Beiträge von Mariani S

  • An alle Petrolheads... Das ist der letzte Aufruf! 🥹

    Kontinuität? Seit Jahren ein Fremdwort in diesem Laden.


    Lange her, seit bei Alfa Romeo der Nachfolger vorgestellt wurde, die alte Baureihe aber noch weitergebaut worden ist.


    Die Baureihe 105 lief noch zwei Jahre parallel zur neuen Baureihe 116 in all Ihrer Modellvielfallt.


    Der Alfa 75 war noch ein Jahr nach der Vorstellung vom Alfa 155 zu kaufen.

    Dann nahtlos weiter zum Alfa 156, weiter zum Alfa 159, wobei der Alfa 156 als Sportwagon Q4 auch noch zwei Jahre im Programm blieb.


    Mit dem Alfasud gestartet, folgten Alfa 33, Alfa 145/146 nahtlos zum 147 und die Giulietta erschien auch nur mit einer kleinen Verzögerung, um dann nach 10 Jahren Produktion ohne Nachfolger eingestellt zu werden.


    Für Spider, GTV, GT und Alfa 164/166 gibt es schon seit 15-20 Jahren keine Nachfolger mehr.


    Es gibt auch lange keine technische Führerschaft mehr, als Alfa Romeo mit Motoren und Fahrwerk auch preislich der Konkurrenz weit voraus war. Der grossen Fangemeinde, die sich dadurch gebildet hat, fehlten Modelle und der Nachwuchs.


    Mit der Einstellung der heutigen Giulia betrachte ich dieses Thema auch als abgeschlossen.


    Für die neue Zeit braucht es keine Fahrzeuge mehr die nur das Alfa Romeo Logo tragen, heute gibt es ganz andere Hersteller mit technischer Führerschaft.

  • Neuigkeiten und Berichte für Alfa Romeo und andere Marken aus dem Hause Stellantis - Part II

    Zitat von Zagatolino.

    8 Stück sind ernüchternd.

    Wenn ich als Hersteller kommuniziere, es gibt keinen Nachfolger für die Giulietta, der Tonale nimmt diese Position nun ein, da Kunden nun mal SUV nachfragen. Das müsst sich ja in den Verkaufszahlen niederschlagen. Das Auto sieht auch nicht so Übel aus.


    Wenn aber ein altes Modell ( Giulietta) in seinen letzten Baujahren mehr Verkäufe generiert als das neue Modell zu Beginn seiner Bauzeit, würde ich mich als Verantwortlicher fragen, ob meine Strategie und Einschätzung den Kundenwünschen entspricht.

  • Neuigkeiten und Berichte für Alfa Romeo und andere Marken aus dem Hause Stellantis - Part II

    Zitat von pumadog

    Ich hab einfach nicht das Hintergrundwissen, um mit Hand und Fuß behaupten zu können, ob die Zahlen gut oder schlecht sind. Ja, auch der Tonale hat Alfa schon den A* gerettet, denn ohne Kompakte wäre Alfa in diversen Ländern schon seit Alterung/Wegfall der Giulietta tot. Und ich finde es richtig, die prozentuellen Veränderungen zu betrachten. Die niedrige Basis in absoluten Zahlen kennen wir alle, aber darauf basieren nunmal Budgets, Händlernetz und Marken-Sichtbarkeit.


    Leider ist es bei Alfa aber schon seit Jahrzehnten so, dass die Verkäufe nach dem ersten vollen Jahr einbrachen. Oft wurde ja auch nicht wirklich modellgepflegt. Meine Hoffnung ist, dass das unter Stellantis besser wird. Der Junior verkauft sich im preissensiblen Italien jedenfalls unwesentlich schlechter als der deutlich billigere Fiat 600.


    Aber wie du schreibst, um den Erfolg besser beurteilen zu können, müssen aber erstmal ein paar Monate ins Land ziehen.

    Die Giulietta kam im Verlauf 2010 auf den Markt.

    Im 2 vollen Verkaufsjahr wurden davon in CH 1937 Stück an Kunden abgeliefert, aber auch in seinem 3 Jahr waren es noch 1500 Stück


    Der von Alfa Romeo bezeichnete Nachfolger Tonale kam Mitte 2022 auf den Markt.

    Im 2 vollen Verkaufsjahr 2024 wurden davon in CH 461 Stück abgesetzt, was nicht mal 25% von der Giulietta im selben Zeitrahmen ist.


    Ist das ein Erfolg?

  • Neuigkeiten und Berichte für Alfa Romeo und andere Marken aus dem Hause Stellantis - Part II

    Auf dem kleinen Schweizer Markt hat Alfa Romeo in den 70er und 80er Jahren pro Jahr 9-10'000 Fahrzeuge verkauft.


    Nur schon vom Modell Alfetta in all seinen Varianten wurden 30'000 Autos abgesetzt, selbst vom Alfa 75 in seinen 6 Jahren Produktionszeit waren es noch 12'500 Autos, also über 2'000 Stück pro Jahr.


    Aber auch noch in der Ära der Neuinterpretation der Marke Alfa Romeo durch Fiat ( Z.B Alfa 156) konnten 6-7'000 Fahrzeuge an die Kunden ausgeliefert werden.

    Im 2024 waren es noch gerade 859 Autos die Kunden in der Schweiz kaufen wollten.


    Liegt die Schuld nun beim Kunden?

  • Alfa Romeo 75 , der letzte echte Alfa wird 40

    Der Alfa 75 hat auch bei mir einen prägenden Eindruck hinterlassen der bis heute nachwirkt, sozialisiert aber bereits mit der Alfatta. :)


    Gruss Matthias

  • Alfa Romeo GT 3.2 V6

    Zitat von SelespeedDriver

    Nimm Yellow Stuff, die gehen schonender mit den Bremsscheiben um und bremsen dazu noch besser ;)

    Ich spreche da aus eigener Erfahrung bei der 330er Bremse.

    Ne

    Zitat von SelespeedDriver

    die sind eh Müll, einmal bei über 200 den Anker geworfen und schon sind die krumm.

    Das kann ich gar nicht unterschreiben.

    Diese Beläge haben sich auf der Strecke sehr gut gehalten, zum Beispiel auf der Berg- und Talstrecke in Dijon haben die hervorragend funktioniert.

    Und sie gehen schonend mit der 330 Bremse um, selbst wenn der Michelin Pilot Super Sport schon an die Grenze kommt.

  • Elektro Alfas

    Zitat von Klaus-Giulia

    Stimmt schon, was aber noch viel mehr helfen würde, wenn Containerfrachter, Tanker, Kreuzfahrtschiffe usw. auf Wasserstoff umgerüstet werden würden. Nur 20 dieser riesigen Pötte stoßen so viel Schadstoffe aus, wie weltweit alle Verbrenner PKWs zusammen.

    Dazu kommt noch, das diese grössten Schiffe nicht nur viel Schweröl verbrennen, sondern das Schweröl einen fast 1000 Fach höheren Schwefelgehalt hat als Diesel. Viel würde es auch bringen, wenn wir hier nicht so viel billigen, kurzlebigen China Schrott konsumieren würden, da wären schon einige Schiffe weniger unterwegs.

  • Giulia Super 1600 Biscione, seit über 35 Jahren im Besitz, 2 L TS

    Meine habe ich 1994 in den Abruzzen gekauft und auf eigener Achse heimgebracht.

    Der Motor wurde zuvor gerade überholt und so konnte ich diesen auch gleich bei der Überführung 1000 Km einfahren.

    Offenbar hat sich der Mechaniker bei der Überholung damals viel Mühe gegeben. Bei einer genauen Messung im 2008 hat die Giulia mit dem originalen 1.6 Liter Motor auf der Geraden eine Höchstgeschwindigkeit von immerhin 191.3 Km/ H erreicht.


    Die Giulia wurde mal überlackiert und es bildete sich, wahrscheinlich wegen schlechter Untergrundvorbereitung, teilweise Orangenhaut.

    Wegen der Befürchtung, dass sich darunter Rost befinden könnte haben wir im Bereich der Radläufe mal die Farbe abgeschliffen und es kam nur blankes Blech zum Vorschein. Meine Giulia war und ist daher völlig rostfrei und ungeschweisst. 8)


    Nun begleitet mich meine Giulia Super nun auch schon seit 31 Jahren.

  • Suche Frontstoßstange Alfa Spider 916 Facelift

    Das wird wohl schwierig.

    Ein Bekannter von mir hat seinen 3.2 Spider 2005 neu gekauft.

    Nach 5 Jahren hatte er einen Wildunfall, das Auto war also 5 Jahre alt. Bereit damals konnte die Werkstätte schon keinen Ersatz auftreiben.

    Obschon eigentlich die Hersteller Ersatzteile 10 Jahre lang garantieren sollten war vom Hersteller kein Ersatz zu bekommen.


    Ein guter Karosseriebetrieb konnte die Stange dann zum Glück reparieren.

  • Zum 20ten

    Zitat von agucba

    Hier bei uns ziemlich schwer, einen gut erhaltenen mit wenig Laufleistung zu finden.

    Andererseits würde es meine Frau nicht erlauben ein "älteres" Auto zu kaufen. : ))

    Wäre das bei mir so, würde ich mich fragen, habe ich die richtige Frau?

    Aber ich habe Glück, meine Frau liebt alte Alfas und Jaguar. :)

    Ihren GTV6, der ich Ihr vor 36 Jahren zur Hochzeit gekauft habe, wollt Sie nie mehr ergeben. 8)

  • Neuigkeiten und Berichte für Alfa Romeo und andere Marken aus dem Hause Stellantis - Part II

    Zitat von 33er

    Vlt. sollte man sich eine aktuelle Giulia aufheben als modernen Klassiker und die "Letzte Limousine von Alfa Romeo".


