Lass' die Seile weg, da niemend genau weiß, wie die geführt werden.
Hm, ich weis sehr genau, wo lang die geführt werden, denn man sieht es.
Und nochmal, ich meine NICHT die Stahlseile seitlich im Verdeck ÜBER den Seitenscheiben,
sondern das Nylonseil in der Unterkante, die auf dem Verdeckdeckel aufliegt.
Ich hol das nochmal hoch.
Mein Verdeck hatte nämlich (nicht von Anfang an, aber seit ca. 1 Jahr) das Problem beim Öffnen, dass die Spindelmotoren die Stifte des 5.Bogens weit genug nach oben schoben, aber sich dann NICHT ausschalteten und auch die Hydraulik NICHT anfing, den Bogen anzuheben.
Ich hatte mir (als Workaround) angewöhnt, an dem Punkt einfach die Dachinnenverkleidung etwas nach oben zu drücken, wodurch sich der 5. Bogen noch ein wenig mehr anhob. DAMIT schalteten sich die Motoren aus und die Hydraulik startete.
Irgendwie ging mir das aber doch permanent auf den Geist, weil ich nicht wusste, WARUM das so ist.
Hab dann vorletzte Woche die Verkleidung des linken Motors mal abgenommen, um mir anzusehen, was sich alles darunter verbirgt. Dann den Mikroschalter ein paar mal hin- und herbewegt und er machte schön "klick, klick". Das war schon mal gut. Das gleiche dann auf der rechten Seite überprüft und auch dort "klick, klick". Hm, jetzt war ich trotzdem genauso schlau wie vorher.
Also alles wieder zusammmen gebaut und Verdeck zu.
Am nächsten Tag vorm Losfahren und Verdeck öffnen hab ich aber nicht schlecht gestaunt, als die Spindelmotoren von selbst stoppten und dann die Hydraulik startete.
Seitdem läuft alles, wie es schon immer hätte sein sollen.
Ergo hat mein heftiges Hin- und Her- Bewegen des Schalterarms wohl dazu geführt, dass sich da irgend welcher Dreck / Staub gelöst hat und die Federkraft nun ausreicht, ihn bis zum Schaltpunkt zu bewegen, nachdem die Stifte durch die Motoren herausgezogen sind.
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Ein weiteres Problem hab ich aber immer noch.
Das Verdeck hat ja links + rechts hinten, da, wo es auf dem "Verdeckkastendeckel" aufliegt, ein schwarzes Nylonseil eingebaut. Dieses ist vor der B-Säule durch eine Öse gezogen, um dann noch oben an einer Feder zu enden.
Beide Seile sind bei mir seit letztem Jahr genau an der Stelle gerissen, wo es durch die Öse geht.
Ich hatte schon mal irgendwo gefunden, um was für ein Material es sich dabei genau handelt, aber leider nur Rollen mit 20 oder 50 Meter gefunden.
=> Weis einer von Euch, wie sich das Zeug nennt und wo man es evtl. als Meterware bekommt ?
Ich hab damit überhaupt keinen Stress. Wie oft muss man denn da dran ? Ich bisher ein einziges mal und ich hab meinen 97er Spider jetzt 2 1/2 Jahre.
Im Übrigen ist es NUR bei der ersten Serie möglich, oben in die Mittelkonsole ein Navi "fest" einzubauen und zwar so. dass es NICHT drangebastelt aussieht, sondern so, als wenn es von vornherein, also ab Werk, dort vorgesehen wäre.
Wenn ich eins absolut nicht ausstehen kann, dann diese runterhängende "Wäscheleine" der an die Scheibe geklebten Mobil-Navis. Mal ganz davon abgesehen, dass das eh absolut "billig" aussieht. Und nebenbei hab ich durch das (fest eingebaute) Navi jetzt auch eine RFK und kann endlich ohne Stress rückwärts einparken, denn die Sicht nach hinten ist beim 916 ja unter aller Kanone.
Alles anzeigenHallo,
Ich hänge mich hier mal dran mit einem GTV der ersten Serie. Bei meinem 98er Spider habe ich MES und 16 Pin (unterm Lenkrad).
