Spider V6 12V NGK Zündleitungen kürzen und neu crimpen

    Hallo,


    ich musste an meinen Spider V6 12V vor einigen Jahren die alten Original Bosch Zündleitungen ersetzen, da alterbedingt die Abschirmung nicht mehr gut funktioniert hat. Ersetzt wurden diese durch den Zündleitungsatz NGK 7312


    Für die vordere Bank passen die Kabellängen, aber für die hintere Bank sind diese deutlich zu lang (~10cm) und müssen dann nach unten zum Getriebe in einen Bogen gelegt werden. Ich würde die Kabel gerne kürzen, im Netz findet man zwar einige wenige Kabelschuhe oder wie man auch immer die nennt bzw. Stecker, aber nur für ganz andere Zündleitungen und Motorräder. Auf der Zündkerzenseite kann man das Kabel entfernen, da hier nur verschraubt ist, auf der Zündspulenseite hab ich den Stecker noch nicht trennen können, wollte auch nichts beschädigen.


    Meine Frage daher, gibt es passendes Material für eine der beiden Kabelenden (Seite Kerzenstecker oder Stecker Zündspule) zum crimpen.


    Grüße

    Chris


    NGK ZL.jpg

    Hab nun doch ein Kabel an beiden Seiten zerlegt, am Kerzenstecker wie erwähnt geschraubt, auf der Spulenseite mit einer verpressten Hülse gesteckt. Im Netz findet man kaum etwas bzw. sieht anders aus und ob es passen könnte ist fraglich, daher kennt jemand hier Shops die div. Hülsen für Zündkabel anbietet und ev. auch welche von NGK hätte.


    NGK.jpgNGK1.jpgNGK2.jpg

    Wenn würde ich sie auf der Verteilerseite kürzen und mir passende Stecker zum aufschrauben besorgen ich habe vor Jahren mal für meinen 90er welche angefertigt und die Kerzenseite ist extrem schlecht zu krimpen

    Stau ist nur Hinten blöd vorne macht er Spass

    Ich verstehe das Problem eigentlich überhaupt nicht. Wenn die Kabel etwas zu lang sind, verlegt man die eben mit nem kleinen Bogen / Schleife.

    Ich hatte NGK Kabel, die zu kurz waren und DAS war doof. Die mussten "unter" dem Ansaugschlauch durchgefummelt werden und waren dort natürlich nirgendwo befestigt. Habe jetzt wieder die original-Kabel im Einsatz.

    Zitat von strados-

    Ich verstehe das Problem eigentlich überhaupt nicht. Wenn die Kabel etwas zu lang sind, verlegt man die eben mit nem kleinen Bogen / Schleife.

    Ich hatte NGK Kabel, die zu kurz waren und DAS war doof. Die mussten "unter" dem Ansaugschlauch durchgefummelt werden und waren dort natürlich nirgendwo befestigt. Habe jetzt wieder die original-Kabel im Einsatz.

    Ist ja kein Problem ;-) Die Kabel werden ja nach unten zum Getriebe in einen Bogen gelegt, hab ich ja auch geschrieben. Da unten sind nur schon jede Menge Kabel und Stecker und oben an der Ansaugbrücke wäre das gewurstel auch nicht perfekt. Notwendig ist es nicht, aber ich möchte eben dies passend verlegen so wie bei den Bosch Original, aber hab nun mal schon NGK und wenn es eine Lösung gibt, warum nicht...mich stört es eben ;)

    Das Thema hat sich erledigt, ich hab Beru Steckerhülsen mit M3 Gewinde für 7mm Zündkabel gefunden (Screenshot), die man verpresst und dann auf den langen Kerzensteckern der hinteren Bank wie Original wieder verschraubt.


    Für die andere Seite (Zündspule) scheint es keine passenden Kabelschuhe für NGK Stecker zu geben, aber nachdem die andere Seite gekürzt und neu gecrimpt wird, ist dies ohnehin nicht notwendig.


    Steckerhülse NGK.jpg

    • Neu

    Ich greife das Thema nochmal auf, da ich mir gerade auch diesen Kabelsatz gekauft habe.

    Und das Kürzen der hinteren 3 Kabel (Zylinder 1, 2, 3) scheint ja (mit den passenden BERU Crimphülsen) wirklich einfach zu sein.

    Habe da aber folgende Frage:

    a) wenn ich das richtig sehe, muss das (abgeschnittene) Zündkabel ca. 5 bis 7 mm "abisoliert" werden und

    b) der blanke Innendraht dann bis in den dünnen Teil der Hülse geschoben werden ?

    c) dann wird sowohl der dünne Teil der Hülse (etwas) zusammengequetscht als auch der große Teil der Hülse über der Gummiummantelung "kräftig" gecrimpt, um ein Abrutschen sicher zu verhindern.


    Frage: gibt es dafür eine spezielle Crimpzange oder womit macht man das am besten ?


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    Update


    Ich kann das ganze Thema verkürzen:

    Habe nämlich noch einen weiteren Satz Zündkabel hier, den mir meine Werkstatt vor 2 Jahren eingebaut hatte, ABER bei dem die hinteren (Zylinder 1, 2, 3) umgekehrt min. 10cm zu KURZ waren. Daher mussten sie die Kabel "unten" unter dem Ansaugrohr durchziehen, um überhaupt an die Zündspulen zu kommen.

    Das war mir echt zu doof und ich hatte für die hinteren 3 wieder die original Kabel eingesetzt.


    So, habe nun bei denen die Zündkerzen-Stecker abgenommen, um die Markierungen und auch den Schlauch, mit dem alle 3 Kabel zusammengehalten werden, auf die neuen NGK Kabel übernehmen. Bei den NGKs fehlen nämlich sämtliche Markierungen :(


    Und DABEi habe ich dann auch versucht, die Stecker am anderen Ende (Zündspulen) abzudrehen und siehe da, es geht. Ganz normal und ohne Stress.

    D.h. ich brauche weder neue Crimp Hülsen, noch irgendeine passende Zange, da ich diese Stecker einfach auf die zu langen (und dann passend abgeschnittenen) NGK Kabel drauf drehen kann. Fertig ;)

    • Neu
    Zitat von geiwo011

    kürze sie auf der anderen seite ist einfacher

    Tja, DAS geht leider genauso schwierig wie auf der Kerzenstecker Seite, denn die NGK-Kabel haben auch da eine aufgecrimpte Hülse (ist tatsächlich was "besseres").

    Zum Glück,.... habe ich aber noch die "Noname" Kabel, bei denen der Stecker am Zündspulenende mit einem Dorn IN das Kabel gedreht wird (so wie früher überall).

    D.h. ich kann jetzt auch das 10cm zu lange NGK-Kabel einfach abschneiden und die Stecker des Noname-Kabels auf das Ende "drehen".

    • Neu

    So, habe vorhin alles eingebaut, und zwar OHNE Kabel zu kürzen. Die vorderen (Zylinder 4, 5, 6) passen 100%ig, und die hinteren (Zylinder 1, 2, 3) sind im eingebauten Zustand nur marginal zu lang, also nix dramatisches. Habe die Stecker an der Zündspule einfach nach unten gedreht, womit die Kabel dann gerade so passen. D.h. da "hängt" nirgendwo was nach unten aufs Getriebe oder so.

    Und.,... Motor läuft wieder absolut sauber rund, ohne auch noch so kleinste Aussetzer :like: