ahaaa, okeee ,...
bei meinen original Klammern (die die langen Düsenleisten am Wischerarm halten) habe ich heute, nach Fahrt durch heftigen Regen, übrigens entdeckt, dass eine gebrochen war. Zum 
!! hatte ich vor Monaten schon die per 3D Druck nachproduzierten von "PatFerreyra" gekauft.
JETZT kam eine davon zum Einsatz und sie passt perfekt !
Ich meine einfach, dass 10k für einen 2.0 TS 916 einfach (immer noch) zuviel sind.
das glaube ich auch.
Mein 3.0 V6 wurde letztes Jahr per Gutachten auf 10k eingestuft, und der sieht aus, wie "aus dem Ei gepellt".
Für eine detaillierte Demontage / Montage / Einstellungs-Anleitung braucht man keinen "Thorsten Runge" (der "labert" mir ohnehin viel zu viel neben dem eigentlichen Thema).
Die Anleitungen gibt es schon lange....
Das ist ja garnicht das Thema.
Die STROMERZEUGUNG in China bleibt die nächsten Jahre bei gleich hohem Anteil aus Fossilen Rohstoffen.
D.h. die CO2 Emissionen werden lediglich vom Auspuff auf den Schornstein der Kraftwerke verlagert.
Da sind bei jeder 4 Düsen drann. Ich hab das fast ident mit den Flachbalken und passt. Ist mit dem einstellen etwas tricki aber geht einwandfrei. Hab den Originalkram in der Garage rumliegen.
Dann reden wir über unterschiedliche Wischerdüsen.
DIE aus dem Link von Daniel (eBay) haben definitiv 2 Düsen an jedem Arm, s. Bild
..und der verantwortliche Vorstandschef (Diess..
) wurde mittlerweile mit Mio-Abfindung entsorgt. Er tingelt jetzt durch die Weltgeschichte und verbreitet seine Weisheiten in allen gängigen Talkshows...
ja, ich habe ihn mal beim Lanz erlebt. Da ist konnte man nur den Kopf schütteln bei so blauäugigem (Batterie) Geschwafel
Hi Daniel,
dass Du die als "brauchbar" beschreibst, wundert mich echt. Erstens sind da pro Wischer nur 2 Düsen dran (beim original 4), dann muss der Spritzwinkel ziemlich "schräge" eingestellt werden, damit das Wasser an die Stellen auf der Scheibe trifft, wo es nun mal hin muss, und drittens dürfte der Schlauch auch viel zu kurz sein. Wie hast Du DAS denn gelöst ?
Die originalen (oder zumindest original nachgefertigte) gibt es für wirklich kleines Geld.
Hier in Wolfsburg brennt es Lichterloh.
Die mussten schon immer als "Oberlehrer" vorneweg laufen, selbst als andere (BMW, Mercedes, Toyota) sich noch sehr zurück hielten
JETZT bekommen sie die Quittung. (betrifft mich aber nicht, ich konnte VW noch nie ausstehen, hab im ganzen Leben noch nie so eine Karre besessen)
achsooo, ja das ist auf dem Bild wirklich nicht zu erkennen.
Ist halt leider mäßig spannend in Schwarz/Schwarz dafür keine Kilometer.
Um nicht zu sagen, total langweilig.
Der zweite ist ebenfalls total schwarz (hat aber "nur" Stoffsitze)
ABER es gibt ja viele, für die käme nie ein Auto in Frage, das nicht schwarz ist
Und nach der Beschreibung sind beide auch technisch nicht vernachlässigt.
Insofern wundert es mich wirklich, dass die schon sooo lange auf einen Käufer warten.
Im Rephandbuch sind hier nur 67-74 NM plus Winkel angegeben.
Im Handbuch steht 67 + 74 !?! WIE ist das denn zu verstehen ?
Ja und?
Habe ich noch nie in den Flossen gehabt, ....
Wenn andere auf Markenqualität Wert legen und Du eben nicht, ist das Dein ganz persönliches Thema.
Will Dir doch niemand ausreden...
Kein Destilliertes Wasser nehmen, nur normales Leitungswasser.
Äh,.... DAS steht ausdrücklich auf der Paraflu Flasche drauf !!!
Und ob du jetzt ein teures UP oder eines von LM oder Eurolub im 5L Gebinde nimmst, spielt doch keine Rolle, ich hab bei meinem 166 ein Eurolub D30 eingefüllt, man sollte nicht auch hier wie beim Öl so eine Wissenschaft draus machen
Ich finde, das sollte jeder für sich entscheiden.
HIER geht es nur um Empfehlungen !
Mich interessieren immer noch die hinteren Türen beim 916...
Vielleicht gab es ja eine "spezielle" Teneriffa Version, die wir hier garnicht kennen 
bei mobile ebenfalls ...
Äh, warum willst Du denn jetzt noch nach Alternativen suchen ?
Übrigens... nur weil die Kühlflüssigkeit eines anderen Herstellers ebenfalls "rot" ist, muss sie noch lange nicht die gleiche Zusammensetzung wie das von Paraflu UP haben.
Alfa hat das in die Betriebsanleitung geschrieben (bei meiner steht auch konkret "Paraflu UP" drin) und man macht sicher keinen Fehler, sich daran zu halten 
Wie schon mal erwähnt, die Prüfer bei TÜV sind "Erbsenzähler". Suche Dir in der Nähe eine DEKRA Stelle und Du wirst Dich wundern.
Welches Kühlmittel brauche ich für den V6 12V?
Angeblich soll bis 2001 das blaue Paraflu 11 ab Werk eingefüllt worden sein.
Bei mir ist aber schon immer (!) das rote Paraflu UP drin (und bleibt es auch).
Entscheidender Unterschied:
Das blaue (enthält als Korrosionsschutz Silikat) hat den Nachteil, dass sich das Zeug langsam abbaut und deshalb die Flüssigkeit alle 2 Jahre erneuert werden muss.
Das rote (ohne Silikat) braucht NICHT erneuert werden.
Nachzulesen hier ...
=> beide dürfen auf keinen Fall miteinander vermischt werden ! sonst entstehen "Ausflockungen" die der Kühler und Kanäle innerhalb des Motors verstopfen können.
Wenn man wechseln will, muss das komplette Kühlsystem vorher sorgfältigst gespült werden
Wenn ich mich richtig erinnere, müssen IM Kofferraum links + rechts unten an den eckigen Kästen Schrauben gelöst werden. Dazu den Teppich hochnehmen. Und dann (genau wie vorne) links + rechts in den Radhäusern ein paar Schrauben entfernen, die den Stoßfänger mit den Seitenteilen verbinden. Vorsicht mit dem Kabel der Kennzeichenbeleuchtung, das ist glaube ich nicht sehr lang.
Welche HINTEREN Türen meinst Du beim 916 ?
Das kann doch nur ein "Gag" sein
