Die vom 2 ventiler passen nicht auf den 4 ventiler beim 24v sind die frei laufend ohne Fixierung und werden nur auf die konisch zulaufende Nockenwelle durch das Anzugsmoment der Schraube fixiert
Sehr gut, dann dann weiß ich das jetzt auch für die Zukunft.
Hab 2 Nockenwellenräder von einem V6 übrig , ist allerdings von einem 3.0 12 V. Keine Ahnung, ob die Maße identisch mit denen vom 24 V identisch sind.
Kannst ja deine mal fotografieren und die Maße nehmen und ich vergleich sie. Oder es gibt hier jemand der das auf Anhieb weiß 
Glückwunsch. Viel Spaß mit der Bella.
PS: Das Händlerschild mit nem Meter dreißig durchmesser ist auch absolut rattenscharf
Ich hab über Jahre hinweg immer mal nach so Schildern geschaut. Meistens sind die zu utopischen Preisen angeboten worden.
Durch Zufall bin ich bei Ebay über eine Anzeige gestolpert, da wollte jemand ein Fiat, Lancia und Alfa Schild als bundle loswerden. Nachdem ich die Spedition für ihn organisiert hatte, wechselte nur das Alfa Schild für einen angenehmen Preis den Besitzer.
Zu Hause hab ich die Beleuchtung auf LED umgerüstet und in der Garage aufgehängt. Sieht total geil aus, aber 130 ist nicht zu unterschätzen 
... by the way, der Teppich würde auch sehr gut in meine Garage passen, aber bei 999 Talern sage ich nein Danke. 
Sehr schön, Glückwunsch 
Jetzt musst du das gute Stück aber auch regelmäßig bewegen und damit ist nicht das "alte rein-raus Spiel" gemeint 
im ARP 
Es gibt in Deutschland ein starkes Nord Süd Gefälle was unsere Lieblinge angeht. Trotzdem weiterhin viel Spaß deiner Bella und hier im Forum.
Noch jemand Interesse an dem ein oder anderen Flitzer ?
Ein paar Alfas hab ich auch schon entdeckt
Ich hab mal ein paar Jungs Bescheid gegeben.
Einen 75er mit 3.0 24 V darf man nicht verschrotten. Selbst wenn der keine Straßenzulassung in D bekommt, gibt es genügend Menschen, die so ein Auto artgerecht im Kreis fahren. Der Markt ist klein, aber für die Transaxle Alfa gibt es noch viele Liebhaber.
Eine andere Alternative wäre wieder ein 12V einzubauen und den 24V einzeln zu verkaufen.
Möglichkeiten gäbe es einige
Schön das es mit dem Helicoil geklappt hat und genügend Platz da war
Ist die Batterie platt im Sinne von tot, oder nur entladen ?
Deine Ansaugrohre, weißt du zufälligerweise welchen Innendurchmesser die haben ?
Wenn ich nächste Woche etwas Zeit hab, fang ich an meine mal aufzupolieren.
Hätte auch noch die „normalen Kleinen“ da von meinem 3.0er könnte die gleich mitmachen
Perfekt. Balistol hab ich reichlich.
Nicht lange warten! Die Oberfläche ist nach dem beizen aktiviert, die muss durch die Politur schnell wieder passiviert werden. Sonst kommt die braune Pest ganz schnell zurück.
Danke für den Tip.
Reicht erstmal mit Politur „eincremen“, oder in Balistol z.B. einlegen, um die Oberfläche zu schützen ?
Zum richtigen polieren hab ich die nächsten Tage leider keine Zeit.
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Die Essig Geschichte scheint auch ok zu sein. Rost ist fort. Die Tage mal etwas polieren und schauen, ob die Oberfläche wieder richtig schön wird.
Das ist 10%ige Essigsäure, keine Oxalsäure
Kann auch funktionieren...
Herrlich, bestellt hatte ich die 10%ige Oxalsäure.
Oktober
Es gibt ein Novum, ARP und Oldie Kalender haben das gleiche Motiv
Nicht mehr so lange hin, dann geht es wieder los. Also Kamera gezückt und auf gehts.
Ich würde es erst mit Oxalsäure probieren, den Rost chemisch zu lösen.
Heute kam das Zeug endlich an. Wurde extra angemischt, wahrscheinlich bei Vollmond oder so.
Ich hab die Ansaugrohre mal in eine flache Plastik Schale gestellt, so dass die Sockel alle in der Säure stehen.
Mal schauen, ob der Rost dann nachher Geschichte ist, oder ob längere Einwirkzeit mehr bringt.
Der Riss ist nur an der Oberfläche. Der setzt sich nach innen fort.
Bei meinen original Köpfen war von außen fast nichts zu erkennen. Da war der Riss bedeutend kleiner. Im Tauchbad kommt dann die Wahrheit ans Licht. Das sprudelt wie im Whirlpool. Hab da schöne Videos geschickt bekommen.
Bei dem „schrittweise aufbohren“ hat man gut erkennen können wie der Riss in der Tiefe größer wurde.
Deswegen hab ich mich für die alten Köpfe entschieden.
Mein Motoren Pabst hat mich beruhigt und gesagt, dass es eine typische Schwachstelle sei. Er hatte schon einige 12V’s auf dem Tisch, aber alles wird gut. ….. hat er auch gesagt.
Ja dem Andi würd ich am liebsten mal den ganzen Motor schicken. Einmal Billet bitte
Aber das würde den Rahmen und das Budget ins All katapultieren, ich heiß ja nicht P. Kaess
Am Ende wird alles gut....
Jop, Telefonat erledigt
Alles anzeigenHatte das schon mal gepostet:
...
von 2:35 bis etwa 7:30 sieht man ein modernes Fahrwerk so richtig bei der Arbeit...
Warum machen die Deppen bei Alfa nicht einfach mit einem leichten Facelift auf dieser Basis weiter, anstatt ständig irgendwelche unverkäuflichen Sondermodelle und batteriebetriebene Damenrasierer auf den Markt zu werfen....
Muß zugeben das ich dieses Video noch nicht kannte. Sehr schöne Aufnahmen unten in Frankreich.
Power Stage 2016 bei der Rally Monte Carlo war Col de Braus. Sehr geile Ecke, nicht ganz so spektakulär wie der Col de Turin, aber trotzdem absolut empfehlenswert da mal hoch und wieder runter zu fahren.
... und ja , die Meisten von uns hätten wohl nichts dagegen, wenn man die Giulia noch ein paar Jahre weiter baut , oder es einen würdigen Nachfolger geben würde.
Pankow/Weissensee wäre ein Katzensprung gewesen
Hi Max, vielen Dank für die ausführliche Vorstellung deiner blauen Bella.
Der 147 ist ein wunderbares Auto, hatte meinen ganze 13 Jahre, bis ich damals auf die Giulietta umgestiegen bin.
Mit deinem Vater hast du anscheinend richtig Glück. Schön das er dich zum Alfa überredet hat und dich dadurch auch zu uns gebracht hat
Weiter so
