Ja denke auch.
Beiträge von Andre
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Ja genau.
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Wie lange brauchst du?
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Ja, oder irgendwo trocken und warm abparken, wenn er nicht genutzt wird.
Hab nur Platzmangel, die Giulia muss auch trocken und warm stehen.

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Kann Vollzug melden, heute war es dann soweit, das V6 Motörchen schnurrt wieder.


Heute war Waschi mit an Board und hat mitgeholfen den Wagen wieder startklar zu machen.
Wir haben die Klimaleitungen neu abgedichtet, Klimasand gefunden, Kühler und die neu gepulverte Traverse
eingebaut. Die neuen Wasserbehälter eingebaut, die gesamte Elektrik wieder angeklemmt, Wasser aufgefüllt
und dann konnte erfolgreich gestartet werden.

Danach noch am Heck die neue AGA rangezimmert.
Nebenbei noch hier und da neue Baustellen entdeckt, aber der Winter ist noch lang dann kann man in Ruhe hier und da
aus- und verbessern.

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Hab die Novitec Duplex ohne ESD abgebaut und getauscht mit einem Ragazzon einfach ESD.
Reicht auch, sieht nicht mehr so übertrieben aus und macht den TÜV glücklich.

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Ja ich weiß.....
Geduld Ulf.
Genau, lasst euch überraschen.
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Danke, den hatte ich bereits auf Kleinanzeigen gesehen. Dabei hatte ich aber kein gutes Gefühl. Ich habe beim selben Anbieter bestellt wie Andre und habe bereits alles hier liegen. Ich hoffe, damit hat die Misere mit den defekten Drosselklappen endlich ein Ende. Auf mehr Leistung bin ich gar nicht aus.
Defekte Drosselklappen? So oft sind die garnicht defekt, denke ich. Eher sind die Motorsteuergeräte defekt.
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Unser Stelvio sollte ja eigentlich auch grau sein. Aber die anderen beiden Mitbewohner
hatten für weiß gestimmt. -
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Maserati E Coupe , was schon fertig war und durch Influencer getestet, gestrichen, das wäre die Grundlage der Giulia E gewesen, die ist dann damit mit Sicherheit auch gestrichen.
Da kommt dann nix mehr neues.


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Was will man da machen?
Starten, kurz warmlaufen lassen und los gehts.
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Du brauchst nicht zum teuren Fuchs Bundle greifen. Das bekommst du auch günstiger wenn du dir das bei Amazon zusammenklickst und die Lizenz direkt bei AlfaOBD kaufst.
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Hättest mal früher gefragt, hab die gerade erst montiert.
Batterie ist nur entladen und schlapp.
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So kann man es natürlich auch machen und dann ist alles legal.

Kaum geschlafen? Kopf hoch wird schon.

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Einmal die Woche Starten und Kalt laufen lassen, ist das dümmste was man machen kann, da bildet sich nur Kondenswasser und dieses lässt alles rosten.
Das durfte ich beim GTV auch lernen.

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Problem Nr 1 gefixt. Hat ein wenig gedauert ging dann aber ganz gut mit dem Heli Coil.
Wieder was neues gemacht und gelernt.

Problem Nr 2 ist ebenfalls gefixt. Neue Spritleitung montiert. Die Zuleitung vom Fahrzeug zum Rail ist komplett
Kunststoff. Die Leitung vom Fahrzeug kommend dann beschichtetes Metall.
Dann wollte ich den Motor mal drehen lassen und die Batterie war platt.


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Ist für GTV auch!
Hier Zitat:
"Toora Jetfin 18-inch wheels will fit an Alfa Romeo GTV because they share the same 5x98mm wheel stud pattern as the GTV, having been originally designed for and fitted to Alfa Romeo 916 GTVs, along with other models like the 156, 147, GT, and Spider."
Wunderschöner GTV.
Wegen der Felgen. Ich habe auch 18 Zoll mit 5x98. Auf die Idee damit zum TÜV zu gehen würde ich aber nie kommen. Nimmt dir halt keiner mehr ab.
Schraub originale Felgen rauf und gehe damit zum TÜV.
Beim Auspuff genau das gleiche. Ich hab auch die Doppelrohre von Novitec. Aber zum TÜV würde ich damit auch nicht gehen.
Vorher einen Original Pott dranschrauben.

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Schöner Stelvio, schöne Farbe.


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Ich bin ganz Ohr Andre 😏 hau raus
Und? Hast du jetzt Ruhe?
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die Kunststoffleitungen gehen bei Dir bis ans Rail ?
Bei meinem enden die 2 Benzinleitungen vom Tank (Kunststoff) ziemlich weit hinten an der Spritzwand und gehen in Gummischläuche über, DIE dann an den Metallrohren des Rail angeschlossen sind.
Ja genau, Kunststoff bis zum Rail. Der Kunststoff ist nochmal mit Gummi ummantelt. Den kann man einfach abziehen.
Darunter schwarzer spröder Kunststoff.

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Werkzeug für Problem Nummer 1 ist eingetroffen.
Wird dann morgen angewendet. 🙏🏻
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Ich glaube fest dran. Wetter wird auch super.