3 Pin ist klar beim ersten GTV, aber wo ist die Schnittstelle? Motorraum? Lenkrad? Beifahrerfussraum?
Ich frage weil ich aufgegeben habe nicht mehr zu suchen (
) und bei Besichtigung auslesen will.
Interessant wären auch die Stelle beim 98er, da gehe ich aber vom Lenkrad aus?
Bei der ersten Serie (bis BJ 97) hat jedes Steuergerät einen eigenen (3in) Anschluss und deshalb gibt es nicht nur DIE eine "Schnittstelle".
Das Kabel mit dem 3Pin-Stecker (das ist natürlich eine Buchse und kein Stecker 
) des Motorsteuergerätes liegt rechts im Beifahrerfußraum "hinter" der seitlichen Abdeckung der Mittelkonsole. Also die 3 Schrauben raus, die Teppichplatte wegziehen und schon siehst Du das Kabel.
schick mir bitte mal die kontaktdaten
Den Firmennamen hab ich doch schon genannt., den Rest erledigt google
.... wobei ich das problem hatte das ich gebrauchte nehmen musste .....
Ich hab ein ähnliches Problem gerade bei meinen Toyota RAV4 (2.2Dcat) und dafür einen Bosch Dienst gefunden (Zukancic), der auf alle gängigen Injektor Hersteller spezialisiert ist (Bosch, Delphi, Denso, VDO, Hella, MAN). Von Bosch und Delphi sogar als "Service Center" zertifiziert.
Die prüfen / justieren eingeschickte Injektoren, verkaufen "generalüberholte im Tausch oder auch tatsächlich neue !
Ich kenne nur Bohrlochentferner oder nen Eimer Kompression
Siemenslufthaken gibbet auch noch und Feilenfett
Da könnten sich eigentlich mal unsere "Dichter" mit beschäftigen und was draus machen.
Gibt bestimmt noch diverse dieser "hochgeistigen" Begriffe
Du sollst auch mal paar Euronen mehr in ein besseres WLan - Kabel investieren....
Boa, das ist jetzt gemein.
Genauso wie früher der Meister den Lehrling losgeschickt hat, er solle einen "Gewindehammer" holen.
Zurück zur Treiber Thema:
Ich hatte mit meinem HP LaserJet 5L vor 2 oder 3 Jahren genau das gleiche.
Win10 Update (und zwar ein großes) und nix ging mehr. In der Treiberdatenbank von Win war der inzwischen "aussortiert" worden, und von HP gab es für das Modell natürlich nichts für Win10.
Ich habe dann einen Treiber für Win7 (oder Vista) gefunden und manuell installieren können.
Seitdem ist wieder alles ok.
Habe mir heute das da geholt
D.h. Du hast jetzt zwei gleiche ?
Wie... die olle Möhre auf der Istanbuler Schlossparkwiese geparkt?!
Dat gibt Ärger...
Wieso Schlosspark ?
Er hatte angekündigt, die Bilder im Garten der Ommaa zu machen. (oder wohnt die etwa in der Villa im Hintergrund, oha...)
Hab die Funktion nur am PC gefunden bisher:
Auf irgendeiner Thread Seite ganz nach oben, rechts gibt es ein kleines Fähnchen.
Da drauf kannst Du das Abo verwalten und löschen.
DANKE, darauf wäre ich NIE gekommen.
Bist Du sicher, dass Dein Problem bei den Anderen liegt???
Ja, bin ich ......
Lass# die bloss sabbeln , sonst machen die nur Schei**
Oh man ...... 
OH
Ne Danke,
natürlich bin ich da auch "aktiv" bzw. inzwischen nur noch "lesend"
TW. kenn ich die Betreiber sogar persönlich (Alfaclub) , aber ein paar "User" produzieren sich dort als Besserwisser bzw. "Verscheißerer" aller Neulinge, das ist schon echt peinlich.
HIER fiel mir eben nur dieser eine Fred als "endlose Laberkette" auf, alles andere finde ich alles absolut top, informativ, und hilfsbereit
What?
Dat sind gut 8.000 spannende, hochmotivierte Beiträge hier!
Sorry, Pam, aber gefühlte min. (!) 30% ist völlig sinnloses, am eigentlichen Thema vorbei gehendes "GeBlubber".
