diese gehen zuerst nur bis Oktober 2024:

Neuzulassungen von Personenkraftwagen insgesamt Januar bis Oktober 2024 sowie mit alternativen Antrieben

Moin, nun habe ich auch die deutschen Zulassungszahlen von November 2024:

traurig und unbedeutend mit 0,2 % MA.... wofür hatte ich 15 Jahre für Alfa im Vertrieb gearbeitet? WIR hatten noch völlig andere Ergebnisse!!!

Neuzulassungen von Personenkraftwagen im November 2024 nach Marken

Neuzulassungen in Österreich für November 2024

Gesamt 118 Alfa Romeo ( inkl. Händlerkurzzulassungen )

Quelle: R1976

leider nein, oder noch nicht...

aber vielleicht kann noch einer ergänzen?

Moin,

hier passen die Zulassungszahlen besser:

Meldungen aus Italien:

im ersten Block die kleinere Klasse,

,

dann im 2. das D- Segment...

hier sind noch tolle Zahlen der GIULIA enthalten

sorry, Bilder vertauscht....

469047036_1171764174513753_3755700845163656121_n.jpg

469089915_1172486701108167_2529629157895041208_n.jpgalfa-romeo-portal.com/attachment/57832/alfa-romeo-portal.com/attachment/57828/alfa-romeo-portal.com/attachment/57829/

Gruß

Holger

Moin,

heute im Wirtschaftsteil RLP Tageszeitung:

der OPEL-Exorzist Carlos Tavares hat seine Rücktritt vermeldet...

er geht mit 100 Millionen Euro Abfindung

bezeichnet wird er als Kosten-Killer

Opel-Exorzist

in 2023 erhielt er eine Gesamtvergütung von 36,5 Millionen Euro

das waren 56% mehr als 2022

reduzierte den Personalbestand von 2017 mit 15000 Mitarbeiter in Rüsselsheim auf

deutlich unter 8000 Mitarbeiter

Das Entwicklungszentrum bei Opel wurde um die Hälfte reduziert; danach weiter von 7000 auf nur noch weniger als 1000 Menschen

Sprüche wie: es werden nicht die Großen und Schweren gewinnen - sondern die Schnellen

Am Ende Konflikt mit dem Verwaltungsrat von STELLANTIS, weil Tavares sich eher auf kurzfristige als auf langfristige Perspektive konzentrierte

( klar, wenn man als Manager nur für ein paar Jahre Verantwortung trägt...und so dafür das große, schnelle Geld einsackt )

und klare Worte zu Tavares: ein reiner "Rendite -Magier"

dazu Produktpreiserhöhungen bis zu 50% in nur 3 Jahren...

Was für ein Betrüger.

Gruß

Holger

Moin,

nun hier passt es besser:

STELLANTIS fährt in die Katastrophe:

in diesem Punkt ist es egal, ob es Aussagen aus der Regierung gibt, hierbei geht es sachlich um das Dilemma,

die aber völlig stimmig sind

mit STELLANTIS, deren französischen Absichten

die Entscheidungen außerhalb von Italien

die Produktionen außerhalb Italiens

die Werksschließungen in Italien und somit massenhafte Entlassungen

den absolut unfähigen Entscheidungen der Führungsriege, wenn man die Zukunft der italienischen Fabrikate ansieht.

auch Luca Cordero di Montezemolo spricht klare Worte gegen den STELLANTIS Kurs,

Natürlich hat dann eine ital. Ministerpräsidentin völlig recht, dieses anzuprangern und für ihr Land zu kämpfen.

Gruß

Holger

aber auch nicht Luca Cordero di Montezemolo,

in diesem Punkt ist es egal, ob es Aussagen aus der Regierung gibt, hierbei geht es sachlich um das Dilemma,

die aber völlig stimmig sind

mit STELLANTIS, deren französischen Absichten

die Entscheidungen außerhalb von Italien

die Produktionen außerhalb Italiens

die Werksschließungen in Italien und somit massenhafte Entlassungen

den absolut unfähigen Entscheidungen der Führungsriege, wenn man die Zukunft der italienischen Fabrikate ansieht.

Auch Du hattest die fehlenden Sportaktivitäten angesprochen...

Natürlich hat dann eine ital. Ministerpräsidentin völlig recht, dieses anzuprangern und für ihr Land zu kämpfen.

