Giulia 2.0 - Unangenehmes Ruckeln bei niedriger Drehzahl

    • Neu

    Hi zusammen,


    allmählich gehen mir die potenziellen Ursachen aus bei meiner Giulia (EZ 12.17 200PS)..

    Problem:

    Egal ob Betriebstemperatur oder kalt, in jeder Fahrstufe+Geschwindigkeit (Stadt wie Autobahn) - Ruckeln. Es ist sichtbar auf dem Tacho (Drehzahlabfall ca. 150-200upm) und Momentanverbrauch sinkt. Es ist für einen kurzen Moment, 1 Sekunde. Das Problem kann ich provozieren, es taucht jedes Mal auf wenn sich die Drehzahl im Bereich von 1.800upm bewegt. Es fühlt sich so an, als würde er gerne einen Gang runterschalten wollen, überlegt es sich dann aber anders.

    Das ist wirklich unangenehm so zu fahren.

    Was habe ich bisher gemacht:

    Zündkerzen 12tkm alt

    Lambdasonde VorKat 1,5tkm alt

    PCV 1tkm alt

    Ölwechsel ist fällig (11tkm alt)

    Getriebeöl/Filter 9tkm alt

    Diff.Öl 9tkm alt

    Antriebsriemen 14tkm alt

    Batterie + IBS Sensor 3tkm alt

    Das Problem trat kurz vor dem Lambdasondenwechsel auf (Die habe ich wg. eines defekten Kabels nur ausgewechselt)

    Luftmassenmesser mit MAF-Reiniger vorsichtigt gereinigt vor 500km.

    Multiecuscan zeigt mir keine Fehler an, bevor ich wild Adaptionswerte resette, möchte ich die technische Seite ausschließen.


    Mein Gefühl sagt mir, dass es am Getriebe liegt. Ich werde beim Ölwechsel im März den Füllstand kontrollieren, evtl. ist der zu niedrig?

    Für Zündaussetzer fühlt sich das zu sehr "motorseitig runterregeln" an.


    Jemand ähnliche Fehler beheben können?


    LG

    Niclas

    • Neu

    Apaptionswerte resetten ist nichts "wildes" und kann schon zu Besserung führen. Ich hatte so etwas ähnliches zu meinen VW-DSG-Zeiten. Da war einfach die Seriensoftware Müll und zu sehr auf Komfort ausgelegt. Das DSG sprang bei bestimmten Drehzahlen auch wild zwischen den Gängen hin und her.

    Hab mir dann beim Spezi ne andere Software aufspielen lassen und das Problem war Geschichte.

    • Neu

    Hi zusammen,

    ich habe den Reset mal gemacht und muss sagen, es ist noch immer da.

    Allerdings habe ich Fehler auslesen können und habe einen Verdächtigen:

    B1040-64

    U2062-87

    U2063-87

    C141C-86

    C1401-86

    P0816-00


    Während ich die ersten fünf immer wieder habe, seitdem ich das Auto habe, ist der P0816-00 Gangwechselschalter neu.

    Besonders auffällig, sowohl die Paddles als auch der normale Schalter funktionieren tadellos. Offenbar scheint der auch das Fehlverhalten zu verursachen.

    Ob das jetzt mit dem Race-Moder oder Remote Start was zu tun hat ist fraglich, weil der Fehler seit dieser Zeit aufkam..

    Auch der C1401-86 Raddrehzahlsensor ist dauerhaft da.

    Ich kann keinen der Fehler dauerhaft löschen.

    Letzteren Zwei würde ich als Hauptschuldige dafür ankreiden. Jetzt ist nur fraglich, wie ich die gelöst bekomme..


    Lg

    Niclas

    • Neu

    TruEnemy nein, den Security Gateway Bypass habe ich glücklicherweise nicht in meiner 2017er..

    Ich vermute irgendwie, dass es am Race Mode liegt.

    Ich habe so oft im Netz gelesen, dass die Schalt Paddles bei vielen gar nicht funktionieren.

    Bei mir funktionieren sie zwar, aber es ist ja gut möglich, dass bei der Programmierung irgendetwas nicht sauber funktioniert. Es trat zwar nicht sofort auf, aber relativ zeitnah nach der Remote Start nachrüstung.

    Es kann ja tatsächlich sein, dass sich da irgendwas nicht verträgt beim Proxy Alignment.

    Der Race Mode greift ja nun mal auch in die Schaltlogik ein.

    Evtl wäre hier ein Zurücksetzen mal testweise eine Option. Technisch gesehen, funktioniert ja alles…


    Lg

    Niclas

    • Neu

    Du hast also kein Security Gateway und brauchst daher keinen Bypass ;)


    Die Frage ist aber immer noch, wieso das nur im ersten Gang auftritt und in wie weit die Software bzw. die Modifikation der Software für die Paddles und den Remote Start dafür verantwortlich sein kann.


    Hast du dir deine alte Bytes-Konfiguration gesichert und könntest diese zurückspielen, um es ohne die Modifikation mal zu testen?

    • Neu

    Ja, brauchen tue ich den in der Tat nicht, sonst hätte ich Remote Start und co ja auch nicht ohne weitere Hardware so einrichten können ;-)

    Meine alte Byte-Konfi habe ich natürlich gesichert, ich würde am Sonntag mal austesten und vergleichen, ob es nicht doch wirklich an der Software liegt.

    Nichts desto trotz bocke ich ihn mal auf und mache eine Sichtprüfung des Massekabels am Getriebe sowie den Stecker am Getriebe.

    Ist ja gut möglich, dass da was nicht 100% stimmig ist.

    Aber nur zur Richtigstellung, es tritt nicht nur im 1. Gang auf, sondern flächendeckend im gesamten Fahrbetrieb.


    LG

    Niclas

    • Neu

    Das SGW kam ja erst irgendwann Mitte 2018 und hier auch wie Luigi Lust hatte. Hatten auch schon Fälle wo das SGW verbaut aber nicht aktiviert war. Der Händler spielte bei meinem Kumpel ein SW Update ein und aktivierte dabei quasi ungewollt das SGW. Geht auch nur in Italien :joint: ...


    Was hat deine Giulia Kilometer auf der Uhr?

    Bewundere die Schönheit der Idee, und lerne mit der Mittelmäßigkeit der Ausführung zu leben ... :AlfaFahne:

    • Neu

    So, der Übeltäter ist gefunden.

    Für den habe ich auch noch 100€ in den Wind geschossen 🤦🏻‍♂️

    Software und co. alle ausgeschlossen.

    Jetzt kommt es:

    Ich habe vor 4 Wochen meine Vorkat-Lambdasonde wegen eines Marderschadens ausgetauscht. Gegen eine von Facet. Hatte bisweilen damit eigentlich gute Erfahrungen gemacht.

    Ich habe die alte Sonde behalten und testweise mit Flüssigisolierung repariert.

    Siehe da, ruckeln ist vollständig verschwunden.

    Jetzt bin ich mir unsicher, ob ich das viele Geld für einen OEM Ersatz investieren soll, oder erstmal so fahren.


    Lg

    Niclas