Beiträge von Andre

Na dann komm doch gerne zum großen ARP Treffen 2024 nach Thüringen.

Er kann nicht löschen, weil der SGW noch verbaut ist.

Ich finde die neuen LED Scheinwerfer Hammer, aber 3000€ für das Nachrüsten ist es mir nicht wert.

Zitat von Tom85

Wie kann ich das prüfen Andre? Laut dem Bestelllink von Aliexpress soll man mit dem Schlüssel zum Händler und der kann ihn anlernen. Ich dachte eben, man kann das mit AlfaOBD auch. Falsch gedacht offenbar.

Ich hab dafür einen Scanner, der zeigt mir an ob ein Schlüssel arbeitet, auf welche Frequenz er funkt usw.

Ist denn auf dem Schlüssel schon die entsprechende Firmware drauf?

Die Schlüssel sind meist ohne Software, nur Hardware und müssen erstmal beschrieben werden.

Müssen muss ich nicht, ich will nur endlich mal anfangen meine Teile zu verbauen, die hier alle noch rumliegen.

Aber aufgrund meiner begrenzten Zeit und der Kundenfahrzeuge, komme ich nie zu meinem Auto.

Die Dichtung liegt nun auch schon ein paar Wochen rum und wartet.

Hätte auch noch einen da. Nagelneu sogar.

Müsste mal gucken wo ich den hingelegt habe.

Si, gibt 2 Versionen. Hab ich da.

Na dann Willkommen im ARP.

Zitat von SelespeedDriver

Laut Sohnemann wird das Wastegate von einem elektrischen Magnetventil (N75) angesteuert.

Das soll aber i.O. sein.

Edit:

Andre weißt du, wie man die Software prüfen kann?

Wahrscheinlich nur, indem man sie ausliest und die Kennfelder mit der originalen vergleicht oder?

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Korrekt Nobbi.

Könnte ich euch machen, wenn gewünscht.

Zitat von Alfamonti69

Das gleiche Problem habe ich mit meinem Thesis 20V Turbo, die MKL geht dann auch nach einiger Zeit an.

Das Ladedruckventil und die Unterdruckschläuche hab ich auch schon getauscht.

Hat leider keine Besserung gebracht

Der Tip von Andre mit der Software klingt jetzt im Nachhinein logisch für mich, weil der Thesis mit dem Softturbo eigentlich nur 185 PS hat, die Kiste fühlt sich aber mehr nach 250 PS an, der geht wie die Pest....

Wie kann ich jetzt feststellen ob da was an der Software gefummelt wurde ?

Kann man das mit MES auslesen ?

Andre kannst du da helfen ?

VG

Udo

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Mit MES siehst du da nix. Ich kann mir aber die Software darauf runterziehen und dann mit dem original vom Werk vergleichen.

Zitat von Pino159

Jeder hat doch noch irgendwelche Alfa Romeo Devotionalien, Teile, Zubehör, Werkzeuge etc. zuhause rumliegen, die er nicht mehr braucht.

Wie wäre es wenn wir beim ARP Treffen einen kleinen Flohmarkt veranstalten wo jeder seine MerchArtikel, Teile oder Spezialwerkzeuge anbieten kann und ein Teil des Erlöses fließt dann direkt in die ARP Forumskasse?

Irgendwie eine richtig geile Idee

Nimm die Hochdruckleitung, lösen und ganz kurzes Stück abziehen.

Wanne drunter und dann Batterie wieder anklemmen und leerpumpen lassen.

Wenn Software gemacht wurde, dann erstmal runter damit und auf Original gehen.

Tritt der Fehler dann immer noch auf dann die üblichen Verdächtigen prüfen.

Ladedruckregelventil, Wastegate, Ladeluftschläuche.

Ist das Wastegate mechanisch oder elektrisch?

Bei einem mechanischen kann man auch mal per Hand die Vorspannung etwas anheben um zu prüfen.

Habe ich aktuell auch wieder extrem. Kalt, nass und los geht das Geratter beim Ausparken aus der Garage.

Wenn die Reifen dann warm sind ist alles wieder gut.

Sieht soweit gut aus.

Ich auch. Aber vielleicht nächste Woche in den Alpen, mal schauen.

Drohen fliegen müssen wir mal üben.

Irgendwo werde ich sie sicher noch in meiner Galerie haben, aber ich suche die da jetzt nicht raus.

Falls du dich da selber ranmachen möchtest, das ist eigentlich selbsterklärend.

Beim Abpumpen die Pumpe nicht zu lange laufen lassen, sonst kann sie trocken laufen.

Nein, nicht ganz. Für den Kalender gilt die Regel: Nur das Fahrzeug, keine Personen.

Personen maximal auf dem Titelbild.

Stimme Guzzi zu. Seit dem 59er nimmt die Qualität der Materialien immer weiter ab.

Das ist aber nicht nur bei Alfa Romeo so, dass ist auch bei den anderen Marken zu beobachten.

Audi, BMW, Benz alles nur noch Plastik Cockpits.

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