159 TBi / Kein Ladedruck unter hoher Last

Hätte auch mal wieder eine Frage.

Nachdem ich mich von dem Benzin im Öl Thread inspiriert gefühlt hab, bin ich mit der dicken wieder über einen Pass gesaust. Dabei ist vorher schon auf der Aufwärmstrecke aufgefallen (der Motor war schon warm) das bei zu großem Leistungsabruf (vierter Gang, untertourig Vollgas) bricht bei 0,8 Bar der Ladedruck weg.

Ist das eine Schutzfunktion vom Motor?

Oder kann es doch eine kaputte Druckdose oder ähnliches sein.

Wenn ich die Gänge schön durchschalte hab ich auch die Steigung auf den Pass keine Probleme und er zieht schön hoch.

Nein, das war schon noch unten, auf der Geraden. Z.b. mit 60 aus dem Ortsgebiet raus

Ja genau, so in die Richtung. Ob er auf auf null gefallen ist kann ich jetzt gar nicht sagen auf jeden Fall ging er nicht über 0,8.

Im Normalfall liegt auch richtig Druck an mit 1,4 bis 1,5 Bar

Kann es nicht sein, dass eine Motorschutzfunktion das hohe Drehmoment nicht an den vierten Gang abgeben will?

Es passiert auch in niederen Gängen wenn ich bei großer Steigung nicht zurückschalte und bei geringer Drehzahl raus beschleunigen will.

Zitat von MartinF

Wie schon geschrieben, wo soll der Ladedruck herkommen??? Wenn du mit 30 Kg Marschgepäck aus der Hocke aufstehen sollst und dann noch über eine Mauer springen wolltest wird das auch nix

Hätte eher gedacht das ist anders rum. Durch den hohen Leistungsabruf entsteht jede Menge Ladedruck den er dann weg regelt.

Zitat von 916/2

Vielleicht mal die VTG-Funktion des Laders prüfen. Da gibt es auch eine Unterdruckdose am Turbo über welche die Flügel

an der Abgasseite verstellt werden.

Eventuell ist der Schlauch für den Unterdruck undicht.

Ja, werd ich mal schaun, Danke. Kann ich mir aber nicht vorstellen das etwas undicht ist weil er im Normalfall den Ladedruck hält.

Das ein VTG Lader verbaut ist wusste ich gar nicht, da schau her...

Zitat von Alfabeto

Du hast ja keinen Kompressor, der mechanisch angetrieben wird und aus niedriger Drehzahl schon Ladedruck aufbaut.

Der Turbolader braucht erstmal Abgase, bzw. Abgasgeschwindigkeit um Drehzahl aufzubauen....dann schiebt er auf der anderen Seite Frischluft mit Druck in den Ansaugtrakt, was dann wiederum die Drehzahl erhöht und mehr Abgase schneller durch durch den Lader schickt....ein Teufelskreis, sozusagen.

Mit der VTG-Reglung könnte wirklich was nicht stimmen, wie Jürgen schon sagte...

Das ist doch alles klar

Er baut ja Ladedruck und Drehmoment auf nur dann macht es einen Ruck im Auto und der Ladedruck ist futsch und das eben nur in der beschriebenen Situation. Als ob er sagen würde, so nicht Bürschchen, das ist zu viel des guten.

Zitat von MartinF

Nee, das ist so. Als ich mir das Stage I Tuning habe aufspielen lassen war es etwas seltener

Anscheinend ist das ja normal und ich bin beruhigt.

Leute, Leute...

Ich glaube hier herrscht ein Missverständnis oder ich drücke mich falsch aus.

Also, ich fahre fünfzig, sechzig im vierten Gang. Dann gebe ich Vollgas und das Auto beschleunigt langsam und der Ladedruck baut sich auf wie in jedem anderen Gang auch. Allerdings braucht er bei der Geschwindigkeit im vierten Gang mehr Kraft als wenn mit dem dritten Gang aus fünfzig Beschleunigst und dann bricht der Ladedruck zusammen.

Aber MartinF kennt das Problem ja anscheinend auch, also alles gut

Andere Frage

Hat eigentlich der 159 mit 200PS andere Komponenten verbaut als die Giulietta oder der 4C mit 240PS.

Ich meine im speziellen das Pleuel.