Die Suche ist wirklich nicht einfach, besonders, wenn man unter Zeitdruck steht.
Weis einer von Euch die genaue Bezeichnung dieser (original Alfa) Felge ?
Beiträge von strados-
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Hi,
bin unfreiwillig auf der Suche nach Ersatzfelgen, da am Freitag ein Bus (!) meinen Spider an der kompletten rechten Seite zerkratzt und zu allem Überfluss beide Felgen demoliert hat. Hinten sogar die Radaufhängung rausgerissen, es war wie ein Alptraum.
Mit den 08/15 Alfa Felgen kann ich mich nicht anfreunden, hab jetzt "Schmidt" Felgen drauf, die im Alfisti Tuning Shop (Squadra Sportiva) unter der Handelsmarke "Bassano" vertrieben wurden (haben jetzt aber keine mehr und der Importeur "Schmidt" hat sie mangels Nachfrage aus dem Sortiment genommen).
Tja, Scheis…..
Jetzt habe ich bei YouTube grade ein Video von einem Spider Treffen entdeckt, in dem direkt am Anfang ein roter Spider (genau meine Farbe
mit sehr schönen Felgen zu sehen ist, die den früher bei BMW viel verwendeten BBS sehr ähnlich sehen.=> weis zufällig jemand, von welchem Händler / Hersteller die sein könnten ?
Und hier gleich nochmal (sieht aus wie 18") an einem wunderschönen GTV
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Die Halter, der Stoßstange zum Kühlethalter, etwas restauriert!
Also auf dem Bild hier (nach der Grundierung) leuchten aber ganz deutlich die Rostreste durch ! ?
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Auch auf die Gefahr, dass mich jetzt einige für blind halten, aber : Was ist "Q2" ?
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Das Innenraum gequitsche scheint wohl ausschließlich ein Spider Problem zu sein. Bei mir im GTV ist alles Ruhig.
Na das wundert doch nicht, der GTV hat ja auch ein Dach, das die Verwindungen der Karosserie abfängt.
Was allgemein Sinn macht ist eine Domstrebe. Allein schon fürs Fahrverhalten. Könnte mir auch gut vorstellen das das gequitsche dann auch weniger wird. Hab ich auch schon öfter mal gehört das es besser geworden ist dadurch.
Ja, wird immer wieder behauptet.
Ich hab vor ein paar Tagen ein Bild von einer (eingebauten) völlig symetrischen Domstrebe gesehen und nicht dieses komische Zickzack-Rohr.
Kennst Du Dich da etwas aus ?
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Hab das Auto gestern aus dem Winterschlaf geholt. Erst mal muss das ganze Quietschen im Innenraum beseitigt werden.
Aber der Motor ist einfach ein Traum. Der ist angesprungen als ob ich ihn gestern erst abgestellt hätte...
Hast zu dem "Entquietschen" einen Tipp ?
Bei meinem 916 V6 fällt mir das jetzt auch auf. Bis zum Winterschlaf hatte er manchmal zwar das übliche "Knarzen", aber jetzt quietscht es richtig.
Ich tippe auf die Flächen der Mittelkonsole, die sich aneinander bewegen (meine MK ist lackiert).
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Da Akai ja schon lange nicht mehr existent ist,
Akai Professional existiert sehr wohl.
Ich hab vor Jahren mal mein Cassetten Deck GCX-760D von denen generalüberholen lassen (1974 bei Neukauf nach dem Nakamichi 1000 / Dragon das zweitbeste überhaupt). Dafür haben sie Verschleißteile sogar aus Frankreich kommen lassen.
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Die Dinger stecken unter dem Nockenwellendeckel........
Na das ist doch mal 'ne servicefreundliche Konstruktion (für die Werkstatt, nicht für den, der die Rechnung bezahlen muss)
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Haben doch irgend welche Ratten versucht, die Frontscheibe einzuschlagen!
Am Sack aufhängen ! und nicht mehr runterlassen bis sie eine Std. quietschen
(sorry, war jetzt keine Hilfe für die gestellte Frage, aber sowas bringt mich echt in Rage).
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Schaltknauf und Anzünder ersetzt:
Jaaaa, der könnte mich auch reizen (hab auch den gleichen Schaltsack mit roten Nähten).
Wo haste den gekauft ?
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Bei meinem Julchen nun auch an den hinteren Türen die Einstiegsbeleuchtung auf LED mit Alfa Logo umgebaut, vorne hatte ich das ja schon länger und meine Tochter wollte das gerne auch hinten bei ihrem Einstieg haben
Ich hab meine am 916 Spider zwar auch schon auf LED umgerüstet (auch Kofferraum, Innenleuchte, Handschuhfach und Standlicht), aber mit Alfa Logo wäre natürlich der Knaller.
Wird da die ganze Leuchte unten in den Türen ausgetauscht oder wie geht das ?
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Hipp Hipp Hura.
Die Winterpause für unseren Spider und GT ist schon halb rum. Noch 8 Wochen, dann werden sie wach geküsst.
Bei mir zwar erst 1/3, aber dafür hab ich auch nur 3 Monate; länger ist der "Winter" bei uns ja eh nicht mehr
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Was für ein Logo... also Claas oder so will ich da garantiert nicht draufstehen haben
Man, das Dreieck natürlich.
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Da haste Recht, der alte sah wirklich aus wie Knüppel aufm Kopp.
