Alles eine Frage des Pflegezustandes des jeweiligen Fahrzeuges.
Falsch verstanden.
Es geht nicht um die Zuverlässigkeit (ich bin mit meinem früheren Spider S4 schon ohne Problem bis nach St. Tropez und zurück gefahren),
sondern darum, dass Strecken von um die 500km im Stück (auf der Autobahn) in einem Fastback, GTV, Bertone, oder ähnlich, irgendwann einfach richtig nervig werden. D.h. das macht dann wirklich keinen Spaß mehr.
Also wenn ich einen 85er GTV hätte, käme ich wegen neuerer Modelle gar nicht ins grübeln .....
Nun, es kommt immer drauf an, WAS man mit so einem Auto konkret machen will, d.h. WAS man von ihm "erwartet".
Wer nur mal Sonntags bei Sonnenschein eine Runde (oder auch einen ganzen Tag) durch die Landschaft fahren will,
ist mit einem 85er Alfa (egal welches Modell) gut bedient und wird Spaß haben.
Wer damit aber (z.B.) zu weiter entfernten Treffen (kann auch bis in die Schweiz gehen), oder sogar in den Sommerurlaub fahren will (die SS1 durch ganz Ligurien ist im Cabrio nicht zu überbieten), der ist definitiv mit einem Alfa AB BJ 1994 besser bedient.
(die Erfahrung habe ich gemacht, und würde den Wechsel niemals wieder zurück drehen)
- Genau so einseitig bekloppt, wie die Politik einseitig auf E-Autos setzt.
- Superidee, umrüsten und 6 bis 7 Euro können sich dann eh nur 10% leisten.
Erstens habe ich hier 2 (ZWEI) Alterativen genannt (also nix einseitig), und
zweitens wird der Preis bei ausreichender Produktionsmenge genauso drastisch sinken, wie das bei jedem Produkt der Fall ist.
Na DAS ist doch mal cool,.... ein Strandkorb mit Alfa Emblem 
So ist es ! Und DAS bedeutet für's Weltklima NULL Verbesserung.
Daher: .... Die Wurzel des Übels direkt HIER anpacken und den Verkauf von Benzin durch eFuels und Diesel durch "Bio-Diesel" komplett ersetzen.
Wer möchte, kann sich ja trotzdem ein BEV kaufen, aber eben NICHT erzwungenermaßen !
mein Fehler sorry, trotzdem energetischer Blödsinn und nicht bezahlbar
darum geht es nicht;
sondern um die aktuell 45 Mio PKW (NUR in Deutschland) mit Benzin oder Dieselantrieb, die auch nach 2035 noch MINDESTENS 10 - 15 Jahre weiter existieren werden.
Denn auch bis dahin werden die verschrotteten weiterhin durch neue ersetzt. Oder glaubst Du allen Ernstes, dass ab in 2 - 3 Jahren NUR noch BEVs gekauft werden ??? NEVER !
Energie reicht für 1600 E-Autos oder 250 E-Fuel-getriebene
Eine ähnliche Rechnung macht der Verband der Elektrotechnik (VDE) auf: Er hat errechnet, dass der Strom einer 3 MW leistenden Windturbine ausreicht für
• 1600 Elektroautos oder
• 600 Wasserstoffautos oder
• gerade mal 250 mit E-Fuels betriebenen Kfz.
DAS ist ein Verhältnis von 1 : 6 !!!!! und nicht 1 : 250 
So manchmal frage ich mich...
1 Auto eFuels = 250 E-Autos, wer bitte soll das kaufen, bezahlen ?
Interessante Gleichung. WOHER hast Du die ?? (oder selbst erfunden) ?
Beißt euch doch nicht so an den eFuels fest…
Und ob ! Es ist die einzige Alternative zu diesen vollkommen idiotischen BEVs.
Also bleibt nur der längere Einkauf im Supermarkt um die Kiste aufzuladen.... oder man sitzt mal 1-2 h im Auto am Ladepunkt um danach heim zu fahren .....
