Beiträge von Andre

Zitat von Michi156

Ich denke schon, dass Andre seine Kompetenzen hat und gute Dienste leistet. Doch wenn ich jemanden der Tuning anbietet, die Würmer zu allgemeinen Fragen aus der Nase ziehen muss, schafft das wenig vertrauen.

Lieber Michi aka Peter, was schreibst du denn für ein wirres Zeug? Zu keiner Zeit habe ich dir irgendwas unter die Nase gerieben oder etwas an deinem Vorgehen kritisiert. Stattdessen machst du hier mich und andere madig. Auf sowas werde ich natürlich nicht weiter eingehen und antworten.

Jeder andere Kunde wird natürlich im persönlichen Gespräch beraten, aufgeklärt und bekommt ein individuelles Angebot.

Für deinen scharfen Ton gegenüber der anderen ARP Mitglieder habe ich dir eine Verwarnung ausgesprochen. So etwas möchten wir hier nicht sehen.

Willkommen im ARP.

Schöne Farbkombination.

Ganz schön viele Opel Verseuchte hier, nicht, dass sie uns noch unterwandern.

Zitat von SquadraSportiva

Hab vorhin nochmal mit dem Multimeter gemessen. 12,04 Volt bei Zündung aus, bei Zündung ein sackt die Spannung auf 11,6 Volt ab. Batterie ist 3 Jahre und 2 Monate alt. Ich würde mich hier also rein vom Zeitraum schon zu den unzähligen Opfern zählen wenn man die Batteriegeschichten kennt ...

Meine Stelvio Batterie hat schon 4 Jahre auf den Buckel und lebt noch.

Waschis Stelvio Batterie müsste auch noch die erste sein.

Zitat von alfistiforever

Die Batterie in meinem Stelvio hat jetzt nach nicht mal 2 Jahren mir über die App "My Alfa Connect" mitteilen lassen, dass sie sich nicht so recht fühlt .

Auslesen mit MES hat dann auch mal schlanke 11,8 Volt zu Tage gebracht.

Da bin ich mal gespannt was Luigi bei der nächsten Inspektion dazu zu sagen hat .

Zum bin ich von der Disco im Cockpit bisher verschont geblieben. Aber abwarten, scheinbar bin ich ja nur 0,1 Volt davon entfernt .

Kann ich dir sagen, die Rhinstraße guckt nach den neuesten Updates und dann kommt die Batterie ans Ladegerät.

Ich mach mittlerweile auf alle meine Autos Spurplatten drauf, bisher keine Probleme gehabt.

Jetzt noch leichte Spurplatten drauf und er ist perfekt.

Wartburg cool, wie lange musstest du damals da drauf warten?

Wie war das mit dem Schuster?

Aus welcher Ecke kommst du denn schreib das noch hinzu. Vielleicht findet sich dann jemand.

Cooler Beitrag, ich mache mal weiter.

Daihatsu Charade (Anfängerbüchse)

Alfa Romeo 145 1.4 Boxer

Alfa Romeo 145 1.4 Twin Spark

Alfa Romeo 156 2.0 TS Selespeed

Alfa Romeo 147 1.6 TS ECO

Alfa Romeo 159 1.9 JTD

Alfa Romeo GTV 3.0 24V

Alfa Romeo 147 1.6 TS TI

Audi A5 3.0 TDI

Alfa Romeo Giulietta 1.8 TBI QV

Alfa Romeo Stelvio 2.0 TB MA B-Tech

Alfa Romeo Mito 1.4 TB MA TCT

Tesla Model 3 Performance

Bin gespannt, berichte mal.

Ja das ist korrekt, da tut sich gerade ein riesen Problem auf.

Zeig uns mal Bilder.

Wozu den Streit erneut befeuern? Lass es doch sein.

Nein und meinen aufgepimpten Turbo auch nicht.

Liegt alles nun bald 2 Jahre rum glaube ich.

Ladedruck auf D 280PS maximal 1.8 Bar

Boost-D-280PS.PNG

Ladedruck auf D 200PS (blau) im Vergleich zum 280PS (schwarz )maximal 1.2 Bar

Boost-D-200PS.PNG

Bei meiner Stage 1 gehe ich auf maximal 1.9 Bar und Stage 1+ knapp 2 Bar, dafür empfehle ich aber eine Downpipe mit 300 Zeller um die Hitze schneller wegzubekommen.

Brera 1.8 TBI Italia Independent.

Moin und Willkommen aus Berlin.

Zitat von endorfin

Die Zukunft ist und bleibt Wasserstoff.

Hergestellt aus grünen Strom.

Zitat von Torsten_wegner

Seit nicht böse Jungs das Zeugs ist schon richtig überholt.carlikit t-box plus ist um Welten besser und man muß kein Handy anstöpseln. Habe ich und seitdem benutze ich das navi vom Alfa gar nicht mehr

Für Android User nicht schlecht. Benötigt man aber noch eine separate Sim Karte, richtig?

Diese beiden Klammern 1b am Tacho müssen sich bei mir richtig verkeilt haben, er geht leider nicht raus.

Hast du Wasser in der Heckleuchte?

Zitat von earny

danke Euch nochmal! SSD im 159er hatte ich einmal, möchte ich nicht wieder. Bose vermisse ich auch nicht. Mal sehen, wie es sich entwickelt.

Irgendwie schon blöd, ein Auto mit einem Fehler zu kaufen in der Hoffnung, dass es nichts großes sein wird. Ich bin schon am überlegen, ein AGR Ventil zu kaufen und das vort Ort anzubauen, um zu schauen, ob der eklatante Leistungsmangel und die langsame Drehzahlerhöhung nach Kaltstart dann behoben ist...

Spar dir das Geld für ein neues AGR. Kauf dir lieber eine Platte und setze diese rein. LDS säubern oder neumachen , dazu noch die Swirlklappen deaktivieren und dann rennt der wieder.

Aufgrund der Automatik kannst du bei der Leistungssteigerung locker auf +60NM gehen, dazu noch das Anzugsverhalten untenrum anpassen und dann bist du mit Heizölferrari flott unterweges.

Die Adaption der Automatik solltest du mal löschen und dann selber wieder einfahren.