DAS was unserer Regierung völlig fehlt.

Nur hat so etwas ÜBERHAUPT NICHTS MIT POPULISMUS zu tun.

Gruß

Holger

und was sollen diese dummen Unterstellungen?

weder Luca Cordero di Montezemolo noch ich sind Populisten...

wenn dazu die ital. Gewerkschaften es auch so feststellen und auch die Ministerpräsidentin Meloni

wird es so stimmen.

Hierbei zählt keine Politik oder Klasseneinteilung.

DANKE

genau DAS spiegelt sich in all den Zahlen und Aussagen wieder.

dass Entscheidungen über den italienischen Markt in Paris getroffen werden,

das prangerte, zu recht, auch Meloni an

und ich weise durch die Zulassungszahlen daruf hin...

Moin,

Danke Jürgen für Deinen Bericht; schön von einem RIO Kunden zu lesen...

Diese in Brasilien gebauten Alfa`s waren am Ende ihrer Produktion dort nicht mehr zu verkaufen.

Hintergrund war, das man in Brasilien eine hohe Nachfrage nach ethanolbetriebenen Fahrzeugen hatte und so standen viele der Benziner auf Halde.

Was aber die ansonsten schon schlechte Produktqualität noch "steigerte".

In Deutschland mussten wir diese 50 Fahrzeuge abnehmen, anfangs wurden erheblich mehr Abnahmen von uns gefordert...

aber unser Dr.de Bona konnte sich durchsetzen.

So "schleuderten" wir diese Fahrzeuge in den Markt, ohne Garantie, aber zu einem Spottpreis.

Die NL mussten erheblich mehr abnehmen und ich erinnere, das ein paar auch in die Schweiz kamen.

Gruß

Holger

Moin,

freut Euch nicht zu früh... in den Zulassungszahlen sind jede Menge Vorführfahrzeuge enthalten...also nicht alles Kundenfahrzeuge!

wie in Deutschland auch, sind die Billigautos von Dacia vorne...

und Jeep wird zur Zeit in Italien auf Kosten von Fiat, Lancia und Alfa gekauft.... ist ja alles aus einer Händlerhand.

das beweist auch, das dieser Gemischwarenladen STELLANTIS nicht dauerhaft funktionieren kann,

denn man fischt sehr in der eigenen Kundschaft.

Es geht dann ums Verschieben, anstatt richtiger Mehr- und Eroberungsverkäufe vom Wettbewerb.

Denn auch Citroen und Peugeot gehört zum gleichen Gemischwarenladen...

auch diese haben den Ital. Marken, wie an den Zul.zahlen zu sehen, viel weggenommen.

Nicht vergessen, auch Opel gehört dazu.

Diese Aufteilung beachten:

DACIA mit 3 Modellen 8337 auch Italien muss Billig kaufen

___________________________________________________________________

Citroen 3991

Peugeot mit 3 Modellen 5271 Gesamt 9262

___________________________________

Fiat mit 2 Modellen 7638

Jeep 3830

Alfa mit 2 Modellen 1981

Lancia 811 Gesamt 14260

___________________________________

Opel 1895

Man beachte den engen Abstand der Franzosen, früher war Fiat, Alfa, Lancia erheblich stärker

Diese Zahlen sind ja nur ein Teil der STELLANTIS Zulassungen, weil nur die ersten 50 Plätze der Zulassungen aufgeführt sind.

Sehr nachdenkliche Rechnereien....

Zulassungen November 2024 aus Italien...die ersten 50 Zulassungsplätze

wobei Vorführwagen sind dabei enthalten...

469047036_1171764174513753_3755700845163656121_n.jpg

Aus diesen Meldungen kann man leicht raus lesen, was die Absicht vom STELLANTIS Konzern ist...

Erst die Übernahme der gesamten Konkurrenz aus Deutschland, Italien...

dann die Forcierung der französischen Marken

und gleichzeitig Schließung der Werke (der ehemaligen Konkurrenz)

Denn trotz erfolgreicher Verkäufe bei Opel, streicht man dort massiv, Vauxhall in GB wird ganz geschlossen.

Die hohen Entwicklungskosten der eigenen französischen Produkte werden auf alle, ehemaligen Wettbewerber in den Segmenten,

aufgeteilt.

