Ach ja, hat jemand Maße für mich zwecks Montage, also Abstand von unten und vom Kotflügel oder so?
Beiträge von AlfandiV6
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Jeder wie er will, aber bei mir würd ich nix über 17 Zoll draufmachen. Die Kiste ist so schon lustig hart auf schlechten Straßen.
Egal ob V6 oder TS. Sind vorne ca.60 Kg Unterschied. Hatte ja auch lange den V6. daher bilde ich mir das Urteil bei beiden.
Ich hab keinen Vergleich, merkt man die 60 kg vom Handling her? Mir kam mein V6 bei der Probefahrt herrlich ausbalanciert vor. Wäre mal interessant, was der für eine Gewichtsverteilung hat.
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Sollte jemand neue Pininfarina-Schriftzüge brauchen, ich hab diese hier auf Wish bestellt:
https://www.wish.com/product/57cf023191c021202f838221
Qualität ist super! Sind aus Aluminium inkl. Klebestreifen auf der Hinterseite.
Langzeittauglichkeit kann ich natürlich nicht garantieren, aber für 6,50 Euro kann man nicht meckern!
Die Maße entsprechen dem Original mit 14 x 1,5 cm
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Der Spider hat ab Werk 4 Schlüssel:
- 2 x der "normale" (mit oder ohne Funk)
- 1 x der "Werkstattschlüssel" (der passt NUR auf die Türen + Zündschloss, NICHT aber auf Handschuhfach + Kofferraum)
- 1 x der "Masterschlüssel" zum Einrichten / Ändern der in der WFS abgespeicherten Schlüssel Codes.
Ich frag mal nach, bisher gesehen hab ich nur den Werkstatt-Schlüssel und einen Funkschlüssel. Hoffentlich sind noch alle da.
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Die einzig wahren Felgen für den 916
IMG_1713.jpegDie sind in 17 Zoll sehr schön, gefallen meiner Frau aber nicht, generell sind die Felgen mit runden Elementen nicht so ganz ihres. Da es unser gemeinsames Baby ist, suche ich daher den Kompromiss, der uns beiden gefällt.
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Die gab es NUR im Alfisti-Shop. Haben die aber bereits vor 3 (oder noch mehr) Jahren aus dem Sortiment genommen. Also wenn überhaupt, dann nur gebraucht.
1) Und .... das ist (leider) kein "hochglanzverdichtetes" Felgenbett, sondern eine "aufgepresste" Edelstahl Blende, dahinter ist also ein Hohlraum.
Wenn man damit mal "Bordsteinkontakt" hat, dann drücken sich Dellen und sonstige Verformungen in das 2mm starke Blech, die man natürlich NIE wieder ausbeulen kann. Denn die Blende lässt sich nur mit Zerstörung abnehmen und durch eine neue ersetzen.
Da für das Aufpressen ein spezielles Werkzeug nötig ist, kann das auch nur der Hersteller (Schmidt Revolution in Segeberg) machen. Ich habe 2 Felgen dort mal "restaurieren" lassen, was natürlich einige Taler gekostet hat.
2) wie 75 Evo schon sagte, bei 18" Felgen (Reifenquerschnitt 30) wird der ohnehin hart abgestimmte Spider auf nicht völlig glattem Asphalt zur nervigen "Zumutung".
DESHALB habe ich meine 18" Bassano (auf dem Avatar noch zu sehen) auch gegen 17" Alfa SSP II getauscht. Denn da ist der Reifenquerschnitt dann immerhin 45.
Ja die wären neue vom Alfisti-Shop. Volker hat noch einen Satz im Lager gefunden in schwarz mit dem Hochglanz-Ring. Ich könnte es mir aussuchen, ob ET 20 oder ET 29, mit ET29 ist dann die Bereifung 225/40 R18 möglich, was mir sinnvoll erscheint als Kompromiss aus Optik und "Komfort". Der Preis wird dann letztendlich den Ausschlag geben, ob ich die nehme oder nicht. Das konnt er mir noch nicht sagen, weil die eben noch nicht gebohrt sind und er erst schauen muss, was ihr Spezialist dafür mittlerweile verlangt. Mit 30er Querschnitt klingt echt krass im Vergleich zu den 45. Das würde ich definitiv nicht machen! Danke für deine Tipps! Echt top die Infos, die man hier bekommt!!!
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Was sagt ihr zu diesen Rädern?
Bassano in 18 Zoll, schwarz matt mit hochglanzverdichtetem Felgenbett?
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Jaaaa, DER ist bei mir auch an einem der 3 (ach nein, 4 ) Schlüssel dran
Du hast dir für deinen Spider 2 Ersatzschlüssel anfertigen lassen? Oder sinds über die Jahre mehrere Ersatzschlösser geworden?
Ach ja, ist es normal, dass nur einer der beiden Schlüssel über die Funkfernbedienung verfügt? -
Habe ein super Angebot von Herrn Jäger erhalten. Sobald ich den Spider heimgeholt habe, werde ich den Lenkstockschalter ausbauen und zerlegen und mir anschauen, was da denn genau kaputt geht (ich vermute mal die 2 kleinen Plastiknasen, welche zur Lenksäule gehen). Sollte mir keine Reparatur gelingen, kaufe ich bei ihm eine funktionierende Einheit. Ich werde alles gerne dokumentieren. Sollte eine Reparatur möglich sein, dann stelle ich eine Anleitung als PDF ins Forum. Ist ja offenbar eine kleine Kinderkrankheit vom Spider.
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In Lindau gibt es noch Jemand (Franz Jäger) der auch viele Teile für 916 anbietet (in Ebay Kleinanzeigen)
Falls Du bei den bisher genannten Beiden nicht fündig wirst.