    O tempora, O mores !

    Wie hiess es doch mal..... wer zu spät kommt, bestraft das Leben, oder halt der Markt.


    Wenn man Autos nicht neu kauft, ist der beste Zeitpunkt um noch ein perfektes Fahrzeug zu bekommen, wenn die Autos zwischen 5-8 Jahre alt sind.

    Die Autos kosten dann zwar noch was, verursachen aber kaum Aufarbeitungskosten nur der normale Unterhalt.


    Beim Alfa 159 ist diese Zeit vorbei, bei der Giulietta ist jetzt Zeit noch ein gutes Exemplar zu bekommen, wenn auch zu doch recht hohen Preisen.

    Vor allem mit 1750 Motor der letzten Serie, die sind allerdings der Modellpolitik von Stellantis geschuldet.


    Wohin die Reise bei der Giulia geht, werden wir spätesten nach der Vorstellung des Nachfolgers sehen .


    Es war auf jeden Fall kein Fehler, mir damals zu richtigen Zeit Alfa 156 2.5 SW, Alfa GT 3.2, Alfa 166 3.2 Ti und Spider TBI in perfektem Zustand zu sichern.

  • Neuigkeiten aus der Thematik Classic Cars: Der Alfa Sprint 6C ist zurück!

    AFOX7686.JPGEines der wenigen Restomod Fahrzeuge die nach meinem Empfinden durchaus gelungen sind.


    Allerdings ist im 1.7 Liter Boxer durchaus auch noch mehr Hubraum als 1.8 Liter möglich.


    Der leider zu früh verstorbene Clemens Rüthnick hat schon vor mehr als 10 Jahren einen Motor mit 2 Liter gebaut und in den Sprint

    die 4 x 4 Technik vom Alfa 33 Permanent 4 eingebaut, Damit war man doch recht zügig unterwegs.

  • Zum 20ten

    Zitat von Tributo

    Ja, wirklich ein Träumchen.

    Fahre täglich an so einem Weinroten und Silbernen 159 auf dem Weg zur Arbeit vorbei. Wenn ich nicht 2 linke Hände hätte und selbst schrauben könnte, hätte ich auch schon längst einen 159er oder Brera.

    Man kann diese Fahrzeuge auch in eine Werkstatt bringen ;-)

  • Alfa Romeo 75 , der letzte echte Alfa wird 40

    Leider wissen die im Haus Stellantis kaum mehr was ein Alfa 75 ist.

    Eine Würdigung mit einer Veranstaltung ist von dieser Seite kaum zu erwarten.


    Mein 39 Jahre alter 75 2.5 QV und ich freuen sich aber auf dieses Jubiläum, welches wohl von den Transaxle Freunden

    selber organisiert werden muss.

  • Günstiger Brera 3,2 Allrad

    Andere Frage als Farbe.

    Hat hier jemand Erfahrung mit dem 3.2 Q2 ?

    Die sind ja in den letzten 2 Baujahren noch gebaut worden, allerdings gibt es wohl nur wenige.

    Ohne Glasdach und 4 x 4 sollte das Auto leichter sein und theoretisch auch weniger verbrauchen.

  • Elektro Alfas

    Hier wird je eh nur alles aus der Sicht aus Europa gesehen. Wer aber ein wenig auf der Welt unterwegs ist merkt schnell, dass sich Elektroautos weltweit kaum durchsetzen werden.


    Bin nun gerade gut 7 Wochen durch Thailand und die Philippinen gereist und die Vorstellung, dass dort in Zukunft nur noch Elektroautos fahren sollten ist absurd. In den Millionenstätten Manila oder Bangkok wird es sicherlich Elektroautos geben aber auf dem Land?

    Bin mit dem Roller auf verschiedenen Insel ca. 800 Km von Dorf zu Dorf auch über Nebenstrassen gefahren, Elektroauto?


    Deutsche Autos sind wenn überhaupt, ausser in der 25 Millionenstatt Manila oder Bangkok, höchstens in homöopathischen Dosen zu sehen.

    Das Strassenbild prägen japanische Autos zum grössten Teil Toyota, der grösste Autohersteller der Welt, die bauen auch weiterhin Verbrenner.

    Aus der Sicht ist Europa nur ein Nischenmarkt.

  • Ciao a tutti ...

    Hallo Ivo

    Schön, ein neuer User mit Alfa Vergangenheit und wohlklingendem Masi.


    Im Gegensatz zu Dir, habe ich einen grossen Teil meiner Alfa Geschichte behalten und habe viele meine Alfas der letzten 40 Jahre heute noch, die älteren sogar mit Veteraneneintrag.


    Gruss

    Matthias