Dann setzt man unerreichbare Ziele für diese ex-Wettbewerbsfabrikate...

um dann später zu sagen, diese Fabrikate schreiben rote Zahlen.

Was dann Personalabbau bedeutet

und am Ende Einstellung dieser Marke.

So bringt man die Konkurrenz in den Abgrund und möchte den Markt am Ende alleine beherrschen=

mit Citroen und Peugeot.

Gruß

Holger

sorry,

natürlich gehört mein Beitrag HIER rein:

Moin,

diese ganzen Infos`s sind doch nur heisser Schaum vom STELLANTIS Konzern

schaut Euch doch die aktuelle Situation dieses RIESEN-SCHIFFES an, das KEINER mehr steuern kann:

Absatzkrise: Im Opel-Werk stehen Bänder komplett still

Rüsselsheim. Elektroautos verkaufen sich schon seit geraumer Zeit schlecht. Unter anderem, weil die Bundesregierung Knall auf Fall die Förderung für die Stromer kappte und so E-Autos für viele unerschwinglich machte. Zudem stecken die Autohersteller mit dem Wandel zur Elektromobilität in einem enormen Umbruch. Elektroautos brauchen zum Beispiel weniger Komponenten und Motoren – und entsprechend weniger Personal. Das alles lässt die Autoindustrie erbeben.

Eigentlich läuft es für Opel nicht schlecht. Im August konnte der Astra den scheinbar unbezwingbaren VW Golf als meistverkauftes Kompaktmodell in Deutschland schlagen. Und bereits seit Monaten läuft der Corsa dem VW Polo bei den Kleinwagen den Rang ab. Doch die Absatzerfolge sind relativ. Denn in Rüsselsheim, wo der Astra vom Band läuft, sehen sich Opel

respektive Stellantis gezwungen, die Produktion deutlich zurückzufahren. Das geht aus einer internen Mitteilung des Unternehmens an die Belegschaft hervor, die dieser Zeitung vorliegt.

https://www.allgemeine-zeitung.de/wirtschaft/wirtschaft-hessen-und-rheinland-pfalz/absatzkrise-schon-wieder-produktionsstopp-im-opel-werk-4184724

https://de.motor1.com/news/740113/peugeot-neuheiten-modelle-2025-%C3%BCberblick/

Das Jahr 2025 rückt näher. Und mit ihm viele neue Produkte von fast allen Autoherstellern. Darunter natürlich auch Peugeot.

Die französische Stellantis-Marke, die für das neue Jahr die Ankunft mehrerer neuer lokal-emissionsfreier Modelle in den europäischen Autohäusern plant.

Stellantis, das im italienischen Werk den elektrischen Fiat 500 und zwei Maserati-Sportwagen herstellt, wird nächste Woche die Produktion zum zweiten Mal einstellen . Stellantis geht auf ein entscheidendes Jahr 2025 zu

Der Opel-Mutterkonzern Stellantis hat im dritten Quartal wegen seiner Probleme auf dem wichtigen nordamerikanischen Markt einen Umsatzeinbruch erlitten. Die Erlöse sackten im Jahresvergleich um mehr als ein Viertel auf 33 Milliarden Euro ab, wie das Unternehmen in Amsterdam mitteilte.

Aus diesen Meldungen kann man leicht raus lesen, was die Absicht vom STELLANTIS Konzern ist...

Erst die Übernahme der gesamten Konkurrenz aus Deutschland, Italien...

dann die Forcierung der französichen Marken

und gleichzeitig Schließung der Werke (der ehemaligen Konkurrenz)

Denn trotz erfolgreicher Verkäufe bei Opel, streicht man dort massiv, Vauxhall in GB wird ganz geschlossen.

ICH glaube diesen Häuptlingen auf Zeit in diesem Konzern Null; daher kommt ja auch von Meloni die ablehnende Haltung gegenüber STELLANTIS

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/thema/stellantis

Der italienische Minister für Unternehmen, Adolfo Urso, macht das Stellantis-Management verantwortlich. Die Absatzprobleme lägen nicht an fehlender staatlicher Unterstützung. Das Unternehmen müsse seine Marketingpolitik und seine Modelle überdenken.

( oder aber... sie haben unlautere Ziele ) was ich denke.

