Beiträge von Andre
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Teilnehmer:
- Christin, André
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Bei 1000km einmal neues Öl bitte und dann Vollgas.
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Welche Aluleitungen genau meinst Du ? Wirklich Alu als Bremsleitung ?
VG Udo
Falsche geschrieben, natürlich Stahl.
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Glückwunsch.
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Die Dichtung auf dem rechten Bild ist von 1.9 JTD und 2.4 JTD.
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Das ist auch der Grund warum ich das nicht nachrüsten würde.
Wie siehts denn aus mit dem Blenden des Gegenverkehrs, wenn das Matrix nicht funktioniert?
Absolutes NoGo.
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Hab mir gestern Abend noch Inspirationen geholt wie man sich die Bremsleitungen selber baut, biegt, bördelt.
Werde das dann wohl selber in Angriff nehmen.
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Wenn die Batterie kurz vor dem versagen ist kommt eine Meldung im Tacho display, dass start/Stop nicht verfügbar ist.
Dass start/Stop einfach so nicht mehr geht kann auch nur eine wenig geladene Batterie sein durch zu viel Kurzstrecke ect
Bei mir kommt dann hinzu, dass die Alarmanlage ohne Grund und sporadisch anspringt. Dann weiß ich auch, dass ich die Batterie laden muss.
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Nein, hatte er ja geschrieben.
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Hinterachse und Bremse wieder alles zusammen.
Was ebenfalls auch nicht geklappt hat war der Tausch der Bremsschläuche auf Stahlfelx. Die Überwurfmutter der Aluleitung
sitzt bombenfest im Schlauch.
Gibt es irgendwo im Netz noch die Aluleitungen zu kaufen?
Dann würde ich die später komplett rausschmeißen und neu machen.
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Hier mal ein Link zu einer Onlineausgabe, ist aber genau so im Printmedium in Hochglanz gedruckt worden !
Ist ne kleine Eigenwerbung, ist hoffentlich erlaubt...
https://www.das-magazin.de/son…mobilitaet-der-alfa-mann/
Viele Grüße
Jürgen
WOW.
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Neue Batterie ist eingebaut, einmal Klack und an.
Die alte Batterie war 15 Jahre im Dienst, gut das ich kaputten immer mit dem Edding das Einbaudatum drauf schreibe
15 Jahre ist schon eine ordentlich Standzeit
Die alte Dame hat dann auch direkt ihre Alltags-Kollegin verdrängt
Bist du zufrieden mit dem Alpine? Wieviel km Reichweite hat die Büchse im Sommer?
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Motor raus, Turbos raus und das Gestänge erneuern.
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In meinem Kalender steht Lausitzring. 18.9. bis 20.9.
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Der Bolzen der Spurstange sitzt bombenfest und wird sich wohl so ohne weiteres und ohne Ablassen der Achse auch nicht lösen lassen.
Hab ich mir fast schon gedacht.
Dann bleiben die beiden Bauteile erstmal drin.
Die Kiste muss nächsten Monat auf einen Trackday und bis dahin hab ich kaum noch Zeit.
Radlager, oberer Querlenkerkopf, Koppelstange und unterer Querlenker sind neu.
Außerdem kamen EBC Yellow Stuff Bremsbeläge dazu und die Bremsflüssigkeit wird auch noch getauscht.
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Muss demnächst auch zum TÜV und bin gespannt ob ihm der Koshi GTA Spoiler auffällt und wenn ja was er dazu sagt.
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Für die Hinterachse des GTV/Spider 916 kannst du dir diese Tabelle in die Werkstatt hängen:
Bauteil Drehmoment Stoßdämpfer oben 59–72 Nm Stoßdämpfer unten 79–98 Nm Koppelstange 55 Nm Querlenker ↔ Achsschenkel 115 Nm Stoßdämpfer/Federbein ↔ Achsschenkel 115 Nm Radnabenmutter hinten 266–294 Nm Radschrauben 98 Nm (Werksbereich 83–103 Nm) -
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