Das sind immer wieder so "Phasen" wo einer einen Quatsch anfängt und sich min. 10 weitere nicht zurückhalten können, ihr eigenes "Geblubber" zu ergänzen.
P.S.: wie kann ich das "Abonnement" dieses Threads eigentlich wieder löschen ?
Das ist wirklich der GIGANTISCHSTE Laaaber Fred, den ich je in einem Forum gesehen habe.
Jetzt kann ich aber auch mal was zum "eigentlichen" Thema beitragen:
Heute die Serien Lautsprecher in den Türen (916 Spider) gegen "Ground Zero 2 Wege Koax 100 W"
getauscht. (Anm.: die passen unter die ORIGINALE Abdeckung ! da extra flach konstruiert).
Beim Auspacken war ich erstmal sehr skeptisch wegen der irgendwie doch ziemlich kleinen Chassis (13cm).
Die runden verlieren gegen die ovalen schon einiges an Membranfläche. Dafür ist der Magnet aber mindestens 3 x so groß (und kräftig).
Hab dann erstmal nur den linken eingebaut und "Probe gehört". Beim Drehen des "Balance" Reglers zwischen links / rechts konnte ich mir ein breites Grinsen nicht verkneifen -> nichts falsch gemacht.
Bei meinen Sony Radio hab ich den "D-Bass" Regler jetzt wieder von 2 auf 0 zurück gedreht, und der Sound ist insgesamt trotzdem sehr voll und ausgewogen.
Sind VERKAUFT !
kann hier also "zu" gemacht oder auch gelöscht werden.
Das Windschott stört, alles Softis mit den Dingern, entweder fahr ich Cabrio oder ne klimatisierte Kiste mit Dach
Das Windschott an sich stört NICHT, aber die Positionierung (nach vorne geklappt) sieht bescheuert aus.
Bei einem rahmenlosen aus Glas sieht man das fast überhaupt nicht. (ist natürlich um einiges teuerer, das is klar...)
Und, na ja die Felgen ..... hmm..... ziemlich gewöhnlich.
DAS hier wäre welche, die was hermachen (wenn es denn schon dieses Super-Wählscheiben-Design sein muss)
der 156 hat nur eine gelbe warnleuchte wenn er zu heiss wird keine füllstandsanzeige
Ja, die zusätzliche Warnlampe für Überhitzung hat wohl jedes Auto.
Kann es sein, dass hier die ganze Zeit von "Füllstandsanzeige" geredet wird, obwohl es sich in Wirklichkeit um eine Temperatur-Warnleuchte handelt ?
Auch klasse dass so ein modernes Auto anscheinend keine Kühlmittel Warnanzeige hat .......
Ähhhhhm. was ist denn eine "Kühlmittel Warnanzeige" ? ? ?
Gibbet die bei Audi oder BMW oder MB ? (die aus Wolfsburg erwähn ich grundsätzlich nicht / die existieren für mich überhaupt nicht)
Ja klar, in dem ein Foto reingestellt wird...
Obwohl, dann geht es sicherlich weiter
SEHR WITZIG..... in anderen Foren kann der TE den Fred (den er ja selbst eröffnet hat ! ) auch selbst wieder schließen.
Wie das hier geht.... keine Ahnung. Müsste Andrè mal was zu sagen.
Also, ein paar grundlegende "Foren-Funktionen" fehlen hier tatsächlich,
aber sonst find ich's sehr gut
Selbst neueTreiber der Brother Seite lassen sich nicht installieren ....
Das verstehe ich nicht.
Man kann (oder muss sogar) den jetzt installierten Treiber (der von Win10) erstmal geziehlt "löschen", also nicht nur "deinstallieren.
Ich glaube, DAS ist die Voraussetzung dafür, dass man danach einen selbst ausgewählten Treiber installieren kann.
Gäääähhhhhnnnn ....., 
Der Begriff MS-Windoof gehört doch wohl zur Allgemeinbildung....
Ne, der gehört zum Slang derjenigen, die außer ihrem iPhone überhaupt nix mehr kennen (weil es sie auch nicht interessiert). Wahrscheinlich wissen sie auch nicht, dass da iOS drauf läuft (wozu auch, ..... isch hab doch ein Eifoon).