Stellantis ging 2021 als Holding aus der Fusion von Fiat Chrysler (FCA) und der PSA-Gruppe hervor. 2022 hatte der Konzern mit seinen 14 Marken weltweit fast sechs Millionen Fahrzeuge abgesetzt und damit einen Jahresumsatz von rund 180 Milliarden Euro erzielt. Auch 2023 glänzte Stellantis noch mit Rekordauslieferungen im Wert von 98,4 Milliarden Euro, was einem Zuwachs von zwölf Prozent im Vergleich zum Vorjahr entsprach. Der Absatz batterieelektrischer Fahrzeuge zog um fast ein Viertel an. Im Dezember 2023 dann war Fiat zum ersten Mal seit fast einem Jahrhundert nicht mehr die meistverkaufte Marke in Italien, sondern Volkswagen.

Auch wenn ein erheblicher Teil der Autos außerhalb Italiens hergestellt wird, ist Stellantis derzeit der einzige große Autobauer, der in Italien verblieben ist. Seit der Fusion hat das Unternehmen in Italien jedoch von 51.000 mehr als 10.000 Stellen gestrichen. Im März gab das Unternehmen bekannt, in Turin weitere 1.500 Stellen zu streichen.

Meloni, die von Anfang an gegen die Fusion von Fiat Chrysler und dem französischen PSA-Konzern war und diese als einen Rückschlag für die industriellen Ambitionen Italiens sah, greift nun selbst offen in den Konflikt ein.

Außerdem lässt sie italienische Flaggen von Stadtautos aus marokkanischer Produktion entfernen.

gibt es die Sammlung in Deutschland?

leider waren die Zustände der Rio nicht so schön, wie auf dem obigen Foto...

und leistungsmäßig mit dem alten Serien-Motor nicht so richtig passend...

aber etwas ganz Besonderes, was erhaltungswürdig ist.

In den NL wurden erheblich mehr an den Importeur verkauft, jedoch sicherlich sind nicht alle dort auch verkauft worden...

Für ruhigere Fahrer war es aber ein bequemes und leises Auto, mit großem Platzverhältnissen.

Gruß

Holger

meine Erinnerung mit den 50 Fahrzeugen für Deutschland war korrekt:

"""Zum Fahrzeugbrief bekam ich ein Schreiben vom Kraftfahrbundesamt auf dem 50 Fahrgestellnummern aufgelistet waren, darunter auch meine. Diese mußte ich immer mitführen, weil angeblich das eine Sondergenehmigung war dass das Fahrzeug in Deutschland überhaupt auf öffentlichen Strassen gefahren werden darf."""

Diese ALFA`s waren von den letzten Ladenhüter in Brasilien...

waren schon "etwas abgestanden", wurden auch (meiner Erinnerung nach) ohne Garantie für einen Spottpreis verkauft.

Der RIO war rund 40 cm länger und etwa 7 cm breiter als eine Alfetta...

war ein 2300 ccm drin.

Getriebe beim Motor, also kein Transaxel, wie bei der Alfetta.

Vielleicht kennt noch jemand diesen Alfa?

Gruß

Holger

Moin,

ich erinnere mich noch gut an die Sondermodelle aus Brasilien: Alfa Rio

ich denke, wir bekamen etwa 50 Fahrzeuge für den deutschen Markt...

https://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_2300

Gruß

Holger

Moin,

diese ganzen Infos`s sind doch nur heisser Schaum vom STELLANTIS Konzern

schaut Euch doch die aktuelle Situation dieses RIESEN-SCHIFFES an, das KEINER mehr steuern kann:

Absatzkrise: Im Opel-Werk stehen Bänder komplett still

Rüsselsheim. Elektroautos verkaufen sich schon seit geraumer Zeit schlecht. Unter anderem, weil die Bundesregierung Knall auf Fall die Förderung für die Stromer kappte und so E-Autos für viele unerschwinglich machte. Zudem stecken die Autohersteller mit dem Wandel zur Elektromobilität in einem enormen Umbruch. Elektroautos brauchen zum Beispiel weniger Komponenten und Motoren – und entsprechend weniger Personal. Das alles lässt die Autoindustrie erbeben.

