V6 Benzinleitung vom Rail entfernen?

Hi,

hat jemand schon mal die Benzinleitung von der hinteren Einspritzleiste entfernt und später auch dicht wieder drauf bekommen? Unter dem Schlauch ist ja eine dieser festen Kunststoffleitungen. Mit erwärmen geht die bestimmt gut runter, ja. Aber bekomme ich später auch wieder die Leitung dicht?

Grund ist, ich würde die Rails gerne neu verzinken, dafür müssen die natürlich zerlegt werden.

Zweite Frage... die Ventile zur Benzindruckmessen, sind die mit einem O-Ring eingedichtet? Ich habe sie sicherheitshalber noch nicht heraus geschraubt.

gruß

Stefan

Ne auf dem hinternen Rail ist die Leitung fest drauf

Also mit Warm machen ging die Leitung ab. Ich hoffe, sie wird dann auch wieder dicht.

Die Ventile haben einen O-Ring zur abdichtung.

Abschließend hat sich gezeigt dass der Schlauch sich mit Wärme gut entfernen lässt. Allerdings habe ich in der Leitung hellgraue/weisliche Ablagerungen gefunden. Also der ínnere Kunststoffschlauch hatte wie einen kompletten Belag. Und dieser ist auch bröselig herausgefallen. In den Einspritzdüsen waren auch kleine Brocken in den Sieben. Daher wollte ich den Schlauch nicht mehr verbauen da ich mir nicht sicher bin ob da nicht noch mehr ist.

In dem Gummi-Schlauch ist ja, wie schon gesagt, eine Kunststoffleitung, der Schlauch ist nur Schutz bzw. Ummantelung und die lässt sich herausziehen. Jedoch habe ich es nicht geschafft eine neue Kunststoffleitung mit 8mm außen (Meterware, Universalzubehör) knickfrei zu biegen und vor allem nicht über die Anschlüsse zu bekommen.

Ich habe dann nach alternativen Benzinschläuchen gesucht mit 90° Bogen und einen Kraftstoffschlauch von irgendeinem Opel gefunden welcher einen schönen Bogen und ausreichende Länge hat. Gefällt mir jetzt sehr gut. Die Schnellkupplung ist auch aus dem Zubehör, bei der orginalen war leider eine der Entriegelungsnasen abgebrochen. Dann noch zwei Zweiohrschellen aus Edelstahl zur Befestigung und es schaut fast OEM aus.

Der Benzinschlauch ist von Gates mit der Nummer MFL1108 und kostet je nach Shop zwischen 1 und 5€.

So nachdem ich gestern den GT aus dem Winterquartier holen wollte, habe ich einen extremen Benzingeruch bemerkt... der Schlauch ist undicht ohne ende. Also es läuft wirklich an beiden Seiten/Anschlüssen raus, nicht nur tropfen sondern wirklich laufen. Der Schlauch fühl sich auch irgendwie weich an, so als ob er nicht Benzinbeständig wäre. Sollte er allerding sein, Material ist HNBR.

Letztes Jahr war noch alles dicht, der Motor war mehrmal auf Betriebstemperatur. Auch das spricht für nicht geeignetem Material.

So, nur jetzt brauche ich einen anderen Schlauch, normale Meterware wird vermutlich bei dem kleinen Biegeradius abknicken

Danke dir für die interessanten Links. Leider haben die das Problem auch nicht lösen können insofern auch nur normale Meterware Benzinschlauch eingesetzt haben. Das habe ich nun auch getan und tatsächlich schaut das erstaunlich gut aus. Meine Befürchtung ist nach wie vor die 90° Biegung des Schlauches unter den Rohren am hinteren Rail. Im Moment empfinde ich das als akzeptabel, aber ich habe etwas Angst dass mit der Zeit wenn der Schlauch warm und alt wird, sich der Bogen in einen Knick verwandelt und dann vielleicht sogar die vordere Bank zuwenig Sprit bekommt und abmagert.

Ich habe auf jeden fall noch mal eine schöne schwarze Feder bestellt und werde noch versuchen die über den Schlauch zu ziehen, dann sollte das knicken auch auf jeden fall verhindert werden.