Wie genial, mit dem hab ich heute mittag schon geschrieben. Der hat 4 vorrätig!
Vielen Dank!
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ich musste mir für mein lenkrad jedoch einen abzieher organisieren war dermassen fest das ich es so nicht ab bekommen habe
Ich musste mal das Lenkrad bei meinem ehem. MGB nach 50 Jahren abziehen... das war eine "nette" Samstagsaufabe, die war nämlich schon auf subatomarer Ebene mit der Lenksäule verbunden. 🥵
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OMG ich kriege gerade feuchte Augen. Da sind ja jede Menge Werkstatthandbücher für den 916 online!
Jungs, ihr seid der Wahnsinn!!! -
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ist doch eigentlich ganz einfach
1. batterie abklemmen und 10 min warten ( wegen airbag )
2. airbag vom lenkrad abschrauben ( geht von hinten )
3. lenkrad in mittenstellung bringen und losschrauben
4 .lenkrad abziehen
5. lenksäulemverkleidung abschrauben
6. lenkstockschalte ausbauen.
5. einbau genau umgekehrt
Perfekt, vielen Dank!!!
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Hat jemand eine Anleitung für den Tausch der Einheit?
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Dann wünsch Ich Dir eine gute Fahrt mit der Bella
Mille Grazie!!!
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Gibt's einen händler, der die Einheit neu oder geprüft verkauft? In meinen Recherchen bin ich nur auf gebrauchte ohne Garantie gestoßen. Interessant wäre wirklich auch, was da innen kaputt ist. Vielleicht kann man das ja reparieren?
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Das kann ich leider nicht sagen, nur, dass der Vorbesitzer den Wagen pfleglich behandelt hat. Da er ihn aber schon mit den Novitec Felgen, Fahrwerk und Auspuff gekauft hat, kanns schon sein, dass sich den jemand zum Heizen hergerichtet hatte. Allerdings lässt der Zustand darauf schließen, dass er zumindest immer gepflegt und gewartet wurde. Es sind auch noch ein ganzer Pack Unterlagen, Rechnungen, etc. dabei. Ach ja, und der originale Alfa Schlüsselanhänger von der Auslieferung im neuwertigen Zustand. Der wurde nämlich für den Ersatzschlüssel verwendet.
Ich mag solche Details! 😁
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Die 17" Felgen waren beim Kauf von meinem Spider moniert, liegen aktuell ohne Reifen rum.
Vielen Dank, die sind sehr schön, aber ich finde die fast etwas zu modern für den Wagen. LG
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Funfact zum Wagen, hab den Verkäufer nach dem Scheckheft gefragt, er meinte es gibt leider keines. Dann bin ich die Bordmappe durchgegangen und siehe da, es war da und auch noch sehr gewissenhaft von seiner Alfawerkstätte und den vorherigen geführt.
Er ist halt immer nur Fahrer gewesen und hat den Wagen jedes Jahr zum Service zu seiner Werkstätte gebracht. -
Hi Leute,
Verkauft jemand schöne 17 oder 18 Zoll Felgen oder Sommerräder für den Alfa spider 916 V6 12V?
Freu mich auf eure Angebote, am liebsten mit Bild, wie sie am Fahrzeug aussehen.
LG
Andi
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Google mal nach Corseart, die schlachten diverse Alfas und haben das vermutlich, wenn auch recht teuer, im Angebot...ansonsten Kleinanzeigen und ebay durchforsten...
Edit: Thorsten Runge aka Alfaspiderschwein hat das evtl. auch...
Corseart hat leider nix, aber ist das das richtige Teil?
Thorsten schreibe ich auch an!
Danke!
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Der Wagen ist Topp in Schuss, lückenloses Scheckheft. Es fehlt leider nur ein Teil:
Screenshot_2024-01-27-20-47-15-466_com.ebay.kleinanzeigen-edit.jpg
Hat jemand eine Ahnung, wo ich so eine Abdeckung für die Beifahrerseite noch kaufen kann. Ich nehme Mal an, gibt's neu nicht mehr, oder?
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Hallo liebe Alfisti. Ich muss euch leider mitteilen, dass ich dieser Community etwas länger erhalten bleiben werde. Ich hab den Wagen nämlich heute, besichtigt, probegefahren, mich verliebt und den Spider gekauft!!! 😁😍🥳
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Wieso!?
Was sagt die Laufleistung denn aus?
Ich verstehe sowieso nicht, warum der Großteil immer auf der Suche nach "alten" Autos mit teils utopisch geringer km-Zahl ist...
Mir persönlich ist ein technisch top gewartetes Fahrzeug mit realistischer Laufleistung beim Arxxx lieber, als irgendein verstaubter Karren mit ausgehärteten Gummis oder festgefressenen Lagern vom Stehen.Außerdem ist der 2.0 TS Motor ein robustes Aggregat und so wie sich die Anzeige liest, ist das nicht nur ein interessantes sondern auch sehr gepflegtes Teil.
Würde ich einen 916er Spider mit Bumms unter der Haube suchen, käme der Hobel zumindest auf die Besichtigungsliste.Gruß Didi
Hey Didi, bin da eigentlich ganz bei dir. Das mit der Laufleistung beziehe ich auf den Novitec Turbolader, für den es keine Ersatzteile mehr gibt.
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Am Schluss würde ich fragen, sollen wir mal durch die Waschanlage fahren 🤣🤣🤣
Könnte ein recht feuchtes Vergnügen werden... 🤣 Allerdings sind die Dichtungen an der Fahrertür und an der Windschutzscheibe neu.
