Beiträge von Andre

Herzlich Willkommen im ARP.

Am besten wäre es dann auch, wenn ihr eure ausführlichen Anleitungen mit Word oder dergleichen schreibt, Bilder hinzufügt und das ganze dann als PDF erxportiert.

Die PDFs könnt ihr dann in unsere Filebase hochladen und so haben wir dann alle Reparaturanleitungen und Leitfäden an einer zentralen Stelle.

Ich habe schon mal den Anfang gemacht und 2 Dateien dort abgelegt. Fabrim ist aktuell ebenfalls am probieren und wird seine Dateien für echte Portalos hinterlegen.

Zitat von aoesterr

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Letzte Ausfahrt in die Berge gemacht, anschliessend fettes Cordon Bleu gegessen, jetzt Bauchschmerzen.

Imposantes Bild mit dem Berg im Hintergrund.

Das ist doch?!?!?!? Ach wie hieß sie nochmal?

Bilder Mix der letzten Wochen und Tage.

4 Jahre sind nun übernommen und ich bin hier auf dem aktuellen Stand.

29.9.2017

Mein Geburtstagsgeschenk verbaut

23.9.2017

Radhäuser gesäubert und geschützt. Feder - und Schutzsilikonsitz Beiahrerseite korrigiert.

11.2.2017

Kabelbaum Heckklappe endlich gefixt

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Gestern kam dann endlich mal nach langer Odyssee der richtige neue Kühler für meine Jule an.

Abends dann nach dem die Sonne weg war und die Temperaturen erträglicher ans Werk gemacht und getauscht.

Wie man auf den Bildern sehen kann hat sich der Steg der Lüfter in das Material des Kühlers gearbeitet. Da hat mal wieder ein Ingenieur super mitgedacht.

Fazit zum Ulter:

Also ich muss wirklich sagen, der Ulter ist schon etwas extremer als der Ragazzon. Im Kaltlauf/Leerlauf ist er seltsamerweise ruhiger

aber sobald man losfährt und Gas gibt geht es ab. Bin auch der Meinung die Büchse intensiviert das Blubbern und Knallen nochmal, deswegen werde ich meine Programmierung mal testweise etwas runterregeln, damit es nicht ganz so extrem ist.

Aber ansonsten im Vergleich zum Ragazzon möchte ich behaupten klingt der normale Sound beim Ulter besser. Es ist dumpfer, brummiger, bassiger. Der Raga ist mehr so kreischend.

Erster Start nach dem Einbau

14.8.2016

Der Pott ist dran. Der Einbau gestaltete sich recht einfach dank 99% Passgenauigkeit.

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9.8.2016

Der Ulter Duplex aus Polen ist da. Spar- und Soundtipp vom Kai.

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18.7.2016

Heute die Bremse hinten gewartet.

Alle gangbar gemacht und neue Beläge eingesetzt.

Kupplung ist auch super, hab noch etwas Boost nachgelegt und die Kupplung macht super mit.

27.6.2016

Am Wochenende kommt meine Sachs Performance Kupplung rein.

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20.5.2016

Neue Bremboscheiben, ATE Ceramic Beläge, bessere Bremsschläuche, Domlager und Koppelstangen eingebaut. Das ARP Treffen kann kommen.

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14.5.2016

Domlager vorne rechts und Koppelstange gewechselt.

Links kommt auch noch dran und danach sind die Bremsen an der Reihe.

ATE Ceramic Beläge kommen rein.

31.3.2016

Hier ein Bild vom Osterwochenende auf der Nordschleife. Erste Runde mit der Jule auf dem Ring.

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Kabelbaum Reparatursatz

http://www.ebay.de/itm/like/20…oapp=true&chn=ps&lpid=106

22.2.2016

Neues Problem.

Heckscheibenwischer macht was er will und Heckklappentaster geht nicht mehr.

Ausgetauscht das Teil geht immer noch nicht.

Also wirds wohl ein Kabelbruch in der Heckklappe sein.

Nun die Frage, wie kommt man an den Kabelbaum vernünftig ran, ich möchte ja nicht die Gummi Manschette dafür zerstören.

Erstes Video mit den ersten Ergebnissen.

9.2.2016

Die Anfänge des Schubblubberns:

Downpipe und 200 Zeller Sportkat sind seit heute verbaut. Dazu eine Blubberprogrammierung von ItaloEcu.

Sound ist jetzt supergeil.

10.1.2016

Winterreifen geplatzt.

2.9.2015

Anfänge des Chiptunings:

Am Wochenende habe ich mich noch mit einer anderen Sache beschäftigt. Ich hab meiner Jule eine Vitaminkur verpasst. Da die Steuergeräte von modernen Autos geschützt sind musste das Steuergerät geöffnet werden um den Leseschutz zu umgehen. Dazu kommt noch, dass die Daten verschlüsselt sind darum kümmert sich dann die entsprechende Hardware..

Nachdem die ECU ausgelesen war haben wir zwei Files entworfen. Eins mit sehr wenig Mehrleistung und eins mit etwas mehr, aber immer noch schonend.

Dieses fahre ich aktuell und muss sagen, der Unterschied ist deutlich spürbar. Bereits auf N zieht die Jule jetzt besser durch und auf D geht die Post ab.