Jup, sah alles gut aus.
Beiträge von Andre
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Im Eper ist da leider nichts genaues zu finden zum Kabelstrang
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So sieht die Plörre in der QV nach 10.000km aus
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Moritz seine fast neue Giulia QV MY24 bekam direkt einen Diebstahlschutz, damit er mit ruhigen Gewissen seine Bella auch mal auswärts auf der Straße stehen lassen kann.
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Also die Versicherung für den Tesla M3P war deutlich billiger als bei der Giulia QV. Und der Unterhalt sowieso.
Dafür fehlte aber der Sound.
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Korrekt.
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Korrekt. Natürlich auch nur gegen Bezahlung.
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Geht nur als Gewerbe, kostet ordentlich Geld und dann kommt noch dazu, dass Stellantis einen nicht freischaltet.
Hatte mich für den WiTech Zugang registriert wurde aber nie freigeschaltet.
Dafür geht elearn und eper wieder.
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Na ok, da darf dann auch gerne mal die Kupplung schlapp machen.
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Das Steuergerät ist hinten im Kofferraum unter der Bodenabdeckung.
Bei Interesse dann gerne eine PM schreiben.
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Die Anzeige kann auch automatisch ausgelaufen sein.
Falls du die Nummer hast einfach trotzdem mal anrufen.
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Wieviel km hast du runter?
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Ja glaube aus der Heilbronner Ecke kam er.
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Stellantis: Probleme ohne Ende – Produktionszahlen brechen ein
Wie der Mehrmarkenkonzern am Freitag mitteilte, produzierte er im Jahr 2024 in Italien lediglich 475.090 Fahrzeuge. Das entsprach einem Rückgang von 37 Prozent gegenüber den 751.384 Einheiten aus dem Vorjahr. Besonders stark ging mit 46 Prozent die Produktion von PKWs zurück, was gleichzeitig den niedrigsten Stand seit 1956 bedeutete.
Machen wir uns nix vor, das wird jetzt jedes jahr so weiter gehen. Die Zukunft ist elektrisch. Aber auch da wirds dann schwer, weil Giulia und Stelvio E dann einfach zu teuer werden. Sieht man ja schon beim Junior.
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Ist deine QV aufgepumpt? Dann sage ich auch Kupplungsschleifen, hatte ich mit meiner damals auch ab und zu.
Hatte dann eine Sachs Performance Kupplung eingebaut und Ruhe war.
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Lass dir einfach mal die ZAR geben und mach ne Abfrage. Ich hatte da auch so einiges erlebt.