Beiträge von Andre

Irgendein Asiatischer Anbieter hat letztens ein E Cabrio vorgestellt, das fand ich ganz interessant.

Die Boxen machen schon ihren Dienst, es kann aber sein, dass sie übertreiben beim Ladedruck, dass dann zu viel Drehmoment anliegt und die Kupplung schneller verschleißt beim JTD oder beim 1.8 TBI, die Karre unter Volllast anfängt zu ruckeln und in den Notlauf geht.

Sind meine persönlichen Erfahrungen und Erfahrungen mit Kunden.

WOW

Wir waren jetzt zum 4. mal beim Service.

Garantie ist rum, jetzt wird alles selber gemacht.

Zitat von Maibaum

Wer hat denn nun den Längsten ? Gibt es schon eine Hitliste ?

Na der Kai, wie immer.

Negativ, Startknopf am Lenkrad?!?!?

Na wenn es weiter nix zu bemängeln gibt.

OT: Sei froh. Bei uns war es Russisch und später dann Latein.

Genau, die gehen auf den CAN BUS, lernen sich einen Schlüssel an, Tür auf und ab geht die Fahrt.

Diesen Metallrahmen gibts bei JTD Performance zu kaufen.

Also einen Quatroporte?!?!

Ja so ein alter Dreizack V8 hätte was. Glaube der Doc hatte sich auch einen zugelegt.

Nee ein alter Schlecker Drogeriemarkt.

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An der Spritzwand über dem Motor, die schwarze kleine Box.

Die 939 Reihe und die Giulietta der ersten Reihe sollten den selben Motor haben.

4C und Giulietta Facelift haben dann einen überarbeiteten Alu Motor bekommen.

Von Schäden am TBI habe ich in all den Jahren nichts gehört.

Ob die Pleuel 100% gleich sind kann ich nicht sagen, hab die Motoren nie zerlegt.

Kannst auch mal MartinF fragen, der hatte so ein Setup.

Nimm den K04 von der Giulietta oder den K04 vom 4C geht beides super.

Der vom 4C noch etwas besser, muss aber leicht modifiziert werden. (2 Löcher bohren für die Unterdruckschläuche)

Und es muss die alte Druckdose übernommen werden, sonst passt der Lader nicht rein, stößt an die Klima.

Empfehlenswert dazu ist dann aber auch eine Downpipe und ein 200 Zeller Sportkat, sowie ein Remapping.

Ohne Remapping zieht die Kiste dann sonst keinen Hering mehr vom Teller.

Na eben, das sprengt ja sämtliche Speicher.

Wenn du Interesse an Gleichgesinnten hast, dann wirf doch mal einen Blick auf unser geplantes ARP Treffen 2023.

Ja du musst nach dem Wechsel mit der Diagnose die Positionen neu anlernen, das wars dann.

Beides. Aber Rechner ist besser.

Iphone nur für den Notfall.

Den Sensor einzeln wechseln ist soweit erstmal nicht möglich für Otto Normalo.

Du musst das elektrische Lenkgetriebe ausbauen und kannst es gegen ein Überholtes tauschen.

Thema

Alfa Mito Austausch elektrische Lenkung

Bei den Mitos macht gerne mal die elektrische Lenkung schlapp und fällt aus, weil die Positionssensoren nicht mehr ordentlich arbeiten.
Zum kann das ganze getauscht werden und dann fährt der kleine wieder wie gehabt.


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Andre

22. Januar 2023

Ebay Anbieter

https://www.ebay.de/str/repatecshop

Willkommen Hanjo im ARP.

Das GT Forum war in der Tat ein sehr gutes Forum, genauso wie das Alfa145 Forum damals.

Leider verschwinden diese Foren dann aber meist mit dem Auslaufen der Modelle.

Du benötigst auch die Adapter für die verschiedenen Steuergeräte.

Hast ein nächstes Projekt. Raus mit dem SGW, damit du selber Zugriff auf das Fahrzeug hast.

Beschreibung für den Ausbau beim Stelvio gibts im ItaloEcu Unterforum.

Thema

Giulia / Stelvio Security Gateway / SGW Bypass / umgehen / ausbauen / brücken

alfa-romeo-portal.com/attachment/18687/


Da meine Lösung mit der eigenen OBD Dose nicht so cool aussieht und die CAN Leitung für die Komfortsteuergeräte darüber nicht richtig funktioniert, habe ich mir eine andere Lösung gesucht.
Im Netzt kann man diese Security Gateway Brücken kaufen, wo man einfach nur die beiden Leitungen anklemmt, die normalerweise in den Gateway gehen.






Also an die Arbeit gemacht und geschaut wo dieses Teil sitzt. Es sitzt beim Stelvio oberhalb der Lenksäule, versteckt hinter…

Andre

28. Juli 2019