Ja sollte genauso funktionieren. 
Beiträge von Andre
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Ach das Teil meinst du.
Na dann weiss ich nun, warum ich beim letzten 159 TBI Zahnriemenwechsel 3 mal ran musste und die Nockenwellensensoren immer noch Fehler meldeten.
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Guck dir das mal an.
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Nach meiner Erfahrung Schiebedach bei der Giulietta hab ich es beim Stelvio auch weggelassen.
Einstellen kann man mit Diagnose sicher nichts, außer eventuell die Endpunkte anlernen.
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Ja klar. Sie werden dann nicht mehr angesteuert und verbleiben in ihrer Position.
Allerdings besteht dann immer noch die Gefahr, dass die Klappen ausreißen können und im Motor landen.
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Und wenn du dann schon am Werkeln bist, dann nimm den Ladedrucksensor raus und reinige ihn.
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Am Wochenende musste Waschis Till verarztet werden. Einer der beiden Heckklappendämpfer hatte aufgegeben.
Warum seht ihr am Ende der Bilderstrecke.
Anfangs dachten wir, dass das eine 5 min Aktion wird. Keiner hat damit gerechnet, dass der halbe Kofferraum zerlegt werden muss nur um an den
Stecker zu kommen.
Das hätte man auch besser lösen können.
Spange unten und oben vom Dämpfer lösen, danach die Kabeldichtung aus der Karosserie ziehen.
Original Ersatzteil.
Zur Preispolitik von Stellantis kann Waschi ja gerne berichten.
Jetzt ging das Drama los, die Seitenverkleidung musste weg. Das ganze ist in Sandwichbauweise aufgebaut.
Lost gehts mit der Verkleidung mit der Entriegelung.
Schraube hinter dem Griff. Ansonsten komplett geklipst, bis um die Ecke rum unter das Lederpolster.
Deswegen muss als nächstes die Außenverkleidung der Rücksitzbank raus, sowie der drunterliegende Träger.
Die obere Abdeckung mit dem angeblichen Lautsprecher und dem Airbagsymbol muss als nächstes runter.
Airbagsymboldeckel einfach rausfummeln, darunter ist die Schraube.
Abdeckung beherzt abziehen. Es ist alles mehrfach geklipst.
Jetzt ist der Blick frei auf den Stecker, der allerdings immer noch gut versteckt ist.
Wir haben dann den Kunststoffgrundträger vom Blechkleid abgezogen soweit es ging und konnten
dann den Stecker abklipsen und rausziehen.
Danach Kabel ausfädeln, Dämpfer abnehmen und den neuen wieder einbauen.VORSICHT! Die Heckklappe bleibt mit nur einem Dämpfer nicht mehr oben!
Und hier das Ergebnis, warum der Dämpfer nicht mehr funktionierte.
Die Feder war komplett vergammelt und an 3 Stellen durchgerostet und gebrochen.
Herstellerdatum auf dem Teil ist 2018.
Premium! -
Maurizios GTA stand jetzt knapp 6 Jahre in der Garage und durch Wassereinbruch hat es ihm den Boddycomputer zerstört.
Jede Menge Rostschäden auf dem Board, wodurch einige der Funktionen am Fahrzeug gestört waren.
Neue Bodycomputer sind bei Stellantis nicht mehr bestellbar, somit musste eine Clone Lösung her.
Drücke die Daumen, dass jetzt alles wieder funktioniert und der GTA gerettet werden kann.
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Mal wieder einen GTA gerettet. So langsam sollten aber auch mal alle durch sein.
So viele dürfte es ja garnicht mehr geben.
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Man kann sich auch totregulieren.
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Korrekt, aber die Zeit war knapp und die Einsendungen übersichtlich.
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Wie sieht dieses Absteckwerkzeug aus, hast du davon ein Bild?
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Hallo und Willkommen im ARP.
Schöne Grüße aus Berlin. 
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Diskussion zum Artikel ARP Kalender 2023 ab sofort erhältlich!:
ZitatAb sofort ist der neue ARP Kalender für das Jahr 2023 online erhältlich und kann zum Preis von 24.90€ erworben werben.
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Zu spät deine Einsendung.
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Nur mit dem Anheben der Preise wird eine Marke aber nicht zur Edelmarke.
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Prüfe mal ob die Kraftstoffpumpe auf dem Tank noch kraftvoll fördert.
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Grüße aus Berlin
und Willkommen im ARP. -
Grüße aus Berlin
und Willkommen im ARP. -
Grüße aus Berlin und Willkommen im ARP.
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Grüße aus Berlin und Willkommen im ARP.
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Alfa Romeo Giulia SWB Zagato Teased As A Limited-Production Special | CarscoopsThe new model is expected to debut in 2023, based on Alfa Romeo's Giorgio architecturewww.carscoops.com