Eigentlich läuft es für Opel nicht schlecht. Im August konnte der Astra den scheinbar unbezwingbaren VW Golf als meistverkauftes Kompaktmodell in Deutschland schlagen. Und bereits seit Monaten läuft der Corsa dem VW Polo bei den Kleinwagen den Rang ab. Doch die Absatzerfolge sind relativ. Denn in Rüsselsheim, wo der Astra vom Band läuft, sehen sich Opel

respektive Stellantis gezwungen, die Produktion deutlich zurückzufahren. Das geht aus einer internen Mitteilung des Unternehmens an die Belegschaft hervor, die dieser Zeitung vorliegt.

https://www.allgemeine-zeitung.de/wirtschaft/wirtschaft-hessen-und-rheinland-pfalz/absatzkrise-schon-wieder-produktionsstopp-im-opel-werk-4184724

https://de.motor1.com/news/740113/peugeot-neuheiten-modelle-2025-%C3%BCberblick/

Das Jahr 2025 rückt näher. Und mit ihm viele neue Produkte von fast allen Autoherstellern. Darunter natürlich auch Peugeot.

Die französische Stellantis-Marke, die für das neue Jahr die Ankunft mehrerer neuer lokal-emissionsfreier Modelle in den europäischen Autohäusern plant.

Stellantis, das im italienischen Werk den elektrischen Fiat 500 und zwei Maserati-Sportwagen herstellt, wird nächste Woche die Produktion zum zweiten Mal einstellen . Stellantis geht auf ein entscheidendes Jahr 2025 zu

Der Opel-Mutterkonzern Stellantis hat im dritten Quartal wegen seiner Probleme auf dem wichtigen nordamerikanischen Markt einen Umsatzeinbruch erlitten. Die Erlöse sackten im Jahresvergleich um mehr als ein Viertel auf 33 Milliarden Euro ab, wie das Unternehmen in Amsterdam mitteilte.

Aus diesen Meldungen kann man leicht raus lesen, was die Absicht vom STELLANTIS Konzern ist...

Erst die Übernahme der gesamten Konkurrenz aus Deutschland, Italien...

dann die Forcierung der französichen Marken

und gleichzeitig Schließung der Werke (der ehemaligen Konkurrenz)

Denn trotz erfolgreicher Verkäufe bei Opel, streicht man dort massiv, Vauxhall in GB wird ganz geschlossen.

ICH glaube diesen Häuptlingen auf Zeit in diesem Konzern Null; daher kommt ja auch von Meloni die ablehnende Haltung gegenüber STELLANTIS

https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/thema/stellantis

Der italienische Minister für Unternehmen, Adolfo Urso, macht das Stellantis-Management verantwortlich. Die Absatzprobleme lägen nicht an fehlender staatlicher Unterstützung. Das Unternehmen müsse seine Marketingpolitik und seine Modelle überdenken.

( oder aber... sie haben unlautere Ziele ) was ich denke.

Stellantis ging 2021 als Holding aus der Fusion von Fiat Chrysler (FCA) und der PSA-Gruppe hervor. 2022 hatte der Konzern mit seinen 14 Marken weltweit fast sechs Millionen Fahrzeuge abgesetzt und damit einen Jahresumsatz von rund 180 Milliarden Euro erzielt. Auch 2023 glänzte Stellantis noch mit Rekordauslieferungen im Wert von 98,4 Milliarden Euro, was einem Zuwachs von zwölf Prozent im Vergleich zum Vorjahr entsprach. Der Absatz batterieelektrischer Fahrzeuge zog um fast ein Viertel an. Im Dezember 2023 dann war Fiat zum ersten Mal seit fast einem Jahrhundert nicht mehr die meistverkaufte Marke in Italien, sondern Volkswagen.

Auch wenn ein erheblicher Teil der Autos außerhalb Italiens hergestellt wird, ist Stellantis derzeit der einzige große Autobauer, der in Italien verblieben ist. Seit der Fusion hat das Unternehmen in Italien jedoch von 51.000 mehr als 10.000 Stellen gestrichen. Im März gab das Unternehmen bekannt, in Turin weitere 1.500 Stellen zu streichen.

Meloni, die von Anfang an gegen die Fusion von Fiat Chrysler und dem französischen PSA-Konzern war und diese als einen Rückschlag für die industriellen Ambitionen Italiens sah, greift nun selbst offen in den Konflikt ein.

Außerdem lässt sie italienische Flaggen von Stadtautos aus marokkanischer Produktion entfernen.

ein Troll... immer unter neuem Namen?

dieser Landgraf