Lambda über 1 bei der Hu >> zu mager?

Ich war heute Spontan bei der HU (dritter Thread wo ich das erwähne )

Also bei der AU ist der Lambda Wert maximal auf 1,05 gefallen.

Was ja auf einen Magerlauf hindeutet. Soweit ich weiß man das beim 3,0 12V nicht einstellen oder?

Was sind da die Typischen stellen wo ich mal schauen sollte (oder ist die Sorge völlig unbegründet?

Lambda Sonde ist vor 2,5 Jahren neu gekommen.

Ansaugtrakt ist dicht, also keine Falschluft

Leerlaufregelventil? (Hab im unteren Drehzahlbereich bei langsamer fahrt, ab und zu Ruckeln.)

Benzindruckregler? (gehen die durchs rumliegen kaputt? Hab eine 2te Einspritzrail mit Benzindruckregler noch liegen) Hab nur leider nix da um Benzindruck zu messen

Unterdruckschlauch ist neu.

Einspritzdüsen? (wurden mal Ultraschall gereinigt und mit neuen Dichtringen versehen)

Irgendwelche Ratschläge?

Au ist jetzt geschafft.

Aber immer noch leicht zu mager laut test.

jemand ideen ob das das normal ist oder ob ich was machen muss?

Auslesen hab ich seit 2 Jahren nicht mehr probiert (damals gescheitert)

Hab jetzt aber nen neues Kabel usw.

MES ist auch vorhanden

Ob das auslesbar ist, weiß ich allerdings nicht.

Auspuff ist in jedemfall dicht. Es ist nicht möglich den Aupsuff hinten zuzuhalten durch den Druck

Ja da kenne ich mich nicht aus

Kann nur sagen zwischendurch ist die Sonde noch kaputt gegangen, und musste ne neue nehmen.

Hatte aber am Messbild nichts geändert

Habe nur eine Vorkat Sonde, keine Nachkat, die jetzt 2,5 Jahre alt ist.

Einspritzdüsen sind natürlich die alten/ersten. Da hatte ich mal nach geschaut, und nur welche in China gefunden.

Hab aber noch einen 2ten Satz da, der aber genauso alt sein dürfte.

Müsste ich dann wohl mal testen lassen, hab da selber keine möglichkeit für.

Wie kan ich das Steuergerät testen?

ulridos undichten Spritschlauch im Tank hatte ich schonmal (leichter riss), da lief gar nichts mehr. Also hat nicht mehr gereicht den Motor zu starten, aber nach meiner Erfahrung am WE sollte ich den auch mal prüfen.

guzzi97 hab am WE noch ein bisschen rumgegoogelt, für 240€ kann man 6 Stück überholen lassen. Inkl. neuer Filter usw. Das werd ich auf jedenfall mal planen.

Hab ja noch nen 2ten Satz liegen.

Benzindruck werd ich aber mal prüfen, einfach auch zur Sicherheit. Sollte wenn ich das richtig im Kopf habe 3 Bar im Stand (oder war das bei 2000 U/min) sein.

Am We hatte ich ja noch die Bremse fertig gemacht, beim reinfahren in die Werkstatt roch es auf einmal stark nach Benzin.

Ergebnis oberer Spritschlauch von Pumpe zu Rail total porös und längs aufgerissen. (Hersteller FU irgendwas, vom Händler vor Ort, 1,5 Jahre alt). Vor 4 Wochen noch keine Porösität/Risse erkennbar.

Der untere (anderer Hersteller, kp mehr welcher) sah auch nicht besser aus.

Das ist jetzt das 2te mal das mir nen Spritschlauch im 164er so schnell kaputt gegangen ist.