Und ... an den Supermärkten stehen i.d.R. kaum mehr als 2 Ladesäulen.
UND .... man ist natürlich nicht der einzige, der auf diese Idee kommt. Also: Reiner Zufall, ob was frei ist
Ne, mich wird niemand zu diesem Quatsch überreden.
Entweder die Politiker kriegen doch noch die Kurve, und forcieren die Zulassung und den Aufbau der eFuels Produktion, oder Deutschland wird in 15 Jahren keine Autoindustrie mehr haben.
Hab heute die Giulia gewaschen und schön abgetrocknet und dann zum Kleinen in die Garage gestellt.
Wenn es nächste Woche wirklich 10° wird, ist der Bertone dran.
Mein Gott, ist die aus Zuckerguss ?
Einmal durch die Waschstraße incl. Unterboden (!) ist insgesamt sicherlich sauberer als obenherum mit einem edlen Ledertuch "bewedelt"
Dann können wir den Thread ja jetzt schließen
Wir kommen hier nicht weiter und das Jahr ist auch vorbei.
Genau so ist es.
Es gibt zu diesem Thema 2 Lager, die sich diametral gegenüberstehen.
Keiner wird den anderen überzeugen können.
Und DESHALB muss endlich diese idiotische, EINSEITIGE Fokussierung der Politik geändert werden !
.... dem außer Porsche und Herrn Lindner keiner mehr nachgeht,....
Du solltest Dich mal über den aktuellen Stand informieren ....
Auf der Seite lassen sich noch viele weitere, interessante Informationen nachlesen.
EFuels ist energetisch der totale Blödsinn
Darum geht es nicht.
Nicht ansatzweise ausreichender el. Verteilernetze und damit drohender "Blackouts" kann nur durch Technologie OFFENHEIT begegnet werden.
Ich bin davon überzeugt, dass das ganze Thema BEV zum gigantischen Rohrkrepierer degenerieren wird. Für Kleinwagen und reinen Stadtbetrieb ok, aber für "Reiselimousinen" (privat) und Geschäftswagen (beruflich) völlig idiotisch.
Es wird höchste Zeit, dass die Politiker ihre Ideologischen Scheuklappen endlich abnehmen und "realistische" / "technologie offene" Gesetze verabschieden. D.h. im Klartext, eFuels endlich zu legitimieren und den Weg in die industrielle Herstellung zu ebnen.
Rußen ist natürlich auch nicht wirklich prickelnd, ich glaub ich lass das besser
Neulich fuhr so eine Gurke vor mir (in der Stadt !) und qualmte + stank ! vor sich hin, das war eine Frechheit. (war aber kein Alfa)
Ich finde das ehrlich gesagt, UNMÖGLICH
Könnt gerne hier weiter machen, aber dreht sich eh nur im Kreis.
Hab gerade mal nachgesehen, wie dieses "Rohrkrepierer" Thema eigentlich angefangen hat.
=> André hatte Recht ... 
Die machen aber nicht die Masse.
Am meisten wurden Teslas verkauft.
Und genau an der Stelle frage ich mich, was der Dudenhöffer und der Bratzel für einen Senf von sich geben, dass "... jetzt die deutsche Automobilindustrie massive Probleme bekommen wird..."
Die Förderung gab es doch für ALLE E-Autos, NICHT NUR für deutsche 
DAS (aber nur das) wäre dann ein Wettbewerbsnachteil für die Deutschen,. D.h. der Preisunterschied zwischen deutschen und ausländischen E-Autos bleibt der gleiche. Oder andersrum: MIT oder OHNE Förderung, ist völlig Wurscht, die deutschen sind und bleiben zu teuer.
(aber was war schon immer so.....)
Ist Butylschnur nicht beidseitig klebend? Ich wollte die Leuchte schon noch raus nehmen können.
