Und wie sieht's aus mit deinem Umbau, hast du vlt schon nen Prüfstandlauf? Würde mich sehr interissieren
Liebe Grüße
ich konnte mit italoecu noch kein datum finden. Melde mich dann aber
Mito TD04L Umbau
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cooles projekt!
weiter so
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Hallo,ich habe einen Td04 beim Mito eingebaut,fahr das Ding mit einer Katlosen downpipe und Lamdaeliminator,leider geht ständig Motorkontrollleuchte an ab diesem Zeitpunkt ist das Dynamikprogramm nicht mehr aktivierbar und er geht viel schlechter, Frage gibt's eine Empfehlung für Softwareprogrammierungür den td04, 2. Frage welchen Luftfilter verwendest du
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Mito 1.4 QV multi air, wie gesagt bräuchte info welcher Luftfiltersatz und wer macht sinnvolle Software
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Und wie sieht's aus mit deinem Umbau, hast du vlt schon nen Prüfstandlauf? Würde mich sehr interissieren
Liebe Grüße
siehe ein Post drüber ?
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Bao fast 300 Pferde, krasses Ergebnis! Der Spaß hat aber keine Chance auf Tüv nehme ich an oder? Willst du den Mito nur als Tracktool verwenden oder kennst du da wen beim Tüv?
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Die Internals vom Motor sind komplett Serie?
Najaaa die Kollegen in Blau wahrscheinlich nicht, aber spätestens bei der HU kriegst du doch Probleme bei der Abgasmessung oder nicht? So ohne Kat ...
Bei der Einspritzung bin ich sehr gespannt was damit noch rausgekitzelt werden kann. Gerne Updates posten!
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Alles klar, wenn die die AU schafft ist das natürlich super. Würde ich mir tortzdem nicht trauen, weil wenn das wer mitbekommt ... schwirig
Und was lässt auf sich warten?
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Hallo, hab ein mächtiges Problem bei meinem td04 Umbau,der Mito war jetzt 3 Tage zum Software anpassen,leider war am Original Turbo das schubumluftventil direkt verbaut und das passt natürlich nicht auf den td04 (deswegen geht der Motor immer ins Notprogramm) wie hast du dieses Problem gelöst?
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Hallo, hab ein mächtiges Problem bei meinem td04 Umbau,der Mito war jetzt 3 Tage zum Software anpassen,leider war am Original Turbo das schubumluftventil direkt verbaut und das passt natürlich nicht auf den td04 (deswegen geht der Motor immer ins Notprogramm) wie hast du dieses Problem gelöst?
Hallo, also fährst du aktuell komplett ohne Blow off oder Schubumluftventil?
Das ist mega schädlich für Turbolader und mieserabel für die Performance.
Du kannst dir entweder ein Adapter für das Originalventil kaufen und schweißt dir einen Anschluss in den Druckkreis für den Blowoff adapter.
oder
Du kaufst dein Tjet Schubumluftventil.Schweißt einen 25mm anschluss an die Ladeluftverohrung und baust dir nen Anschluss vom Ventil zum Ansaurohr oder in den Luftfilterkasten.
Diese Fehlermeldung ist auch deaktivierbar.
Wer macht deine Software? -
Ja ich fahr ohne funktionierenden Blowoff,hast du zufällig Bilder von solchen Umbauten (schubumluftventil)? Der Softwaretuner heißt Halsmayr Tuning,ist sehr gut und macht sich wieder ans Werk wenn ich das centrotherm gelöst habe
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Bilder über Whatsapp wären super 0043 6608101762 thank you
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Servus,
Sieht doch alles schonmal sehr nice aus.
Der Umbau auf TD04 ist natürlich heftig, ich denke ich muss da aber lieber legal bleiben bei mir.
Denke gerade schon länger über Software mit Kat und evtl Intercooler nach, aber da würde ich ja schon fast der Umbau auf den von Dir im Abarth EVO eingebauten Gt2554R mehr lohnen. Hast du da schon zahlen in Sachen Leistung aber auch Gesamtkosten? Bis ich mich da entscheide werde ich wahrscheinlich übergangsweise die Novitec Box fahren.
Lg
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Gude,
Ja sobald ich mich an das Projekt traue komme ich auf den Intercooler zurück. Muss mir das ganze noch durch den Kopf gehen lassen.
Wie ist das mit deinem Katalysator, ist das der standard oem? Oder welchen hast du da drin um durch die AU zu kommen?
Denke finanziell macht der TD04 schon Sinn. Gibt ja mittlerweile Kits für den Multiair die unter nem 1000er inkl. Downpipe kommen.
Gruß aus Frankfurt
