Was haben Pos 5 und 9 für Gewinde.
Ich schätze M10 x 1,25 selbstsichernd?
Oder?
Gewinde am Fahrwerk vorne
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Für Pos 5 und 9 brauchen wir aber auch mindestens ein Bild, oder?🫣
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M10x1,25 passt laut den Teilenummern aus Eper. Die Teileliste ist für GTV 916 ab '98.
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Tochters 1,6 TS hat erst 124.000 km runter, und sie fährt jetzt nicht allzu viel.
An sich macht der 147 keine Zicken, aber Rost ist leider auch ein Thema.
Aktuell ist aber eh nix mit fahren, der 147 hatte ja nen Federtellerabriss hinten rechts, und Schwiegersohns Kumpels waren anscheinend zu doof, das neue Fahrwerk richtig zusammenzubauen. Vorderachse poltert böse und hinten macht es auch Geräusche. Die Fahrwerksfder Fahrerseite vorn scheint im Radhaus anzuschlagen, wenn er einfedert, jedenfalls sind da vielleicht 2 mm Luft zwischen Feder und Radhaus.
Hinten haben die Domlager verdächtig viel Abstand nach oben zur Karosserie, und die Federn lassen sich ausgefedert sehr leicht hin- und herbewegen,
Jetzt heißt es warten, bis sich jemand der Sache annimmt. Zu den Schraubern, die es verbockt haben, geht die Kiste jedenfalls nicht mehr, Die leben alle nur in Ihrer VAG-Blase und haben scheinbar noch nie was anderes gesehen,
Sorry für den Roman.
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Nee Gewindegröße steht nicht da, aber wenn Du die Teilenummern der Muttis googelst, bekommste M10x1,25 ausgespuckt.
Nö nö, wird schon werden mit ihrem 147, sie muss halt nur dranbleiben., vor allem beim Rost.
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Zu den Schraubern, die es verbockt haben, geht die Kiste jedenfalls nicht mehr, Die leben alle nur in Ihrer VAG-Blase und haben scheinbar noch nie was anderes gesehen,
Sorry, aber wie kann man SO jemanden an einen Alfa Romeo dran lassen ???
Ok, ich weis, die finden sich selbst "allwissend" und VW hat ja ohnehin die beste Technik ever.... alles andere muss dann ja "einfacher" sein
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Wobei ich nicht verstanden habe, wieso die beiden Schrauben im Eper unterschiedlich Teilenummern haben.
Die Logik versteh ich auch nicht.
Sorry, aber wie kann man SO jemanden an einen Alfa Romeo dran lassen ???
Ok, ich weis, die finden sich selbst "allwissend" und VW hat ja ohnehin die beste Technik ever.... alles andere muss dann ja "einfacher" sein
Naja, immerhin sind das ausgebildete Kfzettis, ein Auto ist ein Auto und das Fahrwerk vom 147 ist jetzt keine Raketenwissenschaft. Da geht man eigentlich davon aus, das es da keine Probleme beim Einbau gibt.
Aber ja, viele halten den VAG-Kram für das allerbeste und schauen nicht nach links und nicht nach rechts.
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Aber ja, viele halten den VAG-Kram für das allerbeste und schauen nicht nach links und nicht nach rechts.
Genau DAS ist der Punkt.
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Ohne jetzt nachzusehen, die 9 schraubt man einfach ordentlich mit Gefühl fest bis sich die Metallhülsen der Buchsen berühren, dann geht eh kaum noch was und bei der 5 braucht man auch keine Wissenschaft, aber bin mir zu 90% sicher dass bei der 9 um 25nm waren und so um den Dreh kannst auch die 5 anschrauben. Ich glaub bei der 5 hätte ohnehin kein Drehmomentschlüssel genügend Freiraum zum ansetzen