Butylschnur ist "Knetmasse" sehr ähnlich. Klebt aber erstmal schön fest, bleibt elastisch (!) und lässt sich später auch wieder trennen.
Siehe linkes Bild meiner Signatur.
Ahh, vorne an der Dachkante. DA könntest Du 
haben, denn meistens sind DAS passive Antennen !
Ob oder ob nicht, kann man sogar am Antennenfuß erkennen. Poste mal ein großes Bild DAVON
Update: sorry, sehe gerade, alles schon geklärt
Wenn es eine Dachantenne ist, wo ist das Problem eine Oldschool Antenne aufs Dach zu bauen, die direkt alle Optionen eingebaut hat. War beim 159 SW dank Heckklappe kein Problem gewesen, sollte also beim 145 ähnlich einfach sein. Es gibt auch Antennen da nutzt der Splitter recht wenig. Beim Spider (939) funktioniert weder ein aktiver, noch ein passiver Splitter, auch nicht nach einem Tausch des Antennenstrahlers, geschweige denn dessen Kürzung.
Ich kenne keine Dachantenne, die FM + DAB über EIN Kabel ausgibt.
Wenn NUR DAB gewünscht ist, wird's wieder einfach, dann kann das vorhandene Antennenkabel im Dach natürlich auch dafür verwendet werden (mit passenden Stecker Adaptern).
Und man braucht vorne am Radio auch keinen Splitter.
Kein Silikon am Auto!
Nimm Sikaflex, das Zeugs ist Top
Entweder das, ODER hellgraue Butylschnur, das hat Hella in den Original Scheinwerfern verwendet.
Bekommt man bei Amazon in 6 oder 8mm Stärke. Die 6er müsste für hinten genau passen.
Wenn bei DAB auf guten FM-Empfang verzichtet werden kann, genügt es den Antennenstab auf 24cm zu kürzen.
Damit sind alle 3 DAB-Kanäle abgedeckt. Keine Verluste durch Splitter etc.
DAS ist richtig. Kommt aber natürlich darauf an, in welchen Ländern man ab und zu unterwegs ist.
P.S.: der von mir empfohlene Splitter produziert KEINE Verluste, sondern noch ca, 5% Gewinn
Ich habe (allerdings im 916) folgenden Trick angewendet, der perfekt funktioniert:
a) hinten links auf dem Kotflügel den Fuß einer passive (!) Dach- (oder Kotflügel) -antenne eingebaut. Solche gibt es z.B. für das 3er BMW Cabrio !
b) oben drauf dann einen 40cm FM/DAB Antennenstab (das ist nicht "irgendeiner", denn der hat 2 getrennte, unterschiedlich lange Drähte, die um den flexiblen Glasfaserstab "gewickelt" sind, (denn NUR SO kann er die unterschiedlichen Frequenzen von FM und DAB jeweils optimal empfangen)
c) innen an der Kotflügelinnenwand einen FM/DAB Antennenverstärker mit EINEM Ausgang (!) -> ATBB 4723.01 / DADURCH kann man das EINE vorhandene Antennenkabel für FM und DAB gemeinsam weiterverwenden.
d) vorne, am Ende des Antennenkabels einen FM/DAB Splitter. Der beste, den ich kenne, ist von "ge-tectronic", da er 2 (!) getrennte Verstärker eingebaut hat, die lediglich die Kabelverluste ausgleichen, aber dafür sorgen, dass sich die beiden Ausgänge NULL gegenseitig beeinflussen. Und, BEIDE Ausgänge liefern das volle Frequenzspektrum, also von 85 - 240 MHz.
Falls das vorhandene Antennenkabel und der ATBB Antennenverstärker unterschiedliche Stecker haben (was bei mir der Fall war), findet man folgende Adapter leicht per google....
Na dann, fröhliches Radiohören.
P.S.: Radio-Napoli oder Radio-Monte-Carlo2 bringt das Urlaubgefühl wieder hautnah ins Gedächtnis
