischer ab (Zwei Muttern) dann Abdeckung vom Regenkasten runter. Motor selbst ist nur mit drei Schrauben befestigt. Rest ist selbsterklärend.


    Die Steuerelektronik ist am Motor, es gibt ein paar Zwischenstecker die gerne für Kontaktprobleme sorgen.

    Für Demontage von Scheibenwischer wird ein Abzieher benötigt.



    Für 166er Schaltpläne nutze ich unterwegs die kostenlose App für Android von Carmin

  • Ölverlust am Ventildeckel TS

    Hallo,

    ich hatte trotz neuer Dichtung immer Ölverlust am Ventildeckel nach ZR-Wechsel.


    Ursache dafür war nicht einfach rauszufinden. Der Deckel wird mit 9 Schrauben befestigt, leider ist es egal wie fest man die reindreht.


    Die Schraube geht nur bis zum Bund rein (siehe Bild) , durch die Gummiringe wird dann gleichmäßig Druck auf den Deckel erzeugt.


    Mit dem Alter werden die hart und platt, so entsteht nicht genug Spannung und die darunterliegende Dichtung kann das nicht ausgleichen.


    Ich habe diese Gummiringe nicht einzeln gefunden, nur komplett mit Schraube. Der Satz neuer Schrauben ist teurer als kompletter Deckel mit Schrauben.