Wie Du in Deinem zitierten Beitrag selbst geschrieben hast, geht es da um die Serie 2 (CF 2 = BJ ab 98). Marco's GTV (und mein Spider) sind aber Serie 1 (BJ 94 - 97), und da war einiges noch anders gelöst.
Beiträge von strados-
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Alle diese Kabel gehen in ein Steuergerät, das will ich durchmessen, wenn C2 Spannung hat, dann ists ok, wenn nicht geht die Suche weiter.
in Kapitel 55-8 heisst es N82 Steuergerät für die "internen Betriebe"
Wo ist das, ich kanns nicht finden? Es gibt da Bauartänderungen im Laufe der Zeit, ich habe eine 1996/Feb GTV,
Hi Marco,
die Zeitsteuerung der Beleuchtung ist in das Kombiinstrument (Tacho + DZM etc) integriert. Kannste daran erkennen, dass wenn das KI ausgebaut ist, keine Innenbeleuchtung mehr funktioniert. Sobald man die 2 Stecker des KI wieder anschließt, schaltet sich sofort die Innenbeleuchtung ein
DAS gilt für die Serie 1, also BJ 94 - 97. Ab 98 ist das glaube ich geändert worden. D.h. da gibt es dann wohl dieses separate Steuergerät.
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"Sensor" hört sich ja auch wesentlich technischer und "elektronischer" an als "Schalter"
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Dir/uns schon. Dem OP wohl eher nicht...
Also "TE" kenn ich ja, aber was ist ein "OP" ? (im Prinzip weis ich ja was Du meinst, aber hätte gern mal gewusst, warum der jetzt OP genannt wird)
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Es funktioniert zwar alles – das Teil hat ja CarPlay ebenso wie Android Auto –, aber DAB Suchfunktion und Favoritensteuerung bräuchten ein Update,
Warum können sich bloß so viele einfach nicht von Ihrem albernen Handy gedanklich mal lösen ???
DAS soll man im Auto tunlichst in der Tasche lassen (schon mal gehört ?)
Welchen Sinn macht dann CarPlay oder Android Auto ??? Tolle Frage, oder ....
Ein technisch aktuelles (Android) Autoradio IST eigentlich ein Tablet, auf dem man natürlich JEDE App installieren kann, die im Auto Sinn macht.
Also RadioNav+, DAB-Z, Blitzer.de, eine gut funktionierende Navigation (da gibt es min. 3 - 4, von mir aus auch Google Maps), und nicht zu vergessen einen sehr guten mp3 Player. Wenn das alles noch nix ist, DANN ist mein ultimativer Tipp "Internet Radio". (ich höre meistens Radio Monte Carlo 2)
UND, niemand kann euch ein Ticket verpassen, denn das alles hat dann NIX mit "Handy am Steuer" zu tun
Versuch das mal mit einem "Alpine ILX 702D"
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Car Play und Android Auto....mega wichtig
Da stimme ich Dir SOWAS von zu, nicht zu toppen...
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Ähm, was erwartest Du denn von so einem Update ?
Bau dieses antike Dingens aus und kauf Dir was vernünftiges. Davon gibt es eine große Auswahl. Auf RadioNavis ab Android 10 laufen alle Apps, die man üblicherweise im Auto benutzt. (aktuell gibt es bereits Gerät mit Android 14, aber das muss nicht wirklich sein) .
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Sagen wir's mal so..... Wenn einem DIESES Auto entgegen kommt, brennt sich das Bild zwangsläufig ein. GANZ im Gegensatz zu dem heute üblichen "Einheitsbrei" mit LED Schlitzaugen und völlig neutralisierter Front, dem leider auch Alfa wie ein Lemmig hinterher rennt. GRAUENHAFT
Da kannste min. 20 Fahrzeuge nebeneinander stellen und eins sieht wie das andere aus.
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Nun ja, FAKT ist, dass sowohl Chrome, Blitzer.de, Clever-Tanken und mein "FM Internet Radio" nach dem Update von WebView 2 sec. nach dem Start abgestürzt sind. Was die mit der Darstellung von Webinhalten zu tun haben sollen, weis ich nicht (ist mir aber auch egal).
Hauptsache, es läuft jetzt alles wieder.
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Ich hatte vor wenigen Tagen den absoluten Horror mit meinem Android RadioNavi (PX6).