Aber bei dem neuen würde mir doch ein (wenigstens kleines) Logo fehlen. Ansonsten, sehr schön.
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Da haste Recht. Das Problem ist nur, woher neue Schläuche nehmen ? Der von mir genannte ist ja einfach, weil Meterware, aber es gibt auch diverse Spezial Schläuche (Wasser), t.w. sogar mit "Abzweigungen". Wüsstest Du, wo man sowas her bekommt ?
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Was mir bei den CLIC Schellen überhaupt nicht gefällt ist die Tatsache, dass man die nicht "nachziehen" kann. D.h. sie haben 1 festen Innendurchmesser und fertig.
Ich hab vor ein paar Wochen (zum
! und auch nur zufällig) an dem Verbindungsschlauch der beiden Benzinrohre, aus dem die Einspritzdüsen ihre Suppe beziehen (Arese V6) bemerkt, dass da Benzin in einem kräftigen Strahl am Schlauchende rausspritzt, wenn ich nur ein bisschen draufgedrückt habe.Die Schelle wird sich kaum verändert haben, aber die Spannung des Gummischlauchs war nach 21 Jahren eben nicht mehr wie am ersten Tag.
Da düsen dann plötzlich so Gedanken durch den Kopf, was ich wohl machen würde, wenn dieser Schlauch bei schönstem Sonnenschein Nähe Nizza ganz abspringt ?
Hab jetzt alle Benzinschlauchenden mit Schraubklemmen gesichert.
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Wo ihr gerade bei Zangen seid. Wie nennt sich die Zange mit der man bei den Alfas diese blöden Metallspangen wieder zusammen knipsen kann?
Meinst Du mit "Metallspangen" die CLIC-R Schellen ? Die sind an allen möglichen Schläuchen dran, aber nicht an allen.
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Das schlimmste ist echt die Innenverkleidung der Heckklappe. Ist mit ein paar Torx-Schrauben aber vor allem mit diesen widerlichen weißen Plastikclipsen befestigt. Heile habe ich die Clipse nicht abbekommen.
Auch bei denen gibt's einen Trick. Entweder man hat bereits 'ne spezielle Clip-Zange oder kann auch mit 'ner Schere von 2 Seiten ganz flach unter dem Kopf die Verriegelungsnasen zur Mitte hin zusammendrücken, dann fluppt das Dingens wie von selbst raus.
Meist braucht man aber mehrere Versuche, denn man kann von außen natürlich nicht sehen, von welcher Stelle aus die "Nasen" nun genau reingedrückt werden müssen.
Bei dem Bild hier kann man sehen, dass das obere Teil v-förmig nach vorn geöffnet ist, und die Klammern beim Drunterschieben von 3 Seiten aus zusammendrückt. Die eigentliche "Zange" wird dann nur noch benötigt, um den Rest aus dem Loch rauszuziehen.
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Mit den elektronischen Gaspedalen haben die Hersteller die Übersetzung derart geändert, dass man das Pedal gefühlt zum Anfahren schon halb durchdrücken muss.
Und das nervt schon gewaltig.
Achso, es geht dabei um ein elektronisches, das wusste ich nicht.
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Der Weg wird verkürzt...…...sprich wenn du mit dem Fuß 1/4 Gas gibst macht das Tuning voll Gas. Gefühlte bessere Gasannahme.
Kann natürlich individuell eingestellt werden.
Oha, und das soll "besser" sein als der normale Gasweg ?
Na ja, jedem das Seine. Ich hätte da überhaupt kein Gefühl mehr.
Aber kann ja sein, dass das für Experten gedacht ist, die eh nur 2 Fußstellungen kennen: Vollgas / Vollbremsung
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der Vorbesitzer hat sich eine Pedal-Tuning eingebaut , die ich wieder deaktiviert habe. Ich finde es völlig nervig mit solch einem Ding zu fahren.
Ist nichts für mich . Nun lässt sich der Wagen wieder normal fahren
Kannste einem "Normalfahrer" mal erklären, was dat is ?
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Na dann werd ich meins demnächst mal rausnehmen und öffnen. Hab ja immer noch 2 Monate Winterschlaf.
(und dann natürlich auch den Chip auswechseln …
, was ich ja von Anfang an vor hatte ) -
Hab auch gerade gesehen das die 24V mit Euro1 und der Bosch Motronic M3.7 das Eprom zum tauschen also umstecken haben
Alles ab Euro2 und „besser“ wird geflasht . Würde also bedeuten Steuergerät ausbauen und nach Holland schicken .
Der 3.0 24V hat nur Euro 1 ?
Bei meinem 3.0 12V ist Euro 2 eingetragen (Kfz-Schein) und die Motronic 3.7.1 eingebaut.
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Ich bestell fast alles in der Bucht
Na Du bist gut.
"die Bucht" ist doch nur Plattform, also "Vermittler". Der Verkäufer ist IMMER bei ein Händler und ich wollte wissen bei welchem.
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Hoffe du bestellst nen Valeo alles andere hält 2 Jahre und ist dann wieder schrott so zumindest meine Erfahrung.
Wo bestellt man sowas am besten ? (spezieller Alfa Teile Hökerer oder neutraler Teilehändler ? )
OK, hab ihn gefunden (für meinem 916), zu Preisen von 161,- bis 255,- / irgend welche NoName Kühler gibt's ab 30,-€, da hätte ich dann auch Bedenken.