Plötzlich stürzten mehrere Apps nach dem Starten einfach ab, peng weg.
FM Internet Radio, Clever-Tanken, Blitzer.de und sogar Chrome (obwohl ich das im Auto nie benutze, aber eben einfach mal ausprobiert habe),
Nach mehreren Tagen Suche und Ausprobieren älterer App-Versionen habe ich die Ursache heute durch den Tipp von einem guten Bekannten gefunden:
Im PlayStore ist das automatische runterladen und Installieren von Updates ja standardmäßig eingeschaltet.
Und so hatte sich neben DAB-Z und mehreren anderen auch das "Android System WebView" upgedatet.
Dass diese App viel Ärger bereiten kann, hatte ich inzwischen in mehreren Foren gelesen.
Man kann die Updates aber auch wieder "deinstallieren", d.h. die Ursprungs-Version des Gerätes wiederherstellen !
Und siehe da, alle "Problem Apps" funktionieren seitdem wieder.
=> Wichtig ist natürlich, das "automatische App Update" im PlayStore auszuschalten, sonst geht der ganze Mist kurz danach von vorne los.
Das Ausschalten geht im eigenen Profil unter Einstellungen / Netzwerkeinstellungen / Auto Updates
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Ich finde diese ".. alles umsonst haben wollen ..." Mentalität auch ziemlich unpassend.
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Freitag erstanden, Spaß, Pseudo-Cabrio und kein E
Ich bin bisher 1 x mit dieser Kugel gefahren und war froh nach einer Runde um den Block wieder aussteigen zu können.
- is absolut nix für mich
(... unsere Freundin spricht immer von "ihrem Cabrio", / seit wann ist ein Auto mit Faltdach bereits ein Cabrio ?
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Wenn kein Gegenverkehr da ist, und man dann den Hebel auf Fernlicht stellt...
Hab gerade mal nachgesehen, wo "Alken" liegt.
Da gebe ich Dir Recht, DORT wird man tatsächlich auch mal eine Landstraße OHNE Gegenverkehr befahren können.
Hier bei uns (rund um Düsseldorf) so gut wie NIE.
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Problem beim 156er ist ja das es blöderweise nur LED für's Fernlicht gibt..... Hirnverbrannt sowas
VG
Udo
Da hast Du Recht, beim 916 gibt es (offizielle) LEDs sogar weder für Fern-, noch für Abblendlicht.
DESHALB habe ich bereits seit 1,5 Jahren LEDs eingebaut, die man "einfach kaufen" kann. ADAC (Lichttest) und TÜV waren sehr zufrieden.
So einfach ist das ... Aber ich weis,.... (oh böse. böse, keine Zulassung)
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WANN benutzt man eigentlich noch Fernlicht, wenn LEDs im Abblendlicht eingebaut sind ???
Früher mit den "normalen" Halogen Funzeln war das natürlich ganz was anderes.
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Die ursprünglichen KFZ-Navisysteme werden wohl nur noch im Profibereich weiterentwickelt und eingesetzt.
Wie bescheiden und dämlich die neueren Systeme die Route auswählen, merkt man erst so richtig, wenn man sie bei bekannten Strecken mehrfach mitlaufen lässt.
- Die "ursprünglichen" KFZ Navisysteme waren eine Frechheit, was die Preise angeht, und meistens total veraltet, weil kaum jemand eingesehen hat, dass man 250,- und mehr für ein Karten Update bezahlen soll.
- Und zur Routenberechnung bei TomTom: Ich habe gestern erst den Support angeschrieben, weil mich TomTom (aus der Stadt nach Hause) unbedingt auf einen Umweg zur Autobahn schicken wollte. Auf "meiner" (immer gefahrenen) Strecke gab es allerdings 2 heftige Staus (wegen Baustellen). Der Support hat mir dazu folgendes geantwortet:
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Solche Umwege passieren, wenn es eine Art von Verkehr oder Straßenarbeiten auf Ihrer bevorzugten Route gibt. Für Menschen ist es immer noch eine bevorzugte Route, aber da es sich um einen Algorithmus handelt, berücksichtigt die App auch nur eine Minute Unterschied.
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Aber, es sollte jeder DAS benutzen, was er am sinnvollsten hält ! in diesem Sinne .... Deckel drauf
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Äh, ..... ich das hier gerade gefunden:
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Lichtpflicht: In diesen Ländern gilt sie
Während Sie in Deutschland nicht automatisch ein Bußgeld riskieren, wenn Sie tagsüber ohne Licht Auto fahren, gilt in den meisten anderen europäischen Ländern eine durchgehende Lichtpflicht beim Autofahren. So dürfen Sie beispielsweise in Dänemark, Schweden, Norwegen, Finnland, Polen, der Schweiz, Tschechien und 11 weiteren europäischen Staaten auf allen Straßen auch tagsüber nur mit Licht fahren. In Italien, Russland und Rumänien gilt die Lichtpflicht auf Autobahnen und außerorts. Bei Verstößen droht jeweils ein Bußgeld. In Kroatien und Moldawien herrscht nur in den Wintermonaten tagsüber Lichtpflicht.
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Für mich ist Schweiz, Österreich, Italien, Frankreich relevant
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TomTom ist für mich mittlerweile ein Handy-Spielzeug-Navi, genau wie Google usw....
Das ist gemacht für den gemeinen Fußgänger und Radfahrer auf Side-Seeing-Tour...
Aha,.... und warum integrieren es immer mehr Autohersteller in ihre (sauteuren) Multimedia-Systeme ?
Natürlich auch Alfa Romeo...
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Wer achtet heute eigentlich noch auf "Verkehrsdurchsagen" im Radio ???
Das sind die gleiche Informationen wie im alten TMC, also NIE wirklich aktuell,
Wenn man nicht nur mitten durch die Stadt fährt, hat man (eigentlich min. im Hintergrund) die Navigation mitlaufen,
Und die (TomTom) sagt (!) einem schon lange vorher, aber eben JEDERZEIT (weil online), dass man auf einen Stau oder noch schlimmer Unfall zufährt.
Hab jetzt gerade auch erfahren, dass TomTom sogar selbstständig die Route ändert, wenn auf der Strecke ein Stau mit mehr als 5 min Verzögerung liegt.
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Ich finde diese ganzen "Automatiken" dermaßen überflüssig, weil genau genommen "unfähig".
Bevor ich in einen Tunnel oder Parkhaus fahre, schalte ICH das Licht ein, und zwar BEVOR ich im Dunkeln angekommen bin !
P.S.: Im Ausland muss man eh IMMER mit Abblendlicht fahren, da ergibt sich die Notwendigkeit überhaupt nicht.
Und zum Regensensor: Meistens ist dessen "Empfindlichkeit" ja NICHT exakt darauf eingestellt, ob man gerade durch Nieselregen, Dauerregen, oder "ab und zu" Regen fährt. Entweder, er schaltet zu spät ein, oder ewig lange nicht mehr aus.
D.h. man hantiert trotzdem dauernd selber am Lenkstockschalter herum.
Dieser ganze Quatsch ist bei mir im "Alltagsauto" (richtig modern) grundsätzlich ausgeschaltet !
Da lob ich mir wirklich den einstellbaren "Intervallschalter" im Spider.
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Muss ne tolle Werkstatt sein, in der US64 war
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Was zum Teufel soll dieser riesige "Haltegriff" (oder was das auch immer sein soll) an der MIttelkonsole ???
Das ist ja dermaßen "Banane".... (nicht nur bei dem hier, auch andere Hersteller bauen sowas seit einiger Zeit in ihre Autos ein)
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2CVs haben, wie der Alfasud, Boxermotoren!
Oh man, zwischen DEN beiden liegen ja nun wirklich Welten. Wobei mich Boxer NIE interessiert haben.
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Carlo hat mir persönlich erklärt, was in den allermeisten Fällen die Fehlerursache bei den S4 Tacho / DZM Geräten ist.
Kannst es also ruhig glauben.
P.S.: Kontaktprobleme hier und da können natürlich dazu kommen...
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Meine Werkstatt (Alfa Vertragshändler und Oldtimer Spezialist) hat mir vorletztes Jahr (nach Erneuerung der Zündkabel, von denen eines defekt war) erklärt, dass bei meinem 3.0 V6 12V auch falsche Kerzen (NGK BPR6ES) eingebaut waren. RICHTIG sind BPR7ES und die fahre ich jetzt seit 2 Jahren ohne Problem.
Und zur 2. Frage: Man braucht einen "schlanken", relativ langen Kerzenschlüssel wie z.B. den HAZET 2505-2
